12 halba reisi Barry Weiss leiti laost (ja 8, mis osutusid rämpsuks)

Barry Weiss on üks ekstsentrilisemaid teletegelasi, keda täna televisioonis kohtate. Muidugi on ka teisi, võõrapärasemaid isiksusi, mida saate välja kaevata, kuid imeliku ja armsa täiusliku segu leidmine pole lihtne ülesanne ning Barry näib seda hõlpsalt ja täpselt välja laskvat. Selles mehes on lihtsalt midagi väga armsat. Kõik ei nõustu sellega, kuid mitte igaüks ei oska hinnata meest sellisena, nagu ta on.

Autosõbrad aga oskavad seda kindlasti teha ja isegi kui tema automaitse pole sinu tugevaim külg, tuleb sellele mehele au anda: tal on päris omanäolised autod! Tema autod on paralleelsed tema isiksusega. Need on kummalised, ebatavalised ja mõnel juhul lihtsalt koledad. See aga ei takista Weissil neid võrdselt armastamast. Tegelikult paneb see teda ilmselt rohkem armastama!

Alates erekollastest kanapeaga sedaanidest kuni leegiheitvate Lincoln Zephyriteni – võite loota, et Weiss lubab oma autotööstuses vaoshoitusteta. Teda ei huvita, mida sa arvad, teda huvitab see, mis talle meeldib. Isegi kui meile ei meeldi kõik tema autod, on raske mitte austada muljetavaldavat autode nimekirja, mida ta minevikus omas. Paljud tema autod on pärit Salvestusõjadja me oleme neid sarja jooksul palju näinud.

Barry Weissile kuuluvate autode hulgast oleme need vähendanud kahte kategooriasse: haiged ja rämpsautod. Mõned neist kuuluvad mõlemasse kategooriasse ja kuna ta on suures osas saate parim mängija, leidsime isegi paari, mille Barry soovis, et ta oleks esimesena leidnud!

Vaadake tema parimaid leide, üheksat halvimat leidu ja kahte, mis on kadunud!

20 Triumph Renegade: rämps

Weiss ei pruugi olla ideaalne teie lastele oma sotsiaalse käitumise modelleerimiseks, kuid ta paneb sind halvasti nägema (isegi ilma kiivrita)! Eduka ettevõtjana tahab ta palju asju, isegi kui te ei saa alati tema mänguasjade kohta sama öelda. Triumphi mootorratastel on pühendunud entusiastid, kes garanteerivad kaubamärgi eest ükskõik mida, kuid see ei tähenda, et nende seisukohad on tingimata õiged. Barry väike punane Triumph oli tol päeval Californias Los Angeleses ringi jalutades veidi endast väljas ja tema vanus paistis hästi silma, kuna mehaanilised probleemid tõid viletsuse sisse, mis oleks pidanud olema hea päev.

19 Farm Fresh Ranchero: haige

Barry teenis oma varanduse avalikkuse tähelepanu alt ja selleks ajaks, kui ta radarile hakkas ilmuma, oli ta juba väljakujunenud mees; mees, kes tegi ennast, mitte teisiti. Kuid avalikkuse tähelepanu on viinud tema autotööstuse kalduvused ainult järgmisele tasemele ja Barry hoiab nüüd sõprussuhteid paljude tööstuse tipptegijatega, näiteks Bonspeed Wheelsi presidendi Brad Fanshawga. Kaks meest istuvad Barry 1958. aasta Ford Ranchero tagaukse taga ja räägivad, valmistudes nautima päeva läbirääkimisi ja nalja. Barry autokollektsioon näeb mõnikord välja nagu midagi, mida võiksite hunnikut toidukaupu ringi vedades näha, kuigi Barry teab paremini, kui kuhjata selle kauni Fordi taha hunnik köögivilju.

18 Prügi võidusõitja: prügi

Chopper Dave Monsoni kaudu

See veider asi sai inspiratsiooni 1950. aastate prügikastide võidusõidu ajastust ja vaevalt võib öelda, et selle all on peidus moodne Moto Guzzi V7. Märgatavad märgid, nagu paagi kujundus, annavad peeneid vihjeid, kuid prügikasti katted peidavad suure osa detailidest aerodünaamilise disainitöö seina taha. Kuigi see on vapustav austusavaldus nüüdseks keelatud mootorrataste disaini möödunud ajastule, jätavad ratta põhitõed palju soovida. Muidugi, see on võidusõiduauto ja sellel on madal õhutakistustegur, et kompenseerida võimsuse puudujääke, kuid see tähendab, et autonoomne võimsus ei ole disaini jõudluse jaoks kriitiline. Ja võrguühenduseta võimsus on see, mis meie kolvid tõesti rokkima paneb! (Pange tähele tema "teisi" mänguasju taustal.)

17 Võitlus on tõeline: ikka prügikast

Barry on IKKA siin askeldamas oma Triumfiga, imestades ikka veel, miks see õli lekib, ja ikka ilma kiivrita! Enamik osariike, kus kiivrit ei nõua, pilgavad California kiivriseaduste üle (ja õigustatult), kuid kiivrid on Los Angelese tihedalt asustatud suurlinnapiirkondades tõesti hea mõte. Asi pole selles, et me arvame, et Barry ei oska uisutada (ja mitte selles, et me ei arva, et tema Triumphi peksja ei saaks selle tööga hakkama – kuigi meil on mõningaid kahtlusi), vaid see on alati teise mehe süü! Barry on aga nõus oma õlivanniga riskima, hoolimata sellest, et ta valab õli otse tagaratta teele.

16 1951 BSA tava: haige

Barry on väga ekstsentriline tüüp ja ta ei sobi sellesse vormi, millesse võiks arvata, et tõsielusaadrist sobib. Ta ei näe ka välja nagu stereotüüpne toidupoe mogul, kuid odava laopinnaga ta raha ei teeninud. Tegelikult teenib ta palju vähem kui enamik saateproffe. Kuid hinnanguliselt 10 miljoni dollari suuruse netoväärtusega EI PEA ta ladusid ümber pöörama, küll aga vajab ta oma jalgrattaid. Tema tavapärane 1951. aasta BSA on vaid üks paljudest, mida ta väidab, ja ta ei ole kollektsionäär, kes jätaks garaažis tolmu koguma. See (mõnevõrra üllataval kombel) pole leke nagu enamik teisi iludusi!

15 Igapäevane juht Zephyr: haige

Purple Marshmallow on aastate jooksul näinud palju erinevaid nahku, erinevaid vorme ja palju erinevaid välisseadmeid. See on olnud nii kaua, et see auto on õnneks isegi täna olemas. See on üks haruldasi 40ndate eelse Detroidi riistvara tükke, mis oli liiga kangekaelne, et aja lihvivatele kätele alluda. Kuigi enamik inimesi tahaks oma investeeringuid lukus hoida, usub Weiss, et neid tuleks hallata – nagu palju! On teada, et ta viis selle Starbucksi kiireks lonksuks, kuid ta proovis enne selle juurde naasmist juua. Mitte küll interjööri pärast, aga ilma kindla kindla käeta roolil on auto vaevu juhitav!

14 Lincoln Zephyr: ikka veel haige

See paha poiss on nii haruldane, et 250,000. aastal müüdi ta oksjonil 2000 dollari eest. Kummalisel kombel müüdi see 2013 66,000 eest uuesti vaid 12 1978 dollari eest! Kuigi hind (ja seisukord) kõigub aja jooksul metsikult, on see lõputu muudatuste ja täienduste loend – uuendused, mis muudavad selle tõeliselt ainulaadseks. Algne VXNUMX jõuülekanne müüdi projekti rahastamiseks ja XNUMX-i doonor Chevy sisestati sellesse erinevas mahus. Autos on rohkem modifikatsioone, kui oleks võimalik nuiaga maha lüüa, kuid Barry lisas kindlasti siia-sinna omapoolseid puudutusi – nagu leegiheitja väljalasketoru!

13 Harley Eight Valve: kadunud

Harley City kollektsiooni kaudu

Harley on võidusõidurattaid teedele visanud alates I maailmasõjast (aastatel 1914–1918 kõigile Romeodele, kes olid hõivatud ajalootunnis teie ees olevale kenale tüdrukule märkmete üleandmisega). Kaheksaklapilisel V-twinil polnud pidureid ega käigukasti ning see kaalus vaid 230 naela! Panipaik võib tänapäevaste mootorrataste standardite järgi tunduda primitiivne, kuid see võiks oma hiilgeaegadel lennata läbi Dodge City 300 kiirusega 80 miili tunnis peaaegu neli tundi – kui suudaksite nii kaua vastu pidada! Vaatamata räbalale välimusele on see kindlasti üks lahedamaid hoiuleid, mida Barry Weiss sooviks, kuid see oli Austraalias peidus!

12 Chicken Coop: Prügi

Kui te Barryt ei tunne, ei saa te tõenäoliselt aru, miks ta nii äratuntav tüüp on, tõenäoliselt ei saa te aru, miks inimestel on temast nii segased arvamused ja tõenäoliselt ei saa te temast üldiselt aru. Ka meie ei mõista teda, aga pole raske mõista, miks ta nii äratuntav on – tal on need asjad olemas! Tema kanaauto on piisavalt hele, et teda ISS-ist (rahvusvaheline kosmosejaam) märgata, ja sa tahaksid selle peaaegu põlema panna, kui see mööda sõidab. Kuid Barryga vaid mõne sekundiga rääkimine paljastab nii armsa isiksuse; ta on üks neist meestest, kellele on kõige raskem mitte meeldida, hoolimata sellest, kui ebatavalised tema autod on!

11 1940 Ford COE: haige

Tõenäoliselt ei näe te kunagi sellist kabrioletti nagu see 1940. aasta Ford, kuid see ei ütle palju, sest tänapäeval pole kabrioletasid palju. Tagajärguline disain pärineb unustatud autodisaini ajastust, mis ühendas stiili praktilisusega; see oli väga reaalne vajadus maksimaalse kandevõime järele (lühemal šassiil), mis viis klassikalise disainini. Weiss viis veoki toorprojektist ainulaadse veoautoni parimal võimalikul viisil. Veokil on 1939. aasta Lincoln Zephyri esituled, ümberkujundatud viimistlus ja kohandatud vooditekk, millel on tõstetud rombikujulised plaadid. (Nimeta seda Hot Rod.) Lõpuks müüs ta selle oma heale sõbrale Bob Dronsile, kuid võite Weissi tänada suure osa siin nähtud tellimustöö eest.

10 Matkaauto hullus: prügikast

See on ehitatud 1973. aasta matkaauto šassiile, kuid see pole nii ruumi munad salakaubavedaja! Ta ei oska lennata, aga tal on rippsild! Põhimõtteliselt on teil võimalus juhtida Decolinerit peasillalt või salongist; kaks juhtnuppu võimaldavad teil valida! Haagissuvila šassii valiti selle esirattaveo seadistuse järgi. Enamik matkaautosid nõuab, et kabiin tõuseks käigukastist kõrgemale, kuid see konfiguratsioon võimaldab teil istuda peaaegu sama madalal kui Honda Civic! Alumisest juhiruumist on teie tagumine ots sõna otseses mõttes nelja tolli kõrgusel suure plokiga 455cid Oldsmobile'i õhufiltrist. Käsitsi puhutud illuminaatoraknad ja kohandatud stiil päisest kuni ahtri karjumiseni Weiss kogu päeva!

9 Leno-lainer: aga ikka haige

1973. aasta oli esimene aasta, mil sellised bussid olid varustatud õhkvedrustusega ning juhiistme lähedale peidetud paneelile paigaldatud juhtlülitid said Jay Lenole meelelahutuseks, kui see koletis tema autole ilmus. Jay Leno garaaž. Võib-olla on matkaauto üks huvitavamaid osi (peale silla) tagumiste jalataldade sisse ehitatud tagaaknad. See on esmapilgul meeletult inetu, aga kui sa lähed lähedale ja vaatad seda käsitööd päriselt üle, siis ei jõua ära imestada selle ainulaadse kunstiteose veidrust, mis see tegelikult on. Lenole meeldis see ja meile omamoodi... omamoodi.

8 Aegunud Hot Rod: alati haige

Me ei pea teile ütlema, mis see on; Mudel 1932 on kahtlemata üks äratuntavamaid klassikuid maailmas, paljude jaoks esmatähtis "hot rod" ja enamiku jaoks kättesaamatu vallutus. Ajalugu on siin liiga palju, et seda tagasi kerkida, kuid auto on hot rodderite seas legendaarne, olenemata sellest, kas töötate Fordis või mitte! Barry Weiss on lihtsalt mees ratastel; pole vahet, kas see on Ford, Chevy, Harley või Honda (noh...võib-olla mitte Honda) ja kui see veereb, siis ta teeb seda. Ükskõik kui metsik tema maitse ka pole, on Barry kaval stiilimeister ja isegi tema teab paremini, kui teha midagi räiget, näiteks mudelit A!

7 Beatnik Bubble-Top: prügi

See alustas oma elu 1955. aasta Fordina, kuid lõpuks sai see alumiiniumpurgiks. Samal ajal on see ainulaadne kohandatud ristleja, mis on kinni jäänud kohtade sügavustesse, mille eest teid pühapäevakoolis hoiatatakse, ja sama pompöösne kui Kardashianid. Täisterasest korpus on täielikult käsitsi valmistatud ja kellassepa hoolega nikerdatud. See on tõesti ilus kunstiteos. Mis aga puudutab autosid, siis tundub see kontseptsioonina, mis oleks pidanud jääma Hot Wheelsi sarja. Nii kole kui see ka pole, on sellel veojõud ja Weissil on haagis, mida ta saab oksjonitele vedada, kui tal on vaja lisakoormust.

6 Burton Bat: Haige

Paki suurima foto kaudu

Võib-olla mäletate, kuidas Barry selles osas juhtis seda asja Aare Barry ja võib-olla mäletate, et ka tema "punastas" (paljude koopa-nahkhiiresõprade meelehärmiks). Kas mäletate, kuidas Barry temaga mängis, mäletate teda. See on meie ajastu kõige ikoonilisem Batmobile. Muidugi, Tumbler on tõeline maanteesõdalane, nagu keegi teine, ja OG Futura on see, kust see kõik alguse sai, kuid Burton Bat on see, millele enamik inimesi Batmobile’i mõeldes mõtleb. Tänapäeva lapsed ei pruugi seda kunagi nii kalliks pidada, kuid nad pole seda kunagi ise kogenud.

5 Kauboi Cadillac: rämps

Barry on sõltuvuses autodest, veoautodest, mootorratastest ja muudest "asjadest" (mis peaks praeguseks juba üsna selge olema). Need ei pea kellelegi teisele head välja nägema ja nad ei pea vastama teiste kollektsionääride vastuvõetavuse reeglitele, nad peavad lihtsalt Barry ajus resoneerima. On tõesti raske öelda, milline matemaatikavalem on veiderpallikoguja jaoks positiivne resonaator, kuid Cowboy Cadillac on üks selline harmooniline seade. Kuigi lõigatud ja sektsioonidega 1947. aasta Cadillacil on piisavalt jõudu tagarataste suvaliseks pöörlemiseks, paneb esitulede kujunduses miski meid vastuvõetamatult vastu; siin toimub lihtsalt midagi, mida ei tohiks juhtuda!

4 Bugatti 57S: läinud

Nad ütlevad, et ilu on vaataja silmades ja kahte ühesugust vaatajat pole. Selle unustatud 57S Bugatti endine omanik hoolitses selle eest, et selle ilu oleks hästi peidetud, varjates seda viimase päevani. Auto oli ammu unustatud ja õnneks ka nii on: üliharuldane auto pole kollektsionääride ringkonnas midagi muud kui ükssarvik ja kuna seda on ehitatud vähem kui 1,000, on see Veyronist käeulatusest väljas ja palju kallim! Kuigi Barryl ei ole kunagi võimalust nii haruldast varahoidlat leida, on see suurepärane näide aaretest, mida saab sel hetkel üle maailma varahoidlates peita!

3 1958 Gilera 250cc: rämps

Weissi garaaž on omapärasema stiiliga kui teeäärne tsirkus ja ilmselt rohkem isikupära kui mees ise, millest on raske aru saada. Üks jalutuskäik läbi autode katakombide paljastab tõenäoliselt mõned sõidud, mida me pole kunagi varem näinud. Tema Gilera võidusõiduratas on veel üks klassika nendest aegadest, mil rattad õppisid kõvasti, et laiad profiilid ja külgtuul ei segune sõitja jaoks julgustavate tulemustega. Sellel variandil on isegi ebaseaduslikud katted, mis ületavad määratud perioodi, muutes selle veelgi ainulaadsemaks. Jahedas pisike 250cc jõuallikas

2 Guzzi V7 Racer: haige

Kuigi meile ei meeldinud Guzzi V7 mitmel põhjusel, on see erinevalt teistest koristajatest tegelikult lahe jalgratas. Võib-olla on see professionaalne foto, võib-olla see, kuidas needid joondavad siledad katted ümber keha, kuid selle nurga alt vaadates tahame sellega lihtsalt sõita! Ilmselt sellepärast Weiss teda nii köitis – nägi teda õiges valguses (ja koledama ratta kõrval). See teooria ei saa aga tõsi olla, kuna Weissi garaaž on täis inetut tehnikat. Kui te aga temalt küsiksite, ütleks ta, et kõik tema sõidud on suurepärased, isegi kanakull!

1 Märg Nelly: Läinud

kaudu Autot pole, lõbu pole

Tema nimi on Wet Nellie, mitte sellepärast, et ta on allveelaev, kuigi see on õige oletus. (Tegelikult võib ta kunagi selliseks saada, tänu ei kellelegi muule kui Elon Muskile.) Kuid Wet Nellie liigitatakse kategooriasse "märg allveelaev", mis tähendab, et ta ei ole tõeline allveelaev, vastavalt teie tavaarusaamadele selle kohta, milline peaks olema allveelaev. Märjad allveelaevad ei isoleeri reisijaid ümbritsevast veest. (lahinguväli mängijad teavad märgadest allveelaevadest.) Selle asemel, et poni kombel allveelaeval sõita, oli Wet Nelly loodud filmide jaoks, et jätta mulje kuivast allveelaevast. Ta oli peagi laos kadunud, kuni 100-dollarine pakkumine andis ta uutele omanikele üle! SA TEAD, et Barryle meeldiks seal olla, sest see on tema tee!

Allikad: Triumph Rat, Bonspeed, Bike-Curious, Classic Motorcycles ja Hemmings.