Millistest osadest koosneb puidust lennukipink?

	Puidust lamedad pingid on disainilt lihtsamad kui nende metallist kolleegid. Need on sageli kastikujulised ja otsast vaadates ruudukujulised, kuid kujundused on erinevad.
	Näiteks mõned puidust höövlivarud on varbast ja kannast kumerad ning neid kirjeldatakse kirstukujulistena.
	Höövlirauda hoitakse tavaliselt paigal puidust kiiluga, mitte paljudel metallist lauahöövlitel leiduva nukk- või rattamutri kangi korgiga.
	Puidust höövlid on enamasti "üheraudsed" - see tähendab, et neil puudub laastumurdja. . .
	. . . kuid mõnel on laastumurdjad, mis vähendavad kasutamisel tera paindumise võimalust ja aitavad lõhkuda "laastud" – puiduhakke –, vähendades seega hööveldatava puidu lõhenemise ohtu.
Laos
	Lehtpuit, mida nimetatakse ka "plokiks" või "kereks", on õhusõiduki põhiosa või vähemalt suurim osa õhusõidukist, mille külge on kinnitatud kõik muud osad.
	Selle pikkus ja laius varieeruvad sõltuvalt pingi tasapinna tüübist. Tavaliselt on silumistasandid lühikesed ja suhteliselt kitsad, äravoolutasandid veidi pikemad, ninatasapinnad jällegi pikemad ja laiemad ning ühendustasandid kõige pikemad ja laiemad.
	Need võivad ulatuda 150 mm (6 tolli) pikkusest ja alla 50 mm (2 tolli) laiusest kuni üle 610 mm (24 tolli) pikkuseni ja üle 75 mm (3 tolli) laiuseks. Mida pikem on höövel, seda paremini sobib see puidu tasandamiseks või tasandamiseks.
Päike
	See on varda alumine või põhi, mis hööveldamisel libiseb üle puidu pinna. See peab olema täiesti tasane, et puidu hööveldatud servad ja servad oleksid korrapärased, st tasased ja "kandilised" või risti külgnevate servade või servadega.
Sokk
	Varvas on lihtsalt lennuki tagumiku esiosa ja tald. Puidu hööveldamisel tuleb seda vajutada, vajutades käega esikäepidet või varda esiosa.
kand
	Kannaosa on õhusõiduki tagaosa ja tallaosa.
Raud
	Seda nimetatakse ka "teraks" või "lõikuriks", see on kriitiline karastatud terase tükk, mille alumine ots on puidu lõikamiseks teritatud. Tavaliselt asetatakse see allapoole suunatud kaldnurgaga talla suhtes umbes 45-kraadise nurga all, kui vaadata tasapinna küljelt või põsele, kuid mõnel tasapinnal võib see olla kuni 55 kraadi.
Laastumurdja või raudraud (kui on paigaldatud)
	Traditsioonilisel puiduhöövlil pole laastumurdjat, kuid mõnel puiduhöövlil on see abivahendiks laastude või laastude purustamiseks või väänamiseks enne, kui nad saavad hoova, vähendades sellega puidu lõhenemise võimalust. see plaat, mida nimetatakse tagarauaks, tugirauaks või katterauaks, aitab vähendada vibratsiooni, toetades tera.
	Paigaldamise korral paigaldatakse laastumurdja kiilu taha malmi peale (vt allpool), kuigi mõned puiduhöövlid on valmistatud kiilu asemel puidust või metallist kangikorgiga.
voodi
	See on karbi sisemus, kus triikraud asub. Mõnikord nimetatakse seda "konnaks", kuid erinevalt tavalisest ristist tavalistes metalltasandites ei saa seda tera ja suu esiserva vahelise pilu reguleerimiseks edasi-tagasi liigutada.
Suu
	See on ristkülikukujuline auk või pilu talla, millest triikraud välja ulatub. Peaaegu kõigil puiduhöövlitel on fikseeritud tilad, mis tähendab, et ava suurust ei saa reguleerida, et võtta vastu peenemat või paksemat laastu või laastu olenevalt triikraua sügavuse seadistusest.
	Mida sügavam on tera seadistus, seda laiem peaks suu olema. Puiduhöövlitel, mis tavaliselt lõikavad väga peeneid laastu, on väikesed kõrid, samas kui tungraudadel, düüsidel ja höövlitel on suured kõrid, et töödelda paksemaid laastu puidu kokkutõmbumisel ja tasandamiseks.
Kiil
	See on nurga all olev puutükk, mida kasutatakse triikrauda kindlalt paigal hoidmiseks.
	Mõnel puidust höövlil on kiilu asemel puidust või metallist kangikork.
Kiilpeatused, kinnituskiil või kinnitusvarras
	Kiil vajab midagi, mis haamriga höövli "kurku" löömisel tihedalt vastu rauda või laastumurdjat ja raudu sobiks.
	Kiilu hoidvad seadmed sisaldavad höövli kaela sisse lõigatud tõkkeid või sooni. Neid tuntakse ka kui kiilsümpto.
	Alternatiivne seade on klambrivarras, tuntud ka kui risttihvt või varras, mis võib olla valmistatud metallist või puidust. Rihmade otsad sobivad lennuki põskede aukudesse.
Kott ja pastakas või pastakad
	Kott, kui see on paigaldatud, on tagumine käepide, mis võib olla mitme kujundusega – näiteks avatud nagu püstoli käepide või suletud nagu traditsiooniline sae käepide.
	Käepide või esikäepide, kui see on olemas, võib olla traditsioonilise ümmarguse või muu kujuga, näiteks sarve kujuga. Mõned puusepad kasutavad höövleid "tagasi ette" - laastud pigem tõmbamisel kui lükkamisel - nii et kõrv saab tõhusalt peamiseks käepidemeks. domineeriv käsi ja teise ees.
löögi nupp
	See on kõrgendatud ala ülaosas kaela ees, mida lüüakse väikese haamriga või haamriga, et kiilu lahti saada. Tavaliselt on see valmistatud metallist või puidust, mis on kõvem kui varu.