Kuidas parandada pihusti ahela riket (5 lahendust)
Sisu
Kui teie sõiduki pihustiahel on vigane, võite kogeda mitmesuguseid probleeme, nagu võimsuse kaotus, mootori seiskumine või tugev kiirendus.
Kütusepihusti ahela rike on tavaline, kuid ohtlik probleem. Saate selle tuvastada diagnostikakoodi kujul, näiteks P0200. Kood näitab ahela riket sõiduki sissepritsesüsteemi ühes või mitmes silindris. Allpool selgitan, mida saate teha pihusti ahela rikke parandamiseks, mis seda põhjustab ja selle sümptomeid.
Üldiselt saate pihustiahela tõrkeotsingut teha järgmiselt.
- Vahetage kütusepihusti välja
- Parandage või asendage ühendused
- Parandage või vahetage juhtmed
- Vahetage jõuülekande juhtmoodul
- Vahetage mootori juhtimismoodul
Täpsemalt allpool.
Mis on kood P0200?
P0200 on pihustiahela veakood.
P0200 kuvatakse, kui mootori juhtmoodul tuvastab vea kütuse sissepritseahelas. Pihusti annab väikese koguse kütust silindritesse, kus see põletatakse.
Mootori juhtimismoodul, auto arvutiosa, saab andmeid mitmelt andurilt, mida ta analüüsib. Selle analüüsi põhjal saadab see juhti teavitamiseks hoiatustuledega signaale.
P0200 on DTC ja mootori juhtimismoodul reguleerib mitut süsteemi.
Mis võib põhjustada rikke?
Pihusti vooluringi rike võib olla põhjustatud mehaanilisest või elektrilisest probleemist.
Vead mootori juhtimismoodulis
Mootori juhtmoodul reguleerib paljusid süsteeme, näiteks kütusepihustit.
Kui seade on vigane või lakkab töötamast, näitab sissepritsesüsteem vigu. Üks neist vigadest võib olla mootori vähem kütusekulu, mille tulemuseks on süütehäired ja võimsuse vähenemine.
Süsiniku kogunemine – avatud pihusti
Üldiselt on millegi kuhjumise puudumine hea märk.
Süsiniku ladestumine mootoris põhjustab düüsi ummistumist. Seega ei saa seade täielikult sulgeda, mille tagajärjeks on kütuse lekkimine.
See nähtus võib tekitada mitmeid probleeme, mida saab kasutada halva pihusti tuvastamiseks.
Defektne pihusti
Düüsi rike võib lisaks tahmale tekkida ka puuduse tõttu.
Ahel avaneb ja vool peatub. See takistab pihusti mootorile kütuse tarnimist, mis põhjustab vooluringi talitlushäireid.
Seda saate kontrollida süüte ja hapnikuanduri sisselülitamisega.
Kuidas tuvastada kütusepihusti ahela riket?
Tavaliselt on kõige parem lasta eksperdil diagnoosida kütusepihusti rike.
- Nad analüüsivad veakoode ja külmutavad kaadri andmed.
- Järgmine samm nõuab kõigi koodide tühjendamist, et teha probleemi kontrollimiseks teekatse. Test tuleb läbi viia tingimustes, mis põhjustasid veakoodide ilmumise.
- Ekspert kontrollib juhtmestiku ja kütusepihustite defekte ja katkisi osi.
- Skanneri abil saavad nad diagnoosida DTC ja kõik võimalikud probleemid pihustiahelas.
- Seejärel kontrollib mehaanik kütusepihusti pinget ja selle tööd.
- Viimane samm on kontrollida mootori juhtimismoodulit, mis näitab, kas kõik osad töötavad korralikult.
Kuidas parandada kütusepihusti rikkis vooluringi?
Kütusepihusti ahela tõrkeotsinguks peate minema mootori ja kütusesüsteemi juurde.
Remondimeetodid hõlmavad mootori ja kütusesüsteemi osade asendamist või väiksemaid parandusi. See tähendab:
- Kütusepihusti vahetus
- Ühenduste remont või vahetus
- Juhtmete remont või vahetus
- Jõuülekande juhtmooduli vahetus
- Mootori juhtploki vahetamine
P0200 - kas see on tõsine?
P0200 on väga tõsine probleem.
Kõige tõenäolisem stsenaarium on mootori kehv jõudlus, millega kaasneb äkilise väljalülitumise oht ilma taaskäivitamiseta.
Seetõttu tuleb seda parandada vahetult enne sümptomite ilmnemist.
Sümptom 1: karm tühikäik
Karm tühikäik tekib vähese kütusekulu tõttu.
Nähtuse saate tuvastada pärast häkkimist. Võite tunda, kuidas mootor veidi seiskub. Mootori seiskamine võib selle hävitada ja põhjustada mitmeid tõsisemaid probleeme.
Sümptom 2: mootor seiskub
Mootori võimsus sõltub kütusest.
Kui kütuse kogus on piiratud, on teil kas kütuseleke või süsiniku kogunemine. Pange tähele, et süsiniku kogunemine võib mõjutada kasutatava kütuse kogust. Kui pihustid ei sulgu täielikult, valgub osa kütust sõiduki liikumise ajal kindlasti osast välja.
Sel juhul mootor ei käivitu kergesti või ei käivitu üldse.
Sümptom 3: süütehäired
Süütetõrge võib olla tingitud süsiniku ladestumisest või kütuse puudumisest.
Kui lekke põhjustab mootoris olev tahm, võib teise silindri jaoks mõeldud säde põhjustada mootori ummistunud osas tulekahju. Sama võib juhtuda ka siis, kui paagis pole piisavalt kütust.
Kas see nii on, saate aru jõudluse puudumisest. Samuti võite kuulda hüppamist.
4. sümptom: kütuse kohaletoimetamine ja mootori tõus
Kütusesäästlikkus on kriitiline ja sõltub kütusekogusest.
Kui sissepritsitud kütust ei piisa, lakkab mootori pihustusmuster olemast. Mall aitab mootoril säilitada tavalist põlemisprotsessi ilma naelu ja kukkumisteta, vähendab kütusekulu ja suurendab kaitset.
Pange tähele, et kiirendamisel võite kogeda mootori värisemist.
Sümptom 5: kütuse lõhn
Kütuse lõhna seostatakse tavaliselt lekkega.
Nagu ülaltoodud näidetes, põhjustavad lekked süsiniku või mõne muu elemendi ladestumist. Kui auto kasutamise ajal tunnete korduvalt bensiini lõhna, peate düüsi kontrollima.
Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.
- Kolm hoiatusmärki elektriahela ülekoormuse kohta
- Kus on mootori maandusjuhe
- Kas elektrivool võib põhjustada süsinikmonooksiidi?
Video lingid
