John Cena vs Bill Goldberg: 20 kõige haigemat autot nende kollektsioonidest

Kui panete kokku kaks meie aja suurimat kunstnikku, avastate, et mõlemal on tohutult raha. Kui ühendate nende pangakontod, on saadud numbrid hämmastavad. Kui näete, et neile mõlemale meeldib lihasautosid koguda, näete kahte maailma kõige ilusamat lihasautode kollektsiooni.

Koos John Cena ja Bill Goldbergiga võitsid nad profimaadlusringis kokku kaheksateist maailmameistritiitlit. Kuusteist neist kuulub aga Cinale. Rõngast väljudes garaaži sisenedes on lugu hoopis teine. Numbrid on palju võrdsemad. Kõigil on väga muljetavaldav lihasautode kollektsioon ja selles kategoorias on võitjat peaaegu võimatu välja valida. Arvestades, et Cenal on tema kollektsioonis mõned VÄGA kallid autod, ainuüksi nendele kulutatud raha osas, võib ta saada noogutuse, et tal on väike eelis.

See ei tähenda, et Goldberg ei kulutanud oma kollektsioonile palju raha, sest ta tegi seda. Tegelikult kuulub talle maailma kõige haruldasem Mustang. Nii et selle taseme väärtuse poolest peaks see olema veidi ees. See on liiga lähedane võistlus, et kutsuda. Lugege ja otsustage ise!

20 InCENArator John Cena

John Cena otsis autot, et teha oma suur sissepääs WWE lavale. Talle ei meeldinud turul kõik, kuid tal oli idee. Tal on 2009. aasta Corvette ZR1, millest räägime mõne minuti pärast. Midagi masinast tabas teda InCENAratori ideega.

Parker Brothers Concepts nõustus Cena idee vastu võtma ja nad mõtlesid selle kauni koletise välja. See on futuristlik sõiduk, mis sarnaneb Batmani filmis nähtule, mille klaaskatus avaneb sisenemiseks ja kaasas kaheksa leegiheitjat!

Kui firma auto Sinale toimetas, oli ta täiesti šokis ja ütles, et just seda ta otsis. Turul pole absoluutselt midagi sarnast. Kui see on suletud, näeb see hämmastav välja, nagu näete, kuid kui see on avatud, et saaksite sisse ronida, näeb see välja nagu midagi Transformerite filmist.

Cena otsis midagi, mida inimesed kunagi ei unusta, ja Parker Brothersi kontseptsioonid tegid seda kindlasti. Ta ostab ja müüb palju autosid, kuid see on Cena garaažis väga pikaks ajaks!

19 1965. aasta Shelby Cobra koopia, autor Bill Goldberg

Bill Goldbergil võib olla kõige lahedam Shelby Cobra kogu maailmas. Selle 1965. aasta Shelby Cobra koopia ehitas Birdie Elliot, kes on NASCARi legendi Bill Ellioti vend. Birdie ehitas selle täis NASCARi mootoriga, muutes selle ilma ette teatamata valmis võitma.

Goldberg on nii NASCARi kui ka Ellioti suur fänn, seega sobib see auto tema kollektsiooni suurepäraselt ning ta on korduvalt öelnud, et see on tema kollektsiooni kroonijuveel. Shelbysid kasutatakse teatavasti võidusõiduks, kuid maailmas pole palju autosid, mis sellele tõsiselt väljakutsele esitaksid.

Siiski, nagu näha, on sellel üks suur puudus: Bill Goldbergi suurusel mehel ei ole lihtne väikesesse autosse sisse ja sealt väljuda. Ta näeb roolis väga kohatu välja ja raske on öelda, kumb pilkupüüdvam on; auto ilu või väikesele juhiistmele surutud hiigelmees.

Auto väärtus on umbes 160,000 XNUMX dollarit, mis teeb sellest väga nutika investeeringu ja te ei taha liiga sageli tänavatel sõita.

18 2009 John Cena 1. Corvette ZR

John pole kunagi Corvette'iga suur mees olnud ja ta tunnistab seda esimesena. Kui ta aga nägi 2009. aasta ZR1 disaini, tabas teda midagi ja ta tahtis seda. Ta võttis Chevyga ühendust ja nad ehitasid talle oma 73^rd Auto Zr1. Talle meeldis see masin nii väga, et see inspireeris eelnevalt käsitletud InCENAratorit. See ehitati teisest 2009. aasta ZR1-st, mille John ostis ainult selleks, et see lahti võtta ja muuta see futuristlikuks mudeliks, millest see on saanud.

Me pole päris kindlad, kust ta oma uue auto idee sai, kuid me saame kindlasti aru, miks ta tavalisse ZR1-sse armus. Siin näete selle ilu koos väga selge disainiga.

Kui olete WWE-suuruse ettevõtte nägu, võite endale lubada luksust või kuut. Kui aga auto 2010. aasta versioon välja tuli, lakkas ta enam suurest fännist. 2009. aasta versioon tegi selle heaks midagi, kuid uus mitte. Nii et ärge oodake, et üks neist muutub peagi muutuvaks autoks.

17 Bill Goldbergi 1970. aasta Camaro Z28

Sellel kaunil 1970. aasta Camaro Z28-l oli mitu varustustaset ja see oli oma aja üks võimsamaid võidusõiduautosid (kui teil oli täislastis). Muidugi on Goldbergil, kes on suur muskelautode fänn, omale selline. Sellel on LT-1 mootor, mis toodab peaaegu 360 hobujõudu ja 380 naela pöördemomenti.

Ta ostis selle ja katsetas seda põhjalikult, et veenduda, kas see on väärt tema garaažis viibimist. Ta andis sellele täiusliku hinde kümnest kümnest ja ütles: „See on tõeline võidusõiduauto. Kunagi võistles ta 70ndatel Trans-Am sarjas. See on täiesti ilus; selle taastas Bill Elliott. Tal on võidusõidu ajalugu; ta sõitis Goodwoodi festivalil. See on nii lahe; ta on võidusõiduks valmis."

Bill Goldberg ei ole lihtsalt üks kõigi aegade populaarsemaid professionaalseid maadlejaid; ta teab ka autodest üht-teist. Seega, kui ta annab sellele kaunitarile kümne kümnest, peaksite seda arvamust tõsiselt võtma. Ta on keegi, kes teab, millest räägib, ja tema arvamus autodest on autokollektsionääride seas väga kaalukas.

16 John Cena 1970. aasta Plymouth SuperBird

Suurem osa John Cena autokollektsioonist koosneb vanadest muskelautodest. Nendes on teatud ilu ja iga kord, kui ühte neist näete, on lihtne mõista, miks iga autokollektsionäär soovib neist ühte või kahte omada.

Selle suurepärane näide on Cena 1970. aasta Plymouth SuperBird. Ta ütles kord ühes intervjuus, miks ta armastab muskelautosid. «Nad vaatavad alati autot ja sellepärast ma armastan seda ajastut, disain oli nii hull. Olen Pontiac GTO suur fänn, eriti selle Judge paketi fänn, mida Pontiac aastatel 69, 70 ja 71 pakkus. Tegelikult on ta nii suur fänn, et nüüd on tal igal aastal üks eksemplar. Miks mitte? Kindlasti saab ta seda endale lubada.

John mainis ühes intervjuus, et tal on nüüd nii palju autosid, et tema kollektsioon on välja kasvanud tema Florida osariigis Tampas asuva mõisa garaažist. Internetist võib leida fotosid ilusatest autodest, mis on mööda tema sissesõiduteed laiali, sest sees on juba ruumi vähe. Ära tunne end liiga halvasti, et ta on karm. Tal on piisavalt raha, et see probleem soovi korral hõlpsasti lahendada. Ta võib ehitada oma olemasolevatele garaažidele teise korruse või praeguse kõrvale uhiuue. Maksumus on tema jaoks piisk mütsi.

15 Jaguar XK-E seeria 1966 kabriolett, aasta 1 autor Bill Goldberg

Kui jalutate Bill Goldbergi garaažis ringi, näete suurepäraseid autosid. Kui oled väga tähelepanelik, märkad ka paari asja. Esiteks pole muud kui muskelautod. Ta usub, et kui ta kavatseb ehitada tugeva kollektsiooni, siis on muskelauto tee hea tee. Teiseks, tema kollektsioonis ainult Ameerikas toodetud autod. Kui mõistate seda ja jätkate ringi vaatamist, näete, et üks auto paistab silma mitte ainult nendel põhjustel.

1966. aasta Jaguar XK-E seeria kabriolett on kindlasti pilkupüüdev ja märkate seda kiiresti. See on ainus mitte-Ameerika auto tema garaažis ja ka ainus auto, millel pole muskelautot. Aga tule, ikka on hästi aru saada, miks see tema kollektsioonis on. Lihtsalt vaadake seda!

Selle kaunitari eelmine omanik oli tema sõber ja nad pakkusid seda Goldbergile soodsa hinnaga, vaid üksteist dollarit. Jah, sa lugesid õigesti. Ta ostis selle oma sõbralt üheteistkümne dollari eest. Arvestades asjaolu, et see maksab umbes 150,000 XNUMX dollarit, peate mõtlema, miks sõber selle nii soodsa hinnaga ära kinkis. See on lugu, millest me kindlasti rohkem teada tahame!

14 Kohtunik John Cena 1969. aasta Pontiac GTO

Lihtsalt kiire pilk sellele vinge välimusega GTO-le ütleb teile kõik, mida peate teadma selle kohta, miks John Cenal on selline garaažis. 1969. aasta Pontic GTO Judge peab olema igale lihasautode entusiastile.

Me ei saa teile täna kõigist Cena autodest rääkida, sest meil pole selleks lihtsalt aega. Kuid peaksite teadma, et selle hämmastava auto kõrval asuvas garaažis on ka 2006. aasta Ford GT, 2007. aasta Dodge Super Bee ja 2007. aasta Parnelli Jones Saleen Mustang.

Nagu näha, pole Cenal uuemate autode vastu midagi, vaid eelistab vanemate välimust. Siiski hindab ta, et kuigi väliskujundus on muutunud, on mootorid endiselt esikohal ja need töötavad endiselt piisavalt kiiresti, et teda rõõmustada.

Cena rääkis kord Men's Journalile, et tema autode kollektsioon ei ole loodud lihtsalt sellepärast, et need talle meeldivad ja kasutab neid staatusesümbolina; tegelikult on ta oma autode fänn. "Jah, mitte ainult kogumiseks - ma olen nende suur fänn. Mul on piisavalt, et mind hädas hoida. Kas mul on lemmik? Ma tean - 1970 Pontiac GTO, Ram F4."

13 1970. aasta Pontiac GTO, autor Bill Goldberg

Nagu John Cena, on ka Bill Goldbergil oma südames (ja garaažis) eriline koht 1970. aasta Pontiac GTO jaoks. See, mis Goldbergil on, teeb Cenas metsalise harulduse tõttu enam kui pisut armukadedaks.

'70 GTO-l oli mitu erinevat varustust, kuid sellel konkreetsel on 360 hobujõuline mootor, mille pöördemoment on 500 naela. Rääkimata sellest, et tegu on kolmekäigulise manuaalkäigukastiga. See on õige, see on kolmeastmeline. Seetõttu on see nii haruldane, et iga autokollektsionäär seda sooviks, isegi kui neile lihasautod tegelikult ei meeldinud.

Goldberg on väga uhke oma kollektsiooni kuulumise üle. «Kes täie mõistuse juures sõidaks nii võimsa kolmekäigulise manuaalkäigukastiga masinaga? Sellel pole lihtsalt mingit mõtet. Mulle meeldib, et see on nii haruldane, sest see on lihtsalt veider kombinatsioon. Teist kolme etappi pole ma kunagi näinud. Nii et see on päris lahe."

Cena ja Goldberg on näinud oma õiglase osa lahingutest ruudukujulise ringi sees, kuid kui nad selle masinaga samal ajal otsa põrkaksid... siis võib kihla vedada, et selle haruldase leiu omamise pärast puhkeb raskekaalu lahing. .

12 Must 1971. aasta Pontiac GTO, autor John Cena

Kas kujutate ette selle kauni metsalise ratsutamist? 1971. aasta Pontiac GTO on Cena üks lemmikuid ja pole vaja raketiteadlast öelda, miks. See asi on veatu ja ainus probleem, mis teil praegu võib olla, on see, et see kasutab natuke rohkem gaasi, kui soovite. Kuid see on lõpuks seda väärt, mistõttu on Cenal üks garaažis.

See on auto, mida ootate näha, kui John ja Nikki sõidavad Sonicu juurde, et filmida üht neist tobedatest reklaamidest. Auto sobib täpselt selle ajaga, mil nad seal üritavad elada. Oh, Nikki poleks seal nüüd, kui nad lahku läksid, ole nüüd.

Kuigi Cena veetis osa oma noorusest 80ndatel, ei oma Cena selle kümnendi autosid. Kunagi ütles ta, et eelistab 60ndate ja 70ndate autosid. "Minu uusim soetus on 1966. aasta 426 Dodge Charger kahe ATV ja 4-käigulise Hemi käigukastiga. Ilus auto. Lisaks maadlemisele on autod minu kirg. Olen suur 60ndate lõpust, 70ndate algusest pärit muskelautode fänn."

Kui John tuleks 71. aasta GTO-s WWE üritusele, kadestaks teda isegi Vince McMahon. Kõik, kes autodest midagi teavad, teavad, et tahavad seda!

11 1969. aasta Dodge Charger, autor Bill Goldberg

See 1969. aasta Dodge Charger on üks Goldbergi lemmikuid tema garaažis. Autos tunneb ära sama mudeli, millega Bo ja Luke vanas populaarses saates Hazzardi maakonnas ringi sõitsid. Hazzardi hertsogid. Kindral Lee nimeline auto oli konföderatsiooni lipuga helepunane ja igati vapustav auto.

Goldbergi versioon, nagu näete, on väga puhas sinine toon, mis näeb välja nagu see peaks olema ilusa ranna kohal taevas. Need olid suured, võimsad ja suutsid teid viia sinna, kuhu teil oli vaja kiirustada. See Goldbergile meeldib.

Erinevalt tema Shelbyst on tema jaoks selles asjas palju ruumi. Need on nii ruumikad, et saad mugavalt tagaistmel pikali heita. Kuid suur mootor ja suur kere tähendasid, et neil päevil ei töötanud see gaasiga eriti hästi. Võib vaid ette kujutada tankimise hinda tänaste gaasihindade juures. Aga ma arvan, et Bill Goldberg ei hooli bensiinihinnast, kui ta tanklasse sõidab.

10 Kohtunik John Cena 1970. aasta Cardinal Red Pontiac GTO

Kui inimene otsustab, et ta tahab hakata midagi koguma, siis tavaliselt tahab ta alustuseks saada väga hea eseme. See annab neile tõuke otsida teisi teoseid, mis on sama head või isegi paremad.

Kui John Cena omandas professionaalse maadluse kogemusi, pole kahtlustki, et ta sattus ühe või kahe staariga, kellel oli samasugune kirg autode vastu. Teate, see pani teda ainult rohkem pingutama, et ühel päeval oleks raha oma kollektsiooni alustamiseks.

Kui tal oli piisavalt raha, et kulutada asjadega, mida ta ei vaja, ostis ta oma esimese lihasauto: selle kauni 1970. aasta Pontiac GTO Judge.

Sellel veatul autol on kahtlemata suurepärane ajalugu ja seda tahab John teada. Ühes intervjuus ütles ta kord: "Ma ei osta neid lihtsalt selleks, et osta. Ostan neid, sest mulle meeldivad ja igal autol on oma lugu.

Tal on kindlasti raha, et õppida lugusid päris fantastiliste autode kohta, nagu näete tema sõiduteelt ja garaažist. See hottie tahab Tampas I-75 alla lennates uusi lugusid kirjutada!

9 1970. aasta Plymouth Barracuda, autor Bill Goldberg

1970. aasta Plymouth Barracuda oli oma hiilgeaegadel kiire auto ja Bill Goldbergi sõnul peaks igale maailma lihasautode entusiastile vähemalt üks kuuluma. Kui see esmakordselt ilmus, oli mootorivalikuid mitu, alates 3.2-liitrisest kuni väga populaarse 7.2-liitrise V8-ni. See versioon oli väga kiire, kuid veidi gaasiline.

Goldbergi garaažis istuva versiooni jõuallikaks on 440 kuuptolline mootor, mida veab neljakäiguline manuaalkäigukast. Ta ütles mitu korda, et see ei ole tema jaoks tema kollektsiooni kõige kallim, kuid see meeldib talle karmi stiili tõttu. Ta näeb väga hea välja ja sellepärast ta talle meeldibki. Pärit mehelt, kes teab, millest räägib, on see piisavalt hea kinnitus, et saaksite selle oma kollektsiooni lisada. Kui leiate sellise, mis on väga hästi taastatud, maksab see teile umbes 65,000 XNUMX dollarit.

Miks sa ei taha? Kui leiate end selles asjas fooris, ei leia te palju inimesi, kes proovivad teile väljakutset esitada, kui tuli roheliseks läheb!

8 John Cena 1989. aasta Jeep Wrangler

Enamik edukaid inimesi mäletab oma algust. Nad ei unusta võitlust, mille nad läbisid, et jõuda lõpuks saavutatud edu tasemele. Pikad päevad, seltsielu puudumine ja võib-olla isegi teadmatus, kus ja millal järgmisena süüa saab.

Olles saavutanud teatud edutaseme, ostab inimene tavaliselt seda, mida ta tegelikult vajab. Aastaid hiljem võib see üks asi, mis nende elule sel ajal nii palju tähendas, osutuda kõige madalamaks ja tähtsusetumaks asjaks, mis neil on.

Võtke John Cena 1989. aasta Jeep Wrangler. Teades tema kogutud autode kollektsiooni, ei arvaks, et midagi sellist garaažist leiab. See oli aga tema esimene ost pärast esimese WWE lepingu sõlmimist.

Sel hetkel arvas ta, et on saavutanud suure edu. Tal polnud aimugi, milline au teda ees ootab. Ostmise ajal oli Wrangleril läbisõit 80,000 XNUMX miili ja ta ei müünud ​​seda kunagi. "Dollar dollari vastu, see tõi mulle kõige rohkem rõõmu. Ja see on midagi, millest ma kunagi lahti ei saa." See ei olnud halb ost ja teiste heade autode kõrval tema garaažis ei näe see tõesti halb välja.

7 Boss 1970 Mustang 429 autor Bill Goldberg

Bill Goldbergi 1970. aasta Boss 429 Mustang on tõeliselt ainulaadne auto, mida soovib omada iga maailma lihasautode kollektsionäär. Juba ainuüksi seda kiiresti vaadates võib öelda, et see asi on ehitatud võimsuse ja kiiruse jaoks. Ja see on hea, sest auto loodi eesmärgiga saada ajaloo võimsaimaks autoks.

Selle jõuallikaks on 7-liitrine V8 mootor, mis on kokku pandud terasest ja alumiiniumist. Kui Ford hakkas neid reklaamima, valetasid nad numbrite kohta, vähendades neid kindlustusfirmade murede leevendamiseks. Nad pidid seda tegema, sest tõde on see, et ta suutis välja pumbata üle kuuesaja hobuse! Kui need avalikkusele avaldati, kohandati neid, kuid iga omanik kasutas neid kiiresti täies mahus.

Mis teeb Goldbergi versioonist ainulaadse leiu? Tema auto on ainus, millel on automaatkäigukast. Selle tõttu läheb Goldbergi sõnul auto maksumus "läbi katuse" ja kindlasti on lihtne mõista, miks.

Nüüd teate, miks iga muskelautode fänn maailmas soovib seda omada. Pidage meeles, et selle saamiseks peate läbima Goldbergi. See ei pruugi olla oma hinda väärt!

6 John Cena Lamborghini Countach

klassikalise draiveri kaudu

Mida siis autohuviline ostab, kui ta tõesti armastab muskelautosid? Noh, nad tahaksid nime, mis tähendaks muskelautode fännidele palju... Lamborghini Countach.

See pole aga keskmise kollektsionääri jaoks mõeldud auto, kuna alustuseks on sellel kopsakas 575,000 XNUMX-dollarine hinnasilt. Noh, see on teie ja minu eest tohutu hind, kuid John Cena saab seda endale kergesti lubada, mistõttu on tal üks neist kaunitaridest garaažis.

Sõltuvalt sellest, kellega te räägite, võib selle asja tippkiirus olla vahemikus 170–186 miili tunnis (Lamborghini aruanne). Teised ettevõtted ütlevad, et 186 miili tunnis aruanne on võlts, kuid Lamborghini toetab nende väidet.

Mida ütleb Cena inimestele, kes väidavad, et maadlus on võlts? "Võib-olla on maadlus, dollar dollari vastu, parim raha, mida saate meelelahutusele kulutada. … Anname teile selle äri parimate sportlaste jõhkra kehalisuse. Samal ajal paneme teid naerma ja nutma. Me räägime teile loo. Teeme sellest lõbusa kogemuse kõigile. Selles on elava rokkkontserdi energiat ja jalgpallimatši vägivalda. Kõik, kes ütlevad, et see, mida me teeme, on võlts, veetke minuga pool tundi ringis." Ei, aitäh!

5 Bill Goldbergi 1970. aasta Pontiac Trans Am Ram Air IV

Bill Goldberg ei armasta ainult muskelautosid koguda. Talle meeldib neid haruldasi leide koguda, et muuta oma kollektsioon veelgi väärtuslikumaks. Igaüks, kes midagi kogub, taotleb seda eesmärki, kuid Goldbergil see õnnestus. Tema 1970. aasta Boss Mustangiga tutvumine kinnitab seda teie jaoks. Samuti on tal 1970. aasta Pontiac Trans Am Ram Air IV-st veel üks väga haruldane leid.

Selle vapustava auto teeb nii haruldaseks leiuks asjaolu, et sellel on Ram Air III kere. Pole teada, kui palju neid tehti, kuid võite kihla vedada, et arv on üsna väike. Kõik, mida peate teadma selle kohta, kui haruldane see on, on see, et see kuulub Goldbergile.

Ta ütles, et armastas lapsepõlvest saati 1970. aasta Trans Am. „Esimene auto, millega ma kunagi katsetasin, oli 70. aasta sinine ja sinine Trans Am. See on sini-sinine Trans Am 70ndatest. Aga see oli nii kiire, et kui me seda 16-aastaselt testisime, vaatas mu ema mulle otsa ja ütles: "Sa ei osta seda autot kunagi." ja mis veelgi parem, ta sai ühe haruldasema versiooni maailmas. Hea töö poeg!

4 Ferrari 599 autor John Cena

Kõigil, kellel on raha hea autokollektsiooni kokku panna, peaks garaažis olema Ferrari. John armastab muskelautosid ja selles pole midagi halba, sest need on ilusad autod. Aga kui teil on raha ja kogute autosid, on teil vaja kolme asja: Lamborghini, Ferrari ja Maserati. Johnil on üks neist, nagu arvata võis.

Siin näete tema ilusat Ferrari 599 ja ta on ilmselgelt selle üle väga uhke ja seda põhjusega. Kuna MSRP on üle 320,000 73,000 dollari, peaks igaüks, kes selle omab, olema kuradi uhke. Tema kõrval garaažis on odavam Maserati. See algab kõigest $XNUMX,XNUMX dollarist.

Ferrari näib olevat steroididega. Mida arvab John WWE steroididest? Ta ütles paar aastat tagasi My Dayton Daily Newsile, et "WWE pani just paika oma uimasti- ja tervishoiupoliitika, kuna tal oli sellega probleeme. Nüüd on meil ettevõttena sama ainete kuritarvitamise politsei nagu NFLil ja NBA-l. Kui jääte ühe korra vahele, 30-päevane võistluskeeld. Püütud kaks korda, peatatud 60 päevaks. Kui jääd kolm korda vahele, pole sul enam tööd. See on seisukoht, millesse Cena väga usub.

3 Bill Goldbergi 1973. aasta Super-Duty Trans Am

Kui vaatate seda hämmastavat autot, peate mõtlema, miks Bill Goldberg andis sellele hindeks vaid seitse XNUMX-st. Noh, tuleb välja, et ta armastab autot ennast, talle lihtsalt ei meeldi see, mis tema garaažis on, sest see on punane. See pole kunagi olnud värv, mis talle meeldis.

Ta ütleb, et see, mis tal on, on väga haruldane ja seetõttu tasub omada, oleks lihtsalt parem, kui see oleks mõnda muud värvi. "Ma arvan, et nad tegid neid autosid 152, automaatkäigukasti, kliimaseadme ja ülivõimsate autodega – umbes nagu võimsate mootorite viimane aasta." Ta lisas, et kollektsionääri väärtus sõltub suuresti värvist. Kui kollektsionääril on silmas konkreetne auto, mida ta soovib, lükkab ta mõnel juhul selle tagasi, kui see värv sellele konkreetsele mudelile ei sobi.

Tavaliselt ei taha te sellist kaunitari üle värvida, kuid Goldbergil on piisavalt raha, et töö õigesti teha, nii et inimesed ei saa suure tõenäosusega isegi teada, et see on tehtud. Punane on üsna populaarne värv, kuigi talle isiklikult see ei meeldi. Võib-olla peaks ta selle punasena hoidma ja lihtsalt maha müüma, et oma pangakontot täiendada?

2 John Cena 2017. aasta Ford GT

Nagu iga autokollektsionäär, ostab ja müüb ka John oma autosid. Kuid kui ta müüs oma 2017. aasta kohandatud Ford GT "Super Car", ei olnud Ford sugugi rahul ja kaebas ta kohtusse. Nad esitasid Michigani kohtusse hagi tema ettevõttega sõlmitud lepingu tingimuste rikkumise eest.

Ford ütles, et hagi põhjuseks oli see, et "Mr. Cena sai ebaõiglaselt sõiduki volitamata edasimüügist suurt kasu ning Ford kandis täiendavaid kahjusid, sealhulgas, kuid mitte ainult, kaubamärgi väärtuse, saadikutegevuse ja kliendi maine kaotuse ebaõige müügi tõttu. Ilmselt tegid nad selle 500,000 XNUMX dollari suuruse auto, et ta saaks uhkeldada ja oma kollektsioonis hoida. On arusaadav, et nad ei tahaks sellist raha ja vaeva investeerida millessegi, mis tuleb maha müüa, kui see kliendil käes on. Väidetavalt oli Sina sõlmitud lepingus kirjas, et tema pidi auto omama kaks aastat.

Cena vastas sellele hagile öeldes: "Ma mõistan täielikult ja nagu öeldud, olen nõus Fordiga koostööd tegema, et asjad korda saada. Minu siirad vabandused." Võib kihla vedada, et vabandus tuli vestlusest Vince McMahoniga, kellele ei meeldi halvad arvustused ühelgi kujul.

Ta viibis oma kollektsioonis lühikest aega, kuid sai ametlikult mõneks päevaks selle osaks.

1 Bill Goldbergi 1969. aasta Chevy Blazeri kabriolett

See pole see auto, mida Bill Goldbergi autokollektsioonilt oodata võiks. Siiski pakub see palju võimalusi, mida tema teistes väga kallites autodes ei leidu; ruumi kogu perele. Ta ei saa oma Trans Am, Camaro või Jaguariga oma naist, lapsi ja koeri randa kaasa võtta, noh, vähemalt mitte väga mugav!

1969. aasta Chevy Blazeri kabriolett on ruumikas ja mugav kogu perele, sealhulgas koertele, kes igaüks kaalub tervelt sada naela. Selle hästi taastatud Blazeri taha mahub kõik, mida vajate suurepäraseks päevaks rannas või järvel piknikuks, isegi kui see pole parim bensiiniga.

Hea päeva veelgi paremaks muutmiseks peab Bill vaid üleriided seljast võtma ja kogu perel on täielik pilt ilusast päikesepaistelisest päevast alates majast lahkumisest kuni selle õhtuni tagasi. See on üks Goldbergi lemmikteoseid, lihtsalt sellepärast, et ta saab seda kasutada selleks, et tuua kokku kõik, mida ta armastab; tema naine, lapsed, koerad ja suurepärane vanaauto!

Allikad: sportskeeda.com, articlebio.com, cnbc.com, classiccarlabs.com, wxyz.com, mensjournal.com.