Kuidas testida puhastusventiili ilma vaakumpumbata? (4 meetodit)
Sisu
Siin on neli erinevat meetodit neile, kes otsivad viise, kuidas testida puhastusventiili ilma vaakumpumbata.
Kuigi puhastusklappi on lihtne vaakumpumbaga katsetada, ei pruugi teil alati vaakumpumpa olla. Teisest küljest pole vaakumpumba leidmine ja ostmine lihtne. Seda kõike silmas pidades ei pruugi vigase puhastusventiili kontrollimise mõne alternatiivse viisi otsimine olla maailma halvim idee. Seega loodan selles artiklis õpetada teile nelja lihtsat meetodit, mille abil saate oma puhastusklapi vaevata testida.
Üldiselt kasutage puhastusventiili testimiseks ilma vaakumpumbata üht neist neljast meetodist.
- Kontrollige puhastusklapi klõpsatust.
- Puhastusventiil on lahti jäänud.
- Kontrollige puhastusventiili terviklikkust.
- Kontrollige puhastusventiili takistust.
Lugege allolevas artiklis iga meetodi vastavaid samm-sammulisi juhendeid.
4 lihtsat meetodit puhastusklapi kontrollimiseks ilma vaakumpumbata
1. meetod – puhastusklapi klõpsutest
Selle meetodi puhul testite puhastusklapi klõpsatust. Kui puhastusventiil on pinge all, avaneb see ja kostab klõpsatus. Kui saate selle protsessi õigesti tuvastada, saate määrata puhastusventiili seisukorra.
Kiire Näpunäide Puhastusventiil on osa sõiduki EVAP-süsteemist ja aitab kaasa kütuseaurude põlemisprotsessile.
Asjad, mida vajate
- Laetav aku 12V
- Mitu alligaatori klambrit
1. samm: leidke ja eemaldage puhastusventiil
Kõigepealt leidke puhastusventiil. See peaks olema mootoriruumis. Või peaks see olema kütusepaagi kõrval. Ühendage lahti kinnitusklamber ja muud pistikud. Teiste pistikute osas on kaks voolikut ja üks juhtmestik.
Üks voolik on ühendatud süsiniku adsorberiga. Ja teine on ühendatud sisselaskeavaga. Rakmed toidavad puhastusventiili ja ühendatakse kahe klapi toiteklemmiga.
2. samm Ühendage puhastusventiil akuga.
Seejärel ühendage kaks alligaatori klambrit aku positiivse ja negatiivse klemmiga. Ühendage alligaatori klambrite teised otsad puhastusklapi klemmidega.
3. samm – kuulake
Korralikult töötav puhastusventiil teeb klõpsatust. Seega kuulake hoolikalt alligaatori klambrite klapiga ühendamisel. Kui te helisid ei kuule, on tegemist vigase puhastusventiiliga.
2. meetod – puhastusklapi kinnijäämise avatud test
See teine meetod on veidi vanamoodne, kuid see on suurepärane viis puhastusventiili testimiseks. Parim asi selle juures on see, et te ei pea autost puhastusventiili eemaldama ja tööriistu pole vaja.
Märkus: Te juba teate puhastusventiili asukohta; nii et ma ei hakka seda siin selgitama.
1. samm – Ühendage kanistri voolik lahti
Kõigepealt ühendage lahti söepaagist tulev voolik. Pidage meeles, et te ei tohi sisselaskeavast tulevat voolikut lahti ühendada. Hoidke see selle testimise ajal puutumata.
2. samm – käivitage auto
Seejärel käivitage auto ja laske tühikäigul töötada. See on oluline samm puhastusventiili vaakumi rakendamiseks.
Kiire Näpunäide Ärge unustage selle kontrollimise ajal seisupidurit rakendada.
3. samm – ühendage juhtmestik lahti
Seejärel leidke juhtmestik ja ühendage see puhastusventiili küljest lahti. Kui ühendate juhtmestiku lahti, ei pea te muretsema juhtmestiku probleemide pärast (te ei kontrolli juhtmeühendusi selles testimisprotsessis).
4. samm Asetage pöial kanistri voolikuporti
Nüüd tehke pöial märjaks ja asetage see kanistri voolikuporti. Kui klapp töötab korralikult, ei tunne te midagi.
Kui aga tunnete vaakumit, on puhastusventiil defektne ja vajab parandamist.
3. meetod – järjepidevuse test
Järjepidevus on üks parimaid viise puhastusventiili testimiseks. Kui midagi klapi sees on katki, ei näita see terviklikkust.
Asjad, mida vajate
- Digitaalne multimeeter
1. samm: ühendage tühjendusventiil sõiduki küljest lahti.
Esmalt leidke puhastusventiil ja ühendage see sõiduki küljest lahti. Ärge unustage kahte voolikut ja juhtmestikku lahti ühendada.
Kiire Näpunäide Selle protsessi ajal tuleb sõiduk välja lülitada.
2. samm – seadke multimeeter järjepidevusele
Nagu ma varem mainisin, testite järjepidevust. Seetõttu seadke multimeetri ketas järjepidevuse sümbolile. See on kolmnurk, millel on vertikaalne joon. Ühendage ka punane pistik Ω-porti ja must pistik COM-porti.
Pärast multimeetri seadistamist järjepidevusele annab multimeeter kahe sondi ühendamisel piiksu. See on suurepärane viis oma multimeetri testimiseks.
3. samm – ühendage multimeetri juhtmed
Seejärel ühendage multimeetri juhtmed kahe puhastusklapi toiteklemmiga.
4. samm – hinnake tulemusi
Puhastusventiil töötab korralikult, kui kuulete piiksu. Kui seda ei ole, on puhastusventiil vigane.
4. meetod – resistentsuse test
Resistentsuse test on sama, mis kolmanda meetodi puhul. Ainus erinevus on see, et siin mõõdate takistust.
Puhastusklapi takistus peaks olema vahemikus 14 oomi kuni 30 oomi. Nende numbrite järgi saate tühjendusventiili kontrollida.
Asjad, mida vajate
- Digitaalne multimeeter
1. samm: ühendage tühjendusventiil sõiduki küljest lahti.
Esmalt leidke puhastusklapp ja eemaldage kinnitusklamber. Seejärel ühendage lahti kaks voolikut ja juhtmestik.
Tõmmake puhastusventiil välja.
2. samm – seadke multimeeter takistuse seadetele
Seejärel keerake multimeetri ketas multimeetri sümbolile Ω. Vajadusel seadke takistuse vahemik 200 oomi. Ärge unustage ühendada punane pistik Ω-porti ja must pistik COM-porti.
3. samm – ühendage multimeetri juhtmed
Nüüd ühendage multimeetri juhtmed puhastusklapi toiteklemmidega.
Ja pöörake tähelepanu takistusventiilile.
4. samm – hinnake tulemusi
Kui takistuse väärtus on vahemikus 14 oomi kuni 30 oomi, töötab puhastusklapp korralikult. Puhastusventiil on katki, kui saate täiesti erineva väärtuse.
Kuidas ma tean, kas puhastusventiil on defektne?
Puhastusventiili rikke kindlaksmääramiseks on üsna palju märke. Need sümptomid võivad ilmneda regulaarselt või aeg-ajalt; te ei tohiks neid kunagi ignoreerida.
- Kontrollige, kas mootori tuli põleb.
- Probleemid auto käivitamisega.
- Emissioonikatse ebaõnnestus.
- Kahjustatud süüteküünlad või tihend.
- Mootori süütehäired.
Kui leiate mõne ülaltoodud sümptomitest, võib olla aeg testida. Kuid mitte kõigil juhtudel ei pruugi ülaltoodud sümptomite põhjuseks olla puhastusventiili talitlushäire. Seega on testimine parim viis kahtluste hajutamiseks.
Kasutage lihtsaid testimismeetodeid, nagu klikitest või rippuma avatud test. Või võtke digitaalne multimeeter ja kontrollige puhastusventiili järjepidevust või takistust. Mõlemal juhul on need meetodid suurepärased, kui te ei leia vaakumpumpa. Isegi kui teil on vaakumpump, on ülaltoodud meetodeid lihtsam järgida kui vaakumpumpa.
oluline: Vajadusel otsige ülaltoodud testimisprotsessi jaoks julgelt professionaali abi.
Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.
- Kuidas kontrollida puhastusventiili multimeetriga
- Kus on mootori maandusjuhe
- Kuidas testida mähist multimeetriga
Video lingid
