Juhtmete lahtiühendamine rakmete küljest (5-astmeline juhend)
Sisu
Selle artikli lõpuks peaksite teadma, kuidas juhtmeid juhtmestikust kiiresti ja tõhusalt lahti ühendada.
Vigane juhtmestik võib kaasa tuua katkendliku joone, mis on auto rikete sagedane põhjus, mistõttu püüdsin koostada selle artikli, et vältida tavalisi probleeme, mis inimestel isetegemise remonti tehes tekivad.
Aastate jooksul elektrikuna olen selles protsessis kokku puutunud väga paljude pisiasjadega, mida allpool jagan.
Millised on mootori juhtmestiku rikke võimalikud põhjused?
Pikaajaline kasutamine võib põhjustada roostet, pragusid, mõranemist ja muid elektriprobleeme. Näiteks võivad rakmed painduda, kui tingimused muutuvad kuumast külmaks. Igapäevane kasutamine võib sidemeid aja jooksul kõvendada, põhjustades sektsioonide pehmenemist ja purunemist. Raskete ilmastikutingimuste korral võib degradeeruda.
Kasutaja vead võivad põhjustada selliseid probleeme nagu vale juhtmestik, vale juhtmestiku ühendus šassiiga või ligikaudsed mõõtmed, mis takistavad kogu juhtmestiku õiget paigaldamist piisava hoolduse või reguleerimise puudumise tõttu. See võib põhjustada ka mootoriühenduse rikke ja probleeme muude elektriliste komponentidega.
Juhtmestiku pistiku eemaldamise juhised
1. Eemaldage kinnitusriiv
Enne juhtmete sisestamist või eemaldamist peate avama juhtmeühenduse korpuse all- või ülaosas oleva lukustusriivi. Kasutage hoova loomiseks lameda teraga nuga või kruvikeerajat.
Luku tagaservas on pisikesed kandilised augud, kuhu saab kruvikeeraja pista. Väiksemad kestad sisaldavad ainult ühte pesa. Suurematel kestadel on kaks või kolm. Riivi avamiseks vajutage seda.
Ärge püüdke riivi täielikult avada; see ulatub välja umbes 1 mm. Ristlõikes olev riiv meenutab harfi, iga klemm läbib ühte auku. Kui vajutate riivi liiga tugevalt, kahjustate klemme.
Kui riiv on tuhm, tõmmake see aeglaselt korpuse vasakul ja paremal küljel olevate aukude kaudu üles. Kui sisestate kruvikeeraja liiga kaugele külgmiste aukudesse, võite kahjustada välimisi klemme.
Isegi siis, kui riiv vabastatakse, jäävad korpusele või klemmile vedruklambrid, mis hoiavad klemme paigal (et need välja ei kukuks).
2. Avad tihvtide jaoks
Kui vaatate tähelepanelikult ümbrise tagaküljel olevaid tihvtide pilusid, märkate, et need on kõik kodeeritud (ehitatud tähemärgina "P" või "q" alumise riivipinna jaoks või "b" ülemise riivi korpuse jaoks). Kontaktklemmil on väike ribi, mis peab auku mahtumiseks olema suunatud üles või alla.
3. Ühendage juhtmestik lahti.
Pistikupesa klemmidega plastpistikuid on kahte tüüpi.
Iga tüüp nõuab juhtmete eraldamiseks ainulaadset protsessi. Korpuse esiosa vaadates saate määrata selle tüübi. Mõlema pistiku välisläbimõõt on sama, nagu ka väiksemate ruudukujuliste tihvtide avade suhteline vahekaugus. Selle tulemusena sobivad mõlemad konstruktsioonid juhtmestiku tagaküljel olevasse samasse pistikupessa.
"B" tüüpi kestasid kasutatakse tavaliselt vastassoost kestade jaoks (emased kestad, millel on isasotsad).
Väljavõtt – A-tüüpi korpus
Seda tüüpi plastikust kesta leidub kõige sagedamini tehase turvavöödel või autotootjate turvavöödel. Ma pole neid kunagi järelturu kaablites näinud.
Iga klemmi hoiab paigal väike plastikust vedruklamber korpusel. Ülaltoodud pildil (tüüp "A" kest) võivad vedrud olla iga tihvtiaugu kohal oleva suurema augu sees. Vedruklamber on peaaegu sama lai kui tohutu auk.
Pöörake klambrit üles ja metallklemmi ninas olevast avast välja. See vabastab terminali, võimaldades teil juhtme korpuse tagaküljest välja tõmmata.
Kasutage väikest (kollast) kruvikeerajat, et haarata vedruklambri esiservast kammi ja kangutada vedru üles.
Menetlus
Võimalik, et vajate teist inimest, kes tõmbaks juhtmest kinni (pärast plastikust vedruklambri lahtiühendamist).
- Avage lukustusriiv, kui te pole seda veel teinud (vt ülaltoodud juhiseid).
- Hoidke ühenduspesa külgedelt kindlalt kinni, et mitte vajutada alumist kinnituslukku.
- Sisestage juhe ettevaatlikult pistikusse. See võtab vedruklambri koormuse maha. Kasutage hoovana väikest lameda otsaga kruvikeerajat (nt prillide jaoks). Teie kruvikeeraja peaks olema pisike ja sellel peab olema sirge peitlikujuline serv (mitte ümardatud, painutatud ega kulunud). Asetage kruvikeeraja ots hiiglaslikku auku korpuse ees oleva klemmi kohal, mille soovite eemaldada. Väiksemasse puuritud auku ei tohi midagi sisestada.
- Reguleerige kruvikeeraja ots nii, et see libiseb üle metallklemmi ülaosa. Libistage seda nii palju, et see jääks plastikust vedruklambri otsa kinni. Säilitage kruvikeerajale väike sisemine surve (kuid mitte ülemäärane).
- Keerake vedruklamber üles. Kasutage oma sõrmi ja pöialt, et rakendada ülespoole suunatud jõudu kruvikeerajale, mitte plastkorpusele.
- Kuulake ja tunnetage, millal vedru paigale klõpsab – kruvikeeraja libiseb sellest kergesti mööda. Kui see juhtub, proovige õrnalt uuesti.
- Plastikust vedruklamber ei tohiks palju kõigutada – võib-olla alla 0.5 mm või 1/32 tolli.
- Kui ühendus on lukust lahti, peaksite saama juhtme hõlpsalt eemaldada.
Kui hakkate terminali kinnitavat kummist vedruriivi kahjustama, peate sellest meetodist loobuma ja ühendusse mineva saba jootma või pressima. Kui otsustate, kus traati lõigata, tehke lõige piisavalt pikk, et sellega töötada.
Ärge unustage lukustada korpuse põhjas olevat kinnitusklambrit, kui olete juhtmete eemaldamise ja sisestamise lõpetanud. Kui te seda ei tee, ei saa te elektrilisi komponente peaseadme ühendustesse paigaldada.
Otsimine - "B" keha
Seda tüüpi plastkorpust leidub tavaliselt järelturu vedrustusrihmades. Neid võib näha ka OEM-komponentidel (nt täiendavad subwooferid, navigatsioonimoodulid jne).
Igal terminalil on väike metallist vedruklamber, mis kinnitab selle plastkorpuse külge. Vedruklambri vabastamiseks peate leidma või valmistama väljatõmbetööriista.
Tööriistal peab olema haaramiseks piisavalt suur osa ja piisavalt suur ots, mis mahub korpuse kruvi eemaldamise avasse.
Ots peaks olema 1 mm lai, 0.5 mm kõrge ja 6 mm pikk. Ots ei tohiks olla liiga terav (see võib lihtsalt korpuse plastikust läbistada).
Menetlus
Traadi tõmbamiseks (pärast plastikust vedruklambri avamist) võite vajada teise inimese abi.
- Avage lukustusriiv, kui te pole seda veel teinud (vt ülaltoodud juhiseid).
- Hoidke ühenduspesa külgedelt kindlalt kinni, et mitte vajutada alumist kinnituslukku.
- Sisestage juhe ettevaatlikult pistikusse. See võtab metallist vedruklambri koormuse maha.
- Sisestage väljutustööriist läbi väljutusava (ristkülikukujuline ava pistiku all, mida soovite eemaldada). Ruudukujulisse auku ei tohi midagi sisestada.
- Kohas, kuhu sisestasite 6 mm tööriista, võite kuulda kerget klõpsatust. Tööriista ots surub vastu vedruklambrit.
- Sisestage väljatõmbetööriist väikese jõuga auku. Seejärel saate traadi sellest tõmmates eemaldada. (1)
Kui traat keeldub nihkumast ja tõmbate liiga tugevalt, lükake eemaldamistööriista 1 või 2 mm tagasi ja korrake.
Nõela tangidega traati tõmmata ei soovita. Sõrmeotste kasutamine võimaldab teil tunda, kui tugevalt te pingestate ja millal lõpetada. Samuti on liiga lihtne purustada tangidega või isegi väiksemaid juhtmeid. (20)
Kuidas teha ekstraheerimistööriista
Mõned kasutasid suuri klambreid. Teisest küljest ei anna nad teile midagi, millest haarata, ja kipuvad käsitsi joonistama.
Keegi mainis õmblusnõela silma kasutamist. Proovisin väikest, kuid see oli vertikaalselt liiga paks. Haamri kasutamine tuleviku tasandamiseks võib aidata. Peate ka teravat otsa näpistama – eemaldage ots ja painutage seda, et saaksite sellele vajutada, ilma et peaksite sõrmega mitu korda pühkima.
Sirge tihvti muutmine töötas minu jaoks hästi. Oleks abiks, kui kasutaksite terava otsa eemaldamiseks teravaid traadilõikureid.
Seejärel tasandage ots, lüües seda mitu korda sileda pinnaga haamriga kõvale ja siledale pinnale. Otsa saab pista ka siledate lõugadega kruustangisse. Jätkake punkti silumist, kuni viimane 6 mm (ülalt alla) on piisavalt õhuke, et see mahuks mugavalt väljaviskeavasse. Kui ots on liiga lai (vasakult paremale), viili see allapoole, et see mahuks väljatõmbeavadesse.
Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.
- Kuidas ühendada juhe pistikühendusest lahti
- Kuidas ühendada elektrijuhtmeid
- Kuidas kontrollida juhtmestikku multimeetriga
Soovitused
(1) surve – https://www.khanacademy.org/scienc
(2) sõrmeotsad – https://www.sciencedirect.com/topics/medicine-and-dentistry/fingertip
Video link
