Enamik puidust puhastusvahendeid on väga lihtsa disainiga. Mõnel on sarvest esikäepidemed, mis põhinevad vanal Euroopa disainil. "Tagumine käepide" on lihtsalt varu või kere tagumine osa.Puithöövlite disain varieerub oluliselt nii käepidemete kui ka lao kuju poolest.Tavaline tera kinnitamise meetod (puitkiiluga) ja tera reguleerimine (haamri või haamriga) tähendab aga seda, et tavaliselt pole vaja arvestada kruvide või mehhanismidega.
Laos
See on lennuki põhiosa, mille külge on kinnitatud kõik muu. See on valmistatud täispuidust, mis võib olla saar, pöök, tamm, sarvepuu, vaher või mahagon.
Päike
Tald on osa, mis hööveldamisel libiseb üle tooriku pinna. See peab olema täiesti tasane. Tavaliselt on see valmistatud korpusega samast puidust, kuid mõnel juhul kasutatakse täiendavaks kaitseks kahjustuste eest eraldi, isegi korpusest kõvemat puitu.
Raud
Nagu höövli metallversioonidel, on ka triikraual sügav kühm või ümardus, nii et tera toimib sälkuna, et eemaldada palju liigset puitu. Triikraud asetatakse aluse siseküljele, tavaliselt talla suhtes 45 kraadise nurga all.
Kiil ja kiilupeatused / kinnitusvarras
Kiilu ülesanne on triikrauda kindlalt paigal hoida. Tavaliselt leitakse see aktsiasse sisseehitatud peatuste paari tagant.Mõnel puhastustasandil on aga kiil paigaldatud puidust või metallist klambrivarda taha. Kiilu allalöömine vastu tõkkeid või allhoidmisvarda suurendab rõhku kiilu ja triikraua vahel, hoides triikrauda kindlalt paigal.
Suu
Puhastushöövlitel on laiem kael kui enamikul teistel höövlitel, mis võimaldab paksudel laastudel läbi minna. Kuna höövli peamine eesmärk on eemaldada soovimatu laius või sügavus puidust võimalikult kiiresti, on lai kael hädavajalik.Suu kohal asuvat kiilukujulist ruumi nimetatakse sageli kurguks, kuid mõned eksperdid väidavad, et see pole tegelikult osa, vaid lihtsalt mugav ruum laastude läbimiseks.
Käepidemed
Puidust höövlite esikäepidemed, kui need on paigaldatud, on oma konstruktsioonilt väga erinevad, tavaliselt olenevalt höövli valmistamise kohast. Mõnes, eriti Euroopa omades, on need sarvekujulised. Teiste puhul võivad need olla üsna lihtsad käepidemed.Puidust höövlid erinevad ka põhikäepideme tüübi poolest. Mõnikord on "käepide" lihtsalt aktsia tagumine ots. Mõnel on suletud käepidemed nagu traditsioonilised puidutöötlemissaed.Neil võib olla ka püstoli käepide.
Kuid on ka erandeid. . .
Kuigi peaaegu kõik puidust höövlid järgivad ülalkirjeldatud põhikonstruktsiooni, on ka erandeid. Üks on see, et mõnel höövlil on käepidemetega kangikorgid.Raua sügavuse ja küljenurga reguleerimiseks on olemas ka metallist mehhanismidega puidust kaabitsad. See lihtsustab triikraua seadistamist, kuid ei mõjuta höövli omadusi.
Puithöövlite disain varieerub oluliselt nii käepidemete kui ka lao kuju poolest.
Tavaline tera kinnitamise meetod (puitkiiluga) ja tera reguleerimine (haamri või haamriga) tähendab aga seda, et tavaliselt pole vaja arvestada kruvide või mehhanismidega.
See on lennuki põhiosa, mille külge on kinnitatud kõik muu. See on valmistatud täispuidust, mis võib olla saar, pöök, tamm, sarvepuu, vaher või mahagon.
Tald on osa, mis hööveldamisel libiseb üle tooriku pinna. See peab olema täiesti tasane. Tavaliselt on see valmistatud korpusega samast puidust, kuid mõnel juhul kasutatakse täiendavaks kaitseks kahjustuste eest eraldi, isegi korpusest kõvemat puitu.
Nagu höövli metallversioonidel, on ka triikraual sügav kühm või ümardus, nii et tera toimib sälkuna, et eemaldada palju liigset puitu. Triikraud asetatakse aluse siseküljele, tavaliselt talla suhtes 45 kraadise nurga all.
Kiilu ülesanne on triikrauda kindlalt paigal hoida. Tavaliselt leitakse see aktsiasse sisseehitatud peatuste paari tagant.
Mõnel puhastustasandil on aga kiil paigaldatud puidust või metallist klambrivarda taha. Kiilu allalöömine vastu tõkkeid või allhoidmisvarda suurendab rõhku kiilu ja triikraua vahel, hoides triikrauda kindlalt paigal.
Puhastushöövlitel on laiem kael kui enamikul teistel höövlitel, mis võimaldab paksudel laastudel läbi minna. Kuna höövli peamine eesmärk on eemaldada soovimatu laius või sügavus puidust võimalikult kiiresti, on lai kael hädavajalik.
Suu kohal asuvat kiilukujulist ruumi nimetatakse sageli kurguks, kuid mõned eksperdid väidavad, et see pole tegelikult osa, vaid lihtsalt mugav ruum laastude läbimiseks.
Puidust höövlite esikäepidemed, kui need on paigaldatud, on oma konstruktsioonilt väga erinevad, tavaliselt olenevalt höövli valmistamise kohast. Mõnes, eriti Euroopa omades, on need sarvekujulised. Teiste puhul võivad need olla üsna lihtsad käepidemed.
Puidust höövlid erinevad ka põhikäepideme tüübi poolest. Mõnikord on "käepide" lihtsalt aktsia tagumine ots. Mõnel on suletud käepidemed nagu traditsioonilised puidutöötlemissaed.
Neil võib olla ka püstoli käepide.
Kuigi peaaegu kõik puidust höövlid järgivad ülalkirjeldatud põhikonstruktsiooni, on ka erandeid. Üks on see, et mõnel höövlil on käepidemetega kangikorgid.
Raua sügavuse ja küljenurga reguleerimiseks on olemas ka metallist mehhanismidega puidust kaabitsad. See lihtsustab triikraua seadistamist, kuid ei mõjuta höövli omadusi.
