Kuidas kütusepumpa otse ühendada (kahe meetodi juhend)

Kütusepumbad on sõidukite olulised komponendid. Vedeliku- või kütusevarustus karburaatorisse (tuntud ka kui kütusepihusti) asub sisepõlemismootoris.

Kütusepumba ühendamisel on väga oluline leida kütuse rõhuregulaatori asukoht. Mul on piisavalt mehaanilisi kogemusi, et õpetada teile, kuidas oma sõiduki kütusepumpa vähem kui tunniga otse ühendada.

Seda ühendamisprotsessi nimetatakse juhtmestikuks. Kütusepumba jõudluse ja mootorisse tarnitava kütusekoguse parandamiseks võite olemasoleva traati asemel kasutada ka rasket traati.

Kas peate kütusepumba otse ühendama? Jah, sa tead. Kui kütusepump pole ühendatud või valesti paigaldatud, ei pruugi see karburaatorit kütust varustada. Ja kui mootor ei saa piisavalt kütust, siis see ei tööta korralikult.

Samuti peaksite arvestama, et ühendusmeetodid sõltuvad traadi pikkusest, selle paksusest ja kütusepumba vooluhulgast. Selles juhendis annan üksikasjaliku selgituse ja kaks meetodit kütusepumba otseseks ühendamiseks.

Kiire vastus:

Kütusepumba otse ühendamiseks ühendage see kõigepealt õigesti - pange aku kõrvale kaitse. Leidke süsteemi/relee ahelas kontakt 30.

Pin 30 on otseühenduses akuga. Leidke tihvt 87, see tuleb releest ja lõpeb aku positiivse klemmiga. Pin 85 on maandusjuhe. Võite selle ühendada ka kütusepumba negatiivse klemmiga. Pin 86 on valge juhe ja päästikujuhe.

Juhtjuhe põhjustab relee klõpsamise ja kütusepumba sisselülitamise. Saate ühendada lülituslüliti ja kasutada seda kütusepumba käivitamiseks. Kui sa

Uuendage kütusepumba süsteem suurema mahuga kütusepumbale, kasutage tugevat traati. Lihtsalt käivitage see aku ja kaitsme kaudu, et ühendada oma releesüsteemi kontaktiga 30. Ja seejärel venitage veel üks raskeveokite traat releest kütusepumbani.

Keskendume nüüd sellele, kuidas saate ühendada kütusepumba süsteemi relee ja päästikuga. Ja lõpuks kuidas kütusepumpa otse ühendada.

1. meetod: kütusepumba ühendamine

Kütusepumba saate ühendada juhtmestiku sees ja kütusepaagist väljaspool. Selle tehnika kasutamiseks pole vaja keerulisi ega suuri muudatusi. See tähendab, et juhtmestiku lõpuleviimiseks kulub vaid mõni minut. See on parim meetod, kuna kütusepumpa või põhjuslikku seost ei töödelda üldse. Kõik toimingud kütusepaagiga tehakse lihtsalt ilma kütusepumpa eemaldamata. Kontrollime järgmist kütusejaotuse tehnikat.

2. meetod: kütusepumba ühendamine

Selle kütusepumba ühendamise tehnikaga lõikate läbi valmistatud kütusepumba kuuma signaali juhtme. 1G AWD puhul on see tavaliselt must valgete triipudega. See juhe ühendatakse kütusepumba seadmega. Kütusepumpa on võimatu eemaldada ilma kuuma signaalijuhet lõikamata. See kuum signaalijuhe läheb releekarbi kontakti 86.

Järgmine protseduur juhendab teid ahela seadistamisel (relee ja kütusepump on põhikomponendid):

1. Võtke ühendust 30: Ühendage releekarbi klemm 30 määratud värvi juhtmega 12 V akuga.
2. Võtke ühendust 85: See tihvt läheb otse maapinnale. Viige juhe sellest tihvtist maasse. Segaduste vältimiseks pöörake tähelepanu selle värvile – kasutage erinevate tihvtide jaoks erinevaid värve.
3. Kontakt 86: See on kuum signaalijuhe.
4. Kontakt 87: Pistiku puudumise tõttu võivad teil kütusepumbal juhtmed olla. Sel juhul kaaluge juhtme vedamist kütusepumba viimasest osast klemmile 87.
5. Samuti soovitan paigaldada aku toiteühendustesse kaitsme. Pärast ühendamist eemaldage kütusepump. Ühendage toru esmalt lahti, et vältida kõvade joonte paindumist ja plõksumist. Liinide jaoks vajate 19 mm ja 14 mm mutrivõtmeid. Veenduge, et kasutate õiget võtit. Ärge kasutage kruustangut. Teil võib tekkida probleeme.
6. Seejärel eemaldage palsamipead - 800 mm. Võimalik, et peate olema ettevaatlik nende naastude kaotamisel, kuna need on kurikuulsad katkemise poolest.
7. Nüüd ühendage kütusepumba rakmed lahti ja tõstke see ettevaatlikult üles.
8. Kütusepumba võimsuse suurendamiseks saate asendada kütusepumba uuema või suurema vastu. Kui jah, siis tuleb praegusest kütusepumbast lahti saada.

Kuidas vabaneda olemasolevast kütusepumbast uuendamiseks

Võtke kütus välja pumba riidepuu kruvide lahti keeramine. Seejärel ühendage lahti kütusepump, mis on varustatud juhtmestikuga. Läheme kaugemale ja tõmbame kütusepumba otsiku kutsuvast plokist välja. Võtke pump välja.

Eelmise tehase kütusepumba juhtmestiku/juhtmestiku eemaldamiseks toimige järgmiselt.

1. Otsige üles kutsuva seadme väljalasketoru. Avage korstna pluss/punane juhe.
2. Seejärel eemaldage kruvi, mis hoiab alumist juhet saatja küljes. Alumine juhe (pumbast) on kruvi kaudu ühendatud kutsuva seadmega. Eemaldage alumine traat, jättes kruvi.
3. Nüüd puurige asendusprotseduuri jaoks auk. Ja seejärel paigaldage teine ​​juhe rõngasklemmiga.
4. Kütusepumba modifitseerimise ettevalmistamiseks eemaldage lamepeaga kruvikeerajaga kummist kinnitus.

• Saate paigaldada messingpoldi läbi augu ja seejärel kasutada messingmutrit ja seibi katte all, et kinnitada kütusepumba relee. Jätkake ja ühendage juhe ümmarguse klemmiga poldipea pinna ülaosas.
• Suunake kütusepumba juhe läbi ava/augu releekarpi.

Nüüd jätkake kütusepumba ühendamisega. Alumise juhtme saate keerata saatja sisse. Uute pumpade paigaldamisel asetage pumba otsene juhe releekarpi. Teise võimalusena saate saatja toru paksu kihi ära lõigata. Seejärel ühendage pump kummivooliku abil ülekandeseadmega.

KKK

Kas ma peaksin oma kütusepumba ühendama?

Jah, võite oma kütusepumba ühendada, kui see ei saa piisavalt voolu. Samuti võite küsida, kas FP voolukiirus töötamise ajal muutub või kas see säilitab püsiva rõhu. Noh, see on vaakumkollektor, mis reguleerib kütuse rõhku.

Mis värvi toitejuhe on?

Värv sõltub autost või sõiduki mudelist. Kuid enamik tootjaid eelistab punast ja musta, samas kui teised võivad kasutada halli, oranži või lillat. (1)

Mis juhtub, kui ühendan kütusepumba tagurpidi?

Vastupidine juhtmestik hävitab kütusepumba. Kütusepumpasid jahutatakse kütusega. Kui nad kütust ei saa, surevad nad kiiremini välja.

Kas elektriliste kütusepumpade jaoks on vaja releesüsteemi?

Noh, see sõltub järgmistest teguritest:

- traadi pikkus

– Traadi paksus

– Pumba poolt tarbitava voolu suurus.

- Erinevat tüüpi kütusepumba ahela juhtimine

Teie kütusepumbasüsteem võib nõrkvoolupumpade ja lühiste korral normaalselt töötada ilma releekarbita.

Millist traatmõõturit ma pean oma kütusepumba jaoks kasutama?

Kasutage kütusepumba jaoks 15-tollisi 12-gabariidilisi juhtmeid. Võtke relee toiteallika jaoks 5-tollised 12-mõõtmelised juhtmed ning maanduse ja päästiku jaoks 5-tollised 14-gabariidilised juhtmed. Kaasa kinnitusriistvara ja klemmid.

Mis takistab mu kütusepumbal voolu saamast?

Kui teie pump või relee ei saa toidet, võib teie vooluringis olla teie sõidukis elektriprobleem.

Probleem võib olla ka lüliti või vooluringiga. Juhtmestiku avanemine muudab voolu voolu vooluahela komponentidesse - relee, kütusepump jne (2)

Kontrollige oma juhtmete terviklikkust multimeetriga. Samuti proovige tuvastada ühenduse probleemid ja need parandada.

Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.

• Kuidas testida kütusepumpa multimeetriga
• Kuidas testida 5-kontaktilist releed multimeetriga
• Kuidas kontrollida auto maandusjuhet multimeetriga

Soovitused

(1) sõidukimudel – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/full-vehicle-model

(2) kütus – https://www.britannica.com/technology/fuel

Video lingid

Elektrilise kütusepumba relee / möödaviigu / ümberjuhtmete / riistjuhtme uuendamise juhtmestik

Kuidas diagnoosida ja asendada kütusepump

Kuidas vahetada kütusepumba juhtmestikku