Kuidas testida esitule pirni multimeetriga (juhend)
Sisu
Kui garaažist välja sõites saate teada, et teie esilatern on lakanud töötamast, võib see olla masendav. Veel tüütum, kui pead öösel sõitma.
Enamiku inimeste jaoks on järgmiseks sammuks auto töökotta viimine. See on sageli esimene mõistlik samm, kui teil on vigane lambipirn. Esiteks on lambipirni juurde pääsemine keeruline.
Mitte ainult see, vaid selle parandamine võib tunduda suure ülesandena. Siiski on see lihtsam, kui arvate. Multimeetriga saate esitulede pirne kontrollida ja rikke korral välja vahetada. Nüüd, kui probleem on autos, tuleks mehaaniku poole vaadata.
Enamikul juhtudel, kui lambipirnid lakkavad töötamast, on sageli probleem lambipirniga. See tähendab, et saate selle parandada ilma mehaaniku poole pöördumata. Selles juhendis kirjeldatakse, kuidas testida esitule pirni multimeetriga. Asume otse üksikasjade juurde!
Kiire vastus: esitule pirni testimine multimeetriga on lihtne meetod. Kõigepealt eemaldage autost lambipirn. Teiseks asetage multimeetri juhtmed lambipirni mõlemale küljele, et kontrollida järjepidevust. Kui järjepidevus on olemas, näitab seadme näit seda. Seejärel kontrollige pistikut ja veenduge, et muid probleeme pole.
Esitule pirni testimise sammud multimeetriga
Oluline on märkida, et mõne sõidukiga on kaasas varupirnide komplekt. Leiate need oma auto pagasiruumist. Kui teie autol komplekti kaasas polnud, saate poest uue komplekti osta.
Soovitatav on, et autos oleks vähemalt üks komplekt, et pirni rikke korral oleks lihtne vahetada. Uute pirnide komplekt võib maksta kaheksa kuni saja viiskümmend dollarit. Tegelik maksumus sõltub muu hulgas teie sõiduki tüübist ja väljundpesast.
Nüüd jätkame otse auto lambipirni kontrollimisega. Siit saate teada, kuidas testida multimeetriga LED-esitule pirni. (1)
1. samm: lambipirni eemaldamine
Siin vajate digitaalset multimeetrit. Töö tegemiseks ei pea te kallist seadet ostma. Esimese asjana tuleb eemaldada sõidukilt klaas- või plastkate. Seda selleks, et jõuda lambipirnini. Pärast katte eemaldamist keerake lambipirn ettevaatlikult lahti, et see pesast eemaldada.
2. samm: multimeetri seadistamine
Valige oma multimeeter ja lülitage see pidevasse režiimi. Sõltuvalt seadme tüübist saate selle määrata ka 200 oomi peale. Seda on lihtne kontrollida, kas olete oma multimeetri õigesti pidevrežiimile seadnud. Selleks ühendage sondid kokku ja kuulake piiksu. Kui see on õigesti seadistatud pidevasse režiimi, tekitab see heli.
Järgmine asi, mida teha, on leida oma baasnumber. Peate põhinumbriga saadud numbreid veel kord kontrollima tegeliku numbriga, mille saate pärast auto lambipirni kontrollimist. See annab teile teada, kas teie pirnid töötavad või mitte.
3. samm: sondi paigutus
Seejärel asetage must sond lambi negatiivsesse piirkonda. Asetage punane sond positiivsele poolusele ja vajutage seda hetkeks. Kui pirn on hea, kuulete multimeetrist piiksu. Te ei kuule heli, kui lambi lüliti on katki, kuna puudub järjepidevus.
Samuti saate kontrollida, kas teie lamp on hea, kontrollides selle välimust. Kui näete pirni siseküljel musti täppe, tähendab see, et pirn on katki. Kui te aga mõranemise või ülekoormuskahjustuse märke ei näe, võib probleem olla pigem seotud sisemiste kahjustustega. Sellepärast peate seda testima digitaalse multimeetriga.
3. samm: loetu mõistmine
Kui teil on vigane lambipirn, ei näita DMM näitu isegi siis, kui lambipirn näeb füüsiliselt hea välja. Seda seetõttu, et silmust pole. Kui pirn on hea, näitab see näitu, mis on lähedased teie varasemale baasjoonele. Näiteks kui lähteväärtus on 02.8, peaks hea lamp olema lugemisvahemikus.
Tasub teada, et näidu määrab ka teie sõidukis kasutatava pirni tüüp. Näiteks kui kasutate hõõglampi ja selle näit on üle nulli, tähendab see, et pirn töötab endiselt. Kui see aga on null, tähendab see, et lambipirn tuleb välja vahetada.
Kui teie esitule pirn on luminofoorlamp, tähendab näit 0.5–1.2 oomi, et pirnis on järjepidevus ja see peaks töötama. Kui see aga on alla miinimumi, tähendab see, et see on defektne ja vajab väljavahetamist.
Tasub teada, et edukas näit ei tähenda, et pirn töötab hästi. Nii et kui teie lambipirn ei tööta isegi siis, kui DMM näitab, et see on ideaalses seisukorras, peaksite külastama kohalikku masinatöökoda, et ekspert seda vaadata.
4. samm: pistiku kontrollimine
Järgmine samm on konnektori seisundi kontrollimine. Esimene samm on eemaldada autost pirni tagaosa ümber olev pistik. Pistiku lahtiühendamisel peate olema ettevaatlik, et mitte tõmmata juhet pistikust välja. (2)
Pistikul on kaks külge. Asetage sond pistiku ühele küljele. Kui kasutate 12 VDC baaspinget, saate selle DMM-il seada 20 VDC. Järgmisena minge autosse ja lülitage näitude vaatamiseks esituli sisse.
Näit peaks olema võimalikult lähedal baaspingele. Kui see on väga madal, tähendab see, et probleem on konnektoris. Kui pistik on hea, siis on probleem lambis või lambilülitis. Probleemi lahendamiseks võite lambipirni välja vahetada või lülitiga probleemi lahendada.
Teid võib huvitada teadmine, et saate seda teha ka teiste pirnidega. Saate kontrollida oma majapidamises kasutatavaid lambipirne, mis enam ei tööta. Põhimõtted on samad, kuigi väljundis võite näha mõningaid erinevusi.
Seda meetodit saate kasutada ka jõulutulede, mikrolaineahju ja muude majapidamistarvete testimiseks. Pausi korral annab multimeeter heli- või valgussignaali.
Kokkuvõtteks
Nende lihtsate sammudega saate oma esitulede pirne kontrollida ja nendega seotud probleemid lahendada. Kui probleem on lambipirnis, saate selle ise parandada. Kõik, mida pead tegema, on osta uus pirn ja see välja vahetada ning teie esituli ärkab uuesti ellu.
Kui aga tegemist on mehaanilise probleemiga, näiteks lüliti või pistikuga, peate võib-olla külastama mehaanikut.
Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.
- Kuidas testida halogeenlampi multimeetriga
- Kuidas kontrollida jõuluvanikuid multimeetriga
- Multimeetri terviklikkuse seadistamine
Soovitused
(1) LED – https://www.lifehack.org/533944/top-8-benefits-using-led-lights
(2) auto – https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
Video link
