Kuidas teha kindlaks, milline süüteküünla juhe kuhu läheb?
Sisu
Pärast selle artikli lugemist ei aja teid enam segadusse arvukad süüteküünlajuhtmed ja nende asukoht. See hõlpsasti mõistetav juhend õpetab teile, kuidas öelda, milline neist kuhu läheb.
Üldiselt, et teada saada, milline süüteküünla juhe kuhu läheb, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendis olevat süüteküünla juhtmestiku skeemi või avage jaoturi kate, et kontrollida jagaja rootorit ja leida esimene süüteklemm. Oluline on teada õiget SÜÜTE KORDA ja rootori pöörlemissuunda.
Ma käsitlen üksikasjalikumalt oma allpool olevas artiklis.
Kus on süüteküünla juhtmed?
Süüteküünlad asuvad tavaliselt silindripeal (klapikatete kõrval). Juhtmete teised otsad on ühendatud turustaja korgiga. Uutel autodel on jagaja korgi asemel näha süütepoolid.
Kas süüteküünla juhtmed on nummerdatud?
Nummerdatud süüteküünla juhtmed aitavad kindlaks teha, kumb kuhu läheb, kuid see ei ole alati nii ja nende paiknemise järjekord ei pruugi olla järjestikune. Teine vihje tellimuse mõistmiseks võib olla nende erinev pikkus.
Arvestades, milline süüteküünla juhe kuhu läheb
On kaks võimalust teada saada, milline süüteküünla juhe kuhu läheb:
1. meetod: kontrollige süüteküünla juhtmestiku skeemi
Parim viis süüteküünla juhtme vahetamise kohta teada saamiseks on vaadata oma sõiduki kasutusjuhendit. Üksikasjalik juhend peaks sisaldama süüteküünla juhtmestiku skeemi, mis näitab täpselt, milline juhe kuhu läheb, st õige konfiguratsioon.
Süüteküünla ühendusskeemi näide on toodud allpool. Kui teil pole juhendile juurdepääsu, ärge muretsege. Näitame teile, kuidas kontrollida kõigi süüteküünla juhtmeühenduste põhikorpust, mida nimetatakse "jagaja korgiks".
2. meetod: avage turustaja kork
Abiks oleks, kui otsiksite mootoriruumist süütesüsteemi jagajat (vt ülaltoodud pilti).
Jaoturi kork on ümmargune komponent, mis sisaldab kõiki süüteküünla juhtmeühendusi. Tavaliselt piisab kaane avamiseks eemaldada kruvikeerajaga paar riivi. Selle kaane all näete "jagaja rootorit".
Turustaja rootor pöörleb koos väntvõlli pöörlemisega. Rootorit saab käsitsi pöörata päri- või vastupäeva (ainult ühes kahest võimalikust suunast). Kontrollige, mis suunas teie auto turustaja rootor pöörleb.
Süüteküünalde ebaõige paigaldamise tagajärjed
Süüteküünlad süüdatakse ükshaaval täpses järjestuses, mida nimetatakse süütejärjekorraks.
Kui sisestate need valesti, ei sütti need õiges järjekorras. Järelikult tekib mootoril silindris süütetõrge. See võib põhjustada põlemata kütuse kogunemist ja väljalasketorust välja voolamist. Katalüüsmuundur ja teatud andurid on kõige vastuvõtlikumad kahjustustele. Lühidalt, valesti sisestatud süüteküünlad põhjustavad mootori süütehäireid ja kahjustavad teisi mootori osi.
Ja vastupidi, kui teie mootor ei tööta, võib see tähendada kulunud süüteküünlaid või valesti asetatud süüteküünla juhtmeid.
Süüteküünalde kontrollimine
Süüteküünalde kontrollimisel tuleb need võib-olla eemaldada. Sellistes olukordades on kasulik teada, milline süüteküünla juhe kuhu läheb. Mõnikord peate võib-olla vahetama ainult konkreetse süüteküünla või süüteküünla juhtme, seega on oluline teada, mida tuleb muuta. Siin on mõned kontrollid, mida saate teha:
Üldkontrolli läbiviimine
Enne füüsilise kontrolli teostamist ühendage süüteküünla juhtmed lahti ja pühkige need puhtaks. Seejärel kontrollige süüteküünlaid järgmises järjekorras:
- Vaadates neid eraldi, otsige lõikeid, põletusi või muid kahjustuse märke.
- Kontrollige süüteküünla, isolatsioonikorpuse ja mähise vahelist korrosiooni. (1)
- Kontrollige vedruklambreid, mis ühendavad süüteküünla juhtmeid turustajaga.
Kontrollige süüteküünlaid elektrikaare tekke suhtes
Enne süüteküünalde elektrikaare kontrollimist ärge puudutage juhtmeid, et vältida elektrilöögi võimalust. (2)
Kui kõik süüteküünlad on mõlemas otsas, käivitage mootor ja otsige süüteküünla juhtmete ümber kaare tekkimise märke. Kui esineb pinge leke, võite kuulda ka klõpsatavaid helisid.
Resistentsuse testi läbiviimine
Märge. Takistuse testi tegemiseks ja selle seadistamiseks vastavalt oma auto kasutusjuhendile vajate multimeetrit.
Eemaldage iga süüteküünla juhe ja asetage selle otsad multimeetri testjuhtmetele (nagu juhendis kirjeldatud). Kui näit jääb määratud vahemikku, võite süüteküünla juhtme ohutult uuesti sisestada.
Süüteküünalde vahetus
Süüteküünalde vahetamisel peate teadma, kuidas neid õigesti ühendada. Kui seda tehakse valesti, ei pruugi mootor käivituda.
Vahetage süüteküünla juhtmed ükshaaval
Lihtne viis õigete süüteküünla juhtmete ühendamiseks õigete klemmidega on need ükshaaval välja vahetada. Võite kasutada ka ainulaadset süüteküünla juhtme eemaldamise tööriista, mida nimetatakse "T-käepidemeks" (vt pilti allpool).
Kui see mingil põhjusel pole võimalik, peate määrama esimese juhtmestiku terminali, uurima, mis tüüpi mootor teil on, teadma selle õiget süütejärjekorda ja kas rootor pöörleb päri- või vastupäeva.
Leidke esimene tulistamisterminal
Oleks abiks, kui leiaksite esimese tulistusterminali. Jaoturi sees näete nelja klemmiga ühendatud nelja süüteküünla otsi. Igasuguse õnne korral on esimene süüteküünal juba tähistatud numbriga 1. See juhe on ühendatud esimese silindriga.
Tüüpilises 4-silindrilises mootoris võivad silindrid olla nummerdatud 1 kuni 4 ja esimene on tõenäoliselt mootori esiosale lähemal.
Kinnitage süüteküünla juhtmed
Pärast esimese süüteküünla juhtme ühendamist esimese silindriga peate ühendama ülejäänud süüteküünla juhtmed õiges süütejärjekorras.
Saate keerata turustaja rootorit, et näha, kuhu iga süüteküünla juhe läheb. See pöörleb kas päri- või vastupäeva (ainult ühes suunas). Teine klemm ühendatakse teise süüteküünlaga, kuni jõuate neljanda süüteküünla juurde. Vaata näidet allpool.
Tulistamiskäsk
Sõltuvalt teie sõidukist võib tööjärjekord olla näidatud allolevas tabelis. Et olla kindel, peaksite kontrollima oma sõiduki kasutusjuhendit. Kaaluge seda teavet ainult võimalusena.
| mootori tüüp | Tulistamiskäsk |
| Reas 3-silindriline mootor | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Reas 4-silindriline mootor | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Reas 5-silindriline mootor | 1-2-4-5-3 |
| Reas 6-silindriline mootor | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-silindriline V6 mootor | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-silindriline V8 mootor | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Näide 4-silindrilisest mootorist
Kui teil on 4-silindriline mootor, on standardne süüte järjekord 1-3-4-2 ja esimene süüteklemm (#1) ühendatakse esimese silindriga. Pärast turustaja rootori ühekordset pööramist (päripäeva või vastupäeva, kuid mitte mõlemat) on järgmine klemm nr 3, mis tuleb ühendada kolmanda silindriga. Seda uuesti tehes on järgmine number 4 ja viimane number 2.
Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.
- Kuidas katsetada süüteküünalt multimeetriga
- Kuidas kontrollida süütepooli multimeetriga
- Kuidas vältida süüteküünla juhtmeid
Soovitused
(1) korrosioon – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) elektrilöök – https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
