Autode klaasipuhastid külmuvad: lahendame probleemi tõhusal viisil

Talvel on väga lühike päevavalgustund, lisaks sajab sageli lund ja sula ajal - lörtsi, seetõttu peab liiklusohutuse tagamiseks tuuleklaas alati puhas olema. Klaasipuhastid peavad olema pidevalt hooldatavad, et saaksid klaasi õigel ajal puhastada. Uurime välja, miks klaasipuhastid talvel külmuvad ja mida tuleb sellise ebameeldivuse vältimiseks ette võtta.

Miks klaasipuhastid külmuvad?

Klaasipuhastid peavad korralikult töötama iga ilmaga, see tingimus on hea nähtavuse ja ohutuse võti. Selline probleem nagu klaasipuhastite külmumine tekib tavaliselt nullilähedase või miinuskraadise õhutemperatuuri korral.

Klaasipuhastite külmumise peamine põhjus on ebasoodsad kliimatingimused. Klaasile langev lumi sulab ja muutub hetkega jääks, mis ei lase klaasipuhastitel normaalselt töötada.

Klaasile langev lumi sulab ja muutub koheselt jääks, mis ei lase klaasipuhastitel normaalselt töötada

Klaasipuhastite halva töö põhjused talvel:

• niiskus satub harjaraami hingedesse, mis ei lase kummil tihedalt vastu klaasi suruda. See probleem ilmneb raamiharjade puhul, kuid puudub raamita mudelites;
• sattudes ripsmete soontesse, võib nendesse jäätuda niiskus, mis halvendab ka klaasipuhastite efektiivsust.

Mida teha, kui klaasipuhasti harjad on klaasi külge külmunud

Ärge sattuge paanikasse, kui teie auto klaasipuhastid on külmunud.

Esiteks vaatame, mida absoluutselt ei saa teha:

• suure jõuga ära rebima. Sageli külmuvad harjad väga kõvasti ja selline otsus toob kaasa igeme rebenemise ja vajaduse osta uued klaasipuhastid;
• lülitage klaasipuhastid sisse. Kui klaasipuhastid on väga külmunud, ei saa elektrimootorit sisse lülitades mitte ainult kummiribasid katki teha, vaid kahjustada ka hingesid ja ka mootorit ülekoormuse tõttu välja lülitada.

Klaasile külmunud klaasipuhastite vabastamiseks või sulatamiseks on mitu võimalust:

• kui klaasipuhastid pole väga kõvasti jääs, siis vahel piisab nende õrnalt käega liigutamisest ja jää kukub kokku;
• kui harjad on tihedalt külmunud, peate käivitama mootori ja soojendama autot. Peaaegu kohe pärast mootori käivitamist on vaja pliit sisse lülitada. Kui ootate mootori soojenemist ja suunate klaasile kuuma õhku, võib järsk temperatuurimuutus põhjustada selle pragunemise. Klaasi aeglane kuumenemine sellist ohtu ei kujuta, samas kui klaasipuhastid sulavad mitte vähem tõhusalt;
• mittekülmuva vedeliku kasutamine võimaldab kiirendada jää sulatamise protsessi. Klaasi saab pesupaagist pritsida, kuid harju sisse lülitada ei saa. On autosid, milles pesuri sisselülitamisel liiguvad klaasipuhastid koheselt, sellisel juhul on vaja kanistrist harjadele valada mittekülmuvat vedelikku;
• spetsiaalse autokeemia kasutamine. On tooteid, mis on vedelike või pihustite kujul, mis on mõeldud jää sulatamiseks. Piisab külmunud klaasipuhastitele sellise vedeliku kandmisest ja mõne sekundi pärast sulab jää täielikult;
  

  Piisab, kui määrida külmunud klaasipuhastitele spetsiaalne vedelik ja mõne sekundi pärast sulab jää täielikult.
• rahvapärased meetodid. Võid kasutada 3 osa äädika ja 1 osa vee segu, see aitab ka jää kiiresti sulatada. Abiks on ka soolalahus, kuid pidage meeles, et sellised valikud mõjutavad negatiivselt mitte ainult kummiosi, vaid ka värvikihti.

Video: klaasipuhasti tsooni soojendus

Puhasti tsooni soojendus töökorras

Kuidas klaasipuhastiid töödelda nii, et need ei külmuks

Et sellist probleemi nagu külmunud klaasipuhastid ei tekiks kõige ebasobivamal hetkel, on vaja klaasipuhastiid korralikult hooldada ja hooldada. Ühte õiget ja universaalset lahendust ei ole, kuid sellise probleemi lahendamiseks on mitmeid viise. Iga autojuht saab valida täpselt meetodi, mida ta peab kõige taskukohasemaks ja tõhusamaks:

1. Klaasipesuvedelik. On vaja kasutada spetsiaalseid vedelikke, mis on ette nähtud tugevate külmade jaoks. Pärast reisi on soovitatav nätsu sellise vedelikuga niisutada. Nii eemaldatakse tööpinnalt jää, lisaks paraneb klaasipuhastite elastsus ja need ei kahjusta klaasi.
   

   On vaja kasutada spetsiaalseid klaasipesuvedelikke, mis on mõeldud tugevate külmade jaoks.
2. WD-40 või muu vetthülgav määrdeaine. Määrige kõik hinged ja liigendid selliste vahenditega. Nende abiga eemaldatakse niiskus ja madalatel temperatuuridel mehhanism ei külmu.
   

   WD-40 määrib kõik hinged ja liigendid
3. Klaasipuhastite tõstmine. Meie vanaisad tegid seda, kuid see on tõhus viis pintslite külmumise eest kaitsta. Selle valiku puuduseks on see, et tõstetud klaasipuhastitel satub niiskus vedrudele ja mehhanismi sisemusse, mistõttu ei jäätu mitte kummipaelad, vaid hinged ja liigendid.
   

   Klaasipuhastite tõstmine on tõhus viis nende külmumise vältimiseks.
4. Klaasipuhastite pakkimine polüetüleeniga. Piisab, kui panna harjadele õhtul tavalised kotid, mis kaitsevad neid niiskuse eest ja ige ei jäätu.
5. Talvised klaasipuhastid. See on kaasaegne lahendus, mis ilmus suhteliselt hiljuti. Talveharju on kahte tüüpi:
   • raami. Nende erinevus suvistest klaasipuhastitest seisneb selles, et tööelemendil on kaitsekate;
     

     Raamiga talvepuhastid erinevad suveharjadest selle poolest, et tööelemendil on kaitsekate
   • raamita harjadel puuduvad hinged ja nookurid. Neil on terasplaat, mis järgib selgelt tuuleklaasi kõverusi, samuti sisse peidetud vedruelementide süsteem.
     

     Raamita klaasipuhastitel puuduvad hinged ja klapihoovad, selle asemel on tuuleklaasi kõverusi kordav terasplaat ja seadme sees vedruelementide süsteem
6. kütteelemendid. Külma ilmaga saate kasutada spetsiaalseid kütteelemente. Need võivad olla järgmist tüüpi:
   • õhuliini kile. Sellised elemendid liimitakse tuuleklaasile kohas, kus harjad külgnevad, kui need on välja lülitatud;
     

     Kütteelemendid paigaldatakse klaasile kohta, kuhu sobivad harjad, mis on väljalülitatud asendis
   • sisseehitatud kütteelementidega valmis klaasipuhastid;
     

     Klaasipuhastid, mille sisse on ehitatud kütteelemendid
   • harjadesse ehitatud küttekehad. Saate neid poest osta ja ise paigaldada.
     

     Klaasipuhastite peale saab paigaldada küttekehad

Video: mida teha, et klaasipuhastid ei külmuks klaasi külge

KUI klaasipuhastid külmuvad JUURDE JUURDE KAS SEDA ON VAJA AINULT ...?

Aegunud ja katkised valikud

Klaasipuhastite külmumise vältimiseks on palju näpunäiteid, kuid enamik neist on kasutud ja mõned on isegi kahjulikud:

• Silikoonmääre. See valik kaitseb kummi külmumise eest, kuid silikooni olemasolu sellel põhjustab mustuse ja tolmu kogunemist, nii et klaas on määrdunud. Seega loob ühe probleemi lahendus teise;
  

  Silikoonmääre takistab kummiribade külmumist, kuid põhjustab mustuse kogunemist neile
• mootoriõli. See meetod ei tööta eriti hästi. Ekstreemse külmaga jäätuvad kummipaelad ikka ära. Lisaks määrdub klaas ja halveneb nähtavus;
• litool. See meetod on sarnane eelmisele, kuid veelgi ohtlikum. Litooli kasutamise tulemusena tekib klaasile rasvane koorik, mida on seejärel raske eemaldada;
• kuum vesi. See on kõige ohtlikum viis pintslite sulatamiseks, kuid kuum vesi võib klaasi lõhki teha. Isegi kui kummipaelad on jäätunud, külmub vesi külmas kiiresti uuesti, mis ainult halvendab olukorda tulevikus.

Tuuleklaasi puhtuse ja nähtavuse tagamiseks on vajalik, et klaasipuhastid töötaksid korralikult, eriti oluline on see talvel. Puudub universaalne vahend, mis kaitseks klaasipuhastiid usaldusväärselt külmumise eest. Selleks, et klaasipuhastite külmumisega tõhusalt toime tulla, on vaja kasutada integreeritud lähenemist ja siis ei tule selline probleem üllatusena.