12 klassikalist elektrimootoriga autot

Elektriajamil on fänne ja vaenlasi. Kuid ühes valdkonnas võib see olla üheselt positiivne: mineviku elegantsete klassikute taaselustamine. Iga vanaaegsete austaja tunneb ära, et selle naudingu säilitamine on segatud suure valuga. Samal ajal muudab selle toiteallikas võimsamaks, järgides täielikult kaasaegseid keskkonnastandardeid ja loomulikult ümbritsevate inimeste silmis väga meeldivat, väsinud täiesti identsete ristmike vaatamisest. Motor valis neist 12 mudelit, mis lülitusid üsna hea efektiga elektrilaagritele.

Jaguari E-Type'i kontseptsioon Zero

Briti ettevõte Jaguar Land Rover Classic on 1.5. aasta ikoonilise Jaguar E-Type Roadster Series 1968 ... elektrimootoriga uuesti tõlgendanud! Kuidas seda tehti? Paigaldades kapoti alla 300 hj elektrimootori. ja 40 kWh liitiumioonaku. Kombinatsioon, mis võimaldab mudelil kiirendada kiirusest 0–100 km / h 5,5 sekundiga ja saavutada „reaalne” 270 kilomeetri kaugus.

Morgan Plus E kontseptsioon

Veel üks retromudel, mis läks elektriliseks. See 2012. aasta Genfi autonäitusel esitletud prototüüp ei üllatanud mitte ainult elektrimootori väikese võimsusega, umbes 160 hj, vaid ka suurepäraste omadustega: maksimaalne kiirus 185 km/h, kiirendusaeg 0–100 km. / h - 6 sekundit. tunnid ja läbisõit 195 km.

Uuenda Coupe

Renovo Motor Inc. kujundatud retro kahekohaline elektrimudel on inspireeritud ajaloo ühest kuulsamast klassikast: Shelby CSX 9000. Kuidas austate originaalmudelit? 500 hobujõulise võimsusega elektrimootoriga, mis võimaldab kiirendada 100 sekundiga 96 km / h ja arendada 200 km / h.

Infiniti 9. prototüüp

Ehkki tehniliselt ei klassikaline ega seeriaviisiline, väärib see retro kujunduskontseptsioon meie valikus kohta? See tänavuse Pebble Beach Concours d'Elegance'i jaoks loodud elektriline prototüüp kordab sajandi esimese poole legendaarsete Grand Prix autode kujunduslikku joont.

Ford Mustang alates 1968. aastast

Mitch Medfordi ja tema Bloodshed Motorsi meeskonna kujundatud klassikaline Mustang, tuntud ka kui Zombie 222 Mustang, on tõeline triivauto. Lisaks tänu 800 hj elektrimootorile. ja maksimaalne pöördemoment 2550 Nm, kiirendus 100 km / h võtab vaid 1,94 sekundit.

Delorean DMC-12 EV

Elektri, mitte bensiini või plutooniumi toel, nagu Tagasi tulevikku, on see elektriline Delorean DMC-12 tagasitulek, mis algas paar aastat tagasi. Nüüdisesse naasmiseks valis ta 292 hobujõu ja 488 Nm elektrimootori, mis võimaldab kiirusel 100–4,9 km / h XNUMX sekundiga.

Gyro Electric Porsche 910e

Meie nimekirjas on ruumi ka võistlustel sündinud klassikutele nagu Porsche 910 (või Carrera 10). Kreiseli ja Evexi kujundatud ja toodetud tänapäevane tõlgendus on maanteel heaks kiidetud, 483 hj, arendab 300 km / h ja kiirendab 100–2,5 km / h 350 sekundiga. Seda kõike umbes XNUMX km läbisõiduga.

Zelektriline mardikas

Tõenäoliselt on seal väljas paar ikoonilisemat klassikalist autot kui Volkswagen Beetle. Seetõttu annab elektrimootori paigaldamine sellele veelgi muljetavaldavaid tulemusi. Selle eest vastutavad Zelectric Motorsi spetsialistid, valides 85 hj mootori. ja 163 Nm, samuti 22 kWh aku. See võimaldab kiirendada kiirust 145 km / h, kiirendada kiirust 100 km / h 11 sekundiga ja sõita umbes 170 km.

Mitsubishi re-mudel A

Ehkki mitte puhtalt elektriline, vaid pistikhübriid (PHEV), on filosoofia selline, et see mudel sobib nimekirja ideaalselt. Mitsubishi Outlander PHEV ja algse mudeli A kere põhjal lõi lääneranniku toll selle ainulaadse mudeli, et tähistada 1917. aastal tekkinud Jaapani klassika sajandat aastapäeva.

Porsche 911 Targa

Zelectricu ekspertide sõnul kogeb see 70ndate Targa oma teist noorust ... elektriga. Muidugi, et järele jõuda, kraavi ta korter-kuue Tesla patareidega töötava elektrimootori kasuks. Lisaks umbes 190 hj võimsusega. ja maksimaalse pöördemomendiga 290 Nm, arendab see 240 km / h ja läbisõit on 290 km.

Ferrari 308 GTE alates 1976. aastast

Muidugi pole Ferrari ja elekter need, mis automaailmas kõige paremini töötavad. Nende kahe kombinatsioon selles 308 GTE-s on aga muljetavaldav. 308 GTS-il põhinev Itaalia sportauto on algse V8 asemel elektrimootoriga, mille toiteallikaks on 47 kWh aku. Koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga arendab mudel 298 km/h.

Aston Martin DB6 rool MkII

Aston Martin liitus hiljuti klassikaliste mudelite elektrifitseerimise trendiga. Ettevõtte esimene looming oli 6. aasta Aston Martin DB1970 MkII Volante, sama stiilne kui klanitud kabriolett. Lisaks on kõik detailid vastavalt brändile "kahepoolsed". Mida see tähendab? Noh, kui omanik kahetseb, saavad nad mootori mudeli juurde tagasi tuua.