Kuidas testida solenoidi multimeetriga

Solenoid on vastus neile, kes mõtlevad, kuidas autoakus sisalduv elektrienergia paneb starteri mootori käivitamiseks pöörlema.

See on teie auto väga oluline komponent, mis määrab, kas see töötab või mitte.

Kuid kui solenoid ebaõnnestub, teavad vähesed inimesed, kuidas seda testida.

See on eriti oluline, arvestades, et solenoidi testimine ei järgi traditsioonilisi pinge ja järjepidevuse testimise protseduure.

Vaadake meie ajaveebist samm-sammult juhendit solenoidi probleemide kontrollimiseks, sealhulgas selle kohta, kuidas multimeeter kasuks tuleb.

Alustame.

Mis on solenoid

Solenoid on seade, mis muudab elektrienergia oma elektromagnetilise mähise kaudu mehaaniliseks energiaks.

See mähis koosneb juhtmetest, mis on tihedalt keritud ümber rauast või metallist südamiku või kolvi.

Kui vool läbib mähist, tekib magnetväli, mis paneb metallist kolvi liikuma erinevates suundades.

Kuna solenoid töötab koos teiste elektriseadmetega, juhib kolvi liikumine selle teise elektriseadme osi, näiteks käivitusmootorit.

Solenoidil on tavaliselt neli klemmi, mis koosnevad kahest identsest komplektist. 

Kaks väiksemat komplekti on toiteallika klemmid, mis saavad toiteallikast voolu, ja kaks suuremat komplekti aitavad vooluringi täiendada välise elektriseadmega. Need terminalid on meie diagnooside jaoks olulised.

Kuidas teada saada, kas starter on defektne

Solenoidi rikke välismärgid varieeruvad olenevalt seadmest, millega see töötab. Näiteks auto starteris käivitab vigane solenoid mootor aeglaselt või ei käivitu üldse.

Solenoidi nõuetekohaste testide tegemiseks peate selle eemaldama seadmest, millega see on ühendatud.

Solenoidi testimiseks vajalikud tööriistad

Tööriistad, mida vajate solenoidi probleemide tuvastamiseks, on järgmised:

• Multimeter
• Multimeetri sondid
• Ühenduskaablid
• Vahelduv- või alalisvoolu toiteallikas
• Kaitsevarustus

Kui olete kõik selle kokku kogunud, jätkake testiga.

Kuidas testida solenoidi multimeetriga

Seadke multimeeter oomidele, asetage multimeetri must sond ühele suurele solenoidi klemmile ja punane sond teisele suurele klemmile. Kui rakendate solenoidile voolu, loeb multimeeter eeldatavasti madalat väärtust 0 kuni 1 oomi. Kui seda ei juhtu, peate solenoidi välja vahetama..

Seda järjepidevuse testi, aga ka teisi teie solenoidi teste, on rohkem ja neid kõiki selgitatakse üksikasjalikult.

1. Kandke kaitset

Solenoidi diagnoosimiseks töötate sellele rakendatud pingega. Ohutuse tagamiseks kandke elektrilöögi vältimiseks kaitsevahendeid, nagu isoleerivad kindad ja kaitseprille.

2. Seadke multimeeter oomidele

Teie solenoidi funktsionaalsus sõltub peamiselt teie suurte kontaktide või solenoidi klemmide vahelisest järjepidevusest. 

Kuigi tavaline järjepidevuse test võib olla hea, soovite kontrollida ka solenoidi klemmide vahelist takistust. Seetõttu valime selle asemel sätte Ohm.

Pöörake multimeetri ketas seadistusele Ohm, mida tähistab arvestil Omega (Ω) sümbol.

3. Asetage andurid solenoidi klemmidele

Solenoidil on tavaliselt kaks suurt terminali, mis näevad välja ühesugused. Kui teil on kolm klemmi, on kolmas tavaliselt imelik maandusühendus, samas kui need kaks, mida peate kontrollima, näevad endiselt samad.

Asetage must negatiivne testjuhe ühele suurele klemmile ja punane positiivne testjuhe teisele suurele klemmile. Veenduge, et need ühendused loovad õige kontakti.

4. Rakendage solenoidile voolu

Kui rakendate solenoidile voolu, siis ahel sulgub ja see on siis, kui eeldate järjepidevust solenoidi kahe klemmi vahel. See on ainus viis õigesti diagnoosida, mis teie solenoidil viga on.

Selleks vajate toiteallikat, näiteks autoakut ja ühenduskaableid. Ühendage hüppaja kaablite üks ots akupostidega ja teine ​​ots väikeste solenoidi toiteallika klemmidega.

5. Hinda tulemusi

Esiteks eeldate, et kuulete solenoidist klõpsatust kohe, kui sellele vool rakendatakse. Kui te ei kuule klõpsatust, on solenoidmähis rikkis ja kogu seade tuleb välja vahetada. 

Kui aga kuulete klõpsatust, teate, et solenoidmähis töötab korralikult ja on aeg vaadata multimeetri näitu. 

Hea solenoidi korral näitab loendur väärtust vahemikus 0 kuni 1 (või 2, olenevalt ühenduste arvust). See tähendab, et mähis loob hea kontakti kahe klemmiga, tagades seega vooluahela korraliku järjepidevuse.

Kui saate OL-i näitu, siis on solenoidis mittetäielik ahel (võib-olla halva mähise või juhtme tõttu) ja kogu seade tuleb välja vahetada.

See on ainult järjepidevuse test, kuna võib tekkida vajadus teha ka pingetest. Pinge testimine on oluline tagamaks, et solenoid saab või töötab õigel hulgal toiteallikast saadud volte.

Solenoidi pinge kontrollimine multimeetriga

Pingetesti tegemiseks järgige neid samme.

1. Seadke multimeeter AC/DC pingele 

Solenoidid töötavad nii vahelduv- kui alalispingega, seega tuleb täpsete tulemuste saamiseks multimeeter õigesti seadistada. Kuna paljusid solenoide kasutatakse kiiretoimeliste lülitite või juhtseadistega, kasutate suure tõenäosusega vahelduvpinge seadistust.

Arvestades aga, et näiteks autodes kasutatavad solenoidid töötavad alalispingel, on oluline ka alalisvoolu seadistamine. Tehniliste andmete saamiseks vaadake solenoidi kasutusjuhendit (kui teil see on).

Vahelduvpinge on multimeetril kujutatud V~ ja alalispinge on V– (kolme punktiga) multimeetril. 

2. Asetage multimeetri sondid solenoidklemmidele

Asetage multimeetri juhtmed igale suurele solenoidklemmile, kasutades eelistatavalt alligaatoriklambreid. Pole tähtis, millisele klemmile paned multimeetri negatiivse või positiivse sondi, kui need on korralikult solenoidiga ühendatud.

3. Rakendage solenoidile voolu

Nagu järjepidevuse testi puhul, ühendage hüppaja kaabli üks ots aku klemmidega ja teine ​​ots väikeste solenoidi toiteklemmidega.

4. Hinda tulemusi

Koos solenoidi klõpsamisega võiks eeldada, et multimeeter näitab umbes 12 volti (või 11–13 volti). See tähendab, et solenoid töötab õigel pingel. 

Kui teie auto või muu elektriseade ikka veel ei reageeri, võib probleem olla kas solenoidrelees või solenoidi välisjuhtmestikus. Kontrollige neid komponente vigade suhtes.

Teisest küljest, kui te ei saa solenoidi pinge kontrollimisel õiget näitu, on võimalik, et solenoidi sees olev komponent on kahjustatud ja kogu seade tuleb välja vahetada.

Autoaku kasutamine vooluallikana pinge ja takistuse testides toimub alalisvoolu solenoidi kontekstis. Kui kasutate vahelduvvoolu solenoidi, otsige vahelduvvooluallikat, mis tagab solenoidahelale ohutu pinge.

Eeldatakse, et multimeeter näitab umbes sama palju solenoidile rakendatud volte.

Järeldus

Solenoidi testimise visuaalsete sammude järgimine on lihtne, kui seadistate multimeetri õigetele sätetele ja otsite õiget näitu. 

Multimeeter aitab tagada, et solenoidi ja muude elektriliste komponentide testid on väga täpsed.

KKK

Mitu oomi peaks solenoidil olema?

Hea solenoidi takistus on eeldatavasti 0–2 oomi, kui kontrollitakse takistust multimeetriga. See sõltub aga testitava solenoidi mudelist.

Kas solenoidil peaks olema järjepidevus?

Eeldatakse, et solenoidil on järjepidevus kahe suure klemmi vahel, kui sellele rakendatakse voolu. See tähendab, et vooluahel on lõppenud ja solenoidi mähised töötavad korralikult.