Mis on vedelgaas?

	Veeldatud naftagaas ehk lühendatult LPG on kahe gaasi segu: Butaan Propaan Umbes 60% vedelgaasist ammutatakse maagaasina maapinnast või merepõhjast, ülejäänud toodetakse bensiini rafineerimisel.
	Seejärel surutakse gaas piisavalt kokku, et muutuda vedelikuks, mida saab hoida väikestes mahutites ja seejärel järk-järgult vabastada, et anda energiat. Propaan võtab kokkusurutuna umbes 270 korda vähem ruumi ja butaan umbes 230 korda vähem ruumi, mis tähendab, et vedelgaasi on lihtne kaasas kanda ja see kestab kaua.
	LPG kasutamisel tagab regulaator gaasi ohutu ja ühtlase eraldumise balloonist läbi klapi. Selles etapis muutub see uuesti vedelikust auruliseks gaasiks.
	Kuna LPG on peaaegu lõhnatu, lisavad tootjad lekke korral iseloomuliku lõhna tekitamiseks kemikaale.
	Ühendkuningriigis hoitakse propaani tavaliselt punastes mahutites ja butaani sinises. Rohelised mahutid, mida sageli nimetatakse terrassigaasiks, sisaldavad tavaliselt butaani ja propaani segu. Samas võivad värvid teistes riikides erineda.
	Butaangaasi kasutatakse tavaliselt väikeste kodumasinate (nt kaasaskantavad küttekehad) või suvel välistingimustes kasutatavate seadmete (nt ahjud ja grillid) jaoks. See on vähem toksiline kui propaan, seega võib seda seaduslikult siseruumides hoida. Kuid see ei põle eriti hästi külmades tingimustes - alla 0 °C -, seetõttu segatakse seda sageli umbes 20% propaaniga, mis töötab palju madalamatel temperatuuridel.
	Propaani keemistemperatuur (temperatuur, mille juures see muutub vedelast gaasist auruks ja seda saab kasutada) on -42°C. See tähendab, et kui te ei ela kuskil nagu põhjapoolus, saate seda kasutada aastaringselt. Propaan jääb paagis oleva rõhu tõttu vedelaks ja muutub uuesti gaasiks, kui see paagist vabaneb ja atmosfäärirõhule tagasi pöördub.
	Propaani kasutamise lihtsus külma ilmaga muudab selle populaarseks haagissuvilate seas ja on ideaalne kütus kodumajapidamiste välisküttepaakide, sõidukite, gaasipõletite, suurte grillide ja muude seadmete jaoks, mis nõuavad võimsat, kuid kaasaskantavat soojusallikat. See on aga mürgine, mistõttu tuleb seda alati väljas hoida.
	Paljud gaasiballoonid on valmistatud terasest. Selle põhjuseks on asjaolu, et kanistri sees esineva erineva rõhu ja temperatuuri talumiseks on vaja tugevat metalli, kuid see muudab need väga raskeks ja raskesti liigutatavaks.
	Kergemad mahutid on aga muutumas üha tavalisemaks ja paljud neist on nüüd valmistatud alumiiniumist, klaaskiust või plastist. Need kerged paagid sobivad eriti hästi haagissuvilatele, kuna need ei suurenda oluliselt sõiduki raskust nina juures ega muuda seda eest tasakaalust väljas.
	Läbipaistvad või läbipaistvad anumad muutuvad üha tavalisemaks. Need on tavaliselt valmistatud klaaskiust või plastikust ja näitavad ligikaudu, kui palju gaasi on sisse jäänud.
	Mõned balloonid on varustatud manomeetriga, mis võimaldab kontrollida gaasitaset ja toimib lekkedetektorina. Lisamiseks saate neid ka eraldi osta. Kõigil regulaatoritel pole mõõturiporti, kuid adapterid on ostmiseks saadaval. Lisateabe saamiseks vaadake: Millised gaasiregulaatori tarvikud on saadaval?
	Veel üks kasulik lisavarustus on gaasitaseme näidik, mis kinnitub magnetiliselt paagi küljele. Kui gaas on ära kasutatud, hakkab temperatuur silindris langema. Indikaatori vedelkristallid reageerivad sellele värvi muutmisega, mis näitab, millal mõelda tankimisele.
	Samuti saate osta ultraheli gaasitaseme indikaatoreid, mis kasutavad sama tehnoloogiat, mida kasutatakse meditsiinilises ultraheliskaneerimises. Turul on erinevaid kujundusi, kuid need kõik töötavad elektronkiire silindrisse suunamisega. Osa kiirest peegeldub ja see näitab, kas paaki on sel hetkel veel vedelgaasi jäänud.
	Kui vedelgaas puudub, muutub LED-indikaator (valgusdiood) punaseks ja kui seade tuvastab vedelgaasi, muutub see roheliseks. Olge ettevaatlik ja hoidke indikaatorit horisontaalselt, vastasel juhul suunatakse kiir nurga all läbi paagi ja võite saada valenäidud.