Mis on generaatori 2 juhet?

Sisu

Auto generaatori ühendusskeemid
Kuidas autogeneraator töötab?

Nii et olete oma generaatoris kahe juhtme otsa komistanud ja mõtlete, milleks need mõeldud on.

Kahejuhtmelisi generaatoreid tänapäevastes sõidukites tavaliselt ei kasutata, kuna sagedamini paigaldatakse kolme- või neljajuhtmelisi vahelduvvoolugeneraatoreid. Nende juhtmete eristamiseks peate tutvuma nende generaatorite ühendusskeemidega, mida me allpool selgitame.

Vaatame lähemalt...

Auto generaatori ühendusskeemid

Generaatorit vaadates näete ainult kahte juhtmest: toitekaablit ja ergutusjuhet. Generaatoril on aga keerulisem juhtmesüsteem, kuna see ühendab palju erinevaid osi. Allpool annan generaatori ühendusskeemi. Vaatame nüüd neid seoseid:

3-juhtmelise generaatori juhtmestiku skeem

See XNUMX-juhtmeline muutuv ühendusskeem näitab ühendusi vooluringi erinevate osade vahel.

Ahela moodustavad kolm peamist juhet on positiivne akukaabel, pingeandur ja süüte sisendjuhe. Samuti on ühendus mootori ja süüte sisendjuhtme vahel. Kuigi pinge tuvastamise juhe tunneb, et see ühendab toite alaldiga, edastab see toite mootorilt generaatorile.

Nendel mitmekülgsetel generaatoritel on võimsuse juhtimiseks sisseehitatud alaldid.

Erinevalt ühejuhtmelistest vahelduvvoolugeneraatoritest suudavad need toita ja alaldada voolu samas vooluringis. Kõik komponendid saavad reguleeritud pinget, kui kasutate kolmejuhtmelist generaatorit.

Väline elektromehaaniline pingeregulaator

Pingeanduri kaabel on keritud elektromagneti külge mootoriga regulaatorite abil.

See loob magneti ümber magnetvälja, tõmmates raudplokki oma suunas. Sellistes ahelates on kolm elektromagnetilist lülitit - väljalülitusrelee, regulaator ja vooluregulaator. Muundur ja olemasolev regulaatori lüliti juhivad väljundpinget, kontrollides generaatori ergutusahelat, samas kui lahtiühendamisrelee ühendab aku generaatoriga.

Kuid ebatõhusa releemehhanismi tõttu kasutatakse elektromehaanilisi vooluahelaid tänapäeval autodes harva, kuigi need on vahelduvvoolu reguleerimise ahelate jaoks kriitilise tähtsusega.

Ühendusskeem, mida juhib PCM

Generaatorit, mis kasutab ergutusahela reguleerimiseks sisemisi mooduleid, tuntakse jõuülekande juhtmooduli pinge reguleerimise ahelana.

PCM haldab voolu voolu, analüüsides keha juhtimismooduli (BCM) andmeid ja analüüsides süsteemi laadimisnõudeid.

Moodulid aktiveeruvad, kui pinge langeb alla sobiva taseme, mis aja jooksul muudab mähist läbivat voolu.

Selle tulemusena muudab see süsteemi väljundit vastavalt selle nõuetele. PCR-iga juhitavad generaatorid on lihtsad, kuid samas uskumatult tõhusad vajaliku pinge tootmisel.

Kuidas autogeneraator töötab?

Generaatori tööst on lihtne aru saada.

Generaator kinnitatakse soonrihmaga, pannakse rihmarattale. Rihmaratas pöörleb ja pöörab generaatori rootori võlli, kui mootor töötab. Rootor on elektromagnet, mille võlliga on ühendatud süsinikuharjad ja kaks pöörlevat metallist libisemisrõngast. See annab rootorile väikese koguse elektrit pöörlemisproduktina ja edastab võimsuse staatorile. (1)

Magnetid jooksevad läbi rootori staatori generaatori vasktraadi silmuste. Selle tulemusena loob see poolide ümber magnetvälja. Kui magnetväli on rootori pöörlemisel häiritud, tekitab see elektrit. (2)

Generaatori dioodalaldi saab vahelduvvoolu, kuid see tuleb enne kasutamist muuta alalisvooluks. Kahesuunaline vool muudetakse alaldi poolt ühesuunaliseks voolavaks alalisvooluks. Seejärel rakendatakse pinge pingeregulaatorile, mis reguleerib pinget vastavalt erinevate autosüsteemide nõuetele.

Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.