Kuidas testida sõiduki maandusjuhet multimeetriga (juhend)

Vigane maandus on sageli elektriprobleemide algpõhjus. Vigane maandus võib tekitada helisüsteemi müra. See võib põhjustada ka elektriliste kütusepumpade ülekuumenemist või madalat rõhku, samuti veidrat elektroonilist mootori juhtimist.

DMM on teie esimene kaitseliin maandusjuhtme kontrollimiseks ja selle kindlakstegemiseks, kas see on probleemi allikas. 

Teel vaatame üksikasjalikult, kuidas testida auto maandusjuhet multimeetriga.

Kuidas kontrollida auto maandust multimeetriga

Paljud inimesed eeldavad, et tarvik on maandatud, kui selle maandusjuhe puudutab mõnda sõiduki osa. See ei ole õige. Maandusjuhe tuleb kinnitada värvi-, korrosiooni- ega kattevaba kohta. Kerepaneelide ja mootori värv toimib isolaatorina, mille tulemuseks on halb maandus. (1)

nr 1. Lisaseadmete test

• Ühendage maandusjuhe otse generaatori raami külge. 
• Veenduge, et starteri ja mootoriruumi kinnituspinna vahel ei oleks mustust. 

Nr 2. Vastupidavuse test

• Seadistage digitaalne multimeeter takistuse mõõtmiseks ja lisaaku negatiivse klemmi ja maandusühenduse kontrollimiseks. 
• Maandus on ohutu, kui väärtus on väiksem kui viis oomi.

#3.Pinge test 

1. Eemaldage ühendus.
2. Järgige juhtmeid.
3. Lülitage auto süüde sisse.
4. Seadke multimeeter alalispingele. 
5. Lülitage otsik sisse ja korrake maapinna teekonda, nagu varem mainitud.
6. Pinge ei tohiks koormuse all olla suurem kui 05 volti.
7. Kui leiate koha, kus on pingelangus, peate lisama hüppaja juhtme või leidma uue maanduspunkti. See tagab, et üheski maanduspunktis ei esine pingelangust.

#4 Avastage tarviku ja aku vahelist maapinda

• Alustades akust, viige multimeetri juhe esimesse maanduspunkti, tavaliselt võimsatel autodel poritiiba. 
• Jätkake, kuni tiib ühendub põhikorpuse ja seejärel tarvikuga. Kui leiate suure takistusega koha (rohkem kui viis oomi), peate paneele või osi hüppaja või juhtmega klõpsama.

Mida peaks multimeeter maandusjuhtmel näitama?

Multimeetril peaks auto heli maanduskaabel näitama 0 takistust.

Kui maandusühendus auto aku ja kuskil autos on vigane, näete madalat takistust. See ulatub mõnest oomist umbes 10 oomini.

See tähendab, et võib osutuda vajalikuks ühendust täiendavalt pingutada või puhastada. See tagab, et maandusjuhe puutub kokku ainult palja metalliga. (2)

Kuid harvadel juhtudel võite leida tähenduslikke väärtusi 30 oomi või rohkem. See tähendab, et peate maandusühenduse uuesti looma, asendades maanduskontakti. Maandusjuhtme saate ühendada ka otse akust.

Kuidas testida head maandusjuhet multimeetriga

Defektse maandusega autoraadio ja võimendi toitega autohelisüsteem ei tööta korralikult.

Multimeeter on parim tööriist erinevate maapinna asukohtade testimiseks autoraamis. Multimeeter peaks pakkuma võimalust kontrollida takistust (oomi) ja see arv varieerub sõltuvalt sellest, kus te mõõtte.

Näiteks mootoriploki maapind võib olla suhteliselt madal, kuid tagumise turvavöö pistiku maapind võib olla oluliselt kõrgem.

Allolevad juhised õpetavad teile, kuidas kasutada multimeetrit oma sõiduki maandusühenduse testimiseks.

1. Enne testi alustamist veenduge, et autoaku negatiivne klemm on akuga ühendatud.
2. Lülitage autos välja kõik seadmed, mis võivad akust liiga palju energiat võtta.
3. Seadke multimeeter oomi vahemikku ja sisestage üks sond autoaku miinusklemmile.
4. Võtke teine ​​sond ja asetage see täpselt kohta, kus soovite sõiduki raami maanduspunkti mõõta.
5. Kontrollige mitut kohta paigutatud võimendi vahetus läheduses. 
6. Tehke iga mõõtmise kohta hoolikalt märkmeid. Maandus peaks olema võimalikult hea, eriti võimsa võimendi puhul. Seetõttu valige seejärel madalaima mõõdetud takistusega koht.

NÕUANNE. Kuidas parandada autos vigast maandusjuhet

Kui test kinnitab, et maandusjuhe on defektne, võite pöörduda spetsialisti poole või ise parandada. Sellest hoolimata on vigase maandusjuhtme parandamine lihtne protseduur. Järgmised meetodid aitavad teil probleemi lahendada.

nr 1. Uurige kontakte

Probleemi allikas võib olla avatud (või mittetäielik) ühendus maandusjuhtme mõlemas otsas. Et olla kindel, leidke traadi otsad. Kui need on lahti, piisab kruvikeerajast või mutrivõtmest. Asendage kõik kulunud kruvid, poldid või mutrid.

#2 Puhastage roostes või korrodeerunud kontaktid ja pinnad

Roostetanud või korrodeerunud kontaktide või pindade puhastamiseks kasutage viili või liivapaberit. Akuühendused, juhtmeotsad, poldid, mutrid, kruvid ja seibid on kõik kohad, millele tähelepanu pöörata.

nr 3. Vahetage maandusjuhe 

Kui olete maandusjuhtme leidnud, kontrollige seda sisselõigete, rebendite või purunemiste suhtes. Osta kvaliteetne asendus.

Nr 4. Viige maandusjuhe lõpule

Viimane ja lihtsaim lahendus on lisada veel üks maandusjuhe. See on hea valik, kui originaali on raske leida või asendada. On suurepärane, kui teil on auto maanduse tugevdamiseks kvaliteetne vaba maandusjuhe.

Kokkuvõtteks

Nüüd teate, kuidas kontrollida auto massi multimeetriga autos. Siiski peate meeles pidama neid punkte, nagu ohutus, ja ärge ühendage multimeetri mõlemat sondi aku klemmidega.

Multimeeter näitab madalat takistust umbes 0 oomi, kui teie maanduspunkt on korras. Vastasel juhul peate leidma teise maanduspunkti või ühendama maandusjuhtme otse akust võimendiga.

Allpool on loetletud mõned juhendid multimeetriga testimise õppimiseks. Saate neid vaadata ja järjehoidjatesse lisada edaspidiseks kasutamiseks.

• Kuidas kasutada Cen-Techi digitaalset multimeetrit pinge kontrollimiseks
• Kuidas mõõta ampreid multimeetriga
• Kuidas multimeetriga traati jälgida

Soovitused

(1) kehavärv – https://medium.com/@RodgersGigi/is-it-safe-to-paint-your-body-with-acrylic-paint-and-other-body-painting-and-makeup – kunst -probleemid-82b4172b9a

(2) paljas metall – https://www.pcmag.com/encyclopedia/term/bare-metal