ZIL 131 üksikasjalikult kütusekulu kohta
Sisu
Rääkides igast autost, on oluline seda käsitleda efektiivsuse seisukohalt, sest lisaks ühekordsele sõidukiostmisele oleme sunnitud perioodiliselt raha kulutama kütusekulu tõttu. Seetõttu arvestage nüüd kütusekuluga ZIL 131 100 km kohta. ja millised meetodid selle näitaja vähendamiseks on olemas.
Natuke autost
| Mootor | Tarbimine (segatsükkel) |
| ZIL 131 | Xnumx l / xnumx km |
Natuke auto ajaloost
ZIL 131 väljalaskmine algas 1967. aastal ja seda tarniti aktiivselt turule kuni 1994. aastani.. Masstootmine tulenes eelkõige masina eesmärgist – rahuldada sõjajõudude vajadusi sõjaliste veoste transportimisel. Põhiplaanide väljatöötamise ja lõpptulemuseks muutmise viis läbi Lihhatšovi nimeline Moskva tehas. Nende ülesanne oli luua ZIL 157-le kvaliteetne asendus, kuid neil ei õnnestunud ZIL-i keskmist kütusekulu suurendada.
Üldine iseloomustus
See ZIL-i kaubamärk loodi sõjaväe vajaduste jaoks veoauto kujul. Auto võis vedada lasti, mille kaal ei ületanud 5 tonni. See on varustatud kaheksasilindrilise karburaatoriga. 4 veoratast muudavad kasutamise mugavamaks ning 150 hobujõuline võimsus võimaldab sõita kiirusega 80 kilomeetrit tunnis. Ainus, mis sellisest tõeliselt heade tehniliste omaduste seeriast silma paistab, on ZIL 131 suur gaasi läbisõit..
Mudeli modifikatsioonid
Sõiduki lõppversioon toodeti neljas erinevas modifikatsioonis, mis erinesid oma eesmärgi poolest.:
- sõiduk inimeste ja kaupade regulaarseks veoks (16 + 8 kohta);
- sadula veoauto;
- mudel, mis on vastupidav suurte koormate transportimisele kõrbetingimustes;
- eriotstarbeline transport (naftatsisternid, paakautod, tuletõrjeautod jne).
Arvestades ZIL 131 kütusekulu, tuleb märkida, et mudeli tüüp ei mõjuta selle tarbimist. Ja see tähendab, et madala efektiivsuse probleem on omane igale ülaltoodud modifikatsioonile.
Kulunäitajad
Mis toob rekordeid
Enamasti arvatakse kütusekulu arutamisel, et teatud näitajate peamiseks põhjuseks on mootor - võimsus, seisukord, hooldatavus. Peamine, mis ZIL 131 indikaatori püsivalt suureks jääma peaaegu hukule teeb, on aga auto suurus ja kaal.. Iga kogenud juht teab, et iga lisakilogramm suurendab oluliselt liikumiseks vajamineva vedelkütuse hulka. Sama seadus töötab ka sel juhul.
Lisaks on auto läbisõidul üsna suur mõju kütusekulule. Mida rohkem kilomeetreid on sõiduk juba läbinud, seda suurem on tõenäosus, et ZIL 131 kütusekulu tõuseb.
Kütusekulu erinevates tingimustes
Kuigi seda sõidukit kasutati peamiselt kehvade teeoludega piirkondades ja praktiliselt liiguti läbi kõrbete või metsaalade, tuleb kütusekulu klassifitseerida vastavalt standarditele.
Teatud uuringute ja arvutuste käigus selgus, et ZIL 130 kontrollkütuse kulud linnas on 30-32 liitrit sajale kilomeetrile. Samal ajal pole ZIL 131-l maanteel kütusekulu, kuna auto ei saa ületada kiirust 80 kilomeetrit tunnis ja liigub mööda maanteed väga harva. Siiski tunnistatakse, et koos segasõidutsüklis vajab ta umbes 45 liitrit kütust.
Väljapääs sellest olukorrast
Paljud autod on juba kunstlikult ümber ehitatud gaasi- või diislikütusele. Kuid arvestades, et selline protsess on koduelanike jaoks üsna kulukas, täidetakse paak kütusega - tavalisem variant. Seetõttu olekski soovitav kaaluda mitmeid reegleid, mis vähendavad ZIL 131 tegelikku kütusekulu ja samal ajal pikendavad sõiduki eluiga.
Kütusekulu vähendamise reeglid
Niinimetatud juhist peaks kasutama iga juht, olenemata kütusekulust ZIL 131 100 km kohta, kuna selle järgimine on vajalik nii auto kasutusea pikendamiseks kui ka omaniku ohutu sõidu tagamiseks. See koosneb sellistest reeglitest:
- hoidke kõik osad puhtad
- asendada kasutuskõlbmatud elemendid õigeaegselt;
- rehvirõhu pidev jälgimine;
- vältida ebasoodsaid kliima- ja teeolusid.
