Kuidas katsetada generaatorit multimeetriga
Sisu
Generaator on muundur, mis muudab mehaanilise energia elektrienergiaks. Leiad selle auto mootoritest. Selle põhifunktsioon on aku pidev laadimine sõiduki liikumise ajal, et säilitada aku pinget.
Ärge muretsege; hiljem vaatame, kuidas generaatorit multimeetriga testida. See on suhteliselt lihtne toiming, mis ei nõua elektrialaseid teadmisi.
2 sammu auto generaatori kontrollimiseks
Generaatori testimiseks vajate multimeetrit. See on kaasaskantav instrument, mille abil saate mõõta erinevaid suurusi, nagu pinge, vool, takistus jne. Seetõttu peetakse seda elektrikute jaoks üheks hädavajalikuks seadmeks. Multimeetreid leiate erinevatest kohtadest, sealhulgas Internetist ja kohalikest autoosade või riistvara kauplustest.
Kui teil on vaja akud autost eemaldada, on vaja ka pistikupesasid ja mutrivõtmeid. Seetõttu soovitan tungivalt kaasas kanda ka elementaarset tööriistakomplekti, et kõigi vajalike asjadeni jõuda.
Allpool on juhend teie auto generaatori seisukorra määramiseks:
Samm nr 1: aku oleku kontrollimine
Generaator laeb akut, nii et aku kontrollimine tagab, et generaator töötab ikka korralikult:
- Kõigepealt lülitage multimeeter sisse ja veenduge, et selle toiteallikaks on laetud aku.
- Nüüd sisestage must testjuhe kom-pistikupessa ja punane mõõtejuhe volt-oomi klemmi.
- Suurendage multimeetri vahemikku 20 volti alalisvooluni või kõrgemale.
- Generaatori kontrollimiseks ühendage arvesti juhtmed akuklemmidega ja kontrollige auto akut.
- Kui arvesti näitab 12.5–13.5 volti, on aku ja generaator suure tõenäosusega heas töökorras.
Samm nr 2: generaatori testimine multimeetriga
Professionaalsed autoelektrikud kasutavad autode vahelduvvoolugeneraatorite kvaliteedi testimiseks erinevaid meetodeid. Kinnitage multimeetri punane testjuhe generaatori positiivse klemmi külge ja must testjuhe selle lähedal asuva metalli, näiteks poldi või muu eseme külge, kui pääsete sellele kiiresti juurde. Teise võimalusena võite kinnitada musta testjuhtme negatiivse akuposti külge. (1)
- Auto käivitamiseks ja statistika jälgimiseks vajate teist inimest.
- Paluge ühel oma kaaslasel auto käivitada, et saaksite generaatorit reaalajas kontrollida.
- Pärast auto mootori käivitamist kontrollige aku voolu- ja pingetaset.
- Kui see on vahemikus 14–14.8, tähendab see, et generaator töötab.
- Kui väärtus ületab 14.8 V, laadib generaator akut uuesti.
- Pinge alla 14 V näitab, et generaator ei lae akut.
Erinevad tegurid võivad põhjustada generaatori vale pinget, alates madalast pöörete arvust kuni keti või rihmaratta probleemideni. Probleem võib olla generaatori pingeregulaatoris. Kui olete kõike kontrollinud ja midagi ei leidnud, on aeg oma auto generaator välja vahetada.
Märgid, et teie generaator on halb
Äärmiselt oluline on jälgida oma sõiduki jõudlust, et teha kindlaks, mis on selle sisesüsteemis valesti. Halva generaatori sümptomid on loetletud allpool:
Valgus on kas väga ere või pigem hämar
Kontrollige, kas generaator on heas töökorras ja annab elektriseadmete tööks vajalikku pinget. See viitab probleemile, kui see annab nõutust rohkem või vähem. Teie auto valgus võib muutuda liiga heledaks või liiga hämaraks. Need võivad ka kõikuda, mis on märk generaatori talitlushäirest.
Aku ei ole täielikult laetud
Generaatori ülesanne on hoida akut laetuna. Auto aku võib tühjaks saada, kui see on üle laetud või aegunud. Samuti võib see ebaõnnestuda, kui generaator ei tooda piisavalt võimsust.
Saate teha lihtsa katse, et teha kindlaks, kas probleem on akus või generaatori väljundis. Kui teie auto käivitub ja jätkab töötamist, on probleem akus. Teisest küljest, kui see lühikese aja pärast ebaõnnestub, näitab see, et generaator ei tööta korralikult.
Autost kostab urisevat häält
Auto võib teha erinevat tüüpi müra. Mõned neist on normaalsed, kuid teised annavad märku sisemise süsteemi probleemist. Vigane generaator võib kosta urisevat häält. Tavaliselt juhtub see siis, kui generaatori rihmaratast pöörav kett on valesti joondatud.
Aeglased elektroonilised komponendid või süsteemid
Kuna auto elektroonikavidinad toetuvad elektri tootmiseks generaatori väljundvõimsusele, siis kui generaator ei suuda toidet pakkuda, siis elektroonikavidinad kas ei tööta või võtavad selleks liiga kaua aega.
Generaator võib olla vigane, kui auto kliimaseade ei tööta, aknad käivad üles või alla pika viivitusega ning muud andurid ei tööta. Enamikul kaasaegsetel autodel on prioriteetide nimekiri. See näitab, milline manus kaotab generaatori rikke korral toe esimesena.
Probleemid mootori käivitamisega
Kui generaatorid lakkavad töötamast, ei käivitu mootorid sageli. Regulaarne külmutamine on sama probleemi teine sümptom.
Põlevate juhtmete mürgine lõhn
Kui teie mootor eritab kohutavat põlenud juhtmete lõhna, võib teie auto generaator olla vigane. See lõhn tekib sageli siis, kui generaatori rihmaratast tõmbav kett kuumeneb või hakkab kuluma. Kui generaatori rihmaratas on kinni jäänud, eritab see sama lõhna. Sama lõhna tekitab ülekoormatud generaator.
Miks peaks vigase generaatori parandama/vahetama?
Kui auto generaator üles ütleb, võib see autole erinevaid probleeme tekitada. Näiteks vigane generaator võib halvendada aku jõudlust ja põhjustada aku rikke. Lõdva või pöörleva rihmaga generaator võib äkilise purunemise korral kahjustada teisi mootori osi. (2)
Vale aku väljundpinge võib olla põhjustatud generaatori halvast tööst, mis võib olla ohtlik sõiduki esituledele, heli- või videoseadmetele ja teistele komponentidele.
Allpool saate vaadata teisi meie kirjutatud multimeetri koolitusjuhendeid. Loodame, et see aitab teid! Kuni meie järgmise artiklini!
- Kuidas testida kondensaatorit multimeetriga
- Kuidas testida akut multimeetriga
- Kuidas testida maandust multimeetriga
Soovitused
(1) metallelement – https://www.thoughtco.com/metals-list-606655
(2) aku jõudlus – https://www.sciencedirect.com/topics/
inseneritöö / aku tööiga
Video link
