Vaadake neid kuninganna Elizabeth II-le kuuluvaid vanaaegseid autosid

Kuninganna Elizabeth II elab teadaolevalt energilist ja aktiivset elu isegi 92-aastaselt. Üks tegevustest, mis talle väga meeldib, on autojuhtimine, kuigi protokolli kohaselt peab Tema Majesteet igal pool kaasas kandma autojuhti.

2016. aasta septembris oli kujutatud kuninganna Elizabeth II roolis rohelist Range Roverit koos Kate ema Carol Middletoniga kõrvalistmel. Ta tegi talle ringkäigu tedrede soopiirkonnas.

On väga ebatõenäoline, et kuningannat kunagi Londoni tänavatel sõitmas nähakse, kuid siiski armastab ta aeg-ajalt mõisas ringi sõita. Tema armastus autode vastu ulatub Teise maailmasõjani. Ta oli naiste abiteenistuse liige ja töötas osalise tööajaga mehaanikuna.

Ta on ilmselt ainus kuningliku perekonna liige, kes teab, kuidas rehvi vahetada. Sõjaväes teenides õppis ta juhtima ning veoautode ja kiirabiautode mootoreid remontima.

Kuninglikus garaažis on luksusautode park, mida kasutab kuninganna Elizabeth II, kuna ta on üle 60 aasta troonil staažikaim monarh. Tema autokollektsioon ületab 10 miljonit naela, mis on umbes 13.8 miljonit dollarit. Siin on 25 haruldast klassikalist tükki, mis kuuluvad kuninganna Elizabeth 11-le.

25 Citroen CM Opera 1972

1972. aastal valiti Citroen SM Opera Ameerika Ühendriikides "Aasta autotehnoloogia autoks" ja saavutas Euroopa Aasta Auto konkursil kolmanda koha. Eest vaadates võiks seda pidada kolmerattaliseks, kuid see ei näe nii hea välja.

Kõigil Citroeni mudelitel oli hüdropneumaatiline vedrustus ja see ei olnud erand. Auto oli Prantsusmaal ebatavaline, kuna autotööstus ei toibunud Teisest maailmasõjast.

Ajakirjanikud ja avalikkus seadsid kahtluse alla auto tehnilised omadused, kuna polnud varem midagi sellist Prantsusmaa turul näinud. Autot toodeti kuni 1975. aastani ja see võis saavutada tippkiiruseks 140 miili tunnis ja kiirendada nullist 0-ni 60 sekundiga.

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

See oli Mercedese disainitud kõrgetasemeline luksusauto, mida kasutasid kõrged valitsusametnikud, nagu kuninganna, Saksamaa valitsus ja isegi paavst.

Aastatel 2,677 kuni 1965, mil tootmine peatati, toodeti kokku 1981 ühikut. Benz 600 sai aluseks ka Maybach 57/62 seeriale, mis ei startinud ja hukkus 2012. aastal.

1965. aasta 600 Mercedes Benzi jaoks oli saadaval kaks mudelit. Oli 4-ukseline lühema teljevahega sedaan ja teine ​​pikema teljevahega, mis oli 6-ukseline limusiin. See variant kuulub kuninganna Elizabeth II-le ja sellel on kabriolett. Väidetavalt kuulub The Grand Touri saatejuhile Jeremy Clarksonile üks neist haruldastest kalliskividest.

23 Rover P5

Rover P5 toodeti aastatel 1958–1973. Ettevõte on tootnud kokku 69,141 XNUMX sõidukit, millest kaks kuuluvad kuninganna Elizabeth II-le.

P5 oli Roveri viimane mudel ja sellel oli 3.5-liitrine V8 mootor, mis andis 160 hobujõudu.

3.5-liitrine mootor pälvis kõrgete valitsusametnike kõrge hinnangu, eriti Ühendkuningriigis. Seda kasutasid peaministrid Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson ja James Callaghan.

P5 tootmine lõpetati ja asendati Jaguar XJ-ga peaministri ametiautona Margaret Thatcheri ametiajal.

Kuningannale kuulus JGY 280, mis ilmus populaarsel autonäitusel. Ülemine käik aastal 2003. Auto on praegu näitusel Heritage Motor Centeris Gaydon Warwickshire'is.

22 1953 Humber Super Snipe

Kuninganna Elizabeth II on Briti autode jaoks pehme koht. Humber Super Snipe'i tootis Briti ettevõte Humber Limited aastatel 1938–1967.

Esimene toodetud variant oli sõjaeelne Humber Super Snipe, mille tippkiirus oli 79 miili tunnis, mida võisid sel ajal endale lubada väga vähesed autod.

Auto oli mõeldud kõrgema keskklassi esindajatele ja riigiametnikele. Just 1953. aasta mudel köitis kuninganna Elizabeth II tähelepanu. See ei olnud väga kallis, kuid oli siiski luksuslik, et kuningannale ära mahtuda. Auto maksimaalne võimsus oli 100 hj. kogu selle olemasolu jooksul. Lõpuks ostis ettevõtte Chrysler, kes valmistas 40ndatel ja 50ndatel parimaid autosid.

21 1948 Daimler, Saksamaa

Dimler DE oli aastatel 1940–1950 suurim ja kalleim auto. On arusaadav, miks kuninganna valis iga ilmaga reisija DE36, mis oli omaette metsaline.

DE36 oli viimane DE-auto, mida Daimler pakkus ja seda oli kolmes keretüübis: kupee, limusiin ja sedaan. Daimler DE populaarsus ei piirdunud ainult Briti kuningliku perekonnaga. Auto müüdi Saudi Araabiasse, Afganistani, Etioopiasse, Taisse, Monacosse ja Hollandi kuninglikule perekonnale.

Daimler DE tagarattaid vedas hüpoidkäiguga Hotchkissi veosüsteem. See oli uus tehnoloogia, mida tol ajal autodes ei kasutatud ja mida peeti revolutsiooniliseks.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

See on üks kaunimaid autosid 10 miljoni naela maksva kuninganna Elizabeth II autokollektsioonis. Auto on väga kollektsioneeritav, kuna valmistati vaid 516 autot ja enamiku neist ostsid kuninglikud perekonnad ja valitsused üle kogu maailma. Autot toodeti aastatel 1959–1968 ja see oli ettevõttele teenitud tulu poolest edukas auto.

Sellel oli 4-käiguline automaatkäigukast koos kahe karburaatoriga V9 mootoriga.

Lisaks kuningannale oli veel üks kuulus omanik kuulsa muusikalise grupi The Beatles laulja John Lennon. Väidetavalt tellis John Lennon värvimise ise ja auto tarniti tehasest Valentine mustas. Auto eemaldati kuninganna ametlikust sõidukipargist 2002. aastal.

19 1950 Lincoln Cosmopolitani limusiin

Lincoln Cosmopolitan on üks väheseid Ameerika autosid, mis kuulusid kuninganna Elizabeth II-le. Autot toodeti aastatel 1949-1954 USA-s Michiganis.

1950. aasta "Presidendi auto" sai teoks siis, kui tollasel USA presidendil Harry S. Trumanil oli probleeme General Motorsiga. Ettevõte keeldus presidendiautosid tellimast ja Truman pöördus lahenduse saamiseks Lincolni poole.

Õnneks tootis ettevõte juba Cosmopolitani tellimusel tipptasemel luksuslimusiine. Valge Maja on tellinud kümme Cosmopolitani limusiini kasutamiseks ametlike riigisõidukitena. Autosid on muudetud, et pakkuda mütsile lisaruumi. Siiani on mõistatus, kuidas kuningannal Elizabeth II õnnestus ühe Lincolni "Presidendi kosmopoliidse limusiini" kätte saada.

18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost

1924. aasta Rolls-Royce Silver Ghost on üks haruldasemaid autosid maailmas. Oli üks, mis müüdi 7.1. aastal oksjonil 2012 miljoni dollari eest, tehes sellest kõige kallima Rolls-Royce'i, mis kunagi müüdud. Kuningannale on see sõiduk varem kuulunud mitte niivõrd sõiduki, vaid kogumisobjektina.

See on ka maailma kõige kallim kogumisobjekt ja selle hankimiseks peate kulutama üle 7 miljoni dollari. Kindlustuse maksumus on umbes 35 miljonit dollarit.

Rolls-Royce nimetas seda tootmise ajal "maailma parimaks autoks". Rolls-Royce'ile kuuluv Silver Ghost töötab endiselt ja on ideaalses seisukorras, vaatamata sellele, et odomeetril on 570,000 XNUMX miili.

17 1970 Daimler Vanden Place

Daimler Vanden Plas on Jaguar XJ seeria teine ​​nimi. Kuningannale kuulub neid kolm, mille valmistamise ta tellis eriomadustega. Uste ümber ei tohtinud olla kroomi ja salongis kasutati ainult eksklusiivset polsterdust.

Kokku toodeti 351 ühikut. Autol oli 5.3-liitrine V12 mootor ja selle tippkiirus oli 140 miili tunnis. Daimler Vanden väitis, et see oli sel ajal kiireim 4-kohaline. 1972. aastal võeti kasutusele pika teljevahega versioon, mis oli mitmekülgsem ja pakkus reisijatele rohkem jalaruumi. DS420 on tänapäeval haruldane auto ja seda on oksjonilt isegi raske saada.

16 1969 Austin Princess Vanden Place'i limusiin

See Princess Vanden Plasi limusiin oli üks Austini ja selle tütarettevõtte aastatel 1947–1968 toodetud luksusautodest.

Autol oli 6 cm3,995 79-silindriline ülamootor. Briti ajakiri The Motor testis Austin Princessi varase versiooni tippkiirust. See suutis saavutada tippkiiruseks 0 miili tunnis ja kiirendada nullist 60-ni 23.3 sekundiga. Auto hind oli 3,473 naelsterlingit, mis tol ajal oli suur summa.

Kuninganna ostis auto interjööri luksuse tõttu ja kuna see nägi välja nagu kuninglik auto. Ostuotsust võis mõjutada ka see, et tegu on limusiiniga.

15 1929 Daimler Double Six

1929. aasta Daimler Double kuus valmistati spetsiaalselt konkureerimiseks hõbedase kummituse Rolls-Royce'iga. Kuninganna Elizabeth II pidi olema hästi kursis autodega ja nende ajalooga, et osta kahelt konkureerivalt kaubamärgilt.

Mootori konstruktsiooni optimeeriti nii palju kui võimalik, et saavutada suur võimsus ja sujuvus, kuid mitte tingimata sellepärast, et see oli vali. Silindriplokk valmistati kahe olemasoleva Daimleri mootori kombineerimisel üheks, et saada veelgi rohkem võimsust.

Daimler on prestiižselt kolmas Briti autotootja, mis seletab, miks kuninganna Elizabeth II-l on mitu selle kaubamärgi mudelit. Autost on saanud kollektsionääride ese ja Double Sixi kättesaamiseks peate välja käima üle 3 miljoni dollari. Kuninganna, nagu tavaliselt, esitas selle kuninglikule muuseumile.

14 1951 Ford V8 Pilot

kaudu: classic-trader.com

Piloot V8 mootor oli üks Ford UK enimmüüdud sõidukeid. Aastatel 21,155 1947–1951 müüdi XNUMX ühikut.

See oli esimene suur sõjajärgne Briti Ford. V8-l oli 3.6-liitrine V8 mootor ja selle tippkiirus oli 80 miili tunnis.

Nagu enamikul selle ajastu Fordidel, olid ka V8-l vaakumajamiga klaasipuhastid. See oli disainiviga, kuna see aeglustas ootamatult kiirust või peatus täielikult, kui auto oli täisgaasil.

V8-l leiduva Shooting Brake kere stiili võtsid hiljem kasutusele mitmed universaalifirmad. Seda terminit kasutati lõpuks sõidukite kohta, mida kasutati laskevarustuse ja trofeede transportimiseks.

13 1953 aasta Land Roveri seeria

kaudu: williamsclassics.co.uk

1953. aasta Land Rover Series 1 oli disaini ja jõudluse poolest ajast ees. Kuninganna Elizabeth II armastus Land Roveri vastu on hästi dokumenteeritud. Kui ta sõidab mõisates ise ringi, leiad ta suurema tõenäosusega neljarattalisest Land Roverist.

1. seeria loodi kohe pärast Teise maailmasõja lõppu. Enne seda oli Land Rover tuntud vaid luksusautode valmistamise poolest. Esialgsel seerial 1 oli 1.6-liitrine 50 hj mootor. Autoga oli kaasas ka neljakäiguline käigukast. Igal aastal nägi 1. seeria muudatusi, mis avasid ukse Land Roverile kui ettevõttele. 1992. aastal teatas ettevõte, et 70% kõigist kunagi ehitatud 1. seeria lennukitest on endiselt töökorras.

12 2002 Land Rover Defender

Land Rover Defender kehastab kõike Briti autotööstuses. Defenderi tootmine peatati 2016. aastal, kuigi käivad kuulujutud, et tootmine võib peagi jätkuda.

Defender ei pruugi olla kuninganna Elizabeth II autopargi kõige kallim auto, kuid sellel on kindlasti mingi sentimentaalne väärtus. Auto saate umbes 10,000 XNUMX dollari eest ja olete kindel, et saate hoolimata eelmise omaniku ajaloost vastupidava auto.

Autol on 2.5-liitrine diiselmootor ja aerodünaamilise disainiga 5-käiguline manuaalkäigukast. Tippkiirus on 70 miili tunnis, mis pole eriti muljetavaldav. Land Rover on maastikusõidul silmapaistev ja siin tuleks hinnata selle jõudlust.

11 1956 Ford Zephyr Estate

See on veel üks Ford Queeni haruldaste klassikute nimekirjas. 1956. aasta Ford Zephyr Estate toodeti aastatel 1950–1972. Originaal Ford Zephyril oli suurepärane 6-silindriline mootor. Alles 1962. aastal pakkus Ford Zephyri 4- või 6-silindrilise mootoriga.

Zephyr oli koos Executive ja Zodiaciga 50ndatel Ühendkuningriigi suurim sõiduauto.

Ford Zephyr oli üks väheseid esimesi Ühendkuningriigi autosid, mis läksid seeriatootmisse. Kuningannale kuulub prestiižne juhtivauto, mis kuulus Ford Zephyr Estate’i viimaste tootmiskuude hulka. Mark III versiooni tootmine lõpetati 1966. aastal ja samal aastal asus selle asemele Mark IV.

10 1992 Daimler DS420

Kuninganna populariseeris Daimleri kaubamärki ja see tähendaks, et see oli mitteametlik kuninglik auto. DS420 on tuntud ka kui "Daimleri limusiin" ja seda kasutab kuninganna siiani. See on tema lemmikauto, kui ta pulmades või matustel osaleb ning auto näeb vaatamata 26. eluaastale ikka hea välja.

Auto laenas väiksemate teljevahemuudatustega Jaguari lipulaeva 420G paigutust. Väidetavalt on autol mobiilne koosolekuruum, mis kavandati algselt 1984. aastal Jaguari juhi Sir John Egani palvel. Interjööri sisustas kokteilibaar, televiisor ja arvuti. Lisaks kuninganna Elizabeth II-le kasutab seda matustel ka Taani kuningakoda.

9 1961 Vauxhall Cross Estate

See on üks neist autodest, mis hoiab sind alandlikuna. Tema Majesteedil Kuningannal on väga kallite autode park, kuid talle kuulub siiski Vauxhall Cresta Estate.

Autot tootis aastatel 1954–1972 Vauxhall. Cresta müüdi kõrgetasemelise versioonina ja see pidi asendama Vauxhall Veloxi. Seal oli 4 erinevat komplekti. Kuningannale kuulub Cresta PA SY, mida toodeti aastatel 1957–1962. Kokku toodeti 81,841 XNUMX ühikut.

Valikus oli 5-ukseline universaal või 4-ukseline sedaan. Sellel oli 3-käiguline manuaalkäigukast 2,262 cmXNUMX mootoriga. PA on Cresta kõige populaarsem versioon. Auto oli odav ja pidi konkureerima selliste autodega nagu tolleaegsed Buick ja Cadillac.

8 1925 Rolls-Royce Twenty

See on veel üks haruldane kogumisobjekt, mille omanik on kuninganna Elizabeth II. Autot tootis Rolls-Royce aastatel 1922–1929. Seda toodeti koos Silver Ghostiga, teise haruldase autoga, mis kuulus kuningannale.

Twenty oli väike auto ja mõeldud autojuhtidele, kuid lõpuks ostsid paljud neist isikliku juhiga inimesed. See pidi olema lõbus auto, mida omada ja sellega sõita. Auto disainis Sir Henry Royce ise.

Sellel oli 6 cm3,127 6-silindriline reasmootor. Twenty oli mootori konstruktsiooni tõttu veidi võimsam kui Silver Ghost. Need paigutati ühte plokki, milles oli poolitatud 2,940 silindrit. Rolls-Royce Twenty ühikut toodeti vaid XNUMX.

7 1966 Aston Martin DB6

Aston Martin DB6-ga sõitis 60ndatel samuti Walesi prints. Keegi ei saanud seda autot osta, et sellega koos juhiga sõita. Kuninganna Elizabeth II ostis selle kindlasti isiklikuks sõiduks.

Autot toodeti 1965. aasta septembrist kuni 1971. aastani. Kõigist seni toodetud Aston Martini mudelitest on DB6 kõige pikema elueaga. Kokku toodeti 1,788 ühikut.

Auto oli DB5 järglane, mis oli samuti hämmastav auto. Sellel oli atraktiivsem aerodünaamiline disain. Uus DB6 oli saadaval kas neljaistmelise kabrioletina või 2-ukselise kupeena.

Sellel oli 3,995 cm282 mootor, mis andis 5,500 hj. kiirusel 1966 pööret minutis. Need numbrid olid XNUMX. aastal valmistatud auto kohta hämmastavad.

6 2016 Bentley Bentayga

Bentley Bentayga on haruldane auto, mis on mõeldud maailma eliidile. "Väheste väljavalitute" all pean silmas vähem kui ühte protsenti, kes kontrollivad maailmamajandust. Tema Majesteet kuulub eliiti, nii et 1. aasta esimene Bentley Bentayga tarniti talle.

Tema Bentayga on kohandatud autoritasude jaoks. Bentayga on hetkel maailma kiireim linnamaastur. Selle tippkiirus on 187 miili tunnis ja kapoti all on 12 hobujõuline W600 mootor.

Seda eristab teistest turul olevatest linnamaasturitest luksuslikud interjööri detailid. Kui interjöör näeb parem välja kui teie elutuba, siis see auto pole kindlasti teie jaoks.