20 vapustavat fotot Bill Goldbergi autokollektsioonist

Iga autohuviline, keda teil on olnud au teada, on mingil eluhetkel unistanud autost, mida ta jumaldab. Mõnel inimesel õnnestub oma unistused täita, kuid enamikul juhtudel seda lihtsalt ei juhtu. Nende sõidukite omamise ja juhtimise rõõm on võrratu. Mõned kuulsamad autokollektsioonid kuuluvad teiste hulgas sellistele kuulsustele nagu Jay Leno ja Seinfeld, kuid huvitavamad kollektsioonid kuuluvad kuulsustele, kes pole tänapäeva meedias nii tuntud. Siin astub sisse Bill Goldberg.

Seda meest teavad peaaegu kõik, kes on või on olnud maadlusfännid. Ta tegi eduka karjääri WWE-s ja WCW-s professionaalse maadlejana, mille pärast kõik teda armastavad. Kirsiks tordil on see, et ta armastab südamest autosid ja omab muljetavaldavat autokollektsiooni. Tema kollektsioon koosneb peamiselt muskelautodest, kuid tal on ka Euroopa autosid. Iga tõeline autohuviline nõustub, et tõeliseks autosõbraks peate hindama kõike, mis autoga seotud on – mitte ainult rahasummat, mida see väärt on, vaid kogu selle taga olevat lugu.

Goldberg kohtleb oma autosid nagu oma lapsi; ta hoolitseb selle eest, et tema autod oleksid puutumata seisukorras ega karda käsi määrida, kui on vaja neid nullist parandada või ümber ehitada. Austusavaldusena suurele mehele oleme koostanud nimekirja mõnedest autodest, mida ta on omanud või praegu omab, ja loodame, et see kollektsioon on austusavaldus maadluslegendile. Nii et istuge ja nautige 20 hämmastavat fotot Bill Goldbergi autokollektsioonist.

20 1959 Chevrolet Biscayne

Auto ajalugu on palju olulisem kui selle pakutavad eelised. Hea ajalooautodega, Goldberg tahtis alati 1959. aasta Chevy Biscayne'i. Sellel autol oli pikk ja üsna oluline ajalugu. Salakaubavedajad kasutasid 1959. aasta Chevy Biscayne'i kuupaiste ühest kohast teise transportimiseks ja niipea, kui ta autot nägi, teadis ta, et see oleks tema kollektsiooni väärtuslik täiendus.

Goldbergi sõnul oli auto oksjonil, kui ta seda esimest korda märkas. Tema süda kaldus seda autot ostma, ükskõik mida.

Asi läks aga viltu, kuna ta unustas tšekiraamatu koju. Sõber aga laenas talle raha auto ostmiseks ja ta oli õnnelik nagu kunagi varem. See auto seisab tema garaažis kui üks jumaldatumaid Goldbergi autosid.

19 1965 Shelby Cobra koopia

See auto võib olla Goldbergi kollektsiooni kõige armastatum auto. Selle 1965. aasta Shelby Cobra jõuallikaks on võimas NASCARi mootor. Kogu auto ehitas tüüp nimega Birdie Elliot, nimi võib mõnele tuttavalt kõlada, sest Birdie Elliot on NASCARi legendi Bill Ellioti vend. NASCARi fännina armastab Goldberg seda autot võidusõidu tausta tõttu, mille poolest see kaunis Shelby Cobra on tuntud. Ainus, mis Goldbergis segadusse ajab, on juhikabiini väiksus. Goldberg tunnistab, et tal on raske autosse istuda, mistõttu näeb ta välja nagu väikeautosse kinni jäänud kloun. Autol on ilus must värv koos kroomiga, mis sobib värviga. Hinnanguliselt 160,000 XNUMX dollari suuruse autoga on see omaette liigas.

18 1966 Jaguar XK-E Series 1 kabriolett

See Goldbergi kollektsiooni kuuluv auto võib tunduda pisut veider. Põhjus on selles, et see on ainus auto tema kollektsioonis, mis pole muskelauto, ja ainus auto, mis pole Ameerika. Sellel 1966. aasta Jaguar XK-E-l on huvitav ajalugu ja te võite ka sellise auto ostmisega nõustuda, kui teate selle tausta.

See auto kuulus Goldbergi sõbrale ja ta pakkus seda talle näruse hinnaga vaid 11 dollarit – selle hinna eest saab McDonaldsis korraliku eine, nii et nii madala hinnaga auto pole probleem.

See on üsna korralik auto Jaguarilt ja nii madala hinnaga kui Goldbergil, on see üks odavamaid autosid Goldbergi kollektsioonis.

17 1963 Dodge 330

1963. aasta Dodge 330 on alumiiniumist auto ja sõitmine on Goldbergi enda sõnul üsna kummaline. Auto on "nupuga" automaat, mis tähendab, et auto käigu vahetamiseks tuleb sirutada käe nupu poole ja seda vajutada, et saaks käiku vahetada – see on üsna veider viis autoga sõitmiseks. Goldbergi Dodge 330 oli ka populaarse autoajakirja Hot Rod kaanel, kus ta andis auto kohta veidi rohkem teavet.

Autohuvilisena hindab Goldberg oma autot skaalal 10–330 ja Dodge XNUMX andis sellele suurepärase hinde.

Autohuvilised lähevad tavaliselt hulluks, kui nende autot mainitakse, ja Goldberg pole erand. Tema armastus autode vastu ilmneb sellest, kuidas ta kirjeldab oma kollektsiooni, mis peegeldab tõesti tema armastust nende autode vastu.

16 1969 Dodge laadija

1969. aasta Dodge Charger on auto, mida peaaegu iga autohuviline armastab. Sellel autol on kohalolu, mis kutsub esile õige salapära ja õige jõu. See auto sai populaarseks ka siis, kui seda näidati hittfilmis The Dukes of Hazzard. Goldberg tunneb oma Laadija suhtes samamoodi. Ta ütleb, et see auto sobib talle, kuna sellel on samad omadused, mis esindavad Goldbergi inimesena. Laadija on tohutu ja võimas ning selle olemasolu on kindlasti tunda. Lühidalt, see peegeldab seda, milline inimene Goldberg ise on. Tema auto on värvitud helesiniseks, andes sellele rahuliku ilme, mis muudab selle esteetiliselt meeldivaks. Oleme sellesse autosse armunud nagu Goldberg.

15 Shelby GT1967 500

Sellel 1967. aasta Shelby GT500-l on tema kollektsiooni autodest kõige sentimentaalsem väärtus. See oli esimene auto, mille Goldberg ostis, kui ta WCW-s suureks kasvama hakkas. Goldberg ütles, et nägi GT500, kui ta oli väike poiss. Täpsemalt nägi ta seda autot oma vanemate auto tagaaknast. Ta ütles, et lubas kunagi endale sama autot ja pidas oma sõna, kui ostis selle kauni musta 1967. aasta Shelby GT500.

Selle auto ostis Goldberg kuulsalt Barrett Jacksoni autooksjonilt mehelt nimega "Steve Davis".

Lisaks sentimentaalsele väärtusele on auto väärtuseks üle 50,000 XNUMX dollari. Iga autohuviline unistab sellest erilisest autost, mida nad armastavad, ja me loodame, et igaüks meist saab kunagi oma unistuste auto.

14 1968 Plymouth GTX

See 1968. aasta Plymouth GTX on ka üks Goldbergi kollektsiooni väga sentimentaalse väärtusega autodest. 1967. aasta GT500 ja see auto olid ühed esimestest autodest, mille Goldberg ostis. Ta müüs selle auto tegelikult maha ja tundis oma südames seda tühja tunnet, mis pani ta oma otsust kahetsema. Olles väsimatult püüdnud leida meest, kellele ta oma auto müüs, leidis Goldberg ta lõpuks üles ja ostis auto temalt tagasi. Siiski oli ainult üks probleem. Auto tagastati talle osade kaupa, kuna omanik eemaldas originaalist peaaegu kõik detailid. Goldberg ostis seejärel teise sama auto, kuid see oli kõvakattega versioon. Ta kasutas mallina kõvakattega versiooni, et saaks teada, kuidas algne auto ehitati. Võite öelda, et keegi armastab oma autot, kui ta ostab uue lihtsalt selleks, et vana parandada.

13 1970 Plymouth Barracuda

See 1970. aasta Plymouth Barracuda on Plymouthi kolmanda põlvkonna auto. Seda autot kasutati peamiselt võidusõiduks ja Goldbergi sõnul peaks see olema iga muskelautode kollektsionääri kollektsioonis.

Selle mudeli jaoks oli saadaval lai valik mootoreid, alates 3.2-liitrisest I-6-st kuni 7.2-liitrise V8-ni.

Goldbergi kollektsiooni kuuluv auto on 440 kuuptollise 4-käigulise manuaalkäigukastiga. See konkreetne auto pole tema kollektsiooni kõige jumaldatum auto, kuid ta imetleb seda autot selle välimuse pärast ja Goldbergi meelest on see lahe auto – minu meelest piisab sellest mehest, kellel on varustus. Selle auto väärtus on peaaegu 66,000 XNUMX dollarit ja kuigi see ei pruugi olla parim auto, on sellel oma võlu.

12 1968. aasta Dodge Dart Super Stock koopia

1968. aasta Dodge Dart Super Stock Replica on üks neist haruldastest autodest, mille Dodge valmistas ainult ühel põhjusel: võidusõiduks. Valmistati ainult 50 autot ja kõik need autod pidid igal nädalal võistlema. Autod on konstruktsioonilt kerged tänu alumiiniumosadele, mis teeb need väga kiireks ja väledaks. Enamik komponente, nagu poritiivad ja uksed, on valmistatud alumiiniumist, et hoida kaal võimalikult väike. Selle auto harulduse tõttu soovis Goldberg endale koopiat, sest ta ei tahtnud sellega sõites auto haruldust kaotada. Tiheda graafiku tõttu ei sõida ta aga kuigi palju ja plaanib auto maha müüa, mis on puhtas seisukorras, läbisõit vaid 50 miili.

11 1970 Boss 429 Mustang

See 1970. aasta Mustang on praegu üks haruldasemaid ja ihaldatumaid muskelautosid. See konkreetne Mustang ehitati neist kõigist võimsaimaks. Selle metsalise mootor on 7-liitrine V8, mille kõik komponendid on valmistatud sepistatud terasest ja alumiiniumist. Need mootorid andsid üle 600 hj, kuid Ford reklaamis neid kindlustuse ja mõne muu probleemi tõttu madalama võimsusega. Need Mustangid jätsid tehase häälestamata, et muuta need maanteel seaduslikuks, kuid omanikud soovisid, et need oleksid maksimaalselt häälestatud. Goldbergi auto on omaette, kuna tema auto on ainus olemasolev automaatkäigukastiga versioon. Goldberg usub, et selle auto hind on "edetabelitest väljas" ja me mõistame seda väidet täielikult.

10 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Enamik Goldbergile kuuluvaid autosid on haruldased, näiteks see 1970. aasta Pontiac Trans Am. Selle auto ostis Goldberg eBayst. Aga fakt on see, et sellel autol on Ram Air III kere, aga mootor on asendatud Ram Air IV vastu. Kui teil on haruldastest autodest aimu, siis peaksite teadma, et auto haruldus säilib, kui selle komponendid ei ole kahjustatud. Goldberg räägib oma esimesest kogemusest selle autoga ja kui kiire see oli. Ta ütles: "Esimene auto, mida ma kunagi testisin, oli 70. aasta sinine ja sinine Trans Am. See on sini-sinine Trans Am 70ndatest. Aga see oli nii kiire, et kui me seda 16-aastaselt testisime, vaatas mu ema mulle otsa ja ütles: "Sa ei osta seda autot kunagi." takistab teil selle ostmist.

9 2011 Ford F-250 Super Duty

See 2011. aasta Ford F-250 pole Goldbergi kollektsioonis midagi erakordset. Seda kasutab ta igapäevase sõiduna. Ford kinkis talle selle veoauto sõjaliseks ringreisiks. Fordil on programm, mis annab teenindusliikmetele oma sõidukite juhtimise kogemuse. Kuna Goldbergil on Fordilt mõned päris uhked autod, pakub ta neid autosid sõjaväele annetada. Ford oli lahke ja kinkis talle töö eest veoauto. Mis võiks olla tema kehaehitusega mehe jaoks parem kui Ford F-250 Super Duty? Goldbergile meeldib see veok, sest tema sõnul on sellel mugav salong ja palju jõudu. Samas ütles ta ka, et veokiga on probleem: selle sõiduki suurus raskendab sõitmist.

8 1968 Yenko Camaro

Billgoldberg (äärmisel vasakul)

Goldberg on olnud autode vastu kirglik sünnist saati. Lapsena tahtis ta alati oma lemmikautosid osta ja nendega terve päeva sõita. Teine auto, mida ta alati tahtis, oli 1968. aasta Yenko Camaro. Ta ostis selle auto (fotol kõige vasakpoolsemas servas) pärast suurepärast karjääri ja tol ajal oli see auto väga kallis, sest seda mudelit toodeti vaid seitse. Populaarne võidusõitja Don Yenko kasutas seda ka igapäevase pendelrändena.

Autosõbrana armastab Goldberg oma autodega sõita ja armastab kummi põletada, kuni veljed kõnniteele vastu löövad.

Eriti meeldib talle selle autoga sõita oma luksusliku kodu lähedal avatud teedel. Goldberg on selline inimene, kes planeerib kõike, mida ta teeb. Selle autoga sõitmine on ainus asi, mida ta ei arvuta. Pigem naudib ta lihtsalt kõiki naudinguid, mida sellest saada saab.

7 1965. aasta Dodge Coronet koopia

Goldberg on seda tüüpi autokollektsionäär, kes ei pahanda oma käsi määrida, kui on vaja autosid originaale meenutada. See konkreetne 1965. aasta Dodge Coronet koopia on tema uhkus ja rõõm, kui ta püüdis muuta auto võimalikult värskeks ja autentseks. On näha, et ta tegi suurepärast tööd, kuna auto näeb täiuslik välja.

Selle Coroneti mootorit toidab Hemi, mis annab piisavalt jõudu, et auto saaks kiiresti sõita ja kummi põletada.

Goldberg muutis selle ostes võidusõiduautoks. Seda autot juhtis kuulus võidusõitja Richard Schroeder, nii et ta pidi selle parimal ajal tööle panema. Ta tegi selle auto veatuks, kasutades mallina teist autot, et see oleks võimalikult originaalilähedane.

6 1967. aasta Mercury pikap

See 1967. aasta Mercury pikap näeb Goldbergi muskelautode kollektsioonis välja nagu midagi ebatavalist. Selles pikapis pole midagi erakordset peale selle, et sellel on tema jaoks suur sentimentaalne väärtus. See konkreetne veok kuulus Goldbergi naise perele. Tema naine ja tema pere õppisid seda veokit oma peretalus juhtima ja see oli neile väga kallis. Tõstuk roostes, kui see istus väljas peaaegu 35 aastat. Goldberg ütles: "See oli kõige kallim '67 Mercury Trucki restaureerimine, mida olete kunagi näinud. Kuid seda tehti põhjusega. Seda tehti, sest see oli veoauto, mis tähendas nii palju mu äiale, mu naisele ja tema õele." See näitab, kui palju ta oma autodest ja perest hoolib.

5 1969. aasta Chevy Blazeri kabriolett

Goldbergile kuulub see 1969. aasta Chevy Blazeri kabriolett, mille ainus eesmärk on kasutada seda oma koerte ja perega rannareisidel. Ta armastab seda autot ainult sellepärast, et ta saab sellega kõigile sõita. Sellegipoolest on sellesse autosse lubatud perekoerad, millest igaüks kaalub ilmatu 100 naela, koos tema naise ja pojaga. See auto sobib suurepäraselt perega reisimiseks, sest soojadel päevadel mahub sellesse pagas ja perekond tohutu vesijahutiga. Selle hämmastava auto eeliseks on ka võimalus eemaldada katus ja nautida õues olemist täiel rinnal. See auto sobib suurepäraselt, kui soovite lihtsalt oma mured selja taha jätta ja perega puhkama minna.

4 1962 Ford Thunderbird

Seda autot ei ole enam Goldbergi kollektsioonis. Tema vennal on praegu garaažis auto. Goldberg sõitis selle klassikalise autoga kooli ja see kuulus varem tema vanaemale. Kujutage ette, kui vahva oleks sellise autoga kooli sõita! See ei ole eriti haruldane auto, kuid see oli üsna populaarne, sest neid ehitati ainult 78,011 XNUMX, mis näitab, kui palju avalikkus seda autot armastab.

Mootor andis ligi 345 hj, kuid selle tootmine lõpetati hiljem mootoriprobleemide tõttu.

Olenemata sellest, millist autot te oma elus omate, mäletate alati autot, mille juhtima õppisite. Nendel autodel on minu südames eriline koht, nagu Goldbergil on selle auto jaoks eriline koht.

3 1973 Heavy Duty Trans Am

10-st andis Goldberg sellele 1973. aasta Super-Duty Trans Am-ile hindeks 7 lihtsalt sellepärast, et talle ei meeldinud punane värv. Goldberg ütleb: "Ma arvan, et nad tegid neid autosid 152, automaatkäigukasti, kliimaseadme ja Super-Dutyga – see on viimane võimsate mootorite aasta." Ta lisas ka, et tegemist on üliharuldase autoga, kuid haruldaste kogumisautodega on lugu see, et neil peab olema õige värv, et olla väärt. Auto värvimine ei ole hea, sest auto algväärtus läheb alla. Goldberg on tark mees, sest plaanib auto värvida endale meelepäraseks või lihtsalt maha müüa. Mõlemal juhul võidavad see suur tüüp.

2 1970 Pontiac GTO

1970. aasta Pontiac GTO on üks haruldasi autosid, mis väärib kohta Goldbergi autokollektsioonis. Siiski on selles konkreetses masinas midagi veidrat. 1970. aasta Pontiac GTO toodeti mitut tüüpi mootorite ja käigukastidega.

Suure jõudlusega mootor toodab peaaegu 360 hj. ja 500 naela-jalga pöördemomenti.

Kummaline on see, et selle mootori küljes oleval käigukastil on ainult 3 käiku. See asi muudab selle auto kogumisobjektiks absurdsuse tõttu. Goldberg ütles: „Kes täie mõistuse juures sõidaks nii võimsas autos kolmekäigulise manuaalkäigukastiga? Sellel pole lihtsalt mingit mõtet. Mulle meeldib, et see on nii haruldane, sest see on lihtsalt veider kombinatsioon. Teist kolme etappi pole ma kunagi näinud. Nii et see on päris lahe."

1 1970 Camaro Z28

1970. aasta Camaro Z28 oli oma aja võimas võidusõiduauto, millel oli eriline jõudluspakett.

Sellel paketil on väga võimas häälestatud LT-1 mootor, mis toodab peaaegu 360 hj. ja 380 lb-ft pöördemomenti.

See ajendas Goldbergi autot ostma ja ta andis sellele suurepärase hinde 10/10. Goldberg ütles: „See on tõeline võidusõiduauto. Kunagi võistles ta 70ndatel Trans-Am sarjas. See on täiesti ilus; selle taastas Bill Elliott." Ta ütles ka: "Tal on võidusõidu ajalugu; ta sõitis Goodwoodi festivalil. See on nii lahe; ta on võidusõiduks valmis." Goldberg teab selgelt, millest ta räägib, kui rääkida autodest üldiselt ja võidusõidust. Ta on meile tõsiselt muljet avaldanud.

Allikad: medium.com; therichest.com; motortrend.com