Kuidas kesklukk töötab?

Kesklukk ei ole auto eraldiseisev osa, vaid auto kesklukusüsteemi kõigi elementide kombineeritud nimetus. Peamine ülesanne on auto kõigi uste, mõnel mudelil ka kütusepaagi korkide üheaegne avamine või sulgemine. Kummalisel kombel peetakse kesklukku mugavussüsteemi, mitte turvasüsteemi komponendiks. See võib jääda tööle nii siis, kui süüde on sisse lülitatud ja kui see on välja lülitatud.

Kesklukk: tööpõhimõte

Kui võtit juhiukse lukuaugus keerata, aktiveerub mikrolüliti, mis vastutab blokeerimise eest. Sellest edastatakse signaal kohe ukse juhtseadmesse ja seejärel keskseadmesse, kus luuakse juhtsignaalid, mis saadetakse seejärel kõigile teistele juhtseadmetele, samuti pagasiruumi ja kütusepaagi kaane juhtimissüsteemidele.

Signaali vastuvõtmisel aktiveeruvad kõik täiturmehhanismid automaatselt, mis tagab kohese blokeerimise. Samuti ei võimalda signaal mikrolülitist kesksulguri elektrilisel ajamil uuesti tööle hakata. Pöördprotsess (avamine või lukust vabastamine) toimub samal viisil.

Saate lukustada kõik uksed korraga ja kontaktivaba viis. Selleks on süütevõtmel spetsiaalne nupp, millele vajutades saadetakse vastav signaal keskjuhtimispuldi vastuvõtuantennile. Keskseade annab selle töötlemise tulemusena kõikidele täiturmehhanismidele käsu ja need blokeerivad sõiduki uksed.

Kaugblokeeringu abil aktiveerite autoalarmi ühe klõpsuga, mis on praktiline. Samuti saab ukselukus kasutada automaatseid aknatõstemehhanisme, st ainult ühe nupu kasutamisel on auto igast küljest "pitseeritud". Õnnetuse korral vabastatakse blokeering automaatselt: passiivse turvasüsteemi juhtplokk edastab signaali keskjuhtimisseadmele, mis tagab täiturmehhanismide asjakohase reaktsiooni (uste avamine).

Kesklukustusfunktsioonid

Kesklukustus lihtsustab oluliselt autouste sulgemise protsessi. Salongi ronimine ja nende ükshaaval sulgemine pole eriti mugav ning sel juhul on teil reaalne võimalus aega säästa, kuna kui üks uks on lukus, järgivad ülejäänud automaatselt eeskuju. Põhimõtteliselt on see funktsioon seda tüüpi seadmete töös peamine.

Enne kui otsustate, millist lukku valida, peate otsustama, milliseid funktsioone sellelt ootate. Igal tootjal ja lukuklassil on oma toimingute komplekt. Niisiis on kaasaegsed kesklukud võimelised paljuks:

• kontroll auto uste seisukorra üle;
• kontroll tagaluugi üle;
• kütusepaagi luugi avamine/sulgemine;
• akende sulgemine (kui autosse on ehitatud elektritõstukid);
• laes oleva luugi blokeerimine (kui see on olemas).

Üsna kasulik on oskus Kasutage kesklukku ka akende sulgemiseks. Nagu praktika näitab, avab juht aknad veidi ja unustab need siis sulgeda, see on autovarastele suurepärane võimalus.

Sama oluline on võime blokeerige uksed osaliselt. Eriti kasulik on selline lukk valida neile, kes sageli lapsi transpordivad. Vajadusel saate hankida lisafunktsioone, nagu uste ja pagasiruumi automaatne lukustamine (kui auto kiirendab

teatud kiirus) ja turvaline avamine (algul - ainult juhiuks ja alles siis, alates teisest vajutusest, ülejäänud). Neil, kes kahtlevad keskluku vajaduses, on võimalik selline funktsioon ühendada lihtsustatud versioonis – süsteem blokeerib ainult esiuksed. Kuid sel juhul on ohutus vähenenud, sageli unustavad juhid lihtsalt tagumised uksed sulgeda.

Mõnede kesklukukomplektide tootjad lisavad neile kaugjuhtimispuldid (). Nende tööpõhimõte võimaldab teil juhtida ukse asendimehhanisme teatud kauguselt (tavaliselt mitte rohkem kui 10 meetrit), mis kahtlemata lihtsustab kasutamist. Kui aga su auto on juba signalisatsiooniga varustatud, siis on parem säästa raha ja soetada kesklukud ilma puldita ning olemasolev signalisatsioonipult aitab neid juhtida.

Kesklukkude tüübid

Kõik töötavad kesklukud on taandatud kahte põhitüüpi:

• mehaaniline kesklukk;
• puldiga ukselukk.

Uste mehaaniline sulgemine toimub lukus tavalise võtme keeramisega, enamasti asub see funktsioon juhiukses. Kaugjuhtimispulti juhitakse võtmehoidja või süütevõtmel oleva nupu abil. Loomulikult on mehaaniline versioon lihtsam ja töökindlam. Kaugjuhtimispult võib mõnikord kinni kiiluda mitmel põhjusel - alates tühjast akust ja ebakvaliteetsest mehhanismist kuni võtmes olevate tühjade patareideni.

Algselt valmistati kõik lukud tsentraliseeritud juhtseadmega, kuid aja jooksul nõudis lisafunktsioonide ilmumine, näiteks tagaluugi või kütuseluugi blokeerimine, juhtimise detsentraliseerimist.

Tänapäeval pakuvad tootjad kesklukku koos alarmiga. See valik on üsna praktiline, kuna kõik turvasüsteemid töötavad sünkroonselt, mis suurendab auto ohutuse taset. Lisaks on mugavam paigaldada signalisatsiooniga kesklukk – ei pea mitu korda autoteenindusse sõitma ega autot ise lahti võtma.