Jõuvaru Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, kiirusel 90 km/h - 437 km, kiirusel 130 km/h - 282 km. Väga hea! [video]
Elektrisõidukite proovisõidud

Jõuvaru Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, kiirusel 90 km/h - 437 km, kiirusel 130 km/h - 282 km. Väga hea! [video]

Battery Life katsetas esimesena VW ID.3 katvust suurepärase ilmaga. Säilitades konstantset kiirust 1 km / h (90 km / h), suutis auto ületada 93 km, säilitades samal ajal 415% jõuvaru, kiirusel 5 km / h (130 km / h) läbis see 133 km 270 %. aku.

Volkswagen ID.3 reaalne läbisõit väga hea ilmaga

Alustame hoiatusega: kanali Battery Life looja tuli tegelikult tühjalt kohalt ja sai hulga privileege, millest teised VW ID.3 1. omanikud võisid vaid unistada. Sel põhjusel peaksime teda kohtlema kui vähemalt privilegeeritud YouTube'i kasutajat. Lisaks on Volkswagen keskendunud müügi suurendamisele ja klientidega internetis suhtlemisele, nii et me ei imestaks, kui mõni YouTuber, Facebooki grupi looja või veebisaidi omanik oleks selle strateegia osa.

Mis võib, aga ei pruugi tähendada, et test on ebausaldusväärne.

VW ID.3 1st Plus osales katses 58 (62) kWh akuga ehk C-segmendi autoga, mille tagarattaid vedas 150 kW (204 hj) mootor. Konditsioneer vahel töötas, vahel mitte, ilm, nagu mainisime, oli ilus. Auto on saavutanud tõeliselt suurepäraseid tulemusi:

Lennuulatus 90 km/h = 437 km

Proovisõit kiirusel 90 km/h kestis ligi 5 tundi. Selle aja jooksul läbis auto 415 kilomeetrit keskmise kiirusega 87 km/h ja kütusekuluga 13,1 kWh/100 km (131 Wh/km). Nii et kui aku on tühjaks saanud VW ID.3 jõuvaruks jääb rahuliku sõiduga 437 kilomeetrit.... See on suurepärane tulemus, arvestades, et WLTP standardi järgi peaks auto katma veidi üle 420 ühiku.

Kui minna vahemikku 80-> 10 protsenti, on see 306 kilomeetrit.

Jõuvaru Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, kiirusel 90 km/h - 437 km, kiirusel 130 km/h - 282 km. Väga hea! [video]

Testi ajal vahetas juht ekraanide vahel ja need töötasid sujuvalt, nii et tema kogemus oli täiesti erinev Auto Motor und Sport ajakirjanike omast:

> Saksa (!) Auto Motor und Sport pettunud VW ID.3-s. "Toote kvaliteet? Auto peaks olema poole odavam"

Kaartidel oli lahtiütlus, et need on aegunud ja vajavad võrgus värskendamist, kuigi ekraan näitas, et sõiduk nali võrgus. Auto näidikud ja multimeediasüsteem näitasid erinevaid aku laetuse väärtusi (10 versus 11 protsenti, 2 versus 4 protsenti) ning mingil hetkel hakkas auto keskmist kiirust alla 6 protsendi võrra üle hindama (92 km/ asemel 87). h):

Jõuvaru Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, kiirusel 90 km/h - 437 km, kiirusel 130 km/h - 282 km. Väga hea! [video]

Vead olid aga väikesed ja isegi kui need juhtusid, ei kestnud need kaua.

Lennuulatus 130 km/h = 282 km (100% akud)

Järjekord maanteel sõites 130 km/h (odomeeter 133 km/h) Volkswagen ID.3 läbis 270 kilomeetrit. kasutades 97 protsenti saadaolevast aku laetusest (98 või 96 protsenti, mõõturid näitasid erinevaid väärtusi). Google Mapsi andmed näitavad, et vahemaa oli veidi suurem (+ 1,4%), nii et selle väärtusega on meil 274 km 97% aku ja 282 km, kui akud on nullini tühjenenud.

Arvesti poolt fikseeritud energiakulu oli 20,7 kWh.

Jõuvaru Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, kiirusel 90 km/h - 437 km, kiirusel 130 km/h - 282 km. Väga hea! [video]

Katse alguses kiirusel 130 km/h oli välistemperatuur 26 kraadi Celsiuse järgi ning peale sõitmist ja laadimist vajas akut veidi soojendamist. Kõrgem temperatuur aitab kaasa võimalusele saavutada nimiväärtusest suurem elemendi võimsus. Aususe huvides tuleb aga lisada, et juhil oli kasutuses 20,5 kraadi Celsiuse järgi seadistatud ECO-režiimil töötav konditsioneer, mis omakorda suurendas energiakulu, mistõttu need kaks peavad olema tasakaalus.

Auto eeliseks oli piirangute puudumine saavutatud kiiruse hoidmisel ka tugevalt tühjenenud akuga. Saadaval võimsusel on piirangud, kuid võib julgelt eeldada, et puhveraku võimaldab sõita vähemalt 1-2 kilomeetrit alla nulli.

> Volkswagen ID.3 hinnad on avatud. Odavaim 155,9 tuhat rubla. Zlott (Pro Performance 58 kWh), kalleim 214,5 tuhat PLN (Pro S Tour 77 kWh)

Mõlemad sissekanded:

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar