Autode kütusefiltri vahetamine ise - õppige, kuidas vahetada diiselmootorite kütusefiltrit.

Kütusefiltri element asub sõiduki erinevates osades. Seetõttu ei ole teil sellele alati lihtne juurdepääs. Kütusefiltri vahetamine on aga enamikul juhtudel üsna lihtne. Millal raskusaste tõuseb? Mida vanem auto, seda keerulisem on see ülesanne. Kuidas vahetada autos kütusefiltrit? Lugege meie juhendit!

Kütusefilter - kus see autos on?

Kui kavatsete selle asendada, peate teadma, kus see üksus asub. Siin tulevadki trepid kasuks, sest tavaliselt saab selle elemendi peita:

• mootoriruumis;
• kütusepaagis;
• piki kütusetorusid;
• auto all.

Kui olete selle juba leidnud, saate nüüd edasi liikuda filtri vahetamise juurde. Millised on erinevad etapid? Loe rohkem!

Kuidas vahetada autos kütusefiltrit?

Kütusefiltri vahetamise meetod sõltub selle asukohast. Vanematel autodel (näiteks VAG-i kontsern) pandi kütusefilter sageli McPhersoni tugikupi kõrvale. Seetõttu on nende mudelite jaoks vajalik:

• keerake ülemine kate lahti;
• eemaldage kasutatud filter;
• täitke paak kütusega;
• koguge kaup tagasi. 

Kui aga filter asub auto all olevate juhtmete ääres, tuleb need esmalt klambriga kinnitada. See peatab filtri eemaldamisel kütuse etteande. Järgmised sammud on samad.

Millal ei tohiks kütusefiltrit ise vahetada?

See on olukord, mis nõuab oma võimete ületamist. Mõnikord juhtub, et kütusefiltri vahetamine sunnib selle paagist eemaldama. Esiteks on see üsna ohtlik (eriti bensiiniga töötamisel). Teiseks nõuab see spetsiaalsete tööriistade kasutamist. Kolmandaks, kanali puudumisel ei pruugi olla võimalik saastunud elementi vahetada, kui see on auto all. Siis on parem, kui lähete töökotta.

Mida teeb kütusefiltri vahetus mootoris?

Mõne inimese jaoks on see teema üsna vastuoluline, sest nad ei vaheta põhimõtteliselt autos filtrit ... mitte kunagi. Seetõttu ei esine neil mootori töös erilisi probleeme. Siiski tuleb tunnistada, et kaasaegsed jõuallikad (eriti diiselmootorid) on kütusekvaliteedi suhtes väga tundlikud. Pumbapihustid ja ühisanumasüsteemid nõuavad väga puhast kütust, kuna pihustites on väikesed avaused. Ühe töötsükli jooksul on vaja teha mitu süsti. Isegi kerge saastumine võib neid tundlikke seadmeid kahjustada. Seetõttu on kütusefiltri vahetus kohustuslik. 

Kui tihti peate oma autos kütusefiltrit vahetama?

Väga puhast kütust nõudvatel mootoritel (nagu eelpool mainitud diiselmootorid) on soovitatav kütusefiltrit vahetada iga või iga teise õlivahetusintervalli järel. See võib tähendada 20-30 tuhande kilomeetri pikkust läbimist. Teised teevad seda iga 3 õlivahetuse järel. Endiselt leidub juhte, kes peavad 100 XNUMX km piirist kinni. Küll aga ei soovita me kopeerida nende autokasutajate harjumusi, kes kütusefiltreid üldse ei vaheta.

Kütusefiltri vahetus – bensiin

Bensiinimootorite puhul ei nõua kütusefiltri vahetamine süsteemi õhutamist. Tavaliselt on kõik, mida vajate:

• vana elemendi demonteerimine;
• uue filtri paigaldamine;
• keerates võtit mitu korda süüteasendisse. 

Loomulikult ei saa mootori käivitamiseks võtit keerata. Esmalt laske pumbal süsteemi mitu korda survestada. Alles seejärel keerake võtit seadme sisselülitamiseks.

Kütusefiltri vahetus – diisel, Common Rail süsteem

Vanemate diiselmootorite puhul nõuab kütusefiltri vahetamine süsteemi õhutustamist. Seda saab teha toitetorudele või filtrile asetatud spetsiaalse lambipirni abil. Uuemate diiselmootorite puhul saate mootori käivitada sarnaselt bensiinimootoriga. Common rail kütusesüsteemid ja pihustid ei vaja õhutustamist. Piisab, kui võti mitu korda süüteasendisse keerata.

Kui palju maksab kütusefiltri vahetus?

Kütusefiltri vahetamine spetsialisti poolt tasub end ära vaid siis, kui see on peidetud paaki või muusse raskesti ligipääsetavasse kohta. Siis ei saa olla juttugi enese asendamisest. Töökojas võib hind kõikuda 80-12 euro ringis, samas kui sul on mootoriruumis oma filter ja ise seda ei vaheta, maksad üksi veidi üle 4 euro.

Kütusefilter on parem vahetada enne sissepritsepumba kahjustamist ja pihustite ummistumist

Paagist või kütuses olevad lisandid võivad kütuse etteandesüsteemile suuri kahjustusi tekitada. Rikke halvimad tagajärjed ootavad diiselmootorite omanikke. Laastud või muud elemendid võivad kahjustada sissepritsepumba siledaid pindu või ummistada pihustid. Nende elementide taastamise või asendamise hind on tuhandetes Poola zlottides. Siiski on ilmselt parem maksta mõnikümmend zł või vahetada filter ise?