Iga auto, mis on peidetud Terminaatori garaaži

Arnold ehk Terminaator on mees, kes ei vaja tutvustamist. Kõik teavad teda kuidagi! Ta oli vaid 15-aastane, kui hakkas raskusi tõstma. Vaid 5 aastaga sai temast Mr. Universe ja 23-aastaselt sai temast noorim Mr. Olympia! See rekord kuulub talle siiani, peaaegu 50 aastat hiljem!

Pärast tohutut edu kulturismis läks Arnold Hollywoodi, kus tema hea välimus ja kuulsus olid ihaldatud vara. Temast sai kiiresti filmistaar, kes osales sellistes ikoonilistes filmides nagu Conan the Barbarian ja The Terminator. Tema näitlejakarjäär on olnud pikk ja edukas ning ta teeb endiselt aeg-ajalt komöödiaid või märulifilme. Samal ajal, 21. sajandi alguses, otsustas Arnold asuda avalikku teenistusse ja kandideerida Californias valimistel. Tema arvamus keskkonnateemadest ja tugev karisma aitasid tal võita kaks järjestikust mandaati, tehes temast ühe edukama avaliku teenistuse tegija.

Kuid ka kõige tugevamal inimesel on nõrkusi ja Arnoldile, nagu paljudele teistelegi, meeldivad autod. Ta ei ole Jay Leno, kuid tal on siiski väga arvestatav autokollektsioon. Mõned autod üllatavad teid, nii et liigume edasi!

19 Mercedes SLS AMG Roadster

SLS AMG on auto, millel on midagi tõestada. Mercedes alustas sportkupeede tootmist pärast pikka pausi 21. sajandi alguses koos peegelkaamera McLareniga. See oli väga kiire masin piiratud tootmiskiirusega. Pärast seda otsustasid nad teha oma legendaarsele 300ndatest pärit 1950SL Gullwingile järglase. Seega pidi SLS asendama peegelkaamera ja tooma tagasi 50ndate vaimu ja ilu.

Arnold ostis autost roadster-versiooni, nii et sellel pole kuulsaid kajakate uksi.

Lisaks on auto veidi raskem kui kupeeversioon, kuid kiirendab 0 km/h-ni siiski 60 sekundiga. Nende meistriteose, 3.7 hj vabalthingava 6.2-liitrise V8 mootoriga töötav auto kõlab nagu äikesejumal. See on varustatud 563-käigulise Mercedes SPEEDSHIFT topeltsiduriga käigukastiga, mida pakutakse erinevatel AMG mudelitel. Suurepärane pakett käänulisel California kanjoniteel sõitmiseks.

18 Excalibur

Arnoldit nähti sõitmas 1928. aasta Mercedes SSK järgi valmistatud autoga Excalibur. Retroautot tutvustati Studebakeri prototüübina 1964. aastal ning tootmine jätkus 1990. aastani, mil tootja esitas pankrotiavalduse. Kokku toodeti umbes 3500 Excaliburi autot – 36 tootmisaasta kohta võib see tunduda vähe, aga see on ligi 100 autot aastas.

Excaliburi jõuallikaks on 327 hj Chevy 300 mootor. - palju autole tühimassiga 2100 naela. Võib-olla ostis härra Olümpia ta esinemise tõttu? Või äkki sellepärast, et 20. või 30. aastate ideaalses korras autot on raske leida? Me pole kindlad, kuid see on midagi muud ja nagu näete hiljem selles loendis, on hr. Terminaator armastab haruldasi ja erinevaid autosid.

17 Bentley Continental Supersport

Superstaarid armastavad Bentleysid. Miks? Võib-olla on see nende stiil, kohalolek teel ja kompromissitu luksus. Arnold Schwarzenegger on kõva mees, kuid isegi temal on vahel vaja mugavalt lõõgastuda ja lihtsalt omaette olla, asjade üle järele mõelda (või kuidas päästa maailm tehisintellekti käest). Nii et tal on must Bentley Continental Supersports. See ei pruugi olla California jaoks parim värv, kuid see näeb välja nii stiilne ja kogenud! See ei ole tänavasõiduauto. Arnoldil on garaažis palju kiiremaid autosid, seega oleme üsna kindlad, et selle autoga pole kunagi kõvasti sõidetud.

16 Dodge Challenger SRT

Kas keegi on üllatunud, et maailma ühel kuulsaimal kulturistil on muskelauto? Muidugi mitte! Olles inspiratsiooniks põlvkondadele kõvasti treenivatele ja Terminaatorit mängivatele inimestele, kujunevad ühiskonnas teatud ootused selle kohta, kuidas sa peaksid välja nägema ja millega peaksid sõitma. Arnold ilmselt seetõttu Challengerit ei ostnud, aga paganama talle see sobib!

Jõuline ja agressiivne välimus on ühendatud SRT-versiooni 6.4-liitrise V8-mootoriga, nii et see pole lihtsalt ilus auto, mida näidata.

470 hj ja 470 naela pöördemomenti – mitte astronoomilised numbrid, kuid siiski väga kiire. Kui Terminaator tunneb end nõrgana, saab ta alati lülituda Challengeri võimsamatele versioonidele, näiteks Hellcatile.

15 Porsche Turbo 911

Vähesed asjad ütlevad, et olen rikas ja edukas, kui sõidan kabrioletiga Porschega Los Angeleses. See on elustiil ja jumal, Arnold näeb imeline välja! Tal on Titanium Silver 911 Turbo kabriolett, millel on punane nahksisustus, peen tasakaal ekstravagantsuse ja rafineerituse vahel. Arnold võib olla (911-s suhteliselt inkognito ja see on üks põhjusi, miks see auto on nii suurepärane valik. Autol on suurepärane PDK käigukast ja jõud läheb kõigile neljale rattale. See on isegi halbade ilmastikutingimuste korral väga kiire, kuid nagu Smokey laulab: "Lõuna-Californias ei saja kunagi vihma." Kuiv ilm 0–60 on 3.6 sekundit ja tippkiirus 194 miili tunnis. 911 on väga võimekas, see on suurepärane igapäevane juht ja see on suurepärane Pole ime, miks hr Terminaator selle ostis. !

14 Hummer h1

Arnold on tuntud oma armastuse poolest HUMMERi ja Mercedese G-klassi vastu. On lihtne mõista, miks märulitäht armastab suuri militaarautosid, kas pole? Kuulujutt on, et talle meeldib HUMMER nii väga, et tal on üks igas pakutavas värvitoonis. Me ei saa neid kuulujutte kinnitada, kuid üks on kindel – tal on vähemalt kaks HUMMER H1-d! HUMMER H1 on HMMWV tsiviilversioon, mida tuntakse Humvee nime all.

See on Ameerika nelikveoline sõjaväesõiduk, mis võeti kasutusele 1984. aastal ja mida kasutatakse kogu maailmas.

Tsiviilauto H1 lasti välja 1992. aastal. Arnoldit ennast kasutati linnamaasturi turunduskampaaniates – see oli tema tolleaegseid rolle ja isiksust arvestades suurepärane samm. Üks Arnoldi HUMMER on beež, viltu seljaga. See näeb välja nagu üks militaarversioone, kuid erinevusi on palju - uksed, katus ja interjöör.

13 Hummer H1 sõjaväe stiilis

Teine Hummer H1 Arnoldi garaažis. Tundub, et talle need nii väga meeldivad! Ta on muidugi märulikangelane ja suure rohelise autoga sõitmine toob talle kindlasti meelde hulgaliselt mälestusi. Sellel konkreetsel autol puuduvad kõik neli ust, nagu ka algsel militaar-Humveel. See on varustatud suurte antennidega, mis on ilmselt missiooni ajal kõrbes väga olulised, aga linnas ringi sõites on neid lihtsalt liiga palju. Auto kliirens on umbes 16 tolli, mis on enam kui piisav.

Arnoldit nähti selles autos, kui ta oma tütardele lifti andis. Näris sigarit, seljas sõjaväe spordidress ja aviatori päikeseprillid. Ta on kindlasti selline inimene, kellega sa ei taha jamada! Hummer võib tunduda väga veider, kuid see pole kõige hullumeelsem auto Arnoldi garaažis. Tegelikult pole see isegi lähedal!

12 Dodge M37

Sõjaväemasinaga saab sõita ainult sõjaväes, eks? VALETA! Terminaator ostis vana sõjaväeveoki Dodge M37 ja registreeris selle tänavakasutusse! Tegelikult pole see väga kallis ja raske, kuid nõuab siiski palju kirge ja entusiasmi. Arnoldil on ilmselt mõlemad, sest teda on Los Angeleses pikapis korduvalt nähtud.

Pikap ise on väga vana sõjaväesõiduk, mida kasutati Korea sõja ajal.

Seda võeti kasutusele juba 1951. aastal ja USA armee kasutas seda kuni 1968. aastani. M37-l on kõrge ja madal nelikvedu 4-käigulise käigukasti jaoks. Lihtne sõjajärgne auto igale ilmale ja maastikule. Kahtleme, kas Arnold kasutab seda maastikul, kuid kindlasti saab.

11 Hummer h2

Hummer H1 on Arnoldi nõrk koht, kuid vahel on mehel vaja midagi veidi praktilisemat – või vähemalt mitte nii hullu. Mis on siis parim? Hummer H2, ilmselt! Võrreldes H1-ga näeb H2 välja nagu beebi – lühem, kitsam ja kergem. See on teistele GM-toodetele lähemal kui algne H1, kuid olgem ausad – 80ndate militaarplatvorm pole tsiviilveoauto ehitamiseks päris õige. H2 pakub oluliselt rohkem mugavust kui originaal. Bose helisüsteem, soojendusega istmed, püsikiiruse hoidja, kolmetsooniline kliimaseade ja palju muud, mida me praegu peame normaalseks, kuid H2 väljalaskmise ajal seda polnud. Palju on aga jäänud muutumatuks, näiteks suurepärane maastikusuutlikkus ja pukseerimisvõime. 6.0- või 6.2-liitrise V8-bensiinimootoriga ja umbes 6500 naela kaaluv H2 on energianäljane masin. Arnoldi jaoks pole see probleem, aga kuna ta on nii lahe, ostis ta teise H2. Ja tegi uuesti!

10 Hummer H2 vesinik

Suurte, raskete veokite ja isegi autodega sõitmist seostatakse peaaegu alati madala kütusesäästu ja suure saastega. Aga olgem ausad – enamik inimesi ei taha taanduda kompaktseks luukpäraks või muuks selliseks. Täna muudab Tesla mängu ja peaaegu iga autotootja saab pakkuda hübriid- või elektrisõidukit. Kuid Arnold Schwarzenegger tahtis alternatiivkütust Hummerit. Nii et ta tegi ühe!

Olles Californias, osariigis, kus kehtivad kõige rangemad heitenormid, kontoris, avaldas Arnold endale teatavat survet.

Roheline olemine ei tähenda Hummeriga Los Angeleses ringi sõitmist. Nii võttis Arnold ühendust GM-iga ja ostis H2H, kus teine ​​"H" tähistab vesinikku. Auto on osa GM-programmist, mille kontor tõstab teadlikkust globaalsest soojenemisest ja vesinikkütusega sõidukite võimalustest.

9 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

On kiireid autosid, on kiireid autosid ja on Bugatti Veyron. Tehnoloogia ime, mille on loonud automaailma parimad vaimud. Pinnacle, meistriteos või kuidas iganes seda nimetada. See on varustatud 8-liitrise neljasilindrilise W16 mootoriga 1200 hj. ja rohkem pöördemomenti kui rong. Suurt tähelepanu pöörates detailidele on Bugatti loonud auto, mis tundub väga luksuslik ja soliidne. Erinevalt tüüpilisest sportautost meenutab Veyron rohkem GT-ristlejat – maailma võimsaimat GT-ristlejat. Ringi- ja võistlusajad pole see, mida see auto vajab, vaid juhusetunne. Ta käivitas kuueteistsilindrilise mootori, kihutas tagurpidi, pööras inimeste päid. Isegi mõni sekund gaasipedaali allavajutamisega võib põhjustada probleeme! Kiirendus sadadeni võtab vaid 0 sekundit ja tippkiirus ületab 60 miili tunnis. Pole ime, miks Terminaator otsustas ühe neist omada.

8 Tesla roadster

Me kõik teame, et California endine juht on roheline mõtleja. Keskkonnaküsimused on midagi, mida ta on valmis muutma ning elektriauto ostmine on tõsine avaldus ja sõnum inimestele. Tesla Roadster oli mitmes mõttes esimene auto – see oli kiireim tippkiirusega üle 124 miili tunnis. See oli esimene auto, mille sõiduulatus ületas 200 miili ja millel oli esimene liitiumioonaku. Tol ajal oli see ainult roadster ja see oli nišiauto! Kaks istet ja kerge kere on sportauto retsept, kuigi akude tõttu polnud auto kerge. Aeg 0-60 on aga 3.8 sekundit – väga muljetavaldav uue kaubamärgi esimese mudeli puhul, mis kasutab uusi tehnoloogiaid! Mõni kuu tagasi saatis Elon Mast oma Tesla roadsteri kosmosesse. Kas me näeme kunagi Arnoldi autot kosmosesse lendamas?

7 Cadillac Eldorado Biarritz

Arnold oli staar juba noorest peale. Nagu eespool mainitud, oli ta 20-aastaselt maailmatasemel kulturist! Seega pole üllatav, et tal olid lahedad autod ammu enne Terminaatoriks saamist. El Dorado Biarritz on suurepärane näide sellest, kui lahedad olid 50ndad ja 60ndad. Auto on väga pikk, sabauimede ja rusikasuuruse Cadillaci logoga.

Kõik autos on suur.

Pikk kapuuts, tohutud uksed (ainult kaks), pagasiruum - kõik! See on ka raske – tühimass on umbes 5000 naela – iga mõõdu järgi palju. Selle jõuallikaks on massiivne 8- või 5.4-liitrine V6 mootor ning käigukastiks on neljakäiguline automaat. Sellega sõitmiseks peab olema väga lahe, eriti päikeseloojangul. See on auto, millest Bruce Springsteen Cadillac Pinkis laulab, ja see on umbes nii rokenroll kui võimalik.

6 Bentley Continental GTC

Veel üks luksuslik kaheukseline päikesepaistelisel päeval sõitmiseks. Erinevalt Cadillacist on see palju-palju kiirem! Kaal on umbes sama, kuid GTC jõuallikaks on 6-liitrine kahe turboga W12 mootor võimsusega 552 hj. ja pöördemoment 479 Nm. Sellest piisab, et kiirendada sadadeni vähem kui 0 sekundiga! See on täiuslik kombinatsioon sportlikkusest ja mugavusest ning paljude võimalustega sõidukogemust täiustada. See on üsna kallis auto – uus maksab umbes 60 dollarit. See on suur raha, kuid ärgem unustagem, et Arnold on maailmakuulus filmistaar ja miljonär. Ja kindlasti saad selle, mille eest maksid – salongis ainult kvaliteetset nahka ja väärispuitu. Väljastpoolt vaadates pole see just kõige inspireerivam disain, kuid sellel on siiski kohalolu ja elegants.

5 Tank M47 Patton

saidi nonfictiongaming.com kaudu

Olgu, see pole auto. See ei ole maastur ega veoauto. Ja kindlasti mitte mootorratas. See on tank! Arnold on tuntud oma märulifilmide ja kulturismikarjääri poolest. Pole kahtlust, et paak on see sõiduk, mis talle sobib. Ta ei saa paagiga poes käia, aga ta teeb midagi paremini – kasutab seda oma heategevuseks raha kogumiseks! Ta teeb tankitrikke, põhiliselt lõhub asju ja filmib neid. Nagu ta ütles ajakirjas The Sunday Times ajakirjas Driving: „See on lihtne. Purustame asju tankiga ja ütleme: “Kas sa tahad minuga midagi purustada? Tule välja. Esitage 10 dollarit ja võite loosimises osaleda." Oleme sel viisil kogunud üle miljoni dollari. See on ilmselt parim asi, mida keegi kunagi tankiga teinud on!

4 Mercedes G klassi ringristmik

Arnold armastab Hummereid, kuid on üks Euroopa linnamaastur, millel on ka koht tema südames - Mercedese G-klass. Näiteks Hummer põhineb 70ndate lõpust pärit sõjaväesõidukil. Aga sellega sarnasused ka lõpevad – G-klass on palju väiksem, seda pakutakse erinevate mootorite ja palju luksuslikumate võimalustega. See pole siiski kõige ökonoomsem auto ja see pole sugugi roheline – nii otsustas ta omada esimese täiselektrilise G-klassi!

Kreisel Electric muutis V6 diiselmootori elektrimootoriks.

Et asi veelgi huvitavam oleks, paigaldasid nad 486 hj mootori, muutes auto palju kiiremaks. Sellel on G55 AMG jõudlusnäitajad ilma CO2-heiteta. Mis ma oskan öelda – autode muutmine on üks asi, aga autotööstuse ühe ikoonilisema linnamaasturi elektrifitseerimine on lihtsalt geniaalne.

3 Mercedes Unimog

Mercedes Unimog on üks mitmekülgsemaid veokeid maailmas, nagu nimigi ütleb – UNIMOG tähendab UNIversal-MOtor-Gerät, Gerät on saksakeelne sõna seade. Rohkem pole midagi öelda, Unimogi kasutatakse nii sõjalistes kui ka tsiviilrakendustes ja esimene neist ilmus 1940. aastatel. Arnoldi Unimog ei ole turul kõige suurem ega kõvem, kuid see on arusaadav – 6×6 versiooni on võimatu parkida ja linnas on väga raske sõita. Väikesed sõidukid näevad välja nagu kõrged Unimogid ja te ei taha tõesti oma seisukohta hoida. Autot pakutakse mootoritega võimsusega 156-299 hj. Me ei tea, milline mootor Arnoldi Unimogil on, kuid ka kõige nõrgem annab suurepärase pöördemomendi pukseerimiseks, raskete esemete vedamiseks või maastikul sõitmiseks.

2 Mercedes 450SEL 6.9

Kui rääkida luksuslimusiinidest, siis on vaid mõned kaubamärgid, mis suudavad Mercedesega konkureerida. Ja kui te lähete tagasi 70ndatesse, siis need pole seda! 450SEL 6.9 oli kolmeharulise tähe lipulaev, kui Arnold oli noor kulturist. See oli esimene Mercedes, mis oli varustatud Citroeni hüdropneumaatilise isetasanduva vedrustusega. Tänu sellele vedrustusele sõitis ligi 2-tonnine auto hästi ning oli samas väga manööverdatav ja mõnus sõita. 2018. aastal võib see tunduda normaalne, kuid 1970. aastatel oli teil kas hästi juhitav sportauto või kohutava juhitavusega luksusauto. Mingit kompromissi ei tehtud. Mootor 450SEL oli 6.9-liitrine V8 bensiin võimsusega 286 hj. ja 405 naela-jalga pöördemomenti. Suurema osa sellest võimsusest tappis 3-käiguline automaatkäigukast. Siiski polnud siis paremat varianti.

1 Mercedes W140 S600

Pärast mudelit 450SEL W116 andis Mercedes välja S-klassi W126 ja seejärel W140. See on üks ikoonilisemaid ja edukamaid Mercedese mudeleid, mis eales loodud! Välja antud 1991. aastal, muutis see ideed, milline Mercedes välja peaks nägema. Vana kasti disain on veidi ümaram, auto ise on suurem ja uusi võimalusi on palju. Elektrilised uksed, tagumised parkimisandurid, ESC, topeltklaasid ja palju muud. See oli inseneriteaduse ime ja võib-olla üks keerukamaid autosid, mis eales ehitatud.

W140 oli hävimatu, mõned näited olid läbinud üle miljoni miili.

Pole raske mõista, miks Arnold selle ostis – ta oli tol ajal filmistaar ja parim Mercedes sobis talle ideaalselt. S600 oli varustatud 6.0-liitrise V12 mootoriga, mis toodab 402 hj. Suurem võimsus, mis oli varustatud kaasaegse 5-käigulise automaatkäigukastiga, andis autole palju parema jõudluse ja kütusesäästu kui selle vana 450SEL. See oli väga kõrgtehnoloogiline varustus ja staatuse sümbol – ja see oli paljudel teistel hästitasustatud staaridel.