Golfikärude akude testimine multimeetri abil (juhend)

Sisu

Avatud vooluringi test

Üks levinumaid golfikäru probleeme on golfikäru aku tühjendamine. Selles juhendis õpetame teile, kuidas seda kontrollida ja kas see vajab väljavahetamist.

Avatud vooluringi test

1. samm: seadke ohutus esikohale, et vältida soovimatuid juhtumeid

Ohutus ennekõike on midagi, mida enamikule inimestele õpetatakse lapsepõlvest peale. Sama kehtib ka golfikäru akude kontrollimise kohta multimeetriga. Enne alustamist peaksite järgima mõningaid põhilisi ettevaatusabinõusid. Need sisaldavad:

Veenduge, et multimeeter on seadistatud alalispinget lugema.
Ärge puudutage sonde otse aku klemmidega, kuna see tekitab sädemeid ja võib põhjustada vigastusi.
Kandke alati kaitseprille ja kindaid
Veenduge, et sõiduk on välja lülitatud, seisupidur on sisse lülitatud ja võtmed on süütelukust väljas.

2. samm: kontrollige toiteelementi selle testimiseks.

Järgmine samm on testitava toiteelemendi füüsiline ülevaatus multimeetriga. Aku füüsiline ülevaatus peaks hõlmama mõrade või aukude kontrollimist korpuses, klemmide kahjustusi ja muid defekte, mis võivad ilmneda aku välisküljel.

Kui väliskorpusel on pragusid või pragusid, võib see olla märk sisemisest kahjustusest ja põhjustada hiljem tõsisema probleemi.

Samm nr 3 – valmistage aku testiks ette

Kui teil on raskesti ligipääsetav või muul viisil ebamugav aku, on parem veenduda, et see on täielikult laetud. Täielikult laemata aku annab valenäidud ja jätab mulje, et aku on tühi, kuigi seda ei ole.

Kui arvate, et akut pole vaja laadida, kontrollige selle laetuse taset nupuga hüdromeeter, mis ütleb teile, kui suur osa selle mahust on saadaval.

Kui hüdromeeter näitab, et koguvõimsusest on jäänud vähem kui 50%, peaksite seda enne testiga jätkamist laadima.

Samm nr 4. Täpsed näidud saadakse seadme õige seadistamisega.

Täpse aku mahtuvuse näidu saamiseks peate esmalt seadistama multimeetri alalispinge mõõtmiseks. Seda saab teha, valides seadme kella esiküljel sobiva seadistuse. Pärast seadistamist ühendage juhtmed aku klemmidega. Positiivne juhe tuleb ühendada positiivse juhtmega ja vastupidi.

Seejärel vaadake multimeetri ekraani, et näha, millised näidud on näidatud. Väärtus 12.6 V või kõrgem näitab täielikult laetud akut, samas kui väärtus 12.4 V või madalam näitab tühja akut.

Kui märkate normaalsest madalamat väärtust, proovige akut 24 tundi laadida ja proovige seda uuesti multimeetriga, et näha, kas see taastab pinge.

Samm nr 5 – ühendage testjuhtmed akuga

Siinkohal veendute, et teie seadme kaks sondi on korralikult akuga ühendatud. Peate ühendama punase testjuhtme positiivse klemmiga ja musta testjuhtme negatiivse klemmiga. Positiivne klemm on tähistatud märgiga "+" ja negatiivne klemm on tähistatud märgiga "-" või "-". Saate neid tuvastada ka värvi järgi; punane näitab positiivset ja must negatiivset tulemust.

Seadme ühendamiseks akuklemmidega peate kasutama alligaatoriklambreid. Kui teil pole alligaatoriklambreid, saate seadme aku klemmidega ühendada väikeste džemprite abil. Seadme akuklemmidega ühendamiseks on siiski soovitatav kasutada krokodilliklambreid, kuna see on mugavam ja vähem vigadeoht. (1)

Samm nr 6 – aku testimiseks asetage see kerge koormuse alla

Multimeetri näidu saamiseks peate akut koormama. Seda saab saavutada lihtsalt golfikäru esitulede sisselülitamisega. Kui instrument on seatud konstantsele pingele ja negatiivne juhe on ühendatud, puudutage positiivset juhet teise käega. Pinge peaks olema vahemikus 6-8 volti. Vastasel juhul võib tekkida vajadus aku uuesti laadida või välja vahetada. (2)

Kui teie akud on ühendatud järjestikku (ühe aku pluss on otse teise aku miinusega ühendatud), peate seda tegema iga üksiku aku puhul. Kui need on paralleelselt ühendatud (kõik plussid koos ja kõik miinused koos), saate testida mis tahes üksikut akut.

Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.