Curren$y kollektsiooni 13 halvimat autot (ja 7 ta tahab oma garaaži)

Kui olete hip-hopi fänn, olete tõenäoliselt viljaka räppari Curren$yga hästi tuttav. Fännid nimetavad teda hellitavalt ka "Spittaks". Ta on üks parimaid räppareid kaasaegses räpižanris. Nagu paljudel räpparitel, on ka tema teemaks kaunid naised, kes naudivad tema lemmiktaime seltskonda, ja muidugi... autod. Paljud neist.

Curren$yt eristab teistest räpparitest, kes väidavad, et armastavad autosid, see, et ta armastab seda hobi tõeliselt. Kui teised räpparid uhkeldavad moodsate autodega, nagu klassikaline Dodge Challenger või Rolls-Royce, siis Curren$y armastab autosid, mis ei piirdu pelgalt vaatemänguga. Kuigi see on kindlasti osa hobist ja lowrider-kultuuri tohutu aspekt, on Curren$y seda tüüpi mees, kes uurib ja ostab eBayst oma autodele osi. Samuti on ta ostnud eBayst 10,000 1980 dollari eest kasutatud autosid ja naudib nende parandamise protsessi. Ta ostis isegi Instagrami kaudu autosid sõpradelt, kes tema poole pöördusid, et ta saaks oma kollektsiooni jaoks konkreetse auto. Kuigi Curren$y hindab väga häid kaasaegseid autosid, nimetab ta end antiigikogujaks. Eelkõige on XNUMX-i autodel, kui ta üles kasvas, räppari südames eriline koht.

Siin on 13 klassikalist vanaautot Curren$y autokollektsioonist, samuti 7 tema lemmikautot, mida ta hindab (kuid tõenäoliselt ei osta).

20 1965. aasta Chevrolet Impala Super Sport – tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

Sellel fotol näeme Curren$y üht hinnatumat vara: sinist 1965. aasta Chevy Impala Super Sporti (või "SS"), mida on muudetud nii, et see näeks välja veelgi lahedam kui see algselt oli. Kui otsite seda autot klassikaliste autode saitidelt, ei näe need tõenäoliselt sellised välja. Auto oli osa neljanda põlvkonna GM-sõidukitest ja see oli tõeliselt muljetavaldav täiendus ettevõtte valikusse. Kui otsite praegu oma mõtteid popkultuuri viiteid otsides, on tõenäoline, et näete seda pilti kuskil.

See ei näinud mitte ainult märgatavalt lahedam välja kui enamik tolleaegseid autosid; sellel oli ka parem jõudlus kui teistel GM sõidukitel; '65 SS-l oli V8 mootor ja see oli nii täiustatud auto, et sellel pidid olema vajalikud vedrustuse ja mootori modifikatsioonid.

Räpp on Curren$y jaoks alati olnud taustahuvi, kuid ta ütleb, et tema armastus autode vastu on alati olnud esmatähtis. Ta mainis, et see sõiduk on olnud tema jaoks lapsepõlvest saati unistuste täitumine, ja kommenteeris, et just seda tüüpi sõidukit on kajastatud lowrider kultuuri kajastavate ajakirjade kaantel.

19 1964 Chevy Impala – tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

See on suurepärane pilt Curren$y rohelisest '64 Chevy Impalast. Kui vaatate tähelepanelikult, märkate, et auto kasutab oma hüdraulika, mis on lowrider-hobi selgroog, hästi ära. Ta kohandas auto täielikult oma maitse järgi: interjöör on täiesti roheline ja sellel on isegi kohandatud tagapaneeli värvimistöö, mis näeb välja nagu see oleks ühel Classic Oldies kollektsioonis olevatest autodest. Ta tegi selgeks, et kui ta veedab aega oma autodele, ei taha ta neid ainult kokku panna; ta tahab ka sõita autoga, mis ei sarnane millegi muuga maanteel.

Algne 1964. aasta Chevy Impala oli veel üks auto, mida vabastamisel veidi muudeti. Erinevused pole kohe märgatavad, kuid kui olete suur vanaautode koguja, näete, et kuju on veidi erinev. Üks peamisi muudatusi on see, et auto tagaosas on Chevrolet' logo nähtaval kohal dekoratiivse triibu kohal. Auto sisemus on põhimõtteliselt sama (asjad nagu käigukast on näiteks samad), kuid kuju on elegantsema disainiga.

18 Chevrolet Bel Air 1950ndad – tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

See on klassikaline auto, mille Curren$y tegelikult Instagrami kaudu ostis pärast seda, kui oli seda oma kanalis näinud. See on veel üks klassikaline auto, mida ta alati tahtis; Bel Air on olnud üks GMi mõjukamaid sõidukikujundusi. Sellel on oma aja auto jaoks üks meeldejäävamaid välisilme. Chevrolet Bel Airil on praegu külastajatega seostatud autode välimus ja tundub, et see on mingil põhjusel popkultuuris väga levinud. See oli üks oma aja enimmüüdud autosid ja üks paremini juhitavusega autosid GM-sarjas.

Ühel hetkel oli see saadaval 5.7-liitrise kaheksasilindrilise mootoriga; Bel Air näeb välja süütum, kui see tegelikult on. Kuigi tegemist ei ole ilmselgelt suure jõudlusega sportautoga, on see vanema masina kohta siiski üllatavalt kiire.

Esimene Bel Air ilmus 1950. aastal ja GM jätkas auto tootmist kuni 1980. aastateni.

Auto on aastate jooksul läbi teinud palju modifikatsioone, kuid siin pildil oleval autol on kõige austusväärsem disain. Curren$y on hästi kursis atraktiivsete vanade autodega; ta mainis, et see auto on juba nii hea, et ei vaja üldse muudatusi.

17 Chevrolet Impala SS 1963 – tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

Siin on pildil ilus 1963. aasta Chevrolet Impala SS Californiast, mille üle oleks uhke iga lowrider kollektsionäär. See pole lihtsalt suurepärane auto; see on haruldane artefakt teisest ajast. Curren$y on nii innukas kollektsionäär, et tal on isegi autoga kaasas olnud originaal 1963. aasta Chevrolet'i kasutusjuhend, et inimesed saaksid lugeda imetletud auto ajaloost.

1963. aasta Chevrolet Impala SS oli osa General Motorsi toodetud kolmanda põlvkonna sõidukitest. Sellel on 1958. aasta originaalmudeli klassikaline välimus, kuid samal ajal on seda täiustatud disaini osas. Üks muudatustest oli peen, kuid sellegipoolest lahe.

1963. aasta mudelil ulatusid sabauimed väljapoole (selle asemel, et ülespoole, nagu originaalmudelil). See pole küll radikaalne muudatus, kuid annab autole ähvardavama ja tugevama välimuse.

Lisaks on teljevahe eelmisest disainist veidi üle tolli pikem. Kõik autoga seonduv muutus pisut julgemaks ja sellest sai hetkega osa Ameerika ja autokultuurist üldiselt. Curren$y-l on paar '63 täringut; austusavaldus ajastule.

16 Kollane Chevy Impala - tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

See on veel üks Curren$y ostetud auto. See osteti 8,000 dollari eest Instagrami sõbra kaudu. Sellise laheda auto jaoks on see suurepärane asi. Ta ütleb, et talle avaldas enim muljet see, et autol oli konditsioneer ja see töötas suurepäraselt New Orleansi kuuma ilmaga, mille poolest linn on kuulus. Kollane Chevy Impala näeb väljast selgelt silmatorkav, kuid sisemus on sama ilus. See on üleni must, nahkistmed näevad välja peaaegu nagu uued.

Pildil olev mudel on üks GMi hilisema põlvkonna Impala mudelitest; see on veel üks võimsa disainiga klassikaline auto. Seda sai osta 5.7-liitrise kaheksasilindrilise mootoriga. Impala hilisemates mudelites jäi välimus suures osas muutumatuks. Kuid GM kasutas nende sõidukite tootmiseks 1980ndatel uut tüüpi metalli. Selle tulemusena on sellel klassikaline Impala välimus sama stiiliga, kuid see on ka ainulaadne auto välimus (uue metalliga, mis annab kerele kerge välimuse).

15 Caprice Classic – tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

Curren$y nimetas Caprice Classicu oma lemmikautoks. Ta ütleb, et see oli esimene auto, mida ta ostnud lowrider ajakirjas nägi. Ta seadistas selle hüdrauliliselt ja isikupärastatud värvimistööd näete pildil. See on Caprice Classicu ainulaadse välimusega versioon, mida iga päev ei näe; räpparil õnnestus luua auto, mis pole teiste moodi.

Auto oli Chevrolet' jaoks veel üks suur hitt; mõnes ringkonnas peetakse Caprice'i tegelikult paremaks kui Impala ja Bel Air, osaliselt tänu selle edule kogu selle eluea jooksul. See oli eelmistel ajastutel üks enimmüüdud autodest ja on nüüdseks juba aastakümneid olnud Chevrolet’ perekonna pikaaegne liige.

Caprice'i uusim versioon ilmus alles eelmisel aastal; 2017. aasta mais lasi Chevrolet Caprice välja viimase sõiduki, mida Caprice'i mudelivaliku jaoks kunagi toodeti.

See on olnud pikk periood, mis hõlmab veidi vähem kui viis aastakümmet klassikalise auto ehitamist. Caprice läheb ajalukku ühe suurima vanaautona.

14 Chevrolet Monte Carlo SS - tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

Kõigist Curren$y vanaaegse kollektsiooni autodest on Chevrolet Monte Carlo SS üks silmatorkavamaid autosid. Siin pildil olev roheline värvkate pole see, mis auto algselt oli; see osteti valge värviga ja nõudis palju tööd. Räppar võttis selle lahti ja pani mitu korda uuesti kokku. Üks märkimisväärne muutus on tumedamaks toonitud aknad, mida fotol näeme. See on suurepärane kontrast erkrohelisele; tumedad aknad muudavad auto pisut karmimaks ja salapärasemaks, kui see tegelikult on. See ei tundu ähvardav, kuid sellel on eelis.

Monte Carlo kavandati algselt väiksema kaheukselise autona (auto muutus lõpuks pisut suuremaks hilisematel aastatel). 80ndatel saavutas auto tõesti oma tipu; julgemaks on läinud 5-liitrise V8 mootoriga auto. Curren$y on 1980ndate autoajastu jaoks pehme koht ja kui vaatate Monte Carlot, näete, miks: see oli autode jaoks parim kümnend. Monte Carlo SS näeb välja nagu klassikaline auto, kuid suudab samal ajal välja näha nagu moodne auto.

13 Chevrolet El Camino SS - tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

Chevrolet El Camino oli General Motorsi ainulaadne sõiduk, kuna selle disain oli laenatud suurematelt sõidukitelt, nagu universaal. Tänu sellele on tal pikem ja avaram selg. Tehniliselt peetakse seda pikapiks. Ehkki see ilmselt ei talunud sama kaalu kui traditsiooniline samast perioodist pärit pikap, oli El Camino huvitav sõiduk, mis oli oma aja kohta kindlasti uuenduslik.

Curren$y armastas El Caminot nii palju, et kirjutas autole pühendatud terve laulu ja video. Videos näeme autost suurepäraseid vaateid, kuna laul kuulutab "Cruise south to El Camino".

See on klassikaline auto, millega saab sõita; Chevrolet’ enneolematu käik: 350 (5.7 L) V8 mootorit kasutati Camino hilisemates versioonides. Lisaks on auto lühiajaliselt saadaval ka 396 või 454 mootoriga. Me mõistame, miks Curren$y seda autot nii austab: isegi tänapäeval tundub sellel olevat püsiv veetlus ja välimus, mis sobib tänapäevase auto omaga.

12 Dodge Ram SRT-10 - tema kollektsioonis

https://www.youtube.com kaudu

Kohe torkab silma, et see auto on selgelt väga erinev nendest, mis siin nimekirjas on seni olnud. Seda seetõttu, et see on üks autodest, mis Curren$y-l oli enne, kui ta hakkas aktiivselt vanaautosid koguma ja neid modifitseerima. Wiz Khalifa oli ühel hetkel huvitatud auto ostmisest, kuna Curren$y hindas vanu autosid. Wiz Khalifa sõnul: "See veok seal on uus moodne veok. Ta ei sõida sellega nagunii, ta lihtsalt seisab New Orleansis. Kui talle külla läksin, sõitsin autoga.

Kuigi see auto võib omaniku jaoks tunduda liiga “kaasaegne”, on Dodge Viper võimas pikap, mida paljud pikapisõbrad eelistavad. Tõstuk ei näe ilmselgelt välja nagu suure jõudlusega sportauto, kuid see võib sellisena välja näha; see on 8.3-liitrise V10 mootoriga gaasipuhur. Need kümme silindrit äratavad Dodge Viperi tõesti ellu; see sõiduk ei ole nii aeglane, kui võib tunduda. Dodge Ram SRT-10 toodeti vaid umbes kaks aastat, kuid osutus suurepäraseks pikapiks.

11 Ferrari 360 Spider – tema kollektsioonis

https://www.rides-mag.com

Ilmselgelt on see järjekordne näide autost, mis ei kuulu Curren$y vanaautode kollektsiooni. Kuigi ta ütles, et eelistab vanu autosid, mainis räppar ka seda, et tahtis osta Ferrarit, kuna tahtis seda juba lapsest saati. Lapsena kasvas ta üles nii, et seinal oli Ferrari Testarossa plakat. Kuigi tal on suurepärane Ferrari, ütleb Curren$y, et ta ei sõida sellega nii sageli kui oma vanakollektsiooniga.

360 Spider oli Ferrari teine ​​klassikaline pakkumine, mida toodeti kuus aastat aastatel 1999–2005. See on hästi ehitatud sportauto, mis on loodud kiireks sõitmiseks ja mille katuseluuk muudab selle ainult lahedamaks.

Spider suudab kiirendada 0–100 km/h vaid nelja sekundiga. See on Itaalia inseneritöö saavutus, mis konkureerib teiste samal perioodil toodetud sportautodega (eelkõige said mõned 2000. aastate alguses ehitatud Porsched Ferrari Spider'i esitlemisel väljakutse).

Curren$yle ei pruugi "uuemad" autod meeldida, kuid sellel on põhjus, miks ta valis selle: Ferrariga ei saa valesti minna.

10 1984 Caprice – tema kollektsioonis

Siin on klassikaline 1984. aasta Caprice, millel on lowrider-kultuuris eriline koht. Nagu me ütlesime, on Caprice üks Curren$y lemmikautosid tema kollektsioonis. See ütleb auto kohta palju, kui Ferrari omanik otsustab sõita enam kui kolm aastakümmet vana autoga. See on selge märk sellest, et Chevrolet' töötajad tegid õigesti: '84 Caprice täiendas suurepäraselt nende ühe populaarseima sõiduki tootevalikut.

'84 Caprice oli üks esimesi suuremaid muudatusi, mille GM tegi pärast oma autode suuruse vähendamise katseid 70ndate lõpus. Auto oli osaliselt ka reaktsioon muutustele ameeriklaste suhtumises kütusekulusse sel ajal; Jimmy Carteri kuulus 1979. aasta usalduskriisi kõne (seoses muuhulgas ka Ameerika naftakriisiga) avaldas palju vastukaja ja üks valdkond, kus president Carteri mõju oli tunda, võisid olla muutused autotootmises. '84 Caprice ei olnud parim viis energia säästmiseks, kuid Chevrolet on aastate jooksul pidevalt püüdnud kütusesäästlikkust parandada.

9 Corvette C4 - tema kollektsioonis

https://www.corvetteforum.com/forums/c4s-for-sale-wanted/4009779-1994-c4-corvette-black-rose-must-see.html kaudu

Teine suurepärane auto, mis kindlasti ei kuulu lowrider-kultuuri, kuid on Curren$y hämmastavas autokollektsioonis, on uhke Corvette C4. See on üks vähestest "moodsatest" autodest, millega räppar lubab enda sõnul veidi sagedamini sõita. Ta mainis, et võtab oma Ferrari 100 ringis, kuid lisas: "Nüüd, Vette või Monte Carlo, võtan nad kiiremini kui Ferrari." Ta läks isegi nii kaugele, et pani laulule nime oma lemmikauto järgi, laulu nimi on "Corvette Doors".

Corvette C4 oli suure jõudlusega sportauto, mida toodeti kaksteist aastat aastatel 1984–1996.

Kuigi Curren$yle kuuluv Corvette C4 ilmus 80ndate lõpus, purustas see auto 90ndateks lõpuks rekordeid. Chevrolet lõi ühe oma kõigi aegade kiireima auto ja Corvette C4 võitis 90ndate lõpus isegi Le Mansis.

Lisaks võimsale mootorile ja kiirusele on autot lihtsalt ilus vaadata. See ilmneb räppari videost "Michael Knight", mis viitab Knight Riderile. Kuigi eksponeeritud auto oli Pontiac Trans Am, on Corvette C4 välimus sarnane.

8 Bentley Continental Flying Spur – tema kollektsioonis

Räppar mainib oma loos "Sunroof" oma sõbra Mercedes-Benzi ja nimetab seda tüüpi autot liiga moodsaks, kuna tegemist on "vintage" kollektsionääriga. Samas laulus ütleb ta aga ka: "Ostsin Briti auto, sest vaatan Layered Cake'i liiga palju kordi." See Bentley Continental Flying Spur on auto, millest ta räägib. Sellel on ühe lahedama auto maine; Pea pööramiseks piisab ühest nimest.

Bentley Continental Flying Spur esitleti esmakordselt 2005. aastal ja see on olnud populaarne juba üle kümne aasta, kuna autod on veel 2018. aastal tootmises. Selle auto eriti tähelepanuväärne aspekt on selle ehitus: see näeb välja nagu teised mainekad autod. (eriti, kui vaadata käigukasti), nagu Audi A8.

Sellise klassikaliste autode kollektsionääri jaoks nagu Curren$y on Bentley veetlust lihtne näha; seda peetakse "moodsaks" autoks, kuid sellel on midagi vanaaegset välimust, mis meenutab 80ndate pikki Chevroletsid. Vahemärkusena tasub märkida ka seda, et tegemist on järjekordse sõidukiga, millest lõputult viljakas räppar on muusikat kirjutanud.

7 1996 Impala SS – tema kollektsioonis

Siin esitletud 1996. aasta Chevy Impala on hip-hopi klassika. Eelkõige on autot näha Chamillionaire'i "Ridin" videoklipis. Nagu paljud Chevrolet’ mudelivalikus olevad autod, on see, mida nad lauale toovad, vaid pool rõõmust. Sellise auto puhul on tõeliselt huvitav see, et see võimaldab omanikul seda isikupärastada. Mõne jaoks võib see tunduda solvavalt maitsetu, kuid teiste jaoks on see 90ndate lõpu Impala soetamise mõte.

90ndad olid Chevrolet Impala jaoks edukas kümnend; see oli mudeli seitsmes põlvkond ja GM säilitas mõned auto aspektid (näiteks raami kuju), kuid kujundas ümber muud elemendid (mootor oli veidi võimsam kui varem).

Curren$y suutis muuta auto täiesti enda omaks, paigaldades 22-tollised Forgiato Curva veljed. Need täiustavad auto stiili ja annavad sellele uue mõõtme. Tema 96. aasta Impalas ei ole selliseid toretsevaid värvitöid, mille poolest tema teised autod on tuntud, kuid see auto on nii lahe, et ei vaja palju muudatusi.

6 Rolls-Royce Wraith – pole tema kollektsioonis

http://thedailyloud.com kaudu

Rolls-Royce on veel üks klassikaline auto, mida armastavad paljud edukad räpparid, kes saavad seda endale lubada. Rick Ross, Drake ja Jay-Z on vähesed, kes teatavasti hindavad Briti auto luksust. Kuigi Curren$y ei oma Rolls-Royce'i ise, on see veel üks auto, millel on vanaaegne hõng. On loogiline, et antiigikoguja hindaks seda autot; see on ajatu auto, mis on tuntud oma kõrge kvaliteedi poolest. Rolls-Royce Wraithi ühest hinnasildist piisab, et anda teada, mis tüüpi autoga tegu on; see maksab teile tagasi umbes 462,000 XNUMX dollarit koos mõne kohandatava valikuga.

Wraith on Briti insenerikunsti ime, mis suudab 0–100 km/h kihutada vaid nelja sekundiga. 12 silindriga ja 6.6-liitrise mootoriga on see auto jõud, millega tuleb arvestada. See on üsna raske masin, mis kaalub 2.5 tonni ja selle suure jõudluse tõttu ei saa te sellest kunagi teada. Rolls-Royce Wraith on täiuslikule autole kõige lähemal.

5 McLaren 720S – pole tema kollektsioonis

McLaren 720S on veel üks suure jõudlusega sportauto, mida paljud autohuvilised jumaldavad. See viimane McLareni pakkumine on 300,000 720 dollarit ja see on tõeline metsaline. McLaren 720S on veel üks juhtum, kus me ei saa seda lihtsalt "sportautoks" nimetada. Nagu McLareni mudelivaliku sõidukitelt oodata võib, on mudel XNUMX selgelt veel üks võimas masin, mida tuleks nimetada "sportautoks".

Auto on esimene McLareni kollektsioonis, mis kasutab uut M840T mootorit (McLareni varasema 8-liitrise mootori täiustatud V3.8 versioon).

See on veel üks sõiduk, mida Curren$y-l pole, kuid on lihtne mõista, miks klassika koguja ei taha riskida: see on lihtsalt liiga võimas. Sellel puudub see kruiisitunne, millega madalsõitjaid seostatakse; McLaren 720S sobib rohkem võidusõitjatele. Samuti pole vaja muuta; Curren$y armastab autosid parandada, kuid McLaren on praktiliselt puutumatu. Tema videos "In the Lot" on aga näha McLaren (muude fantastilise välimusega autode hulgas).

4 BMW 4. seeria kupee – pole tema kollektsioonis

Läbi https://www.cars.co.za

Curren$yl on laul nimega "442", milles ta mainib "sõidust mööda BMW-d", kuna need näevad kenad välja, kuid ei "liiku" nii hästi kui vanad autod, mida ta eelistab. Hoolimata sellest mainimisest ja sellest, et BMW ei pruugi talle tegelikult meeldida, võib ettevõttel olla midagi ühist nende autode tüüpidega, mida ta tavaliselt valib: nende taga on aastatepikkune Chevy-laadne ausus. Kui ostate luksusauto nagu BMW 4. seeria kupee (väärtus üle 40,000 XNUMX $), teate, et ostate ettevõttelt, millel on kindel maine kuulsate Saksa inseneride aastatepikkusele kogemusele tuginedes.

Veidi üle 100-aastase tootmisega on BMW järjepidevalt tootnud suure jõudlusega sõidukeid, millel on motospordis osalemise ajalugu (sh Le Mans, vormel XNUMX ja Mani saare TT). See võib olla keerdkäik klassikaliste autode kollektsionääridele, kes soovivad reisida kergelt ja ei taha kiiresti sõita, kuid tõsiasi on see, et BMW on endiselt üks usaldusväärsemaid ja kvaliteetsemaid autotootjaid, kellelt osta saab.

3 Audi A8 – pole tema kollektsioonis

http://caranddriver.com kaudu

Varem vaatlesime selles nimekirjas ühte vähestest kordadest, kui Curren$y oli valmis ostma moodsa auto pärast seda, kui ta loobus lühikeseks ajaks harjumusest koguda madalaid sõitjaid: tal on Bentley Continental Flying Spur. Audi A8 on veel üks auto, mida räppar hindaks; see sarnaneb Bentleyga. Jõuülekande osad on samad ja kaks masinat on üksteisega väga sarnased.

Audi A8-l on olnud aastaid tootmist ja aega selle täiustamiseks. Seda tutvustati esmakordselt 1990ndate alguses ja see läbis aastaid intensiivse arengu.

See on auto, mida klassikaline kollektsionäär nagu Curren$y võib hinnata; selle lihtsus meenutab 96. aasta Impalat. Audi A8 on veel üks auto, mis on juba nii hästi tehtud, et selle tuunimine pole tõesti vajalik. Tehase spetsifikatsioonid ütlevad, et auto suudab 0–100 km/h kihutada vaid viie sekundiga ja kõlab endiselt kaunilt. See on suure jõudlusega sportauto, mis näeb välja nagu klassikaline auto.

2 Mercedes-Benz SLS – pole tema kollektsioonis

http://caranddriver.com kaudu

Mercedes-Benz on veel üks luksusautode tootja, mida Curren$y-taoline autohuviline hindab isegi siis, kui ta endale autot ei osta. See on veel üks ettevõte, mille auto on räppari videos "In the Lot" silmapaistvalt esile tõstetud. Nagu juba mainisime, on Benz auto, mida räppar mainis lauludes kui autotüüpi, mis oleks tema eelistuste jaoks liiga uus.

Räpparil on aga veel üks lugu, milles ta mainib "Mercedes Benz SL5". See on suurepärane kaheistmeline, mis saab oma ülesannetega kiire sportautona hästi hakkama. Selle auto Saksa kokkupanek on nii suurepärane, et suudab isegi konkureerida mõne McLareni pakutavaga; sellel on 7-käiguline käigukast ja 6.2-liitrine V8 M156 mootor. Kaheksa silindrit ei pruugi teiste sportautodega võrreldes muljetavaldavad olla, kuid M156 mootor oli esimene mootor, mis spetsiaalselt Mercedes-AMG poolt toodetud. Lihtsamalt öeldes pööratakse sellele autole tootmise osas erilist tähelepanu.

1 Lamborghini Urus – pole tema kollektsioonis

MOTORI kaudu – ajaleht Puglia.it

Lamborghini on veel üks paljudest lahedatest luksusautodest, mida Curren$y videotes nähtud. See on veel üks auto, mille järgi ta laulule nime pani (selle nimi on "Lambo Dreams"). Lugu ilmus 2010. aastal ja nüüdseks on üsna selge, et räppar on end sellest ajast alates kirjeldanud kui vintage-kollektsionääri. Kuid see, et Lamborghinit varasemas loos mainitakse, on loogiline: lugu räägib osaliselt edu unistustest ja sellega kaasnevast. Lamborghini on täiuslik kehastus ühele neist asjadest, millest laps unistab.

Üks uusimaid tuntud firma esitletud mudeleid on Lamborghini Urus, mis on pigem luksusmaastur.

Autot on arendatud palju aastaid ja seda näidati esmakordselt 2012. aastal. Sellest ajast alates on tootjad arendanud võimsat linnamaasturit koos mitmete teiste ettevõtetega, kes on tuntud oma stiilsete, kuid tõhusate maasturite poolest.

Urusel on 5.2-liitrine V10 mootor; see on veel üks väga võimas sõiduk, mis võib tunduda raske ja aeglane, kuid tegelikult on see vastupidi.

Allikad: caranddriver.com, cars.usnews.com, autocar.co.uk.