Magnus Walkeri 14 kõige ilusamat Porschet (ja 7 autot, mis pole Porsched)

Kui kohtate teda tänaval, võiksite kaaluda talle mõne dollari kinkimist, kuid Magnus Walker pole kodutu. Miljardärist moedisainer, keda tuntakse linna lindpriitena, rändas 80ndate lõpus Inglismaalt Los Angelesse. Kuigi ta näeb välja nagu Skid Row’sse ideaalselt sobiv, on ta endale moemaailmas nime teinud.

Walker alustas oma karjääri moemaailmas, müües kasutatud riideid Venice Beachil. Tema rokkaristiil köitis muusika- ja filmitööstuse kuulsuste tähelepanu ning ta sõlmis tehingu oma rõivasarja müügiks Hot Topicuga.

Pärast 15 aastat edu hakkas müük langema ning Magnus ja tema naine Karen läksid moemaailmast pensionile, öeldes, et nad ei tunne end enam maailmaga seotuna. Kuid riiete müügist õitsemine andis talle võimaluse tegeleda oma tõelise kire... autodega.

Kui Walker oli kõigest 10-aastane, külastas ta koos isaga Londoni Earls Courti autonäitust ja oli lummatud Martini värviga valgest Porsche 930 Turbost. Sellest sai alguse tugev kinnisidee Porsche vastu. Walkeril oli eesmärk saada aastatel 1964–1973 igal aastal üks Porsche. Ta saavutas ja ületas oma eesmärgi.

Linna lindpriile kuulus 50 aasta jooksul üle 20 Porsche. See võib tunduda üle võlli, kuid Magnus Walker armastab kõiki oma garaažis olevaid autosid. Ta ostab ja ehitab autosid ainult endale ning üritab järgmist autot eelmisest paremaks teha. Vaatame praegu Walkeri garaaži ja vaatame, millega ta sõitis enne Porsche omanikuks saamist.

21 1972 Porsche 911 STR2

Kui autokollektsioon on sama ulatuslik kui Magnus Walkeril, võib tema autosid kindlasti leida ajakirjade kaantelt ja autohuvilistele mõeldud telesaadetest.

Isegi Jay Leno märkas Walkeri garaaži ja rääkis oma Youtube'i kanalil tema 1972. aasta Porsche STR 911-st.

Selle auto isikupärastas Urban Outlaw ise, sisseehitatud suunatulede, kohandatud poritiibade, lamellidega akende ja pakiruumi kaanega. Walker rääkis, kuidas telesaated nagu The Dukes of Hazzard ja Starsky & Hutch on tema eelistusi mõjutanud. See auto on oma julge värviblokeeringu ja Americana skeemiga selle suurepärane näide.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walkeri kogu edu ja autode kogumise armastuse taustal otsustas ta investeerida kinnisvarasse, kus oleks võimalik majutada ennast ja tema kollektsiooni. Tema 2015. aastal lahkunud naine Karen leidis Los Angelese kesklinnast mahajäetud hoone (õige koht rastapatsidega tätoveeritud autosõbrale).

Nad muutsid lao ülemise osa keerukaks juugend-gooti stiilis eluruumiks. Alumisel korrusel on loomulikult 12,000 80-ruutmeetrine garaaž ja kauplus. Mitte alati Porschedest hinnatuim, üks tema garaažis olevatest autodest on 924 406 Carrera GT. See on üks toodetud XNUMX-i sõidukitest.

19 1990 964 Carrera GT

Otse Magnus Walkeri garaaži ees laius lõputu võimaluste tee. Transpordisõlmena tuntud Los Angeles on koduks kilomeetrite pikkusele viaduktile, rannikuäärsetele kiirteedele ja käänulistele kanjoniteedele. Walker selgitas, et kasutab kesklinna tänavaid oma isikliku võidusõidurajana, proovides kuulsal 6. tänava sillal oma Porsche suuri kiirusi.

Paraku lammutati 60. aastal seismilise ebastabiilsuse tõttu kuulsaks saanud viadukti sild sellistes filmides nagu Grease, Gone in 7 Seconds ja Fast and Furious 2016.

Magnus Walkeril oli aga võimalus oma 1990. aasta Carrera GT 964-ga sellest korduvalt üle sõita. Tagamootoriga 964 sõitis sillal 100 miili tunnis, kuid see on võimeline kiiruseks üle 160 miili tunnis.

18 1971 Porsche 911 võidusõiduauto

Mõnda aega oma elus tegeles City Outlaw võidusõiduga. Kõik sai alguse sellest, et ta avas 2001. aastal Porsche omanike klubi. Järgmisel aastal oli tal esimene rajapäev. Ei läinud kaua aega, kui Magnus Walker tuuritas mööda maad, sõites kuulsatel kiirteedel nagu Laguna Seca, Auto Club Speedway ja Las Vegas Motor Speedway.

Mõne aja pärast kaotas võidusõit oma sädeme. Mida kõrgem oli võistlustase, seda vähem lõbus oli Walkeril. Ta otsustas võidusõidu lõpetada ning investeeris raha hoopis autode ostmisesse ja taastamisse. Kuid on loogiline, et tema lemmikauto on 1971. aasta 911 võidusõiduauto.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing on Florida osariigis Jacksonville'is asuv meeskond, kes on tuntud oma nelja 24-tunnise Daytona võidusõidu poolest. Iga kord, kui nad Porsche võistlusele viisid. Kuigi meeskond suleti 2013. aastal, tunnevad autoentusiastid (eriti Porsche fännid) meeskonda hästi ja Magnus Walkeril oli õnn saada osa nende ajaloost.

Kui ta oma 1965. aasta 911 ostis, ei teadnud ta isegi, et see imporditi Brumose jaoks. Ta jälitas autot üle 6 kuu, oodates, kuni omanik on valmis müüma.

Kui auto koos paberitega teele saadeti, leidis Walker autentsussertifikaadi, mis kinnitas Brumos Racingu auto kasutamist.

16 1966 Porsche 911 restaureerimine

Magnus Walker ei ole lihtsalt miljardär, kellel on eelarve oma restaureerimistööde sisseostmiseks. Talle meeldib käsi määrida ja oma Porschesid ise tuunida. Tema moealane taust on andnud talle võimaluse õppida, kuid ta ei pea end mehaanikuks. Talle meeldib öelda, et tema ülesehitus on ebajärjekindel, kuid ta järgib oma intuitsiooni.

Walker peab oma Porschede esteetikat ja väikseimaid detaile kõige huvitavamaks. Ta armastab tähelepanu pöörata detailidele ja kirjeldab oma 1966. aasta 911 Porsche taastamist oma veebipõhises fotoblogis. See säilitas klassikalise välimuse, uuendades samal ajal suurt osa auto sisemusest ja sisemustest.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker jättis kooli pooleli ja rändas 19-aastaselt Inglismaalt Sheffieldist USA-sse. Kraad ei omanud tähtsust, nagu aeg näitab, ja Magnus Walker lõi endale vabaduse elu. Ta räägib oma esimesest vabaduse maitsest, kui sõitis bussiga New Yorgist Detroidi ja maandus lõpuks Los Angelese Union Stationis, kaugel oma kodulinnast Inglismaal.

Walker ütleb, et klassikalise Porschega sõitmise põnevus on absoluutne vabadus.

Ta leiab seiklusi California teedel, läbides liiklust ja unustades teelt tuleneva stressi. Ta leevendab sageli stressi oma 1966. aasta Iiri rohelise 911-ga, mille ta leidis Seattle'is Craigslistissa tehtud reklaamist. Auto oli peaaegu laos.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Kui tunnete autodest veidigi, saate aru, kuidas iga sõiduk teid kõnetab. Peened erinevused juhitavuse, välimuse ja tunnetuse osas annavad igale autole oma isikupära. Isegi kui teil on täis Porsche garaaž, paistavad need ikka õigel põhjusel üksteisest silma.

Magnus Walkeri 911 68R on üks kuuest peaaegu identsest hõbedasest Porschest. Kuid just see auto eristab Walkerit kohandatud autode ehitajatest. Täiustatud vedrustuse, ümberehitatud mootori ja kõigi Magnus Walkeri kohandatud esteetiliste detailidega on see auto üks tema lemmikutest lühikese teljevahega mudeleid.

13 1972 Porsche 911 STR1

Nagu me mainisime, on rastapatsis miljardärile 50 aasta jooksul kuulunud üle 20 Porsche. Tavavaatlejale näevad paljud neist autodest ühesugused välja. On väikseid esteetilisi detaile, mida inimesed alati ei märka. Kuid see on see, mida Magnus Walker oma autode juures armastab. Just kokkupaneku nüansid teevad iga auto individuaalseks.

Kõik tema autod on omal moel ainulaadsed ja Walker ütleb, et mõnikord on erinevus kirjeldamatu. Üks tema "topelt" autodest on 1972. aasta Porsche 911 STR. Oranžist ja elevandiluust auto oli tema esimene 72 STR konstruktsioon ja me peame ütlema, et ta tegi erakordset tööd.

12 Porsche 1976 930 eurot

1977. aastal langes Magnus Walker turbopalavikuks. Kuigi ta ostis oma esimese Porsche 20 aastat tagasi, ostis ta oma esimese Porsche Turbo alles 2013. aastal.

Enne oma esimese Turbo ostmist väidab ta, et oli "loodusliku püüdega mees läbi ja lõhki". Küll aga armastab ta sõidustiili vaheldust.

Tema 1976. aasta Euro 930 on agressiivse välimusega, mis tõmbab tähelepanu. Sellel on Minerva Blue välisilme, valge nahksisu ja kuldsed rattad. Walker usub, et ainulaadne värvikombinatsioon muudab selle silmapaistvaks. Euro täiendab oma Turbo mudelite kollektsiooni aastast 75, 76 ja 77.

11 1972 914 Carrera GT

Kaks põhjust, miks Californias selline autokultuur on, on ilm ja teed. California osariigi maantee 1 järgib rannajoont 655 miili kaugusel Dana Pointist Mendocino maakonnani. Käänuline Scenic Highway kulgeb suurematesse turismisihtkohtadesse, sealhulgas Big Suri ja San Franciscosse. See on üks Magnus Walkeri lemmikkohti, kus sõita, Los Angelese kesklinna järel teisel kohal.

Näete teda sageli oma Porschega mööda järske ookeaniteid sõitmas. Tema 1972. aasta 914 Carrera GT krapsakas juhitavus muudab selle ilmselgeks valikuks Highway 1 jaoks. Õhkjahutusega keskmise mootoriga Porsche on Magnusele ja rannale ideaalne valik (ta on ju vesimärk).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker on öelnud, et tema ehitusi mõjutasid paljud USA popkultuuri elemendid. Ta kasvas üles Evel Knieveli ja Kapten Ameerikat jälgides ning kujundas mõned oma autod, et jäljendada nende iidolite välimust. Tema 71 911 võidusõiduauto on üks neist ja see on veel üks sarnane ehitus.

Tal oli kunagi 5 Porsche 1967 S 911. See oli sportlik mudel ja sellel oli rohkem hobujõude kui tema eelkäijal.

Taastamine võttis palju kauem aega, kui ta plaanis (nagu paljud), kuid ta ei pea end puristiks ja armastab oma autosid modifitseerida. Magnus uuendas Porschet ja andis sellele lühemad vahetused. Ja näete, kuidas Ameerika võidusõit ja popkultuur on välimust mõjutanud.

9 1964 911 Porsche

Üks suurimaid väljakutseid, mis Magnus Walkeril oma kollektsiooni täiendamisel tuli, oli esimese aasta Porsche leidmine. Tema dokumentaalfilm City Outlaw kirjeldab tema teekonda läbi elu ja püüdlusi omada üks auto iga 911 aasta järel, aastatel 1964–1977. Kõige raskem oli muidugi esimest saada.

Nüüd, kui tal on käes 1964. aasta 911 Porsche, ei saa ta sellest tõenäoliselt niipea lahti. Intervjuus ajakirjale Autoweek ütles ta: "...midagi nagu '64 911 on võimatu reprodutseerida, seega on see üks neist autodest, millel on palju sentimentaalset väärtust." Ta jätkas, et ta ei müü kunagi ühtegi neist masinatest sentimentaalse väärtusega.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Kui Magnus Walker armastab oma autosid modifitseerida ja anda neile isikupärastatud "linna lindprii stiil", siis mõnikord ei saa te klassikaga segamini ajada. Walkerile kuulus mitu 1977 930 Porschet. Ta otsustas laos hoida musta varajase 3-liitrise mootori, mille käigukasti ja mootori ta lasi ümber ehitada, kuid säilitas muidu klassikalise välimuse ja jõudluse.

Ta müüs auto paar aastat tagasi üle 100,000 XNUMX dollari eest.

Tal oli ka ainulaadne jääroheline metallik 930. See oli esimene 77 930 tema kollektsioonis ja kui see tema garaaži jõudis, oli see täiesti laos. See mudel oli esimene aasta, mil Porsche pakkus jõupidureid.

7 1988 Saab 900 Turbo

Kui sa midagi armastad ja selle kaotad, on mõttekas seda uuesti jahtida. Magnus Walkeril oli auto, mida ta armastas, kuid kaotas. See oli tema teine ​​auto, 1988. aasta Saab Turbo 900. Ta oli vaid mõneaastane, kui selle 91. aastal ostis, ja on sellest ajast peale uut otsinud.

Saab 900 on üks neist lõbusatest ja ilusatest 80ndate autodest.

Väljalaskmisel oli see suurepärane auto neile pretensioonikatele tüüpidele, kes armastavad kõvasti sõita. Tänu suurepärasele juhitavusele on selge, miks Walker naudib oma Saabiga Mulhollandi ringi sõitmist.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Enne oma Porsche kinnisideed nõustus Magnus Walker kõigi teistega; 65 Shelby GT350 fastback oli lahe auto. Iga autohuviline armastaks seda, kuid kuna toodeti ainult 521, saavad selle omada vaid vähesed privilegeeritud. Kuigi Walkeril võib olla praegu selle hankimiseks veojõudu ja rahalisi vahendeid, on ta varem pidanud leppima koopiaga.

Carroll Shelby on juba teinud endale nime, töötades Cobrade 289 ja 427 kallal. On aeg tabada Mustang. Jõuallikaks on võimas 8 hj V271 mootor. ja Shelby allkirjavärviga, pidi iga autohuviline ila lõualt pühkima.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Isegi Enzo Ferrari tunnistas kaunite kerejoonte ja suure jõudlusega Jaguar E-Type'i "kõige ilusamaks autoks, mis kunagi tehtud". Magnus Walker tundis mõnda aega samamoodi. Enne miljoni Porsche omamist oli tal '67 Jag E-Type.

Selge 60ndate Euroopa autode fänn Jag ei ​​erine kuigi palju mõnest tema Porschest.

Suurbritannias toodetud auto oli uskumatult haruldane; kui tal oleks 1. seeria, võib ta lasta ühe 1,508-st sel aastal valmistatud autost. Roadsteril oli teistest mudelitest väiksemaid erinevusi ja arvestades Walkeri tähelepanu detailidele, oleme kindlad, et talle meeldisid need peensused.

4 1969 Dodge Super B

See, et ta on pärit välismaalt ja sõidab peamiselt Euroopa autodega, ei tähenda, et Magnus Walker ei saaks nautida pisut Ameerika musklit. Uuendatud Road Runner ilmus 1968. aasta Detroidi autonäitusel; Dodge Super B. Ja Walker pidi lihtsalt rooli istuma.

Põhimõtteliselt oli autol sama välimus kui Road Runneril, kuid sellel oli laiem teljevahe, väikesed kosmeetilised muudatused ja tunnuslikud "Bee" medaljonid. Autol oli ka piiratud Hemi pakkumine, mis tõstis hinda üle 30%. Walkerile meeldis Super Bee nii palju, et talle kuulus kaks neist alates 1969. aastast ja tal oli isegi tätoveering, millega sobitada.

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

Teine tähelepanuväärne ebatavalise mootori paigutusega auto oli 60ndate ja 70ndate Lotus Europa. Selle vana hea Inglismaa reisi kavandas 1963. aastal Ron Hickman, kes oli sel ajal Lotus Engineeringi direktor.

Auto aerodünaamiline disain sobis ideaalselt Grand Prix autode jaoks, kuigi vähesed kasutasid seda seadistust.

Magnus Walker nägi auto jõudluse ja juhitavuse eeliseid ning talle kuulus 1973. aastast Europa. Osariikidesse sisenenud Europasid muudeti importimisel, et need vastaksid föderaalsetele standarditele, eriti seoses mõningate muudatustega esiküljel. Muudatusi tehti ka šassiis, mootoris ja vedrustuses. Väikesed impordimuudatused pidurdasid autot Euroopa versiooniga võrreldes veidi.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker tegi juba oma Porsche kollektsioonis edusamme, kui lisas oma garaaži 1979. aasta Ferrari 308 GTB. Kuid tegelikult poleks ükski suurepärane autokollektsioon täielik ilma superautota. Kas sa arvad, et tema sõbrad kutsusid teda Magnus PI-ks, kui ta sõitis?

Walkeri 79. aasta Ferrari oli üks tuntumaid Ferrari rivistuses ja isegi Sports Car Internationali 5. aastate parimate sportautode edetabelis 1970. kohal. Magnus Walkeril ei pruugi olla kohandatud Hot Wheelit nagu tema vanal haiguseaegsel autol (nagu paljudel tema Porschedel), kuid sellel on tema südames siiski eriline koht.