Hall-anduri testimine multimeetriga (juhend)

Võimsuse kadu, vali müra ja tunne, et mootor on mingil moel kinni jäänud, on märgid sellest, et teil on mootori sees kas surnud kontroller või hallefekti vändaandurid. 

Halli efekti anduri testimiseks multimeetriga järgige neid samme.

Esmalt seadke DMM alalispingele (20 volti). Ühendage multimeetri must juhe saalianduri musta juhtmega. Punane klemm tuleb ühendada Halli anduri juhtmerühma positiivse punase juhtmega. Sa peaksid saama DMM-i näidu 13 volti. Jätkake teiste juhtmete väljundi kontrollimisega.

Halli andur on muundur, mis genereerib vastusena magnetväljale väljundpinge. Sellest artiklist saate teada, kuidas Halli andurit multimeetriga testida.    

Mis juhtub, kui Halli andurid ebaõnnestuvad?

Halli andurite rike tähendab, et kontrolleril (plaadil, mis toidab ja juhib mootorit) ei ole mootori võimsuse õigeks sünkroonimiseks vajalikku kriitilist teavet. Mootori toiteallikaks on kolm juhet (faasi). Kolm faasi nõuavad õiget ajastust, vastasel juhul jääb mootor kinni, kaotab võimsuse ja teeb tüütu heli.

Kas kahtlustate, et teie Halli andurid on vigased? Saate testida multimeetriga, järgides neid kolme sammu.

1. Ühendage lahti ja puhastage andur

Esimene samm hõlmab anduri eemaldamist silindriplokist. Ettevaatust mustuse, metallilaastu ja õli eest. Kui mõni neist on olemas, tühjendage need.

2. Nukkvõlli anduri/väntvõlli anduri asukoht

Kontrollige mootori skeemi, et leida nukkvõlli andur või väntvõlli asendi andur elektroonilises juhtimismoodulis (ECM) või nukkvõlli anduris. Seejärel puudutage hüppaja juhtme ühte otsa signaalijuhtme külge ja teist otsa positiivse sondi otsa. Negatiivne sond peab puudutama head šassii maandust. Kui vajate negatiivse testjuhtme ühendamisel šassii maandusega, kaaluge krokodilliklambri hüppaja kasutamist.

3. Digitaalse multimeetri pinge lugemine

Seejärel seadke digitaalne multimeeter alalispingele (20 volti). Ühendage multimeetri must juhe saalianduri musta juhtmega. Punane klemm tuleb ühendada Halli anduri juhtmerühma positiivse punase juhtmega. Sa peaksid saama DMM-i näidu 13 volti.

Jätkake teiste juhtmete väljundi kontrollimisega.

Seejärel ühendage multimeetri must juhe juhtmestiku musta juhtmega. Multimeetri punane juhe peaks puudutama juhtmestiku rohelist juhet. Kontrollige, kas pinge näitab viit või enam volti. Pange tähele, et pinge sõltub vooluahela sisendist ja võib seadmeti erineda. Kui Halli andurid on korras, peaks see aga olema suurem kui null volt.

Liigutage magnetit aeglaselt kodeerija esiosa suhtes täisnurga all. Kontrollige, mis toimub. Andurile lähemale jõudes peaks pinge tõusma. Eemaldudes peaks pinge vähenema. Teie väntvõlli andur või selle ühendused on vigased, kui pinge ei muutu.

Kokkuvõtteks

Halli andurid pakuvad mitmeid eeliseid, nagu väga vajalik töökindlus, kiire töö ning eelprogrammeeritud elektriväljundid ja nurgad. Kasutajad armastavad seda ka selle võime tõttu töötada erinevates temperatuurivahemikes. Neid kasutatakse laialdaselt mobiilsetes sõidukites, automaatikaseadmetes, merekäitlusseadmetes, põllumajandusmasinates, lõike- ja tagasikerimismasinates ning töötlemis- ja pakkimismasinates. (1, 2, 3)

Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.

• Kuidas testida kondensaatorit multimeetriga
• Kuidas kontrollida väntvõlli asendiandurit multimeetriga
• Kuidas testida kolmejuhtmelist väntvõlli andurit multimeetriga

Soovitused

(1) töökindlus – https://www.linkedin.com/pulse/how-achieve-reliability-maintenance-excellence-walter-pesenti

(2) temperatuurivahemikud – https://pressbooks.library.ryerson.ca/vitalsign/

peatükk/millised-normaaltemperatuurivahemikud/

(3) põllumajandusmasinad – https://www.britannica.com/technology/farm-machinery