10 autot, mille Floyd Mayweather ostis ja seejärel müüs, kuna need olid halvad (ja 10 jättis ta endale)

Autokollektsionäärina on Floyd Mayweather täiesti võluv. Tal on raha ja sidemed, et osta kõike, mida ta tahab, ning tema impulsiivsus on viinud huvitavate ja lausa veidrate ostudeni. Veelgi kummalisemad on tema mõtlemapanevad autoostuharjumused. Ainuüksi automüüja väidab, et on 100 aasta jooksul Mayweatherile müünud ​​rohkem kui 18 autot. Esindus on spetsialiseerunud luksusautodele, mida on raske omandada, ja Mayweather on nende tippklient.

Müüja rääkis, et Mayweather käib sageli poes ja helistab keset ööd. Mõnikord teab ta täpselt, mida tahab, ja palub selle mõne tunni jooksul koju toimetada. Ta palus isegi oma automüüjal osariigist välja lennata, auto peale võtta ja sellega Mayweatheri majja sõita.

Mayweatheri abi kirjeldas sagedasi sõite panka vahetult enne sulgemist ja kottide korjamist, mis olid täis sularaha, mis läheb tema uute autode eest tasumiseks. Esindus tunnistas ka, et nad pidid ostma suurema lisamasina spetsiaalselt Mayweatheri kallite ja tavapäraste ostude jaoks.

Veelgi kurioossem on asjaolu, et Mayweather ei sõida paljude oma autodega, vähemalt mitte nii, nagu tootjad kavatsesid. Tema kollektsioon aga annab tunnistust kirest, isegi kinnisideest luksusautode vastu. Mayweather uuendab regulaarselt oma kollektsiooni. Siin on 10 autot, mida ta edasi müüs (ja põhjused), pluss 10 autot, mille ta päästis selle asemel, et neid müüki panna.

20 Müüdud: Mercedes Maybach 57

Mercedese ja AMG suure fännina on mul natuke valus seda kirjutada, kuid Maybach 57 ei olnud tõesti suurepärane auto. Maybachi põhiprobleem on see, et ta elab läbi identiteedikriisi. Ees on suure jõudlusega käsitsi ehitatud AMG V12. Vedrustus on jäik ja auto istub üsna madalal. Rattad on kerged. Paberil tundub, et see on suurepärane auto, mida juhtida. Probleem on selles, et auto on pikem kui enamiku inimeste elutuba ja see oli mõeldud eelkõige juhi jaoks. Sarnasele järeldusele jõudes müüs Mayweather oma skisofreenilist sedaani eBays, 150,000 XNUMX dollarist põhja pool.

19 Säästetud Huayra kuluga

saidi desktopbackground.org/ kaudu

Kui rääkida keskmise mootoriga tagaveolistest hüperautodest, siis pole midagi paremat kui Pagani Huayra. Kuid erinevalt mõnest Mayweatheri müüdud autost kasutab Huayra mõningaid päris nutikaid tehnoloogilisi nippe, et kogu see võimsus kasutatavaks muuta. Esteetiliselt näeb Pagani miljon korda parem välja kui ükski tema konkurent, rohkem nurki kui keskkooli geomeetriaõpetaja. Praktilisest seisukohast pole lihtsalt midagi, mis suudaks pakkuda nii palju sõidunaudingut kui Huayra. Kiirendus on metsik ja käsitsemine laserilaadne. AMG ehitatud 7.3-liitrine V12 on parem kui iga toretsev itaallane ja sellel on piisavalt isikupära, et olla oma klassis.

18 Müüdud: Bugatti Veyron

Bugatti Veyron on paljude inimeste unistuste autode nimekirjas, kuid reaalsus sellise auto omamisest on vaid kuklas. Justkui selle tõestuseks oli see Mayweatheri poolt müüdud teine ​​Veyron. Nagu Koenigsegg, on isegi õli vahetamine peavalu. Ilmselt hoiab Veyronit kinni 10,000 16 polti ja umbes pooled neist tuleb õlifiltri eemaldamiseks lahti keerata. See on ka kahepäevane protsess. Miks? Noh, Veyronil on 16.5 õli tühjenduskorki ja neljasilindriline 8-liitrine mootor vajab tühjendamiseks XNUMX liitrit.

17 Salvestas Maserati Gran Turismo

GranTurismo on olnud juba pikka aega – esimene mudel lahkus tehasest 1947. aastal ning see on jätkanud arenemist ja uute tehnoloogiate integreerimist oma disaini. GT ei ehitatud selleks, et olla võidusõiduraja kiireim auto, vaid et läbida pikki vahemaid ületamatu mugavusega. Sellel on kõrgetel pööretel töötav V8 mootor, mis tekitab üht kõige hämmastavamat heitgaasi heli planeedil. Skyhooki vedrustus kohandub reaalajas automaatselt teie sõidustiiliga. See muudab GranTurismo ülimalt mugavaks ja seadistus võimaldab autol kiiresti liikuda.

16 Müüja: Ferrari Enzo

Mayweatheri Ferrari Enzol on rikas ajalugu ja enne selle ostmist kuulus hüperauto Abu Dhabi šeikile. Aja jooksul, mil Mayweather seda omas, sõitis ta autoga vaid 194 miili. Võite mõelda, kuidas kellelegi Enzo ei meeldi, kuid Ferrari ei toppinud autosse mitte ainult F1-tehnoloogiat, mis muutis selle sõitmise üsna raskeks, vaid ka toppis taha tohutu V12 ja andis sellele 650 hobujõudu. Tõepoolest, Ferrari Enzo on tuntud selle poolest, et seda on hirmutav juhtida. Vähe sellest, nad muutsid peale- ja mahasõidu katuse kummalise kõveruse tõttu võimalikult keeruliseks.

15 Salvestanud Mercedes Benz S600

Üks auto, mis tundub Mayweatheri ulatuslikus kollektsioonis kohatu, on 1996. aasta Mercedes Benz S600. Mayweather tunnistas, et see on ainus auto, mida ta kunagi müüma ei hakka. Mercedes on alati loodud kõvasti sõitma ja vaatamata Mercedese standardite järgi mõnevõrra ebastandardsele koostekvaliteedile, tähendab suur V12, et S600 lööb palju rohkem kui selle kaal. Ideaalne isteasend ja kauni disainiga armatuurlaud muudavad S600 juhtimise tõeliseks naudinguks. Stiili poolest näeb auto välja nagu kubisti disainitud ning selle laius ja ümbermõõt annavad sellele veidi raske välimuse. Siiski pole vaja palju, et Mercedes näeks vapustav välja, ja Mayweatheril on palju põhjust oma tagasihoidlikku S600 armastada.

14 Müüja: Rolls-Royce Phantom

Teoreetiliselt on raske Rolls Royce liiga mitte meeldida, kuid Mayweatheri taolise sõiduhuvilise jaoks pole see päris õige auto. Phantomil on uskumatult pikk teljevahe ja pikendatud kapott. See kaalub kuskil 6,000 naela ning on suur ja raske masin. See poleks probleem, kui Phantomil oleks mootor, mis suudaks kogu selle raskuse vedada, kuid selle jõuallikaks on 6.75-liitrine V12, mis annab selle 0 km/h kiiruseks selgelt keskpärased 60 sekundit. Phantom 5.7 peamine probleem on see, et see ei paista eriti silma; selle asemel püüab see säilitada mingit tasakaalu kõigi oma elementide vahel, mis muudab sõitmise mõnevõrra igavaks.

13 Päästetud: Lamborghini Murcielago

On selge, et Floyd Mayweather armastab oma Itaalia superautosid ja tal on ulatuslik Lamborghini kollektsioon, sealhulgas see armas Murcielago. See Lamborghini on tuntud mitte ainult kajakate uste, vaid ka keskele paigaldatud 12 hj V580 mootori poolest. Kuigi see ei pruugi tänapäeva superautodega võrreldes palju tunduda, kasutab Lamborghini mõningaid elektroonilisi nippe ja nelikveosüsteemi, et füüsikat trotsida. Kusagil tootmise ajal otsustasid Lamborghini insenerid autolt eemaldada kõik, mida ei peetud kaalu vähendamiseks vajalikuks. See hõlmas võimalikult suure osa interjööri ja šassii asendamist võimalikult suure süsinikkiuga.

12 Müüja: Mercedes McLaren

download-wallpapersfree.blogspot.com kaudu

2006. aastal võtsid Mercedes ja McLaren ette ambitsioonika projekti. Vaatamata kehvale hooajale vormel 1-s tahtsid nad kõik õpitu Mercedesesse pakkida ja hulludele maha müüa. Kahtlemata oli see huvitav idee, kuid oli tõsiseid vigu, mis jäid parandamata. Esiteks on pidurid, mis võisid olla professionaalsele võidusõitjale ideaalsed, kuid tuleb välja, et normaalsetele inimestele ei meeldi, kui neile iga kord vastu tuuleklaasi lüüakse, kui neil on vaja kiirust maha võtta. Teiseks suuremaks probleemiks oli käigukast, mis läks sageli katki ja vajas väljavahetamist, kuid kuna rikked olid nii tavalised, tuli sageli kaua oodata, kuna need läksid katki kiiremini, kui Mercedes neid toota suutis.

11 Salvestatud: Bentley Mulsanne

Mayweatherile kuulub paar Mulsannet ja kuigi ta on eelpool mainitud Rolls-Royce Phantomi konkurent, on ta igati parem. Erinevalt Phantomist juhib Mulsanne 6.75-liitrist kahe turboülelaaduriga V8-mootorit, mis on võimas, lineaarse jõuülekande ja sügava kurguva väljalaskeheliga. Mulsanne pakub reisijatele kõrgeimat sõidukvaliteeti ja välismaailmast lahtiühendamist. Siiski juhib see tähelepanu pakutavale meeletule pöördemomendile, kui see kihutab tippkiiruseni 190 miili tunnis. See on hästi manustatud auto, kuni vajutate gaasipedaali ja siis on sellel kogu kiirendus ja pöördemoment, et võita iga kuuma luukpära.

10 Müüja: Chevrolet Indy Beretta

commons.wikimedia.org kaudu

Tundub veidi kohatu, kuid tasub mainida, et tegemist on 1994. aasta Chevrolet Berettaga, Floyd Mayweatheri esimese autoga. Ta tunnistas hiljuti, et tal on Indy Beretta jaoks endiselt pehme koht, hoolimata sellest, et see on üks halvimaid autosid, mida Chevrolet kunagi teinud. Beretta oli 2-liitrise 4-silindrilise mootoriga esirattaveoline katastroof. Auto oli suhteliselt kerge, aga mootor oli ikka väga nõrk. Autosid ei ehitatud kestma ja Beretta omanike lemmikmodifikatsioon oli tohutu stereosüsteemi paigaldamine, et summutada nende autode mitmesugustest mehaanilistest probleemidest tulenevat müra.

9 Salvestanud: LaFerrari

Mayweatheri kollektsioonist kõige enam kosmoselaeva meenutava auto auhind peaks minema tema LaFerrarile. Kokku ehitati 499 ja need olid saadaval ainult tõsistele kollektsionääridele. Mis teeb siis kosmoselaeva, mida LaFerrari osta ei saa, nii atraktiivseks? Noh, elektriline hübriid 6.3-liitrine V12 ja 950 hj. enamasti. Elektrimootor annab kohese gaasivastuse, enne kui V12 kiirendab auto umbes 5,000 pöördeni minutis. F7 1-käiguline käigukast tagab välkkiire käiguvahetuse, samas kui aerodünaamika võib tekitada kuni 800 naelast survejõudu, hoides auto igal kiirusel kindlalt teel.

8 Müüdud: Mercedes S550

S550 pole iseenesest halb auto, kuid lugu selle müügist on nii naljakas, et pidime selle sellesse artiklisse lisama. Ühel päeval ärkas Floyd ilma transpordita ja tal oli vaja jõuda lennule Atlantasse. Nii tegi ta seda, mida ükski terve mõistusega inimene ei teeks, läks välja ja ostis V8 S550 lihtsalt selleks, et lennujaama sõita. Ta parkis auto ja läks lennukisse. Umbes kaks kuud hiljem rääkis ta sõbraga oma reisist ja siis tuli talle järsku meelde, et tal on parklas veel Mercedes S550. Autole saadeti järgi üks Mayweatheri abi, mis kiiresti müüdi.

7 Salvestanud: Bugatti Chiron

Chiron on auto, mis loodi selleks, et muuta füüsikat ja anastada Veyroni kui maailma kiireimat seeriaautot. Kaalu säästmiseks valiti hübriidi asemel 8.0-liitrine nelja turboga W16 fossiilkütusel töötav mootor. Kui Veyron andis napilt 1183 hj, siis Chiron jätab selle oma 1479 hjga kaugele maha. Tippkiirusel suudab see paagitäie kütust sõita vaid 9 minutiga. Rool ei ole nii kohmakas kui Veyronil, seda tänu spetsiaalselt disainitud elektrilisele roolisüsteemile ja nelikveosüsteemile, mis kasutab korraga 7 erinevat algoritmi, et muuta kogu see kiirus juhitavaks.

6 Müüja: Ferrari California

Kui see autode nimekiri põhineks ainult välimusel, siis Ferrari Californiat ei oleks. Kuid mõned asjad, mis selle kaasamisele kaasa aitasid, on kohutav kütusesäästlikkus ja ebamugav meelelahutussüsteem. Võrreldes Porsche 911-ga oli California ülehinnatud ja sõitmine polnud kaugeltki nii lõbus. Selle turuletoomise ajal viitasid paljud ajakirjanikud sellele kui Ferrari nõrgenenud versioonile, millele järgnevad mudelid on viidanud. 2008. aasta California mudelil olid jäigad amortisaatorid, mis ei lasknud sellel sirgjooneliselt liikuda, kuid külglibisemisvastased tugivardad ja pehmed vedrud panid selle nurkades püherdama.

5 Salvestanud Porsche 911 Turbo Cabriolet

911 kabriolett on üsna omapärane valik. See pole Porsche mudelivalikus enimmüüdud, mitte kalleim ega ka parim mudel. Mida see aga hästi teeb, on töötlemine. Kurvides suudab see pakkuda 1.03 g veojõudu. See kiirendab nullist 0 miili tunnis 60 sekundiga ja selle pidurdusteekond on vaid 2.7 jalga. On täiesti usutav uskuda, et 138 Turbo oli Porsche harjutus, et näha, kui kiiresti üks nende autodest kurvides sõidab. 911 Cabriolet on superauto, mis ühes käes on väga lõbus ja teises käes sasib juukseid.

4 Müüdud: Caparo T1

Süsinikkiust šassii ja kerega on Caparo T1 kõige sarnasem vormel-1 autoga, millega saab maanteel sõita. See on suunatud autohuvilistele, kes armastavad nädalavahetusi võidusõidurajal veeta, kuid alates selle käivitamisest on see muutunud pigem kollektsiooniautoks, kuna see nii sageli katki läheb. Selle võimsuse ja kaalu suhe on veidi põhja pool 1,000 hj. tonni kohta, mida enamik superautosid ei suuda saavutada. Ilmselt oli see ainuke auto, mis Mayweatheri tõeliselt hirmutas, ja see oli väidetavalt selle müügi põhjus.

3 Salvestanud Ferrari 599 GTB

Mayweather on Itaalia superautodest nii vaimustuses, et võiksime selle nimekirja täita ainuüksi tema Ferrari kollektsiooniga. 599 on siiski veidi eriline ja mõnda aega hoidis see Ferrari testiraja ringirekordit. See võib käiguvahetuse lõpule viia enne siduri vabastamist, kahe kolmandiku ajast, mis kulub Enzol käiguvahetuseks. Sellel on sama V12 mootor nagu Enzol, kuid see on palju kergem kui peaaegu täiusliku kaalujaotusega auto. 599 on Ferrari Purist Ferrari, millel on uskumatu sirgjooneline veojõud ja lõputu haarduvus kurvides.

2 Tootja: Koenigsegg CCXR Trevita

Esimene auto Mayweatheri müüdud autode virnas võib tunduda üllatava valikuna, kuid Trevita juures on palju asju, mis ei pruugi meeldida. Esiteks toodeti neist autodest ainult kaks. Kui arvate, et saate eBayst hüpata ja järelturu osasid osta, siis mõelge uuesti. Teine probleem on see, et Koenigseggid on kurikuulsad selle poolest, et nende ülalpidamine on uskumatult kallis. Ainuüksi õlivahetus maksab rohkem kui uus Honda Civic. Kui rehv on vaja välja vahetada, peaks seda tegema Koenigseggi tehnik ratta kahjustamise ohu tõttu. Mayweather soovis oma haruldast hüperautot müüa, sest ta kavatses sel ajal osta 20 miljonit dollarit maksva jahi.

1 Päästetud: Aston Martin One 77

hdcarwallpapers.com kaudu

Aston Martin One 77 on peaaegu müütilise staatusega auto. Need on äärmiselt haruldased ja ilmselt oli see peamine põhjus, miks Mayweather need ostis. One 77 jõuallikaks on 7.3-liitrine V12 mootor, mis toodab 750 hj, mis teeb sellest võimsaima vabalthingava auto, mis eales ehitatud. Läbi tagaakna nähtav võidusõiduspetsiifiline vedrustus on kõige arenenum vedrustus, mida eales kasutatud. Täisgaasil on V12-st kostev heli südantlõhestav karje, mida iga Lamborghini omanik kadestaks. Aston Martiniga sõitmine on kogemus, mis haarab korraga kõik meeled ja on harjutus puhtast põnevusest.

Allikad: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.