Hammasrihma vahetus ZAZ Forza

Auto ZAZ Forza gaasijaotusmehhanismi juhib hammasrihm. Selle abiga edastatakse pöörlemine väntvõllilt nukkvõllile, mis juhib mootori ventiilide avamist ja sulgemist.

Millal ZAZ Forzas ajaajamit vahetada

ZAZ Forza hammasrihma nominaalne kasutusiga on 40 000 kilomeetrit. See võib töötada veidi kauem, kuid te ei tohiks sellele loota. Kui jätate hetke vahele ja ootate, kuni see puruneb, on tulemuseks kolbide ventiilide löök. Ja see toob juba kaasa silindri-kolvirühma tõsise remondi ja kaugeltki mitte odavad kulutused.

Koos hammasrihmaga tasub välja vahetada ka selle pingutusrull, samuti generaatori ja roolivõimendi ajamid, kuna nende kasutusiga on ligikaudu sama.

Hammasrihma veavad lisaks nukkvõllile ja. See teenindab keskmiselt 40 ... 50 tuhat kilomeetrit. Seetõttu oleks täiesti loogiline see samal ajal välja vahetada.

Demonteerimine

1. Eemaldage parem esiratas ja tõstke auto tungrauaga üles.
2. Plastiku kaitse demonteerime, kui see on olemas.
3. Tühjendame antifriisi, kui on plaanis veepump lahti võtta ja välja vahetada.
4. Keerake lahti kaks polti (punased nooled), mis kinnitavad roolivõimendi pumba juhtsiinisse - seda läheb vaja.
5. Nõrgendage roolivõimendi rihma pinget. Pöörake reguleerimispolti vastupäeva (roheline nool).
6. Eemaldage roolivõimendi rihm.
7. Järgmine on generaatori ajam. Selle lõdvendamiseks peate keerama pinguti, millel on spetsiaalne eend.

   Ideaalne sobivus . Asetame selle pinguti eendile, pistame suure kruvikeeraja või muu sobiva tööriista pähe ja keerame pinguti ette (auto suunas). Pingutist hoides eemaldage rihm generaatori rihmarattalt.

8. Demonteerime ajami plastkaitse ülemise osa. See on kinnitatud kahe poldiga, mille jaoks kasutame 10 mutrivõtit. 
9. Keerame lahti poldi, mis kinnitab kinnitusrihmaratta väntvõlli külge. Siin vajate abilist, kes paneb 5. käigu sisse ja tõmbab pidurit. 
   
    
10. Me eemaldame rihmaratta. Kui see istub pingul, peate selle kangitsemisvardaga tagant kangutama ja veidi kiigutama. Kasutage ka WD-40.
11. Eemaldame ajastusajami kaitsekorpuse alumise poole, keerates kaks polti 10 võrra lahti.
12. Selleks, et klapi ajastust mitte maha lüüa, peate väntvõlli seadma hooldusasendisse, kus mootori 1. silindri kolb on TDC-s. Viime käigukangi tagasi neutraalasendisse, keerame lisavarustuse rihmaratta poldi väntvõlli ja keerame selle mutrivõtmega võlli päripäeva. Rihmarattal olev kiri FRONT peaks lõppema ülaosas ja nool peaks osutama korpusel olevale ohule.

    See märgipaar võib aga kokku langeda mitte ainult 1. silindri TDC, vaid ka 4. silindri TDC juures. Seetõttu on oluline sobitada ka mõni muu sildipaar. Ühes nukkvõlli käigu augus on kolmnurkne eend, mis peaks ühtima silindripea laagrikorgi ümmarguse avaga. 

    Kui hammasratta eend on allosas, on vaja väntvõlli pöörata üks täispööre.

13. Nüüd peate hammasrihma pinguti lahti võtma. See on kinnitatud kahe 13 mm poldiga.
14. Pingutusrulli eemaldamisega vabastame hammasrihma. Nüüd saab selle eemaldada.
    
    !!! Kui hammasrihm on eemaldatud, ei saa väntvõlli ja nukkvõlli pöörata. Selle reegli rikkumine põhjustab ventiili ajastuse nihkumise ja jõuallika ebaõige töö. 
15. Veepumba demonteerimiseks peate lahti keerama neli polti.

Ärge unustage konteinerit altpoolt asendada, kuna süsteemi jääb väike kogus antifriisi.

Assamblee

1. Paigaldage ja kinnitage veepump.
2. Tagastame hammasrihma pinguti oma kohale, keerame selle sisse, kuid ära keera polte veel kinni.
3. Veenduge, et nukkvõlli ja väntvõlli märgid ei oleks valesti joondatud. Vöö ise tuleb paigaldada nii, et sellel olevad pealdised ei oleks tagurpidi.
   
   Pane hammasrihm väntvõlli rihmarattale, seejärel veepumbale ja nukkvõlli rihmaratastele ning tõmba pingutusrulli taha.
   
   Jällegi pöörake tähelepanu siltidele.
4. Rulli pingutamiseks kasutame hoovana mis tahes sobivat tööriista, näiteks pikka võimsat kruvikeerajat. 

   Keerake rulli kinnituspoldid kinni. Tavaliselt pööratakse hammasrihma käsitsi umbes 70 ... 90 °. Lahtine rihm võib libiseda ja ülepingutamine suurendab rihma purunemise ohtu.

5. Kinnitame plastikust kaitseümbrise mõlemad pooled.
6. Rihma paneme generaatori rihmarattale ja kinnitusrattale, viimase paigaldame väntvõlli teljele. Palume assistendil lülitada sisse 5. käik ja pigistada pidurit ning pingutada polt, mis kinnitab rihmaratta väntvõlli külge. 
7. Panime paika roolivõimendi pumba ajami. Reguleerige pinget reguleerimispoldi abil ja seejärel pingutage kinnituspoldid. Ärge pingutage üle, et mitte tekitada liigset pinget pumba laagrile. Kui rihm töö ajal vilistab, tuleb seda veidi pingutada.
8. Kinnitame kaitseplasti ja kinnitame ratta.
9. Jääb veel täita antifriis ja veenduda, et seade töötab korralikult.

Hiina veebipoest saate osta ZAZ Forza hammasrihmasid - nii originaalosi kui ka analooge. Siin saate ka valida