Autopidurid
Pidurite vahetus – trummelpiduri asendamine ketaspiduriga!
Trummelpidurid on autode pidurdustehnoloogia jäägid. Kuni 70ndateni oli see kõigi autode standard. Paljud nende hiiglaste silindrite töömahuga seotud suuremad õnnetused on aga seotud väikesemõõtmeliste ja ehituslikult sobimatute trummelpiduritega. Õnneks see peagi muutus. Vananenud ja alamõõdulised Isegi 60ndate lõpu rasketel Ameerika muskelautodel olid sageli sellised pidurid – sageli saatuslike tagajärgedega. Sel ajal oli reisijate ohutustehnoloogia alles lapsekingades. Trummelpiduri puudused Nagu nimigi ütleb, koosneb trummelpidur pöörlevast trumlist. Selle sisemus sisaldab kahte kindlalt integreeritud piduriklotsi. Pidurdamisel surutakse piduriklotsid vastu piduritrumli sisekülge. Sellest tulenev hõõrdumine annab teoreetiliselt soovitud pidurdusefekti. Trummelpiduri peamine probleem on selle võimetus adekvaatselt...
Miks pidurid kriuksuvad ja vilistavad
Aeg-ajalt kuuleb iga autojuht oma auto pidurite vilet ja kriginat. Mõnes olukorras kaob heli pärast paari lühikest pedaalivajutust. Teistes ei kao probleem kuhugi. Pidurite kõrvalist müra ei saa tähelepanuta jätta, sest sellest sõltub ohutus teel. Mõelgem, millistel põhjustel pidurite kriuksumine ilmneb, ja ka seda, mida saab igas olukorras teha. Piiksuvad pidurid: peamised põhjused Enne kui hakkame üksikasjalikult käsitlema peamisi põhjuseid, miks piduripedaali vajutamine lisamüra tekitab, tuletagem lühidalt meelde pidurite konstruktsiooni. Igal rattal on süsteemil ajam, mida nimetatakse pidurisadulaks. See kinnitab rattarummu külge kinnitatud metallketta. See on ketta modifikatsioon. Trumli vastaspoolel vabastab pidurisilinder klotsid ja ...
Erinevat tüüpi pidurikettad
Olenemata sellest, kas need on ventileeritud, ühes tükis, valatud/terasest, süsinikust või isegi keraamilised, on palju erinevat tüüpi ketaspidureid. Avastage või taasavastage need, jälgides kõiki eeliseid ja puudusi. Täis- ja ventileeritud ketta erinevus Erinevus on üsna lihtne, lihtsaim viis teada saada on täisketas, tühi ketas ilma funktsioonideta. Ventileeritav draiv näeb välja nagu kaks kõvaketast, mis on üksteise peale virnastatud ja nende vahel on jahutuse parandamiseks vahe (see võib tõepoolest hajuda ka draivi keskosast). Reeglina on esipidurid ventileeritud, tagumised aga kulukaalutlustel täidetud (tagumised pidurid on vähem koormatud, seega pole vaja paigaldada ventileeritavaid kettaid). Siin on sissepääsud ventileeritud, keskel olev ruum võimaldab paremat soojuse hajumist Siin…
Keraamilised padjad: plussid ja miinused, ülevaated
Alates iseliikuvate sõidukite loomisest on muutunud vajalikuks välja töötada mehhanism, mis võimaldaks juhil auto õigel ajal peatada. Kaasaegses transpordis pole see enam mehhanism, vaid terve süsteem, mis koosneb suurest hulgast erinevatest elementidest, mis tagavad võimalikult kiire auto või mootorratta kiiruse vähendamise. Aktiivne ja passiivne turvasüsteem sisaldab palju komponente, sealhulgas pidurit. Nende seade sisaldab liini, mille kaudu pidurivedelik liigub, pidurisilindreid (üks vaakumvõimendiga peasilinder ja igale rattale üks), ketast (soodsatel autodel kasutatakse tagasillal trumlitüüpi, mida saate lugeda Täpsemalt teises ülevaates), pidurisadul (kui kasutatakse ketta tüüpi) ja padjad. Kui sõiduk aeglustab (ei kasutata…
DOT pidurivedeliku klassifikatsioon ja kirjeldus
Pidurivedelik on spetsiaalne aine, mis täidab auto pidurisüsteemi ja mängib selle töös üliolulist rolli. See edastab piduripedaali vajutamisel tekkiva jõu läbi hüdroajami pidurimehhanismidele, mille tõttu sõiduk pidurdub ja peatub. Pidurivedeliku õige koguse ja kvaliteedi säilitamine süsteemis on ohutu sõidu võti. Eesmärk ja nõuded pidurivedelikele Pidurivedeliku põhieesmärk on jõu ülekandmine piduri peasilindrilt rataste pidurimehhanismidele. Auto pidurdamise stabiilsus on samuti otseselt seotud pidurivedeliku kvaliteediga. See peab vastama kõigile neile esitatavatele põhinõuetele. Lisaks peaksite pöörama tähelepanu vedeliku tootjale. Põhinõuded pidurivedelikele: kõrge temperatuur…
EBD süsteemi kirjeldus ja toimimispõhimõte
Lühend EBD tähistab "Electronic Brake Distribution", mis tähendab "elektroonilist pidurdusjõu jaotussüsteemi". EBD töötab koos nelja kanaliga ABS-iga ja on selle tarkvara lisand. See võimaldab tõhusamalt jaotada rataste pidurdusjõudu sõltuvalt sõiduki koormusest ning tagab parema juhitavuse ja stabiilsuse pidurdamisel. Kuidas EBD töötab ja disain Hädapidurduse ajal nihkub sõiduki raskuskese ette, vähendades tagasilla koormust. Kui sel hetkel on kõikide rataste pidurdusjõud samad (mis juhtub sõidukites, mis ei kasuta pidurdusjõu juhtimissüsteeme), võivad tagarattad olla täielikult blokeeritud. See toob kaasa suunastabiilsuse kaotuse külgjõudude mõjul ja ...
Freinage IBS / Traadi kaudu
Kui tänapäevaste autode piduripedaal on mehaaniliselt pidurisüsteemiga ühendatud, hakkab olukord tõsiselt muutuma ... Nii et vaatame, millist pidurdamist nimetatakse "traadiga" või integreeritud pidurisüsteemi IBS-ks. Pange tähele, et Alfa Romeo Giulia on üks esimesi sõidukeid, mis seda süsteemi kasutab (tarnitakse Mandri-Euroopast), seega on see uuel turul juba kohal. Mercedes on seda tehnoloogiat kasutanud juba mõnda aega koos SBC: Sensotronic Brake Systemiga, näidates taas, et staar on sageli ees... Loe ka: Kuidas "klassikalised" pidurid autol töötavad. Põhiprintsiip Nagu te ilmselt juba teate, on auto pidurisüsteem hüdrauliline, see tähendab, et see koosneb vedelikuga täidetud torudest. Pidurdamisel avaldate survet hüdroahelale. See surve siis...
Elektromehaanilise seisupiduri (EPB) konstruktsioon ja tööpõhimõte
Iga auto oluline osa on seisupidur, mis fikseerib auto seistes paigale ja ei lase sellel tahtmatult tagasi või edasi veereda. Kaasaegsed autod on järjest enam varustatud elektromehaanilise tüüpi seisupiduriga, milles tavalist “käsipidurit” asendab elektroonika. Elektromehhaanilise seisupiduri lühend EPB tähistab elektromehaanilist seisupidurit. Mõelge EPB põhifunktsioonidele ja selle erinevustele klassikalisest seisupidurist. Analüüsime seadme elemente ja selle tööpõhimõtet. EPB funktsioonid EPB põhifunktsioonide hulka kuuluvad: sõiduki paigal hoidmine pargituna; hädapidurdus sõidupidurisüsteemi rikke korral; takistades autol mäest startimisel tagasi veeremast. EPB seade Elektromehaaniline käsipidur on paigaldatud auto tagaratastele. Struktuurselt koosneb see järgmistest ...
Kuidas määrata piduriklotside kulumist
Ohutus teel sõltub auto pidurisüsteemi kvaliteedist. Seetõttu tuleks patjade väljavahetamist või nende seisundi diagnoosimist teostada kindlate ajavahemike järel. Autoga sõitmisega kaasnevad alati kaks vastandlikku protsessi: kiirendamine ja pidurdamine. Hõõrdematerjali kulumine sõltub kiirusest, millega juht piduripedaali vajutab, ja sellest, kui sageli süsteem aktiveerub. Iga juht peab sõiduki kasutamise ajal kontrollima oma auto pidurite seisukorda, et tuvastada probleeme või neid ennetada. Mõelge, milline olukord nõuab kõigi klotside väljavahetamist, kuidas teha kindlaks, et materjal on juba ära kasutatud ja detail kaotab peagi oma efektiivsuse ning ka sellele, millele võib viidata piduriklotside kulumismuster. Millised on kulumisjäljed?Lisaks soovitame lugeda ...
Pimeala: peamine asi, mida meeles pidada
Pimeala on tsoon, mida auto peeglid ei kata, see on eriti ohtlik, kuna juht neile ei näe. Reavahetusel peaks autojuht kontrollima oma peegleid, aga ka pimeala, et veenduda, et need on kasutud. Liiklejad on eriti valvsad, uuri, mida tuleb pimealade puhul meeles pidada! 🚗 Mis on pimeala? Pimeala on üks esimesi mõisteid, mida juhiloa omandamisel õpid.Tõepoolest, liiklusreegleid õppides võib tekkida palju küsimusi pimealade kohta. Need ohualad puudutavad autosid, kaherattalisi, jalakäijaid ja jalgrattureid. Seega on teil sõidukil mitu nähtavustsooni: esiklaas koos teie vaateväljaga…
Kuidas kasutada piduripesurit?
Brake Cleaner on toode, mis on loodud teie sõiduki pidurisüsteemi hooldamiseks ja põhjalikuks puhastamiseks. Ohutuse tagamiseks on oluline tagada pidurite nõuetekohane toimimine, piirates kulumist, mis on seotud mustuse ja mehaanilisi osi ummistavate lisandite kogunemisega. 💧 Milleks piduripuhastusvahendit kasutatakse? Saadaval pihustatava või söökla versioonina piduripuhastaja võimaldab puhastada pidurisüsteemi põhiosi neid kahjustamata. Kuna need osad, eriti piduriklotsid, kuumenevad väga kiiresti, on parima jõudluse saavutamiseks oluline mustusest vabaneda. See on tõeline rasvaeemaldusvahend pidurikomponentide (nt pidurisadulad) puhastamiseks. Soovitame vältida toote projitseerimist otse Plaquettes de frein'ile, kuna see võib kahjustada materjale, millest need koosnevad. Nii et õige...
Vaakumpiduri võimendi seade ja tööpõhimõte
Vaakumvõimendi on üks sõiduki pidurisüsteemi lahutamatutest elementidest. Selle põhieesmärk on suurendada pedaalilt peapidurisilindrile ülekantavat jõudu. Tänu sellele muutub sõit lihtsamaks ja mugavamaks ning pidurdamine on tõhus. Artiklis analüüsime, kuidas võimendi töötab, uurime, millistest elementidest see koosneb, ja uurime ka, kas ilma selleta saab hakkama. Tolmuimeja funktsioonid Tolmuimeja põhifunktsioonid (seadme ühine tähistus) on: juhi piduripedaalile vajutamise jõu suurendamine; pidurisüsteemi tõhusama töö tagamine hädapidurduse ajal. Vaakumivõimendi tekitab tekkiva vaakumi tõttu lisajõudu. Ja just see tugevdus suurel kiirusel liikuva auto hädapidurduse korral võimaldab kogu pidurisüsteemil töötada ...
Seisupiduri seade ja tööpõhimõte
Seisupidur (ehk käsipidur või igapäevaelus "käsipidur") on auto pidurijuhtimise lahutamatu osa. Erinevalt peamisest pidurisüsteemist, mida juht kasutab sõidu ajal, on seisupidurisüsteem mõeldud eelkõige auto paigal hoidmiseks kaldpinnal ning seda saab kasutada ka hädaolukorra hädapidurisüsteemina peamise rikke korral. Artiklist õpime tundma seadet ja käsipiduri tööpõhimõtet. Käsipiduri funktsioonid ja otstarve Seisupiduri (või käsipiduri) põhieesmärk on hoida autot paigal pika parkimise ajal. Seda kasutatakse ka põhipidurisüsteemi rikke korral häda- või hädapidurduse ajal. Viimasel juhul kasutatakse käsipidurit ...
TCS veojõukontrollisüsteemi kirjeldus ja toimimispõhimõte
Veojõukontrollisüsteem on auto mehhanismide ja elektrooniliste komponentide komplekt, mis on loodud veorataste libisemise vältimiseks. TCS-süsteem (veojõukontrollisüsteem, veojõukontrollisüsteem) on Honda autodele paigaldatud veojõukontrollisüsteemi kaubanimi. Sarnased süsteemid on paigaldatud ka teiste kaubamärkide autodele, kuid neil on erinevad kaubanimed: TRC veojõukontroll (Toyota), ASR veojõukontroll (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC süsteem (Range Rover) jt. Aktiveeritud TCS hoiab ära sõiduki veorataste pöörlemise startimisel, tugeval kiirendamisel, kurvides, halbadel teeoludel ja kiirel sõidurajal. Mõelge TCS-i tööpõhimõttele, selle komponentidele ja üldisele disainile, samuti selle töö plusse ja miinuseid. Kuidas TCS töötab Üldine Kuidas veojõukontrollisüsteem töötab…
Stabiilsuskontrollisüsteemi ESC kirjeldus ja toimimispõhimõte
ESC on elektrohüdrauliline aktiivohutussüsteem, mille põhieesmärk on vältida auto libisemist ehk vältida järsul manööverdamisel kõrvalekaldumist etteantud liikumistrajektoorist. ESC-l on teine nimi - "dünaamiline stabiliseerimissüsteem". Lühend ESC tähistab Electronic Stability Control – elektrooniline stabiilsuskontroll (ECU). Stabiliseerimissüsteem on terviklik süsteem, mis hõlmab ABS-i ja TCS-i võimalusi. Mõelge süsteemi tööpõhimõttele, selle põhikomponentidele, samuti töö positiivsetele ja negatiivsetele külgedele. Süsteemi tööpõhimõte Analüüsime ESC tööpõhimõtet Boschi ESP (Electronic Stability Program) süsteemi näitel, mida on autodele paigaldatud alates 1995. aastast. ESP jaoks on kõige olulisem õigesti tuvastada...
Kettapidurite tüübid, seade ja tööpõhimõte
Hüdraulilised ketaspidurid on üks hõõrdpiduritüüpi. Nende pöörlevat osa tähistab piduriketas ja fikseeritud osa tähistab piduriklotsidega sadul. Vaatamata üsna levinud trummelpidurite kasutamisele saavutasid siiski enim populaarsust ketaspidurid. Saame aru ketaspiduri seadmest ja selgitame välja ka kahe pidurimehhanismi erinevused. Ketaspidurite seade Ketaspiduri konstruktsioon on järgmine: pidurisadul (klamber); töökorras pidurisilinder; piduriklotsid; piduriketas. Sadul, mis on malmist või alumiiniumist korpus (klambri kujul), on kinnitatud roolinupu külge. Sadula konstruktsioon võimaldab sellel liikuda piki juhikuid piduriketta suhtes horisontaaltasandil (ujuva pidurisadulaga mehhanismi puhul). Kolvid asuvad pidurisadula korpuses, mis pidurdamisel vajutavad pidurit ...
