Kuidas teha oma kätega lahedat tuuningut "Lada Priora".

Esimene Lada Priora veeres koosteliinilt maha 2007. aastal. Paari aasta pärast sai see auto kodumaiste autojuhtide seas väga populaarseks, peamiselt selle taskukohase hinna tõttu. Samal ajal püüavad paljud autoomanikud anda oma Priorale individuaalsust. Muutke see soliidsemaks ja kallimaks. Tuning aitab neid selles. Vaatame, milline on protseduur.

Mootori vahetus

Priory mootor pakub palju võimalusi häälestamiseks. Kõige sagedamini kandsid autojuhid silindriplokki ja panid mootorisse lühendatud kolvid. Sellised kolvid nõuavad omakorda väntvõlli väljavahetamist. Selle tulemusena muutuvad mootori omadused täielikult ja selle võimsus võib suureneda 35%. Kuid sellel on miinus: suureneb ka kütusekulu. Seetõttu ei otsusta kõik autojuhid mootori nii radikaalset häälestamist. Paljud piirduvad mehaaniliste kompressorite paigaldamisega mootorisse, mis võivad suurendada mootori võimsust 10-15%.

Silindri puurimine on üks aeganõudvamaid mootori häälestamise võimalusi.

Teine odav viis Priorsi dünaamiliste parameetrite suurendamiseks on karburaatoriga töötamine. Selles seadmes vahetatakse düüsid ja kiirenduspump (enamasti paigaldatakse BOSCHi toodetud osad standardsete varuosade asemele). Seejärel reguleeritakse kütusetaset peenelt. Selle tulemusena kogub auto kiirust kaks korda kiiremini.

Veesõiduk

Kui rääkida šassii muudatustest, eemaldavad juhid esimese asjana tavalise pidurivõimendi ja asetavad selle asemele vaakum-, alati kahe membraaniga. See kahekordistab pidurite töökindlust. Sidurikorvi on paigaldatud jäigemad vedrud ja keraamilise kattega kettad ning väntvõllile kerge hooratas. See meede vähendab oluliselt auto kiirendusaega ilma siduri ja käigukasti enneaegse kulumiseta.

"Priors" tagaratastele pange sageli "kümnete" ketaspidurid

Lõpuks eemaldatakse Prioral tagumised trummelpidurid ja asendatakse VAZ 2110 ketaspiduritega. Trummelpiduri konstruktsiooni ei kasutata peaaegu kunagi, kuna seda peetakse aegunuks. Ketassüsteemi paigaldamine tagaratastele parandab pidurdamise töökindlust ega vaja peaaegu mingeid muudatusi.

Välimuse parandamine

Siin on juhid, mida teevad Priora välimuse parandamiseks:

• autole on paigaldatud uued kaitserauad (mõnikord koos lävedega). Kõike seda saate osta spetsialiseeritud kauplustes. Kõige sagedamini ostab Priora kergeid komplekte sarjast Sniper või I'm a Robot. Need on valmistatud plastikust, ühe kaitseraua maksumus algab 4500 rublast;
• spoileri paigaldus. Klaaskiust spoilereid tootva ettevõtte AVR tooted on väga populaarsed. Või saab spoileri tuuningstuudios eritellimusel teha. Kuid see on väga kallis rõõm;
• ketta vahetus. Varastel Priora mudelitel olid kettad terasest ja nende välimus jättis soovida. Seetõttu proovivad tuunimishuvilised neid asendada valatud vastu, kuna need on ilusamad ja kergemad. Kuid vaatamata oma atraktiivsusele on valatud ketas erinevalt terasest väga habras. Ja selle hooldatavus kipub olema null;
• peeglite vahetamine või muutmine. Kõige odavam variant on paigaldada tavalistele peeglitele poest ostetud spetsiaalsed ülekatted. See lihtne protseduur muudab radikaalselt küljepeeglite välimust. Teine võimalus on paigaldada peeglid teistelt autodelt. Nüüd, kui AvtoVAZ on oma tootevalikut värskendanud, on Priors sageli varustatud Grantsi või Vesta peeglitega. Kuid enne paigaldamist tuleb need viimistleda, kuna need on keha külge kinnitatud erineval viisil;
• ukselinkide vahetus. "Priori" tavalised käepidemed on kaunistatud tavalise plastikuga, tavaliselt mustaga. Jah, nad näevad välja väga vanamoodsad. Seetõttu asendavad tuunimishuvilised need sageli kroomitud käepidemetega, mis on autokere "uppunud". Lisavarustusena saab käepidemed viimistleda süsiniku välimusega või sobitada täielikult auto kere värviga. Ukselinkidest täna puudust ei ole. Ja iga varuosade poe letilt saab autohuviline alati valida endale sobiva variandi.

Salongi häälestamine

Siin on Priora salongi tüüpilised häälestusvõimalused:

• polstri vahetus. "Priori" tavaline polster on tavaline plastikkildudega nahaasendaja. See valik ei sobi kõigile ja autojuhid eemaldavad sageli peaaegu kõik plastdetailid, asendades need kunstnahaga. Mõnikord kasutatakse polstrimaterjalina vaipa, kuigi vastupidavuse poolest selline polster ei erine. Naturaalse nahaga kaunistatakse salonge harva, kuna see rõõm pole odav. Selline viimistlus võib maksta poole auto maksumusest;
  

  Selles salongis on polsterduseks kasutatud sama värvi plastikust sisestustega vaip
• roolikatte vahetus. Igas tuunimispoes saab juht valida oma maitse järgi roolipunu peaaegu igast materjalist - kunstnahast kuni ehtsa nahani. Seda viimistluselementi pole vaja ise teha;
• armatuurlaua viimistlus. Kõige populaarsem variant on vinüülkile. Odav ja vihane. Kuigi isegi väga hea filmi kasutusiga ei ületa kuut aastat. Märksa harvemini on armatuurlaud ääristatud süsinikkiuga. Sellise katte pealekandmiseks on vaja vastavate seadmetega spetsialisti. Ja tema teenused maksavad juhile päris senti;
• sisevalgustus. Standardversioonis on lambivarjud ainult juhil ja kõrvalistujal. Kuid isegi see valgustus pole ere. Selle olukorra parandamiseks paigaldavad autojuhid sageli tuled jalgadele ja kindalaekale. See viiakse läbi tavaliste LED-ribade abil, mille maksumus algab 500 rubla. Mõned autohuvilised lähevad veelgi kaugemale ja paigaldavad põrandavalgustuse. See võib olla kasulik, kui teil on kiiresti vaja leida pimedas mõni mahakukkunud asi.
  

  Põrandavalgustus on eriti kasulik siis, kui juht midagi pimedas maha kukub

Video: värvime Priory salongi mustaks

Äge MUST SALONG 1500 rubla eest. eelneval. Priora must väljaanne.

Valgustussüsteem

Esiteks muudetakse esitulesid:

• standardsete lampide vahetus. Esialgu on Priora varustatud tavaliste halogeenhõõglampidega, mis ei saa kiidelda ei erilise heleduse ega pika kasutuseaga. Seetõttu panevad autojuhid nende asemele vastupidavamad ja heledamad LED-pirnid;
• esitulede objektiivi vahetus. Tavaliselt tulevad uued läätsed ksenoonvalgustusega. Ühest küljest näeb see väga kena välja. Teisest küljest võivad liiga eredad esituled tekitada liikluspolitseinike küsimusi. Seetõttu eelistavad autoomanikud mitte riskida ja pärast uute läätsede paigaldamist tumenevad need spetsiaalsete pihustite abil, mida saab samast poest osta.

Pagasiruum

Paljud inimesed eelistavad paigaldada pagasiruumi kõlarid koos subwooferiga. Seda tehakse nii sedaanide kui ka luukpäradega. Ja see on võimsa heli austajatele eelistatuim variant. On ainult üks probleem: pagasiruumi on võimatu sihtotstarbeliselt kasutada. Sellel lihtsalt ei jää ruumi.

Võimsad helisüsteemid mahuvad nii luukpärade kui ka sedaanide pagasnikusse

Mitte igaüks pole valmis selliseid ohvreid tooma. Seetõttu pannakse pagasiruumi võimsate helisüsteemide asemel sageli eelpool mainitud lintidest valmistatud LED-valgustid. See on väga levinud nähtus, sest standardsed pagasiruumi ja tagumised riiulituled pole kunagi eredad olnud.

Pildigalerii: tuunitud "Priors"

Selle "Priora" madal maandumine hakkab kohe silma

Selle luukpära kaitserauad ja künnised on üks "I am a robot" komplektidest

See luukpära istub väga madalal ja selle taga on väike plastikust spoiler.

Oranži ja musta kombinatsioon loob väga tugeva kontrasti, mis rõhutab auto individuaalsust.

Mõned luukpära omanikud paigaldavad tagaakna kohale täiendava spoileri.

Sedaanidel muudetakse väga sageli esiuste disaini nii, et need liiguvad üles

Spoileri värv ühtib sedaani värviga, nii et spoilerit tajutakse autoga ühtse üksusena

Veel üks madala raamiga kontrastne kahetooniline sedaan

Mõnikord pannakse sedaanidele väga kõrged süsinikkiust spoilerid.

Sellel sedaanil on massiivne plastikust spoiler ja uksed avanevad.

Seega on autoomanik üsna võimeline Priora välimust muutma ja auto ilusamaks muutma. See reegel kehtib nii sedaanide kui ka luukpärade puhul. Peamine asi selles äris on mõõdutunne. Ilma selleta võib auto muutuda ratastel arusaamatuseks.