Kuidas korraldada süüteküünla juhtmeid

Mõned kõige levinumad auto mootoriprobleemid, nagu silindrite süütehäired, on tingitud süüteküünla juhtmete halvast ühendusest. Süüteküünla kaablid peavad olema õiges järjekorras vastavate silindritega ühendatud, et süütesüsteem töötaks hästi.

Protseduur sõltub teie auto mootori tüübist. Näiteks neljarealistel mootoritel on käivitusjärjestus 1, 3, 4 ja 2, samas kui viie rea mootoritel on käivitusjärjekord 1, 2, 4, 5 ja 3. Pean end süütesüsteemide eksperdiks ja teen seda. selles juhendis õpetatakse süüteküünalde juhtmeid paigutama. süüde õiges järjekorras.

Kiire kokkuvõte: Süütejuhtmete õiges järjekorras paigaldamiseks vajate kõigepealt oma sõiduki kasutusjuhendit, kuna mõned mudelid on erinevad. Paigutage juhtmed nii, nagu on näidatud pistiku skeemi elektriskeemil. Kui ühendusskeemi pole, kontrollige pärast jaoturi korgi eemaldamist jaoturi rootori pöörlemist. Seejärel leidke klemm number 1 ja ühendage see esimese silindriga. Nüüd ühendage kõik süüteküünla juhtmed vastavate silindritega. See on kõik!

Süüteküünalde juhtmete paigutamine: samm-sammuline juhend

Teil on vaja järgmisi tööriistu ja materjale:

• Teie sõiduki kasutusjuhend
• Kruvikeeraja
• Kestus
• töövalgus

Süüteküünla juhtmete sisestamine pole keeruline. Kuid peate olema ettevaatlik, et mitte neid valesti paigutada. Valesti paigaldatud süüteküünla juhtmed halvendavad mootori tööd.

Oluline on teada, et jaoturi kork juhib elektrivoolu vastavalt auto mootori tööjärjekorrale. Seega saab iga süüteküünal elektrit täpselt siis, kui kolb (silindri ülaosas) surub õhu-kütuse segu kokku. Säde on ette nähtud segu süütamiseks, et käivitada põlemine. Seega, kui süüteküünla juhtmestik on vale, saab see elektrit valede ajavahemike järel, mis saboteerib põlemisprotsessi. Mootor ei võta kiirust üles.

Seega, et aidata teil süüteküünla kaableid vastavalt vajadusele ühendada, järgige täpselt alltoodud samme.

1. samm: hankige oma sõiduki kasutusjuhendit

Remondijuhendid on iga sõiduki või sõidukimargi jaoks spetsiifilised ja on igas remondiprotseduuris väga kasulikud. Need sisaldavad esialgseid juhiseid ja toote rikkeid, mida oma sõiduki parandamiseks vajate. Kui olete oma oma kuidagi kaotanud, kaaluge veebis kontrollimist. Enamik neist on saadaval.

Kui teil on kasutusjuhend käes, määrake oma mootori süüteküünla muster ja süütamisjärjekord. Süüteküünalde ühendamiseks võite järgida skeemi. Kui diagramm on saadaval, võtab protsess vähem aega.

Siiski ei pruugi te oma süüteküünla juhtmestiku skeemi leida. Sel juhul minge 2. sammu juurde.

2. samm: kontrollige turustaja rootori pöörlemist

Kõigepealt eemaldage turustaja kate – suur ümmargune ühenduskoht kõigi nelja süüteküünla juhtme jaoks. Tavaliselt asub see mootori esi- või ülaosas. Ja see on fikseeritud kahe riiviga. Kasutage riivide eemaldamiseks kruvikeerajat.

Nüüd tehke markeriga kaks joont, üks turustaja kaanele ja teine ​​selle (jagaja) korpusele. Asetage turustaja kork tagasi ja leidke selle all turustaja rootor.  

Jagaja kork pöörleb iga auto väntvõlli liigutusega. Pöörake seda ja jälgige, millises suunas rootor pöörleb - päripäeva või vastupäeva. See ei saa liikuda mõlemas suunas.

3. samm: määrake käivitusterminali number 1

Kui teie süüteküünal number üks on märgistamata, vaadake oma kasutusjuhendit. Teise võimalusena saate kontrollida süüteklemmide erinevust.

Õnneks märgivad peaaegu kõik tootjad terminali number üks. Numbri üks klemmijuhe on ühendatud süüteküünla esimese süütejärjekorraga.

4. samm: kinnitage süüteklemm number 1 1-ga^St silinder

Ühendage auto mootori esimene silinder ja süüteklemm number üks. See on teie esimene silinder süüteküünla süütamise järjekorras. Kuid see silinder võib olla plokil esimene või teine ​​ja sellel peab olema märk. Kontrollige kasutusjuhendit, kui see on märgistamata.

Siin on põhikontseptsioon; ainult bensiinimootorid kasutavad süüteküünlaid kütuse põletamiseks, diiselmootorid aga süütavad kütuse rõhu all. Seega on bensiinimootoritel tavaliselt neli süüteküünalt, millest igaüks on pühendatud silindrile. Kuid mõnel autol võib silindri kohta olla kaks süüteküünalt – Alfa Romeo ja Opeli autodel. Iga süüteküünla jaoks vajate süüteküünla kaableid. (1)

Kui silindrile on paigaldatud kaks süüteküünalt, peate kaablid ühendama samade juhiste järgi. Seetõttu saadab terminal number üks esimesse silindrisse kaks juhet. Siiski ei mõjuta ajastust ega pöörete arvu, kui silindri kohta on kaks süüteküünalt.

5. samm: kinnitage kõik süüteküünla juhtmed vastavate silindritega.

Viimasel, kuid kõige raskemal etapil peate olema ettevaatlikum. Trikk on kõigi süüteküünlakaablite identifitseerimisnumbrite alateatamine. Siinkohal on selge, et esimene süüteklemm on ainulaadne – ja see läheb esimesse silindrisse. Huvitaval kombel on süüte järjekord 1, 3, 4 ja 2. See võib autoti erineda, eriti kui autol on rohkem kui neli silindrit. Kuid punktid ja sammud jäävad samaks.

Niisiis, ühendage süüteküünla juhtmed vastavalt oma auto turustaja süütejärjekorrale. Pärast esimeste süüteküünla juhtmete ühendamist ühendage ülejäänud järgmiselt:

1. Pöörake oma auto turustaja rootor üks kord ja kontrollige, kuhu see maandub.
2. Kui ta maandub terminalis number kolm; ühendage terminal kolmanda silindriga.
3. Ühendage järgmine klemm süüteküünla juhtmetega süüteküünla numbriga 2.
4. Lõpuks ühendage ülejäänud klemm süüteküünla ja neljanda silindriga.

Jaotusjärjestuse suund sünkroniseeritakse antud jaotusrootori lülitusjärjestusega – mootori lülitusjärjekorraga. Nii et nüüd teate, milline süüteküünla kaabel kuhu läheb.

Veel üks lihtsam viis süüteküünla kaablite järjestuse kontrollimiseks on need ükshaaval välja vahetada. Eemaldage süüteküünaldelt ja jaotuskorkidest vanad juhtmed ning pange uued, iga silindri jaoks üks. Kui juhtmestik on keeruline, kasutage juhendit.

Korduma kippuvad küsimused – korduma kippuvad küsimused

Kas süüteküünla kaablite järjestus on oluline?

Jah, järjekord on oluline. Juhtmete vale järjestus võib mõjutada süüteküünalde elektrivarustust, muutes õhu/kütuse segu süttimise keeruliseks. Tellimusega tutvumiseks saate kaableid vahetada ükshaaval.

Kui ühendate süüteküünla juhtmed valesti, rikub teie süütesüsteem silindrites süüte. Ja kui panete rohkem kui kaks kaablit valesti, siis mootor ei käivitu.

Kas süüteküünla juhtmed on nummerdatud?

Õnneks on enamik süüteküünla juhtmeid nummerdatud, mis teeb ühendamise lihtsaks. Enamik neist on kodeeritud mustaks, mõned aga kollaseks, oranžiks või siniseks.

Kui juhtmed pole märgistatud, venitage need ja pikkus on juhiseks. Kui te pole seda ikka veel kätte saanud, vaadake kasutusjuhendit.

Milline on õige tulistamisjärjekord?

Süüte järjekord sõltub mootorist või sõiduki mudelist. Järgmised on kõige levinumad tulistamisjärjestused.

- Reas neli mootorit: 1, 3, 4 ja 2. Võib olla ka 1, 3, 2 ja 4 või 1, 2, 4 ja 3.

- Viis reas mootorit: 1, 2, 4, 5, 3. See lülitusjada vähendab õõtsuva paari vibratsiooni.

– Kuuesilindrilised reasmootorid: 1, 5, 3, 6, 2 ja 4. Selline järjestus tagab harmoonilise primaarse ja sekundaarse tasakaalu.

– V6 mootorid: R1, L3, R3, L2, R2 ja L1. See võib olla ka R1, L2, R2, L3, L1 ja R3.

Kas ma saan kasutada teist marki süüteküünla juhet?

Jah, võite segada erinevate tootjate süüteküünla juhtmeid. Enamik tootjaid viitab teistele tootjatele, seega on juhtmete segi ajamine normaalne. Kuid mugavuse huvides ostke kindlasti vahetatavaid kaubamärke.

Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.

• Kas süüteküünla juhtmete vahetamine parandab jõudlust?
• Kuidas süüteküünla juhtmeid kokku suruda
• Kuidas ühendada 2 amprit ühe toitejuhtmega

Soovitused

(1) Alfa Romeo – https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel – https://www.autoevolution.com/opel/