Varurehv on tõhus pääste, kui teil on purunenud rehv!
Masinate töö

Varurehv on tõhus pääste, kui teil on purunenud rehv!

Sussi püüdmist juhtub väga sageli. Siis tulebki kasuks varuratas või tagavararehv. Need on parimad võimalikud alternatiivid ja päästavad juhti, eriti kui ta peab läbima pika vahemaa. Kui tema autol sellist varustust pole, peab ta ootama maanteeabi, mille kohalejõudmine võib võtta isegi mitu tundi. 

Kuidas paigaldatakse täismõõdus varurehv?

Lühidalt öeldes on selline ratas (ja peaks alati olema) samasugune nagu teised sõiduki telgedele asetatud rattad. Nii et kui soovite teada, kas pendelratast saab väiksemaks muuta, on vastus eitav. Poola seadused näevad ette, et sõiduki üksikutel telgedel peavad olema ühesuurused veljed ning rehvidel peavad olema samad mõõtmed, koormusindeks ja kulumisaste. Kompaktne varuratas ei tohiks erineda sõiduki omadest.

Alumiiniumveljele pole sellist varuosa vaja paigaldada, kui need on autosse paigaldatud. Kõige olulisem on aga järgida üksikute rataste mõõtmete norme ja omadusi. Selliste rehvide kasutamine ei muuda sõidustiili ega nõua juhilt sõidustiili muutmist.

Varuratas ja täisvaruratas - erinevused

Seal on palju funktsioone, mis eristavad kahte ülalmainitud ratastega mudelit. Tasub teada, et juurdepääsuratas pole mitte ainult kitsam, vaid sellel on ka kiiruspiirang, millega juht saab seda teljele pannes liikuda. Selle määrab velje tehasekleebis. Maksimaalse kiiruse määravad mitmed parameetrid, mida käsitletakse allpool.

Miks on juurdepääsutee aeglasem?

Varuratta turvis on tavaliselt madal ja erineb oluliselt sõidukile paigaldatud täisratta turvisest. Kuigi selle suurus tollides on sama, ei ületa laius tavaliselt 155 mm. See tähendab, et linnalähirehv erineb teistest mitte ainult välimuse, vaid ka haardumise poolest. 

Miks kiire sõit + varu ei ole parim kombinatsioon?

Teine tegur on rehvi rõhk. Standardratastel jääb see vahemikku 2,1–2,5 baari. Juurdepääsurattad on seevastu täis pumbatud 4 baari piirini! Miks? Peamine põhjus on see, et selline rehv on kitsam. Et see autot korralikult üles tõstaks, peab see olema rohkem õhuga täidetud. See omakorda mõjutab oluliselt sõidumugavust. Ammu on teada, et mida rohkem on rattad täispuhutud, seda nõrgem on vibratsiooni ja konaruste summutamine. 

Kas autol on vaja varuratast?

Võin julgelt öelda ei. Mõnel pole varurehvi, nii et saab pakiruumi. Vahel asetatakse varurehv või varurehv põranda alla, et ei pea muretsema liigse ruumi võtmise pärast. Enamasti on selleks aga pakiruumi all asuv panipaik, mis on sobivalt profileeritud sõidutee või varurehvi jaoks. Kuigi sellist ratast pole vaja, on see seda väärt.

Kuidas varuratast kasutada?

Pärast läbitorgatud rehvi asendamist täismõõdus varurehviga on asi üsna lihtne – autoga saab sõita samamoodi nagu varem. Vulkaniseerimise külastamine ei ole nii tungiv vajadus. Maanteerehvide puhul on olukord teine. Erineva turvise, väiksema haarduvuse, väiksema vibratsioonisummutuse ja kiiruspiirangu tõttu ei soovita me nende rehvidega pikalt sõita.

Millisele teljele tuleks juurdepääsutee paigutada?

Täismõõdus rehvi puhul vahetükki ei kasutata - torgatud rehvi asemele paigaldatakse tagavararehv. Varuratas peab oma parameetrite ja omaduste tõttu asuma sõidu ajal tagasillal. See pole aga alati vajalik.

Kui plaanite lähima rehvitöökojani vaid paar miili mööda sissesõiduteed sõita, ei pea te muretsema selle selga panemise pärast. Pidurdusjõud ja -tõhusus jäävad muutumatuks, samas (heades tingimustes) on libisemise oht väike.

Teine asi on see, kui varuratas seisab autos mitu päeva. Siis tasub tagasillaga veojõu kaotamise ohu tõttu kasutada vahetükki ja panna esisillale varurehv. Jälgige oma kurvikiirust ja pidage meeles, et pidurdusjõud halveneb.

Varu- või sissesõidutee – mida valida?

Mõned valivad täissuuruses varuosa. Teised aga on sunnitud autos oleva gaasisüsteemi ja balloonide transpordi tõttu tööl vähem ruumi tassima. Teised aga valivad pagasiruumi maksimeerimiseks pihustatava varurehvi. Valik on teie, kuid ärge loobuge tagavara ostmisest. Sa ei tea päeva ega tundi, millal see vabastamine on!

Lisa kommentaar