Haagise pidurite testimine multimeetriga (kolmeetapiline juhend)
Sisu
Vigased või kulunud haagise pidurimagnetid võivad põhjustada tõsiseid probleeme haagise kohesel peatamisel. Mõningaid probleeme võib märgata lihtsalt pidurimagneteid vaadates, kuid mõnikord võivad tekkida teatud elektriprobleemid, mis mõjutavad teie haagise pidureid.
Vigane pidurimagnet võib põhjustada pidurite lõtku või tõusu või pidurite ühele küljele tõmbamise. See on piisavalt hea põhjus, et mõista, kuidas teie pidurisüsteem töötab ja kuidas seda vajaduse korral parandada. Kõige olulisem samm haagise pidurite töö mõistmisel on õppida, kuidas testida haagise pidureid multimeetriga.
Üldiselt, kui soovite oma haagise pidureid multimeetriga testida, peate seda tegema:
(1) Eemaldage pidurimagnetid
(2) Asetage pidurimagneti alus negatiivsele klemmile.
(3) Ühendage pluss- ja miinusjuhtmed.
Allpool selgitan seda kolmeastmelist juhendit üksikasjalikult.
Pidurisüsteemi toimimise mõistmine
Haagise pidurisüsteeme on kahte peamist tüüpi: haagise impulsspidurid ja elektrilised haagisepidurid. Enne testile minekut peate teadma, mis tüüpi pidurisüsteem teie autol on. Allpool räägin kahte tüüpi pidurisüsteemidest. (1)
- Esimene tüüp on haagise impulsspidurid, mis sisaldavad haagise keelele paigaldatud impulsssidurit. Seda tüüpi haagisepidurite puhul on pidurdamine automaatne, mis tähendab, et traktori ja haagise vahel pole elektriühendust vaja, välja arvatud esituled. Sees on ühendus peamise hüdrosilindriga. Haagise edasiliikumine mõjub liigpingekaitse sidurile alati, kui traktor pidurdab. See paneb auto tagurpidi liikuma ja peasilindri kolvivardale mõjuma.
- Teist tüüpi pidurisüsteem on haagise elektrilised pidurid, mida käivitatakse elektriühenduse kaudu piduripedaaliga või haagise armatuurlauale paigaldatud muutuva inertslülitiga. Iga kord, kui haagise elektrilised pidurid rakenduvad, aktiveerib aeglustuskiirusega proportsionaalne elektrivool iga piduri sees oleva magneti. See magnet käivitab hoova, mis aktiveerimisel rakendab pidureid. Seda tüüpi kontrollerit saab konfigureerida erinevate haagisekoormuste jaoks.
Kuidas testida haagise pidureid multimeetriga
Kui soovite mõõta oma haagise pidureid multimeetriga, peate järgima 3 konkreetset sammu, mis on järgmised:
- Esimese sammuna tuleb haagiselt eemaldada pidurimagnetid.
- Teine samm on asetada pidurimagneti alus aku miinusklemmile.
- Viimane samm on multimeetri positiivse ja negatiivse juhtme ühendamine akuga. Peaksite ühendama multimeetri pidurikontrolleri tagaküljel oleva sinise juhtmega ja kui märkate multimeetril voolu, siis on pidurimagnet välja surnud ja see tuleb välja vahetada.
Pidurisüsteemi kontrollimisel soovitaksin kasutada 12-voldist akut ja ühendada pidureid juhtiv sinine juhe multimeetriga ja seada see ampermeetri seadistusele. Allpool peaksite saama maksimaalse võimendi näidu.
Piduri läbimõõt 10-12
- 5-8.2 amprit 2 piduriga
- 0-16.3 amprit 4 piduriga
- 6-24.5 amprit kasutada 6 piduriga
Piduri läbimõõt 7
- 3-6.8 amprit 2 piduriga
- 6-13.7 amprit 4 piduriga
- 0-20.6 amprit kasutada 6 piduriga
Samuti soovitan teil kasutada pidurimagneti takistuse kontrollimiseks oma multimeetri ohmmeetri funktsiooni.
Pidurimagnetitel on teatud vahemik, mida peaksite oma pidurimagnetitel tähele panema ja see vahemik peaks olema vahemikus 3 kuni 4 oomi, olenevalt pidurimagnetite suurusest. Kui tulemus pole selline, on pidurimagnet kahjustatud ja peab asendada. (2)
Haagise pidurite kontrollimisel ilmnevad elektriprobleemid, mis võivad mõjutada teie pidurite tööd, ja saate visuaalselt kontrollida, kus teie pidurisüsteemis viga on.
Visuaalne kontroll nõuab kolme sammu, et teha kindlaks, kas probleem on olemas.
- Esimene samm on kontrollida haagise pidurikeskust mis tahes mähise märkide suhtes. Kui leiate, tähendab see, et see on kulunud ja vajab kiiret väljavahetamist.
- Teine samm on võtta joonlaud, mille asetate magneti ülaosale. See serv peaks olema sirge servaga lõpuni paralleelne ja kui märkate magneti pinnas muutusi või mõlke, viitab see ebanormaalsele kulumisele ja see tuleb viivitamatult välja vahetada.
- Viimane samm on kontrollida, kas magnetil pole rasva või õlijääke.
Halva haagisepiduri sümptomid
Kui teile ei meeldi haagise pidurite testimine, peaksite teadma teatud probleeme. Need probleemid viitavad sellele, et teil on kindlasti piduriprobleem ja selle kinnituseks peaksite viivitamatult laskma oma haagise pidureid kontrollida. Siin on mõned neist probleemidest.
- Üks selline probleem on nõrk eesmine elektripidur, eriti kui teil on haagise neljal rattal elektrilised pidurid. Olukorras, kus kõik töötab laitmatult, peab piduriajami ümmargune osa olema ettepoole suunatud, et haagise pidurid korralikult töötaksid.
- Teine probleem tekib siis, kui märkate, et teie haagis tõmbab pidurite vajutamisel kuidagi kõrvale. See näitab, et teie haagise pidurdus on tasakaalust väljas.
- Teine suur probleem on see, kui märkate, et teie haagise pidurid lukustuvad peatumise lõpus. Kui peatute ja pidur lukustub, on probleem piduri juhtseadme seadistustes. Tõenäoliselt on pidurite takistus liiga kõrge, mis toob kaasa piduriklotside purunemise ja kulumise.
Siit saate vaadata, kuidas testida haagise tulesid multimeetriga.
Kokkuvõtteks
Alati tuleb meeles pidada, et haagise pidurid vajavad nende sõidukitega veetavate suurte koormate tõttu sagedast regulaarset hooldust, seega soovitan teil oma haagise pidureid alati kontrollida, et vältida ebaõigest pidurdamisest tingitud kokkupõrkeid või õnnetusi teel. süsteemid.
Probleemid juhtmestiku lühistega toovad kaasa ka tõsiseid probleeme. Juhtmed võivad olla kulunud või kahjustatud, kui asetate traadi telje enda sisse.
Kui näete pidurikontrolleri ekraanil teadet "väljund lühises", peaksite hakkama otsima juhtmestiku probleeme oma telje sees. Samuti peaksite olema äärmiselt ettevaatlik juhtmete ja elektriga töötades, et vältida elektrilöögi.
Muud kasulikud õpetused, mida saate vaadata või järjehoidjatesse lisada, on loetletud allpool;
- Kuidas testida akut multimeetriga
- Kuidas mõõta ampreid multimeetriga
- Kuidas kasutada Cen-Techi digitaalset multimeetrit pinge kontrollimiseks
Soovitused
(1) pidurisüsteem – https://www.sciencedirect.com/topics/
inseneri-/pidurisüsteem
(2) Magnet – https://www.britannica.com/science/magnet
