John Cena vs Floyd Mayweather: 25 fotot nende autokollektsioonist

John Cena ja Floyd Mayweather on suurepärased võitlejad. Neil mõlemal on lihased, väledus ja tehnika, mida on vaja mis tahes võitluses õnnestumiseks. Lisaks on nad karjääri jooksul alistanud palju tugevaid vastaseid. Neil on kindlasti kirg sõrmuse vastu.

Aga see on autoblogi. Me ei hooli lihastest (lõpus pole "masinat"), agilityst ega tehnikast. Meie hoolitseme autode ja üllatuslikult ka kahe võitleja eest, nemad ka.

Mayweatheril ja Cenal on veel üks kirg – autod. Aga mitte iga auto. Nad lähevad erilistele. Nad valivad luksuse, jõu, jõu ja ainulaadsuse. Nad valivad mudelid, mis jäävad vastupandamatuks atraktiivsuseks ka vanemas eas. Loomulikult on sellise ekstravagantse maitse rahuldamiseks vaja palju ruumi.

Seega on mõlemal võitlejal suured garaažid täis muljetavaldavaid mudeleid, mida nad ostavad, kuna teenivad palju raha, lüües oma vastaseid välja lüüa, ja oma spordiala tõelises vaimus teevad nad seda siin. Daamid ja härrad, meil on tüli.

Oota! Võitlus maadlustähe ja suurepärase poksija vahel? See on tõsi?

Jah. Igas mõttes.

Selles artiklis on võitlus ilma nokautide ja torgeteta. Löögid ja torked on asendunud suure kiiruse, suurepärase mootori ja uskumatu luksusega.

See on võitlus suurima autokollektsiooni pärast. Nii et siin on reeglid.

Iga võitleja ründab oma vastast oma mudeliga. Ja kõige lõpus otsustate võitja. Automutrid ja paksud ahvid, olgem valmis möllama!

25 Mayweather – Bentley golfikäru

Mayweather ei ole kindlasti loll, kes teeb rumalaid liigutusi. Oma uskumatu autokollektsiooniga usub ta kindlasti, et see saab olema lihtne võitlus.

Nii et tema esimene käik on golfikäru, mis on muudetud Bentley sarnaseks.

Asi pole selles, et Bentley toodab golfikärusid. Võib isegi mõelda, kas see käru kuulub tõesti tema kollektsiooni, sest tegelikult kinkis ta selle oma pojale, kui tüüp sai viieteistkümneseks. Idee seisnes selles, et kuni poeg on piisavalt vana, et omada juhiluba, võis ta juhtida Bentleyt.

Jah, enamikul gaasihuvilistel on golfikärude vastu sügav vihkamine, eriti kui need võetakse golfiväljakult maha ja märgitakse "elektriline", kuid see on päris armas.

Muudetud golfikärul on tõeliselt ilus disain. Sellel on laiad sportrattad, mis tõmbavad kiiresti tähelepanu suurte läikivate kroomitud velgede tõttu. Esiosa jäljendab Bentley disaini koos kapoti ja esituledega päris auto täpses geomeetrias.

V-kujuline kapuuts on ülaosas ehitud Bentley logoga, mis annab realistliku välimuse. Tagaküljel on standardruum kahe vertikaalselt paigutatud golfikoti jaoks.

24 John Cena – Mercury Cougar, 1970

John Cena tajub võimalust. Noh, väike golfikäru võib olla lapsele lõbus ja ka kallis, kuid sellel pole üht mürisevat mootorit.

Nii laseb Cena välja veatu ja ajatu Mercury Cougari. See on väga muljetavaldav tükk tema vanade kellade kollektsioonist.

Aga miks just lihased?

Sest sellel Cougaril on kapoti all 8 hj V300. ja uskumatu müra.

Võrreldes Bentley golfikäru poniga on see plahvatava tähe jõud. Lisaks on see tolleaegset tehnoloogiat arvestades põrgust pärit mootor. Mercury Cougar on ehitatud venitatud Mustangi šassiile. See annab sellele pikema teljevahe, säilitades samal ajal sportliku välimuse tänu kaheukselise luukpära disainile.

Esiküljel on sissetõmmatavad esituled, mille mustad uksed on paigaldatud kroomitud kaitserauale. See annab puumale metsiku ja alatu välimuse.

John Cena hoiab selle originaalile võimalikult lähedal. Võistlemiseks on see värvitud oranžiks, külgedel eest ja taha mustad triibud. Ka küljepeeglid on värvitud oranžiks. Ärgem unustagem kapoti peale paigaldatud musta õhukulpi, et sportlikku stiili täiendada.

23 Mayweather – Porsche 911 Turbo

See Mercury oli kõva löök vasakusse põske, kuid Mayweather on valitsev võitmatu meister. Sellel on tagasitulek ja see on Porsche 911 Turbo Cabriolet kujul.

Uskuge või mitte, aga see auto võib olla üks "odavamaid" mudeleid, mida Mayweather omab. Võib-olla seetõttu oli see auto vähe kasutatud.

Kui odav?

Noh, 200,000 XNUMX dollarit on odav.

See 911 Turbo arendab hämmastavalt 520 hj. tänu taha paigaldatud kuuesilindrilisele mootorile. Võrreldes Merkuuriga võib seda nimetada mustaks auguks. Sellel on seitsmekäiguline manuaalkäigukast ja see jõuab 60-ni vaid 3.2 sekundiga.

Põrkerauast kaitserauani on see Porsche osa peenest Saksa tehnikast. Väike telgede vahe muudab auto väga manööverdatavaks ja stabiilseks. See kleepub maapinnale isegi suurel kiirusel.

Porsche on luksusbränd, selles pole kahtlust. Interjöör on kaunilt viimistletud nahkpolsteriga ja juht on väga mugavas asendis ka siis, kui katus on avatud.

Vaatame, mida Cena selle kohta ütleb.

22 John Cena – 1969 AMC AMX

Via: Street Muscle Magazine

John Cena on 911 Turbo mõjust endiselt pisut uimane ja peab kiiresti kaaluma oma järgmist käiku. See pole kindlasti Porsche, kuid seda on palju raskem leida kui 911. Kollektsioneeritav. Ja siin on tema AMC AMX.

See on võimsaim auto, mis American Motorsi eales ehitatud. Kapoti all asuv massiivne 6.4-liitrine V8 mootor arendab fantastiliseks jõudluseks 315 hj.

Kaheistmeline nagu 911, sellel AMX-l on lame katus, mis annab rohkem pearuumi, ja kiire seljaga disain, kuna katusejoon kaldub õrnalt tahapoole. Taga on vähe ruumi, kuid pakiruumi saab panna mitu kotti koos varuratta ja tööriistadega. Selle ninaosas on kaks domineerivat esituld, mis on joondatud laia iluvõrega, ja välimised udutuled, mis on paigaldatud eesmisse põrkeraua.

Rattad on valmistatud mustaks muudetud terasest, millel on dekoratiivne kroomterasest rõngas, mis tagab sportlikuma välimuse. Samuti on see varustatud paksude kõrge profiiliga BF Goodrich Radial rehvidega.

AMX on kindlasti muskelauto. Parandus — suur muskelauto. Näeb igal tänaval väga agressiivne välja. Maadleja hoiab selle ideaalses vormis, värvitud võistlusroheliseks paksude mustade triipudega kapoti ja katuse peal.

21 Mayweather vs Bentley Flying Spur

Mayweather langeb üllatuslöögi lõksu. AMC AMX ei ole ainult raha küsimus. Lisaks on seda nii ideaalses korras väga raske leida.

Nii et ta muudab strateegiat. Sportautosid enam pole. Seekord ründab ta elegantse Bentley Flying Spuriga.

Bentley on luksus ja jõudlus koos suurepärase inseneritööga. Flying Spur on suur ja ruumikas neljaukseline sedaan. Tegelikult palju suurem ja võimsam kui Bentley golfikäru, millega ta oma võitlust alustas. Kuid sellegipoolest on sellel sama esitulede ja iluvõre kujundus, mis on Bentley visuaalne tunnus.

Selle kaunitari õnnelikud ostjad saavad kohandada interjööri värve ja mugavuse detaile. Suurel sedaanil on sportauto hing tänu W12 mootorile, mis ulatub 616 hj.

Kiiruse juures on autos ka sportauto hing olemas. Pardaarvuti juhib vedrustust, et tagada stabiilsus kurvides. See töötab ka amortisaatoriga, et pakkuda reisijatele uskumatult sujuvat sõitu ja juhile täiuslikku juhitavust.

20 John Cena – 1966. aasta Dodge Hemi laadija

Jah, Flying Spur on kõva löök puusadele, kuid Cena arvab, et vanade mudelite kollektsioon annab tunda. Seega viskab ta sisse oma täiusliku 1966. aasta Dodge Hemi laadija.

Lihtsalt vaadake seda Dodge'i! Ma nimetaksin seda purustavaks löögiks.

Sellel on pikk, venitatud disain, kuigi see on kaheukseline fastback. See särab oma täiusliku, veatu musta korpusega kroomitud detailidega. See on samaaegselt klassikaline ja metsik.

Ja tal on jõudu! Palju kõike.

Kapoti all on hiiglaslik 6.0-liitrine Hemi V8 mootor võimsusega 325 hj, mis möirgab nagu lõvi. Nüüd saate aru, miks Dodge Charger on pikka aega olnud drag stripi kuningas.

Agressiivsel esiküljel on esituled peidetud uste alla, millel on iluvõrega sama viimistlus. Seega näeb kogu iluvõre välja nagu küljelt küljele lai iluvõre, mille ümber on kroomitud raam.

Punases salongis on palju ruumi juhile ja reisijatele, lisaks suur pagasiruum piklikus tagaosas. Auto on varustatud ka madala profiiliga rehvidega, mis on kokku pandud kroomitud viimistlusega valuvelgedele.

Veel üks ainulaadne tükk John Cena kollektsioonist, järjekordne suur hitt selles võitluses.

19 Mayweather – Bentley Mulsanne

John Cena vana kooli autode kollektsioon muutub aina paremaks ja paremaks, kuid Mayweather ei talu neid lööke. Ta tõmbab välja teise Bentley. See on Bentley Mulsanne.

Tegelikult on tal neid terve park igaks juhuks, kui Cena rohkem tahab.

Bentley Mulsanne on ka suur sedaan, millel on suur mootor ja mille hinnasilt on üle 300,0000 XNUMX dollari. Ütleme nii, et see on teie matkaauto ja Mayweatheril on rohkem kui üks.

Teie mobiilse kodu kapoti all on tohutu mootor, 6.75-liitrine kahe turboülelaaduriga V8 võimsusega 505 hj.

See auto tekitab omanikus vastakaid tundeid. Miks?

Noh, selles on kindlasti autojuhile omast elegantsi ja glamuuri, kuid teisalt on selles jõu- ja kiirusrõõmu, mis muudavad sõitmise ületamatuks naudinguks.

Sellegipoolest on tegemist peene autokunsti teosega. Kaks paari ebavõrdse suurusega esitulesid lisavad stiili Bentley isikupära kaotamata. Valuvelgede elegantses disainis on ühendatud elegants ja sportlikkus.

Interjööris domineerivad elegantsed puitviimistlused. Autol on muljetavaldav armatuurlaud koos arvutiga, mis juhib kõiki funktsioone.

Cenale muidugi jalahoop. Kuid kuna Bentley tunnistab, et keskmine Mulsanne'i ostja on rikkam kui Flying Spuri ostja, on seda ka Rolls Royce.

18 John Cena – 2006 Rolls Royce Phantom

Mayweather nõudis luksust, mistõttu ta selle ka sai ja John Cena ei paku seda kergekäeliselt.

Siin on tema kaunistus. Rolls-Royce Phantom.

Muidugi pole see kaugeltki Ameerika stiilis muskelauto. Rolls Royce on aga luksuse sünonüüm. Asi on selles, et neid mainitakse koos.

Phantom on suur ja raske neljaukseline sedaan. Kuigi see kaalub üle kahe tonni, on selle jõudlus märkimisväärne. Selle põhjuseks on kahe turboülelaaduriga V12 mootor, mis arendab 563 hj. Käigukast on automaatkäigukast kaheksa käigu ja tagarattaveoga.

Kui teil on eesõigus Rolls Royce'iga sõita, võite öelda, et see on kuningliku perekonna liikmetele mõeldud auto. See on staatuse sümbol.

Sel põhjusel sõidab John Cena oma Phantomiga, kui ta perega reisib. Sellel on tipptasemel meelelahutussüsteem, palju pea- ja jalaruumi ning isegi väike külmkapp, mis hoiab tagaistmel sõitjate jaoks joogid jahedana.

Erinevalt ühestki teisest turul olevast automudelist on Rolls Royce selles mudelis säilitanud oma traditsioonilise enesetapuukse disaini.

Nüüd vist tabas Cena Mayweatherit sellega otse ringi. Aga kas rahameeskond tundis seda?

17 Mayweather – Maybach S600

Poksijal on kuus Rolls Royce'i ja igaüks maksab umbes 400,000 XNUMX dollarit. Lisaks sellele, et Cenale tõeliselt ribidesse lüüa, on nad kõik soomustatud.

Kuid ta pole veel lõpetanud. Sellest saab kombo.

Kooskõlas oma võitlusstrateegiaga – kasutades luksuslikku segmenti – lisab Mayweather oma Mercedes-Benz Maybach S600. See on Mercedes-Benzi sõidukite sarja tipptase.

Kui Mercedes selle mudeli 2015. aastal välja lasi, oli Mayweather esimene kuulsus, kes selle investeeris ja ostis. Siit tekib küsimus, miks kiirustada ostma?

Maybach S600 on tehnoloogia esitlus. Põhimõtteliselt on see arvuti, millel on mootor, neli ratast ja luksus selle ümber. Pardaelektroonika juhib 6.0-hobujõulist 12-liitrist V449 kahe turboülelaaduriga mootorit, mis kiirendab tohutu sedaani nullist kuuekümneni vaid viie sekundiga.

Teisest küljest võivad istmed teile sõidu ajal massaaži teha. Igal tagaistmel istuval reisijal on individuaalseks meelelahutuseks kümnetolline ekraan, samuti Bluetooth-kõrvaklapid. Mugavust ja luksust lisavad elektrooniliselt reguleeritavad seljatoed. Sellel on elektrilised aknaluugid ja isegi soojendusega rool, nii et teie juhi käed ei külme kunagi.

16 John Cena – 1970. aasta Oldsmobile Cutlass Rallye

Märgates, et üleminek luksusele ei aidanud teda sugugi, naaseb John Cena oma endise strateegia – lihaste – juurde. Ja poiss, ta pakkis oma lõua sellega.

Mayweather sai löögi 1970. aasta Oldsmobile Cutlass Rallye'l.

See kiirkupee kuulutas Oldsmobile'i sisenemist taskukohase jõudluse segmenti juba 6.6. aastatel. Kuigi selle mootoril on väiksem plokk kui teistel GM-i teistes osakondades toodetud mudelitel, on see siiski 8-liitrine V310 mootor. Hobujõuliselt arendab see 60 hj, mis võimaldab suuremõõtmelisel autol XNUMX-ni kiirendada vaid seitsme sekundiga.

Oota, see on palju vähem kui Maybach oleks võinud teha.

Tõsi. Kuid 45 aastat hiljem oli ainus, mida teha saite, lisada sellele kutsikale 139 hobust? Ja selleks oli vaja turbiine? Võtke selle eest au.

Väliselt polnud Cutlass Rallye saadaval üheski teises värvitoonis peale Sebringi kollase, mis on selle John Cenale kuuluva hästi hoitud auto värvi. Erinevalt teistest tolleaegsetest autodest värviti Cutlass Rallye kaitseraud ja veljed algselt samasse kerevärvi. Veel 70ndatel olid kaitserauad kroomitud ja rattad mustaks või kroomitud.

15 Mayweather Mercedes-Benz SLR McLarenis 2011

Väsinud muskelauto jõust, otsustas Mayweather visata oma – loomulikult väikese luksusega.

Siin on tema 2011. aasta Mercedes-Benz SLR McLaren.

Mercedes-Benz tootis seda mudelit aastatel 2003–2010. 2011. aastal tootsid nad vaid 25 piiratud väljalaskega peegelkaamerat McLareni. Noh, Mayweatheril on üks läikiv oranž üksus sellest väljaandest.

SLR sai nimeks McLaren, kuna seda toodeti ajal, mil Mercedes tarnis McLareni meeskonnale vormel 1 mootoreid. Võidusõiduautost inspireeritud disain koos vormel-1 kuju meenutava keskmise kapotiga. Lisaks jäljendab esikaitseraua kuju esispoilerit.

See on paljuski lihasauto. Sellel on 8-liitrine V5.4 mootor, millel on kolm klappi silindri kohta. Kaheosalise kabrioleti võimsus on 625 hj, et see kiirendada. Sellel on 5-käiguline automaatkäigukast, mis saadab jõu tagaratastele. Seega kulub kiiruseni üle 4 miili tunnis kiirendamiseks vähem kui 60 sekundit.

Sees on Mercedes-Benzi luksust ja mugavust. Sellel on ka eesmised ja külgmised turvapadjad ning hulk sisseehitatud tehnoloogiaid, nagu veojõukontroll, stabiilsuskontroll, heitgaaside vähendamine ja mitteblokeeruv pidurisüsteem.

14 John Cena – 2007. aasta Ferrari F430 Spider

John Cena tunneb peegelkaamera ülemvõimu. 625 poni? See on tõesti tugev lihas. Mayweather ei teadnud, et Cena ei ilmunud lihtsalt täis muskliautosid ja nõrku Rolls-Royce’e – Mayweatheri standardite järgi. See sai ka luksuse ja tohutu kiiruse. Ja see kõik on pakitud tema 2007. aasta Ferrari F430 Spiderisse.

John Cenale kuuluv mudel on kabriolett, mille Ferrari esmakordselt tutvustas 2005. aastal. Nii nagu peegelkaamera McLaren, mille tema vastane sellesse lahingusse tõi, sai ka see auto disaini, mis on inspireeritud omaaegsetest vormel-1 autodest. Tegelikult kujundas kuulus stuudio Pininfarina selle kere suurepärase aerodünaamika ja stiiliga.

Selle Ferrari suurepärane jõudlus on tingitud V8 mootori võimsusest, mis teeb sellest ajaloo ühe võimsaima kabrioleti. Oma 490 hj. kiiruse saavutamiseks kulub 4.2 miili tunnis vaid 60 sekundit.

See mootor on ühendatud kuuekäigulise võidusõidusiduriga automaatkäigukastiga. Kogu auto kere on valmistatud alumiiniumist. Kombineerige see tohutu võimsusega ja saate aru, milliseid kiirusi see auto suudab saavutada.

13 Mayweather – Ferrari Enzo

Ferrari käik jättis Mayweatheri hobuse seljas rippuma. See on kõik?

Isegi mitte lähedal. Sest tal on tagasitulek ja see on Enzoga.

Ferrari Enzo on üks rafineeritumaid Ferrarisid, mis eales tehtud. Tegelikult tootis Itaalia tootja seda mudelit ainult 400 ühikut.

Enzo sai oma nime komandör, Ferrari maja asutaja hr Enzo Ferrari. Juba ainuüksi sel põhjusel on see üks ihaldatumaid Ferrari mudeleid.

Mayweatheri maja hinnalised toolid olid kallid. Boxer maksis selle kutsika ostmiseks välja 3.2 miljonit dollarit. Ärge isegi kujutage ette, kui palju F430 selle hinnaga saate, kuid selle üüratu rahasumma kulutamine polnud rumal.

Mõnede analüütikute arvates on see auto investeering. Selle vääriskivide hind tõuseb aja jooksul kergesti.

Piisab hinnasildist ja haigla ajaloost. Liigume edasi numbrite juurde.

Ferrari Enzo saavutab 0 km/h jahmatava 60 sekundiga. See uskumatu jõudlus on tagaküljele paigaldatud massiivse V3.3 võlujõu tulemus, mis arendab 12 hj.

Kui sa lähed tagasi Cena F430 numbrite juurde, siis see mees sai just teist korda üle. Ja ta lamab sõrmuse põrandal. Kas kohtunik loeb 3-ni?

12 John Cena – Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Via: HD auto taustapildid

Ei! Sina tõuseb. Talle jõuab kohale, et ta ei saa praegu strateegiat muuta. Nii saadab ta teise lihase lendu. Ja seekord aplodeerib kogu musklis Ameerika – see on Mustang!

Ja mitte mõni Mustang. See on Saleen Parnelli Jonesi piiratud väljalaskega Mustang. See on üle-Ameerika sportauto, mis on piiratud 500 ühikuga. Neile teist, kes ei suuda seda nime ikka seostada, võib öelda, et legendaarne meister Parnelli Jones sõitis Trans-Amis Mustangiga, et maha võtta teised legendid, nagu Dan Gurney ja Mark Donoghue.

Esimesel kohal oli Parnelli Jonesil oma vormel 1 võidusõidumeeskond, millel oli oma šassii kujundus ja mida juhtis suurepärane Mario Andretti.

Nii et see Mustang toob tagasi vanade kollektsioonide sära, kuid seekord rohkem lihaseid. Sellel on originaalne oranži värvi haarats, mille peal ja külgedel on paksud mustad triibud. Sportlikud valuveljed ja 5.6 hj 8-liitrine V355 mootor. kroonivad kogu käigukasti. Saleeni aerodünaamika omaksvõtt sobib väga hästi originaalse Mustangi stiiliga, andes sellele harmoonilise sportliku välimuse.

11 Mayweather on Bugatti Veyron

Toibudes tugevast lõualöögist, tunneb Mayweather, et on aeg see lõpetada. Ta vajab nokauti. Ta tahab Bugatti Veyroni.

Esiteks, võrreldes Mustangiga on sellel Bugattil samad oranžid ja mustad värvid, kuid sel juhul on musta rohkem kui oranži.

Samad värvid korduvad ka salongis, mille kokpit on loodud nii, et juht arvab, et nad on kosmoselaevas, ning klassikalises Mayweatheri stiilis on selles autos luksust igas detailis.

Ja sellega sarnasus ka lõpeb. Nüüd aga väljalöögist.

Veyronil on muljetavaldav mootor, mis on paigaldatud istmete ja tagasilla vahele. See suur emme arendab 1200 hj. Võrdluseks, see on neli korda suurem kui Mustangi võimsus. Et seda parimas perspektiivis väljendada, on teil vaja umbes 6 teie keskmist kaubikku koos töötada, et ainuüksi võimsuse poolest see auto ületaks. Asja teeb hullemaks see, et nelja turboga W16 mootoril on kaks korda rohkem silindreid kui Sina Mustangil.

Käigukast on seitsme käiguga automaatne ja võimaldab käsitsi vahetada. Kui see kõik kokku panna, kulub 2.2 miili tunnis kiiruse saavutamiseks mitte rohkem kui 60 sekundit. Aga selle tippkiirus? No lihtsalt teadke, et kui inimene tahaks Kuule sõita, siis ta kasutaks seda autot.

Veyron on nii hea ja Mayweatherile meeldis see nii väga, et ta ostis endale kolm autot, millest igaühe hind oli 1.7 miljonit dollarit.

10 John Cena – Dodge Viper, 2006

See on see. Cena lamab teist korda põrandal, kuid kohtunik kolmeni ei loe. Maadleja on tagasi. Tal ei pruugi olla miljonit dollarit, kuid tal on lihased, mis peaksid olema nii palju väärt. See on 2006. aasta Dodge Viper.

2006. aasta mudel on selle suurepärase Chrysleri muskelauto kolmas põlvkond. Sellel on tohutu kapott, et teha ruumi massiivsele mootorile, võimsale 10-liitrisele V8.3-le, mis toodab 500 hj. Sellest piisab, et viia suur sportauto nullist kuuekümneni vaid 3.8 sekundiga.

Seda jõudu juhib kuuekäiguline manuaalkäigukast ja selle tohutu pöördemomendiga saate oma rehvid kergesti põletada iga kord, kui foorituli roheliseks läheb.

Aga oota. Miks öeldakse, et Viper peaks maksma ligi miljon dollarit nagu Bugatti?

See ongi probleem. Peale luksuse, mis Viperil ilmselgelt puudub, on Veyronil palju kiirust ja jõudu. Kuid seda kasutatakse peamiselt sirgjoonel. Asetage see rajale ja hiiglaslik elevant kas puhub kõik rehvid, püüdes teha tihedat kiiret pööret, või lihtsalt ignoreerib pööret ja suundub otse seina poole.

Kuid see on midagi, mida rästik ei tee, sest ta võib neid kurve nagu madu alla libiseda. Seetõttu peab Mayweather seda oma kõhus tundma.

9 Mayweather on Lamborghini Murcielago

Rästik on alati rästik! Nii et Mayweather tunneb võitluse intensiivsust.

Aga laskemoona on tal täis ait. Viperi vastu ei jää Mayweatheril muud üle, kui liikuda edasi oma Lamborghini, täpsemalt Murcielago juurde.

Seda Itaalia superautot tootis Lamborghini aastatel 2001–2010, kuni see 2011. aastal Aventadoriga välja vahetati.

See on raevukas auto, mille kabiini ja tagasilla vahele on paigaldatud võimas 6.1L V12 mootor. Alates 580 hj see viib teid nullist kuuekümneni hämmastava 3.8 sekundiga.

Kõik, mida pead tegema, on kasutada oma rasket paremat jalga, et panna see tänaval kihutama, sest sellel on automaatkäigukast, mis on ühendatud kuuekäigulise käigukasti ja nelikveoga. Tegelikult oli see esimene automaatkäigukastiga Lamborghini mudel.

Sportauto disainil on väga madal katus, nii et istute põranda lähedal nagu võidusõiduauto juht. Taga on spoiler, mis lülitub automaatselt sisse sõltuvalt kiirusest. See suurendab isegi nurka läbiva õhu suhtes, et suurendada survejõudu suurel kiirusel.

Mõned teist võivad kurta, et see on üsna vana Lamborghini, aga kas teate, mis on tõesti oluline? See on Lamborghini.

8 John Cena – Lamborghini Gallardo

Lamborghinist eemaldumine oli tark samm. Cena jaoks oli see aga deja vu. Tal on ka üks garaažis, nimelt Lamborghini Gallardo.

2003. aastal välja antud ja kümme aastat tootmises olnud Gallardo oli Lamborghini läbi aegade enimmüüdud mudel, mida müüdi üle neljateistkümne tuhande ühiku üle maailma.

Kui aga meenutada Mayweatherile kuuluvat Ferrari Enzot, võib halvustavalt öelda, et jah, see on Lamborghini, aga Gallardosid on küllaga. Selles pole midagi erilist.

Noh, siin on valus löök otse Mayweatheri kõhtu. Cena's Gallardo on ainus auto maailmas, mille salongi värv ühtib auto värviga.

Võite jätkata ja öelda, et isegi Itaalia politseil on Gallardo. Kõik on fotosid näinud, need on internetis.

Asi on aga selles, et Lamborghini andis Itaalia politseile jõu auks kaks üksust. Kahju, et mõlemad hiljem õnnetustes hävisid.

Nagu öeldud, saavad Cena fännid nautida Mayweatheri valusat oigamist.

7 Mayweather – Lamborghini Aventador

Nüüd on see tagasitulek. Gallardo võis olla Lamborghini, mis varastas iga 9-aastase lapse südame, kuid selle krooni võttis see pätt, ja teate mis, Mayweather lööb koletisega vastu.

See on Murcielago mudeli järglane ja säilitab stiilse elegantse disaini, kus näete aerodünaamilisi jooni eest ja taha. Sellel on kaks suurt õhuvõtuava ees ja veel kaks külgedel, mis loovad jooned tagarataste mahutamiseks.

See säilitab laia teljevahe ja madala raskuskeskme, mis on Lamborghini disaini tunnusjoon.

Kas sa arvasid, et Murcielago oli raevukas? No mõtle uuesti.

Aventador on varustatud 6.5-liitrise V12 mootoriga 700 hobujõuga. Sellest piisab praktiliselt, et miljondollarilist Porsche 918 Spyderit ainult gaasiga sõita. Kogu selle jõu annab poolautomaatrežiimil töötav seitsmekäiguline käigukast. Kui vajutada tugevalt gaasipedaalile, saab nullist kuuekümneni kiirendada täpselt 2.9 sekundiga.

Kui palju see maksab? Noh, kui sa pead küsima, siis lihtsalt teadke, et te ei saa seda endale lubada.

6 John Cena – 2007. aasta Dodge Charger SRT-8

Kuidas Lamborghini Aventadoriga toime tulla? See on võimatu?

Mitte päris.

Lamborghinil puudub ruum ja võimsus. Niisiis, John Cena on tagasi lihaste juurde. Eelkõige demonstreerib ta oma Dodge Charger SRT-8.

Mida teha kogu Aventadori võimsusega, kui te ei saa oma lapsi sõitma viia?

Noh, SRT-8-s saavad lapsed turvaliselt tagaistmel sõita, kui sina selle kaunitari lihaseid näitad. See võib minna nullist kuuekümneni viie sekundiga, kuigi auto seisukohast on see paar valgusaastat aeglasem kui Aventador.

Kapoti all on võimas V8. Selle mootori töömaht on 6.1 liitrit ja see arendab 425 hj. See töötab automaatkäigukastiga, mis võimaldab käsitsi vahetada ja millel on tagarattaveoga viis kiirust.

Põhimõtteliselt on sellel kõik lihased, mida fanaatiline juht vajab, lisaks roolivõimendi, palju ruumi tagaistmel koos sisseehitatud peatugedega, parda meelelahutussüsteem, esi- ja külgmised turvapadjad, pagasiruum, elektrooniline stabiilsuskontroll ja anti- -pidurid lukustada..

See ei ole ainult jõud ja luksus, see on jõud ja luksus koos pereruumiga.