Aknatõstuk VAZ 2106: mehaanilise sõlme rikked ja remont, elektrilise aknatõstuki paigaldamine

VAZ 2106 elektrilised aknad on oluline element, kuna need pakuvad, kuigi minimaalselt, kuid siiski mugavust. Mehhanismi konstruktsioon on lihtne, kuid samal ajal esineb sellega mõnikord tõrkeid, millega autoomanikul on parem eelnevalt tutvuda, et probleemide ilmnemisel teaksid nad, mida ja millises järjekorras teha. .

Elektriakna VAZ 2106 funktsioonid

Tänapäeval on peaaegu kõik autod varustatud sellise mehhanismiga nagu elektriline aken ja VAZ "kuus" pole erand. Selle mehhanismi põhifunktsioonid on uste akende langetamine ja tõstmine. VAZ 2106-le on paigaldatud mehaanilised elektrilised aknad, mis koosnevad üksteisega haakuvast käigupaarist (juht ja käitatav), trossist, pingutusrullidest ja käepidemest.

Elektriline aken vastutab uste klaaside tõstmise ja langetamise eest.

Elektriliste akende talitlushäired

Suvel on VAZ 2106 üks seadmeid, mis võimaldab teil salongi ummistusega kuidagi toime tulla, elektriline aken. Kui see mehhanism ei tööta, muutub sõitmine tõeliseks piinaks. Seetõttu peaksid Žiguli omanikud teadma, millised tõrked võivad elektriliste akende puhul tekkida ja kuidas neid parandada.

maha kukkunud klaas

Põhimõtteliselt kukub klaas kaabli lõdvenemise tõttu klaasi enda külge. Selle tulemusena libiseb kaabel ja langetatud klaasi ei saa tõsta. Kui probleem seisneb lahtises kinnitusdetailides, piisab uksekatte eemaldamisest ja pingutamisest, määrates klaasi ja kaabli suhtelise asukoha.

Klaas ei reageeri käepideme pöörlemisele

Kui teie autol ei ole aknatõstuki käepideme pööramisel võimalik klaasi alla lasta ega tõsta ja samal ajal on tunne, et mehhanism ei tööta, siis on selle nähtuse peamiseks põhjuseks lakkunud pilud aknal. ise hakkama saama. See on ühendatud käigukasti võlliga splainide abil, kuid pehme tootmismaterjali tõttu on käepidemel olevad splinsid aja jooksul kustutatud. Lisaks on klaasi pingul liikumise tõttu võimalik enneaegne kulumine, mille põhjuseks võivad olla juhikute vale asetus, võõrkeha olemasolu ukses või probleemid käigukastis endas.

Ukse käepidemete pilude kustutamisel on probleeme klaasi liikumisega

Kui käepide on kahjustatud, tuleb see ainult välja vahetada, samas kui parem on valida tugevdatud metallist sisetükiga varustatud osa.

Katkine kaabel

Üks mehaanilise aknatõstuki riketest on katki läinud tross. See avaldub samamoodi nagu käepideme rikke korral ehk käepideme vaba pöörlemise näol. Kuna kaablit ei müüda eraldi osana, tuleb elektriaken sel juhul täielikult välja vahetada. Kalju taastamise katsed nõuavad palju aega ja vaeva ning kõnealuse seadme madal hind, mis on umbes 200–300 rubla, viitab remondi ebaotstarbekusele.

Reduktori rike

Elektriakna konstruktsioon on selline, et käigukasti hammasrattad võivad aja jooksul kuluda, st nende hambad on metalli pehmuse tõttu triikiliselt kustutatud. Selle tulemusena töötab mehhanism tühikäigul, samal ajal kui kaabel ja klaas ei liigu. Kulunud hammasratast on võimalik asendada, eemaldades selle vana aknatõstuki küljest, kuid siiski on parem paigaldada uus toode, mis kestab palju kauem kui renoveeritud.

Mehhanismi kõrist

Mõnikord võib seade akna tõstmisel või langetamisel teha kõristiga sarnaseid helisid. Põhjuseks võib olla määrimise puudumine või ühe pingutusrulli kahjustus, mis on trossist lihtsalt ära kulunud, mille tagajärjel kiilutakse tross rulli sisse. Sel juhul tuleb viimane välja vahetada. Kui kõristi ilmnemise põhjuseks on määrdeaine puudumine, peate lihtsalt kandma määrdeainet, näiteks Litol-24, nii käigukastile endale kui ka rullikutega kaablile.

Põrisemise esimeste ilmingute korral tuleb elektriline aken määrida

klaas kriuksub

Auto töötamise ajal mõjutavad klaasi erinevat tüüpi saasteained (tolm, mustus, liiv jne). Ukseklaasi langetamisel mõjuvad sellel olevad abrasiivsed ained pinnale, kriimustades seda ja tekitades iseloomuliku kriuksu. Kuigi uste konstruktsioon näeb ette spetsiaalset sametit (klaasi tihendid), mis on mõeldud klaasi kaitsmiseks tolmu ja liivaga kriimustamise eest, kuid aja jooksul need kuluvad ega tee oma tööd hästi. Seetõttu on iseloomuliku kriuksumise ilmnemisel parem klaasitihendid välja vahetada.

Kui klaasi liikumise ajal tekib kriginat, siis tõenäoliselt on sametitükid muutunud kasutuskõlbmatuks

Elektriliste akende remont

Kuna aknatõstuki remont hõlmab enamikul juhtudel mehhanismi väljavahetamist, tasub kaaluda samm-sammult protsessi eemaldamisest paigaldamiseni. Selleks vajate järgmist tööriistade loendit:

• 8 ja 10 pead või võtmed;
• pikendamine;
• põrkkäepide;
• lamedad ja Phillipsi kruvikeerajad.

Elektrilise akna eemaldamine

Seadme autost eemaldamise protseduur on järgmine:

1. Kruvikeerajaga eemaldame ja eemaldame käetoe pistikud.
   

   Kruvikeerajaga kangutame ja võtame käetugede pistikud välja
2. Kruvige Phillipsi kruvikeerajaga lahti käetoe kinnitus ukse külge ja eemaldage see.
   

   Keerake käetoe kinnitus lahti, eemaldage see ukse küljest
3. Eemaldame aknatõstuki käepidemelt voodri, mille jaoks sisestame pesa ja voodrielemendi vahele lameda kruvikeeraja.
   

   Kruvikeerajaga kangutame ja eemaldame aknatõstuki käepideme voodri
4. Demonteerime käepideme ja pistikupesa.
   

   Eemaldage ukselt elektriakna käepide ja pistikupesa
5. Tõmbame lameda kruvikeerajaga maha ja eemaldame sisemise uksekäepideme voodri.
   

   Ukse käepideme viimistluse eemaldamiseks kangutage see tasase kruvikeerajaga.
6. Käivitame piludega kruvikeeraja ja lükkame välja 7 klambrit, mis hoiavad külgedelt ukseliistu.
   

   Ukseliistud hoitakse paigal klambritega, mis tuleb kruvikeerajaga lahti tõmmata.
7. Langetage polster veidi ja eemaldage see ukse sisemisest käepidemest.
   

   Me demonteerime polstri ukse küljest, langetades seda veidi
8. Langetage klaas täielikult ja keerake kaabliklamber Phillipsi kruvikeerajaga lahti.
   

   Ukseklaasi külge kinnitatakse juhe sobiva klambriga.
9. Keerame lahti pingutusrulli kinnituse, mille järel nihutame seda ja nõrgendame elektriakna kaabli pinget.
   

   Pingutusrulli vabastamiseks keerake mutter 10-võtmega lahti
10. Eemaldame kaabli ülejäänud rullidest.
11. Keerame mehhanismi kinnituse lahti ja võtame selle uksest välja.
    

    Aknatõstuki eemaldamiseks keerake lahti 3 kinnitusmutrit.
12. Kui pingutusrull on muutunud kasutuskõlbmatuks, mille saab määrata selle välise seisukorra järgi, siis keerame selle kinnituse täielikult lahti, et asendada see uue osaga.
    

    Pingutusrulli vahetamiseks on vaja selle kinnitus täielikult lahti keerata.

Rullide vahetus

Aknatõstuki rullid ebaõnnestuvad aja jooksul. Kuna kõige problemaatilisem on ülemise elemendi väljavahetamine, peatume sellel protsessil üksikasjalikumalt. Ukse küljes olev osa kinnitatakse ülemises osas konksudega, alumises osas keevitamise teel. Töötamiseks vajate järgmist tööriistakomplekti:

• puuride komplekt;
• elektriline puurmasin;
• lame kruvikeeraja;
• haamer;
• uus video.

Ülemine rull koosneb rullist endast ja kinnitusplaadist

Asendusprotseduur koosneb järgmistest sammudest:

1. Rulli eemaldamiseks puurime plaadi kinnituskohast välja metalli 4 mm puuriga.
2. Ukse sees ajame rullplaadi alla lameda kruvikeeraja ja lööme selle haamrilöökidega maha, lammutades rulli.
   

   Aja jooksul kulub aknatõstuki rullid trossi poolt ära
3. Uues plaadis oleva augu kaudu puurime ukse sisse kinnitusava.
4. Paigaldame uue rulli ja kinnitame needi või poldiga mutriga.
   

   Uus rull on kinnitatud needi või poldiga mutriga.

Video: ülemise aknarulli vahetamine

Klaastõstuki ülemise rulli uuesti paigaldamine VAZ 2106-sse

Elektriliste akende paigaldus

Enne uue elektriakna paigaldamist kontrollige, kas rullikud pöörlevad vabalt. Vajadusel määrige neid Litoliga. Kaablit kinnitavat kronsteini ei tohiks eelnevalt eemaldada, et mitte mehhanismi segadusse ajada, kuna kõige algsesse asendisse naasmine on üsna problemaatiline. Paigaldamine toimub järgmiselt:

1. Paigaldame aknatõstuki oma kohale, kinnitades selle mutritega.
2. Eemaldame kronsteini ja käivitame kaabli vastavalt skeemile rullidele.
   

   Elektriakna kaabel peab läbima rullikuid teatud mustriga.
3. Reguleerime vastava rulliga kaabli pinget ja pingutame viimase kinnitust.
4. Kinnitame kaabli klaasi külge.
   

   Phillipsi kruvikeerajaga kinnitame klambri kinnituskruvi
5. Kontrollime mehhanismi toimimist.
6. Paigaldame polstri ja uksekäepideme ning aknatõstuki käepideme.

Video: elektriakna vahetamine VAZ 2106-l

aknatõstuki

Elektriliste akende paigaldamine VAZ 2106-le

Elektriakende paigaldamise peamine eesmärk on ukseakende mugav juhtimine. Lisaks ei pea teid nuppe keerates teelt kõrvale juhtima. Elektriaknaid, mida nüüd toodetakse klassikalise Žiguli jaoks, iseloomustab üsna kõrge töökindlus, iseseisev kokkupanemise võimalus ja nupust juhitavus. Lisaks saab mehhanism töötada koos turvasüsteemiga, võimaldades teil aknad automaatselt sulgeda, kui auto on relvastatud.

Milline valida

Elektriaknaid saab paigaldada mitmel viisil:

1. Elektrimootori paigaldusega ilma suuremate ümberehitusteta. See meetod on lihtsam ja odavam. Siiski on ülekuumenemise tõttu võimalik mootorit kahjustada.
2. Eraldi komplekti paigaldamisega. Vaatamata selliste seadmete kõrgematele kuludele on see siiski õigustatud süsteemi töökindlusega töötamise ajal.

VAZ 2106 ja teiste "klassikute" populaarseimad elektrilised aknatõstukid on hammaslatt-mehhanismid sellistelt tootjatelt nagu GRANAT ja FORWARD. Koostu üks põhielemente on siin, mida mööda liigub käigukastiga reduktormootor. Viimased on fikseeritud metallkärule, mille külge kinnitatakse klaas ja elektrimootori pöörlemise tulemusena läheb kogu mehhanism liikuma. Kõnealuse seadme komplekt koosneb järgmisest loendist:

• paigaldusjuhised;
• kaks elektrilist akent;
• juhtmestik;
• kaks lülitit;
• dekoratiivkorgid aukude jaoks.

Elektriliste akende komplekt sisaldab kõike paigaldamiseks vajalikku

Kuidas installida

Kõnealuse mehhanismi paigaldamiseks vajate lisaks seadmete komplektile endale:

• võtmed komplektis;
• lame ja Phillipsi kruvikeeraja;
• juhtmed;
• kaitselülitid;
• kinnitusvahendid.

Paljud autoomanikud toidavad elektriakende mootoreid sigaretisüütajast, mis on lihtsalt mugav. Kui see valik teile mingil põhjusel ei sobi, tuleb juhe kapoti alt välja aku juurde juhtida. Seadme juhtnupud paigaldatakse ka omaniku äranägemisel: paigaldamine on võimalik nii uksele, näiteks käetoele, kui ka käigukangi või muusse mugavasse kohta.

Paigaldame elektriaknad "kuuele" järgmiselt:

1. Eemaldame akult negatiivse klemmi.
2. Tõstame klaasi üles ja kinnitame kleeplindiga, mis hoiab ära selle kukkumise vana mehhanismi eemaldamisel.
3. Demonteerime mehaanilise seadme.
4. Kinnitame adapterplaadi elektriakna külge nurga all allapoole, nii et klaas oleks täielikult langetatud.
   

   Elektriakna adapterplaat tuleb kinnitada nurga all
5. Vastavalt juhistele märgistame ja puurime uksele augud reduktormootori paigaldamiseks.
   

   Mootori reduktori kinnitamine ukse külge toimub vastavalt juhistele
6. Kinnitame mehhanismi ukse külge.
   

   Kinnitame sõlme ettevalmistatud aukudesse
7. Me langetame klaasi ja kinnitame selle plaadile vastavate aukude kaudu.
   

   Klaasi kinnitamine aknatõstuki külge
8. Ühendage ajutiselt elektrimootoriga toide ja proovige klaasi tõsta / langetada. Kui kõik töötab, paigaldame nupud valitud kohtadesse, asetame ja ühendame juhtmed nendega, samuti sigaretisüütajaga.
   

   Juhtnupud asuvad juhi jaoks mugavas kohas
9. Paigaldame korpuse ja seejärel pistiku, sulgedes mehaanilise aknatõstuki käepideme ava.
   

   Tavalise elektriakna asemel kasutame pistikut

Video: elektriliste akende paigaldamine "kuuele"

Algselt paigaldati VAZ "kuuele" mehaanilised elektrilised aknad. Tänapäeval asendavad paljud nende autode omanikud need elektriseadmetega, mis mitte ainult ei suurenda mugavuse taset, vaid väldib ka manuaalse mehhanismi perioodilist remonti või asendamist. Mehaaniliste elektriliste akende puhul ilmnevad vead saab kõrvaldada peaaegu iga Žiguli omanik, samuti reduktormootoriga konstruktsiooni paigaldamine. Selleks piisab tavalisest garaažitööriistade komplektist ja samm-sammult juhisest.