Siin on pilk David Lettermani autokollektsioonile

Koomik, telesaatejuht, kirjanik, produtsent ja autokollektsionäär, nagu te pole kunagi varem näinud; David Lettermanil on palju üllatusi, millest üks on see, et tema isiklikus kollektsioonis on autotööstuse ajaloo kõige nõutumaid autosid. Tema ainulaadne ülevaade on täis hindamatuid reise ja mõnel neist võime nimetada hinda (täpsemalt 2.7 miljonit dollarit). David Letterman on paljude kirgede ja oskuste meister ning kui rääkida legendaarsetest sportautodest, ei erine ta sellest midagi. Hr Letterman, kelle netoväärtus on hinnanguliselt 400 miljonit dollarit, võitles kõvasti, et saada praeguseks legendaarseks tegelaseks ning tähistab oma edu metsikute sportautode ja klassikaliste võistlusrallidega, mis on maailmakuulsad ja hämmastavad. Iga autot tema hinnatud kollektsioonis tundma õppides on selge, et tal on individuaalne sõidustiil ja asjatundja tasemel peente autode maitse. David Lettermani kollektsioon on 8 Ferrari, 6 Porsche, 3 Austin Healey, MGA, Jaguaride ja klassikalise Chevy veoautoga ülim kiirenduse ja luksuse garaaž.

Kui rääkida autokollektsioonidest, siis on selge, et vähesed suudavad selle legendaarse telesaatejuhiga võrrelda. Mõned võivad olla lähedal, kuid ükski ei suuda vastata hr Lettermani maitsele Euroopa pöördemomendi osas. Nii et alustame, eks? Siin on kõik rattad David Lettermani autokollektsioonist! Klassikalistest 1955. aasta Ferraridest rallisõitjateni – heidame pilgu Late Show telesaatejuhile ja tema kuulsale autokollektsioonile.

19 1968 Ferrari 330 GTS

läbi tõelise kunsti ratastel

1968. aasta Ferrari 330 GTS on suurepärane näide autost, mis ühendab Ferrari intensiivsuse maailmatasemel luksusliku stiiliga. Kuigi see auto oli mõeldud Ferrari 275 GTS-i asendamiseks elegantse kabriolettversioonina, pakub see klassikaline auto kiirust ja parimat sõidukogemust, mida raha eest osta saab.

Lisaks rohkele Ferrari kaubaruumile on 330 GTS-l ka uskumatu tippkiirus 150 miili tunnis ja selle jõuallikaks on parim V-12 mootor, mida Ferrari kunagi teinud on.

2.7. aasta Ferrari 1968 GTS väärtus on praegu 330 miljonit dollarit. See on luksus, jõudlus ja suurepärane trofee David Lettermani autokollektsioonis.

18 1985 Ferrari 288 GTO

ClassicCarWeekly.net kaudu

1980. aastate keskpaik oli tuntud kui "ralliautode kuldne ajastu" ja 1985. aasta Ferrari 288 GTO oli üks legende. 288 GTO töötati algselt välja B-grupi rallisõiduks, kuid kahjuks keelati see ära enne, kui rajale pääses. Kuna 200 sellist autot ehitati ilma võidusõiduvõimaluseta, muutis Ferrari neist maanteesõitjad ja müüs need oma kõige pühendunumatele klientidele (üks neist oli David Letterman). Seda V-8 jõul töötavat sportautot pole kunagi rajal olnud, kuid olen kindel, et see naudib oma päevi ühe lemmikuna meie Mr. Lettermani kollektsioonis.

17 1963 Ferrari Luxury

klassikalise draiveri kaudu

Väljapaistev 1963. aasta Ferrari Lusso on oma legendaarse kiiruse ja stiili tõttu ülimalt ihaldatud sportauto. Lussot peetakse sageli üheks kaunimaks Pininfarina stiilis Ferrariks tänapäeval maanteedel.

Elegantsi ja kiirust silmas pidades ehitatud '63 Lusso on uhke 2,953cc SOHC alumiiniumist V-12 mootoriga.

1963. aasta Ferrari Lusso oleks viimane auto, mille jõuallikaks on Colombo disainitud 3.0-liitrine V-12 mootor, mis suurendab selle niigi kõrget 1.8 miljonit dollarit väärtust. Kui rääkida kuulsuste autokollektsioonidest, on ilmne, et David Lettermanil on selle autoga oma garaažis suurepärane maitse.

16 1983 Ferrari 512 BBi

Kui rääkida 80ndate Ferraridest, siis pole kellelgi ikoonilisemat välimust kui 1983. aasta BBi 512 Ferraril. Algselt Frankfurdi autonäitusel avalikkusele esitletud uus 512 BBi pakkus oma 12-silindrilises mootoris täiustatud Bosch K-Jetronicu kütuse sissepritse (sellest ka "i" selle nimes). See auto oli ka esimene Ferrari, mis erinevalt eelkäijatest kasutas hammasrihmaga ülaosa nukkvõlli. Iga tõelise 1983. aasta Ferrari fänni jaoks on 512 BBi stiili ja sõltumatu inseneritöö sümbol. BBi väärtus on 300,000 XNUMX dollarit ja see peab olema iga tõsise kollektsionääri jaoks.

15 1969 Ferrari Dino 246 GTS

1969. aasta Ferrari Dino GTS 246 on ainulaadse looga auto ning lugudega autod lisavad nende sõitudele alati nostalgiat ja vaimu. Võib-olla oli Dino loomise üks olulisemaid motiive rivaalitsemine legendaarse Porsche 911-ga.

Kuigi see auto ei suutnud hinna poolest Porsche 911-ga konkureerida, sai see Ferrari fännidele üle maailma tuntuks, kuna see sai nime Enzo Ferrari poja Alfredo "Dino" Ferrari järgi.

1969. aasta Ferrari Dino GTS on austusavaldus ikoonilisele pereliikmele ja tunnustatud eksperiment igapäevaste sportautode maailmas.

14 1963 Ferrari 250 GTE

1963. aasta Ferrari 250 GTE oli teiste Ferrari toodetud autodega võrreldes palju elegantsema kerega märkimisväärne avaldus üleminekuks uut tüüpi klientidele: inimestele, kes hindaksid luksusautot, mis mahutab mugavalt neljakohalise istekoha, kuid millel on kõik kuulsad jõudlused. Ferrari jaoks. 250 GTE-d esitleti Pariisi autonäitusel koos teiste autodega ja see äratas kohe huvi. See samm tasus Ferrarile ära ja hiljem sai temast tolleaegse kuulsa Aston Martini ja Maserati rivaal.

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

1956. aasta Porsche 356 GS Carrera 1500 on üks ihaldatumaid autosid 356-te seas ja see peaks tunduma hr Lettermani kollektsioonis hinnatud esemena. Nii täna kui ka siis, kui GS Carrera oli uus 53 aastat tagasi, oli selle auto paranenud jõudlus vahetu märk sellest, et Porsche liigub võidusõiduautode poole, mis on aastate pärast haruldased.

Piiratud sõiduga (ja veelgi vähem täiustatud mootoritega) oli 1956. aasta 356. aasta Porsche 1500 GS Carrera austatud auto, millel on juhitavus ja võimsus maanteel. See ikooniline auto on Porsche ajaloos haruldane ja David Lettermani kollektsioonis veelgi unikaalsem.

12 1961 Porsche kabriolett

Ameeriklaste Porsche-hullus tõusis taevasse, kui maaletooja Max Hoffman saatis 15. aastal USA-sse 1954. aasta eriväljaande roadstereid. Paar aastat hiljem sai 1961. aasta Porsche Cabriolet oma aja üheks ihaldatuimaks Porscheks ja on tänaseni nõutud. Selge profiiliga 1961. aasta Porsche Cabriolet pakkus ka 1,750 cmXNUMX õhkjahutusega neljarattalist mootorit ja neljarattalist hüdraulilist trummelpidurit (mis oli ülemaailmse tööstuse jaoks oma ajast ees). Kuigi me juba teame, et David Letterman on selle rodsteri fänn, pidage nüüd ka meid fänniks.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911

autoentusiasti kaudu

Kui rääkida 1988. aasta Porsche 911 Carrera Coupe’st, siis meenuvad kaks sõna: haruldane ja eksootiline. See roadster-kupee debüteeris maailmas moderniseeritud kere stiili, välimuse ja originaalsusega, jättes oma eelkäijate vana disaini tolmu alla. 80ndad olid tuntud nii Porsche kui ka teiste sportautode kõige ikoonilisema välimusena, kuid võime väita, et 1988. aasta Porsche 911 Carrera Coupe disain iseloomustas futuristlikku stiili ja puhast leidlikkust. See auto on kiiruse kehastus ja võime ette kujutada, et see peab olema härra Lettermani kollektsiooni lemmik.

10 1957 Porsche 356 Speedster

1957. aasta Porsche 356 A Speedsteril veeres Saksamaal konveierilt maha ligikaudu 1,171 mudelit ja nüüd, kui sellest on saanud kõrgelt hinnatud Porsche kollektsionääride ese, pole üllatav, et David Letterman soovis seda rodsterit oma kollektsiooni.

Speedster (mitte segi ajada kabrioletiga) oli omaette mudel, mis oli mõeldud igapäevastele sportautode entusiastidele.

'57 hot rod oleks olnud kõigi aegade kõrgeima tootmismahuga Porsche Speedster, muutes selle haruldaseks autoks, mida inimesed tänapäeval oksjonile panevad. Kõigist telesaatejuhi kollektsioonis olevatest autodest on '57 Porsche 356 A Speedster haruldane mudel iga Porsche fänni jaoks.

9 1988 Ferrari 328 GTS

1988. aasta Ferrari 328 GTS-il on rafineeritud stiil, millele ei suuda vastata ükski teine ​​sama aasta auto. Olles saavutanud märkimisväärset edu Ferrari 308 GTB ja GTS mudelitelt, võttis see superauto teistest parima ja sai sujuvama disaini (andes veidi vähem agressiivse välimuse). Uuendatud interjööri, V-8 mootori ja 7,000 pöördega minutis on 1988. aasta Ferrari 328 GTS jõudluse ja sõiduomaduste tipp. 0-60 ajaga veidi alla 5.5 sekundi on see kiire Ferrari, mida kõik soovisid ja Ferrari David Letterman täiendas tema isiklikku kollektsiooni.

8 Porsche 1964C '356

Igaüks, kes ostab Porsche, hindab kahtlemata selle kuulsa autonime tehnikat ja võimsust, kuid igaüks, kes ostab 1964. aasta Porsche Checkeri, ostab ka killukese Porsche ajaloost. '64 Checker oli lõplik disain enne täiesti uut Porsche 911, mis sai alguses vastakaid hinnanguid. Sellel hot rodil oli 4 cm1,582 XNUMX-silindriline mootor. vaadake, mis tegi sellest kiire ja ainulaadse sõidu. Kui teised Porsche mudelid on tulnud ja läinud, on Porsche Checkerist saanud Porsche ajaloo põhiosa ja seda peetakse sageli Porsche "kõige klassikalisemaks" keretüübiks.

7 1960 Austin Healey Boogie Sprite

David Lettermani kollektsioonis on palju ilusaid autosid, kuid ükski pole võluvam kui 1960. aasta Austin Healey Bugeye Sprite. Esialgu Monte Carlos Monaco Grand Prix'l esitletud Austin Healey Bugeye Sprite'ist on saanud tagasihoidlike ja minimalistlike sportautode uus standard.

Oma aja tipptehnoloogia ja Lucase "Pimeduse printsi" 12-voldise elektrisüsteemiga 948cc neljasilindriline mootor oli juhile keskendunud ja valmis maailma lummama.

1960. aasta Austin Healey Bugeye Sprite on kollektsionääride lemmik ja sobib igale maitsele peente autode puhul ning on ka meie lemmik Mr. Lettermani kollektsioonis.

6 1956 Austin Healey 100-BN2

Üks asi, mida David Lettermani puhul tähele panna, ei ole hind, mida ta autode eest maksab, vaid tema maitse autode suhtes. Austin Healey 1956-BN100 2. aasta on üks legendaarsemaid maanteeautosid ja oma ajastu tõeline sümbol. 100-BN2 kogutoodang 4,604. augustist 1955. aasta juulini jõudis vaid 1956 autoni, mis mitte ainult ei suurendanud selle väärtust tänastel oksjonitel, vaid sai ka autojuhtide lemmikuks.

8:1:1 survesilindripea Austin Healey 1956-BN100 koos täiustatud neljakäigulise manuaalkäigukasti ja 2:XNUMX:XNUMX survesilindripeaga on oma aja ja tänapäeva stiilne mudel.

5 1959 MGA kaksikkaamera 1588cc

Toodeti vaid 2,111 1959cc 1588 MGA kaksikkaamerat. See on üks haruldasemaid autosid David Lettermani kollektsioonis ja on näide klassikalistest autodest. See ülistiilse välimusega auto on vaieldamatult klanitud ja aerodünaamiline ning see oli esimene MGA prototüüp, mis oli mõeldud kasutamiseks avalikul teel. Kaheistmelise kerega ja väga madala raskuskeskmega (et parandada juhitavust ja kurvi läbimise võimet) oli 1959 MGA Twin Cam 1588cc kiire auto, mida maailm oleks pidanud 1959. aastal nägema. See hot rod on populaarne kollektsionääride seas üle kogu maailma. , ja jääb igaveseks MGA ajalukku kui kõige erakordsem roadsteri mudel.

4 1955 Jaguar HK140

Coysi kaudu Kensingtonist

Parim viis 1955. aasta Jaguar XK140 kirjeldamiseks on "täiesti autentne". See kupee on oma üliedukatel mootorispordiaastatel maailma vallutanud ja pole üllatav, et selle kõlav edu saabus siis, kui Jaguar otsustas selle igapäevateedele tuua.

XK140 on ülim rodsteri etalon ja keeruka stiili kehastus. Tänaseni peetakse seda laialdaselt Jaguari sportautode lipulaevaks.

Kopsaka hinnasildiga 123,000 XNUMX dollarit võib see olla ainus Jaguar David Lettermani kollektsioonis, kuid kui teil oleks ainult üks Jaguar, oleks see igaühe jaoks parim valik.

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

Hemmings Motor Newsi kaudu

1961. aasta Austin Healey 3000 MK I ilmestab tõeliselt seda, mida me rahvusvahelise võidusõidu kuldajastu juures armastame. See rodster pole mitte ainult konkurentsivõimeline võidusõiduauto, vaid MK I oli tuntud ka kui "tsiviliseeritud sportauto", millega sõitmist naudib iga omanik. Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc OHV kuuerealine mootor. cm ja mahutavus 3000 liitrit. Tänapäeval omab David Letterman ühte oma kuulsatest autodest ja hoiab elus 3000 MK I vaimu.

2 Ferrari Daytona

See Ferrari Daytona on vaatamisväärsus. Samal ajal kui ülejäänud maailm liikus sportlikuma autostiili poole, kahekordistas Ferrari oma jõupingutusi ja võttis kasutusele klassikalise kere koos Columbo disainitud uuendatud 4.4-liitrise DOHC V-12 mootoriga. Cavallino Magazine'is sai Daytona fantastilise ülevaate: "[Daytona] oli vaatamisväärne, õel ja lihaseline, kõikus järsult oma ülesõitnud vedrustusel, värises ja paiskus tugeva pidurduse all kurvi, lükates sõna otseses mõttes õhku ja muda kõrvale. jätab jälje ja loob oma ilma, pagana valju ja pillutab linde kõigis neljas suunas." Pole üllatav, et kiirusel 8,500 pööret minutis müriseb see auto kõikjal, kus see läheb ja on suurepärane valik David Lettermani kollektsiooni.

1 Chevrolet Cheyenne

Chevrolet Cheyenne võib tunduda veider auto David Lettermani kollektsioonis, eriti neile, kes selgelt armastavad nii Euroopa klassikat kui ka sportautosid, kuid kui soovite liikuda klassikaliste veoautode maailma, on Chevrolet Cheyenne parim valik. rattad. Enne Cheyenne'i hilisematel aastatel ümberkujundamist oli see kere stiil selle kuulsaim (ja ihaldatuim) välimus. Kui teie netoväärtus läheneb 400 miljonile dollarile, saate endale lubada mis tahes autot, mida soovite, ja meile meeldib, et hr Letterman soovis, et Chevrolet Cheyenne oleks tema kollektsioonis uhke. Tubli David Letterman!

Allikad: RMSothebys.com, Cavallino Magazine, BeverlyHillsCarClub.com.