MINA vs. TIG-keevitus

Kui mõtlete oma auto uuendamisele, võib-olla näete koheselt uut mootorit, muudetud väljalaskesüsteemi või värvitööd. Kuid muudatuste tegemisel ei pruugi te arvestada kõige teravamate detailidega, sealhulgas sellega, kas soovite MIG- või TIG-keevitust või mitte. Keevitamise eripära on isetegijate jaoks tohutu, kuid võib olla kasulik saada rohkem teavet teie sõiduki täiustamise protsessi kohta. Ja kui teie, nagu enamik inimesi, ei tea keevitamisest palju, jagame selle selles artiklis teie käigupeade jaoks lahti. 

Keevitamine: põhitõed    

Keevitamisel kasutatakse soojust ja survet, et ühendada kaks erinevat materjali. Sõltuvalt osa spetsifikatsioonidest ja tootmisest on erinevaid tööstuslikke meetodeid. Keevitamise arenedes on protsessi optimeeritud mitmete tehnikate ja tehnoloogiate abil. Need täiustused hõlmavad kaarkeevitust, hõõrdkeevitust, elektronkiirega keevitamist, laserkeevitust ja takistuskeevitust. Nagu juba mainitud, on kaks levinumat keevitusmeetodit MIG- ja TIG-keevitus. 

Erinevus MIG- ja TIG-keevituse vahel?  

MIG, mis tähendab "metallist inertgaasi", Сварка kasutatakse suurte ja paksude materjalide jaoks. Elektroodi ja täitematerjalina kasutatakse kuluvat traati. TIG, mis tähendab "volframi inertgaasi", Сварка on mitmekülgsem. TIG-keevitusega saate liita rohkem väikeseid ja õhukesi materjale. Sellel on ka mittekuluv volframelektrood, mis soojendab metalli täiteainega või ilma. 

MIG-keevitus on väga kiire protsess, eriti võrreldes TIG-keevitusega. Tänu sellele on TIG-keevitusprotsessi tulemuseks pikemad teostusajad ja suuremad tootmiskulud materjalile, transpordile ja tööjõule. Samuti on lihtsam õppida MIG-keevitust ning keevisõmbluste puhastamist ja viimistlemist on vaja minimaalselt. Teisest küljest nõuab TIG-keevitus kõrgelt spetsialiseerunud professionaali; seal on palju koolitust vaja. Ilma selleta ei saavuta TIG-protsessi järgiv keevitamine nende keevisõmblustega head täpsust ja täpsust. Kuid erinevalt MIG-keevituse puhul on teil keevitamise ajal parem kontroll, kui kasutate TIG-protsessi. 

Keevitamine teie sõidukiga 

Mis on sellel pistmist teie autoga? Noh, tehnikud kasutavad autoremondi keevitamist mitmete ülesannete jaoks, näiteks:

• Konstruktsiooni remont, nagu praod
• Valmistage metallosad
• Parandage konstruktsiooni disaini ja terviklikkust  

Puhtad ja tugevad keevisõmblused on auto keretööde ja kauakestva, korralikult töötava sõiduki jaoks hädavajalikud. 

Niisiis, kumb on teie autole parem: MIG- või TIG-keevitus? See, kuidas saate järeldusi teha, sõltub olukorrast ja teie (või teie tehniku) kogemusest. MIG sobib suurepäraselt renoveerimiseks ja ümbertöötamiseks, kuna materjal on üsna paks. Lisaks on seda lihtsam meisterdada, nii et paljud käsitöölised saavad õigeid tööriistu ja ohutust kasutades selles äris kätt proovida. MIG-keevitus on aga segasem, mis tähendab, et peate kulutama palju aega puhastamisele. 

TIG-keevitus töötab kõige paremini alumiiniumiga, näiteks turbovahejahutuse alumiiniumtorudega. Nagu mainitud, peate oma sõidukil soovitud tulemuse saavutamiseks olema TIG-tehnikaga väga koolitatud. TIG-ga on vähem soojust, nii et ka keevisõmblustel on vähem moonutusi. 

Loomulikult soovitame enne keevisõmblusi ennekõike professionaalset nõu või konsultatsiooni. Soovite tagada, et teie ja teie sõiduk oleks kogu protsessi vältel ohutu. 

Jõusummuti: ainult tõelised autosõbrad saavad töö tehtud! 

Performance Muffler on end uhkusega nimetanud Phoenixi parimaks väljalaskesüsteemide kaupluseks alates 2007. aastast. Arvukad rahulolevad kliendid kiidavad meid meie kire ja asjatundlikkuse eest nende sõidukite hooldamisel. Jõudlussummuti erinevuste kohta lisateabe saamiseks vaadake meie veebisaiti või ajaveebi. 

Kas soovite oma autot ümber kujundada? Tasuta hinnapakkumise saamiseks võtke meiega ühendust

Kas soovite oma reisi parandada või muuta? Usaldage professionaale ja veenduge, et saate parimat teenust. Tasuta hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust Performance Muffleri meeskonnaga juba täna.