20 fotot Jeff Dunhami garaažis peidetud sõitudest

Mehed, keda me suurel ekraanil või isegi voogesituses jumaldame, tunduvad suuremad kui elu. Me omistame sageli võõrapäraseid jooni ja isiksusi neile, kelleks me neid peame (nagu lünkade täitmine, et joonistada tegelase profiil selle põhjal, mida me teame). Koomiku ja näitleja Jeff Dunhami jaoks tõi ainulaadne lavaesinemine talle üleriigilise kuulsuse ja tunnustuse kunstile, mis näis olevat tema üksi alalhoidev.

Mitte paljud kõhurääkijad pole nii populaarsed, et saada peavooluks, ja paljud neist vähestest ei ilmu isegi Internetist otsides. Fakt on see, et see pole just kiiresti arenev meelelahutuskeskkond. Kui midagi, siis see peaks ainult tugevdama Dunhami koomilise talenti, kuna ta kaevas turunišši, kuhu sobib ainult tema ja mida keegi teine ​​ilmselt isegi ei prooviks.

Vaatamata imetlusväärsele karjäärisaavutuste nimekirjale, kui ta lõpetab esinemise ja naaseb koju, on Dunhamil külg, mis paneks meie südamed uhkuse ja imetlusega täituma, välja arvatud juhul, kui te MIS suur kõhukõnede vihkaja, see tähendab.

Jeffil võivad olla mõned ebaselged hobid, kuid on üks peamine asi, mida ta teeb enamikust paremini (peale kogu selle nukukunsti): kogub erinevaid killukesi klassikalise auto ajaloost, et luua muljetavaldav kollektsioon. Tundub, et ta ei tunne erilist huvi autode vastu peale rataste. Tõde on see, et Jeff lihtsalt armastab oma autosid.

Ta on koomiline nohik, veearmastaja, amatöörautosõitja ja üldiselt naljakas mees, kellel on oma autode maitse osas oma maitse. Sellel kõigel on siiski oma hind ja vaatamata netoväärtusele, mis paneks Jay Z-d tänulikult mütsi maha võtma, omab Dunham mitut kogumisobjekti, mis võivad väiksemad inimesed miinusesse viia. See, kas ta saab neid endale lubada või mitte, sõltub teie finantskogemusest. Olen siin ainult selleks, et teavet anda.

20 Batmobile (1 miljon dollarit)

Petturid on palju, kuid originaal ainult üks. Noh, tegelikult on kolm "originaalset" Batmobiili Batman Returns osad, kuid seal oli sisuliselt kaks "originaal-originaal" ja on see üks, mis toimis alauurijana. See oli ehitatud vaid mõnesaja jala pikkuseks liikumiseks, tootmises vaid kolm või neli korda. Jõuallikas oli sõidukimeeskonna kõige väiksem mure ja 350-kastiline mootor oli kõik, mis neile andis. Talle määrati vastav võimsuse seadistus alles pärast seda, kui ta komplektist lahkus ja sõidab nüüd sama marki mootoriga LS-i käiguosaga. Šassii numbreid ei ole võimalik tuvastada ja Dunhamile teadaolevalt pole see midagi muud kui kaks raami, mis on kokku keevitatud vähe elegantsi.

19 Lincoln Batmobile Futura (4.2 miljonit dollarit)

Indianas asuv Fiberglass Freaks teeb täpselt seda, mida sellenimeliselt ettevõttelt ootaks. Need muudavad klaaskiud kummalisteks asjadeks ja nende kummaliste asjade hulgas on killuke ajalugu meie kollektiivsest lapsepõlvemälust, millel on meie südames hinnaline koht: originaal Batmobile. Tegelikult on nad varem ehitanud palju Batmobile'i koopiaid, nii et kui Dunham pöördus nende poole 1955. aasta Futuraga ja kummalise palvega, teadsid nad peaaegu kohe, kuhu ta teel on. Dunham sai selle kätte ja palkas klaaskiust friigid, et hakata seda täielikult taastama täpseks Futura Batmobile'iks.

18 Plymouth Barracuda (100,000 XNUMX dollarit)

Dunhami Barracuda täpset maksumust on raske hinnata. Mõne haruldase variatsiooniga mudel on muutunud nii populaarseks, et selliste autode originaalnäidete hinnad võivad ulatuda 20,000 100,000 dollarist üle 1989 dollarini. Tundub, et Dunham ei hooli sellistest asjadest nagu turuväärtus, kuigi ta on pigem mees, kes teeb näiteks selle Barracuda oma pulmapäeval ostmist (seda ta oma naisele ütles igatahes). Enamik inimesi rendib limusiine; Jeff ostab muskelautosid. Ta ütles, et sõitis oma naise selle autoga komöödiasaatesse 2,000. Cuda on hinnanud professionaalselt (need mehed, kes küsivad umbes 9.9 dollarit, et tulla välja ja öelda, mis teie üleinvesteeritud projektis pole nii hea). ja sai hindeks XNUMX. ainult Vähem täiusliku tulemuse põhjuseks oli üks kruvi, mis ei olnud õiget värvi. (Minu kahe tuhande puhul on parem seda kruvi oma autot hinnates ignoreerida, lihtsalt öelda.)

17 Challenger RT 440 Six-Pack (100,000 XNUMX dollarit)

Selleks ajaks, kui Dodge hakkas Challengerit kokku panema, oli aja testitud lihasauto valem lihtne: töömahtu ei asenda miski. Kuid töömahu suurenedes oli vaja rohkem õhku ja kütust. Kui õhuvarustus oli omaette füüsikamõistatus, siis suure töömahuga mootorite kütusevarustusprobleemi lahendamise valem oli lihtne: lisage lihtsalt karburaator (või kaks). Six-Pack 440 ei olnud mitte ainult jõudluse mõõdupuu, vaid ka avaldus. Challengeril oli ka palju muid atraktiivseid valikuid, nagu 383cid või 425 hj Hemi 426, kuid kuuesilindriline pakett kõlab lahedamalt. Jeff's 440 kannab seda ülevat rohelist värvi sama uhkusega nagu musta triibuline 440.

16 Challenger Hellcat (85,000 XNUMX dollarit)

Kui oled selline mees nagu Jeff Dunham, tulevad head asjad paarikaupa. Head naljad (nagu kõik Dunhami gaasitöötajad, keda tunnete ja armastate), Batmobiles ja muidugi Dodge Challengers. Mis kasu on ühest ilma teiseta? (See oleks sama hea, kuid Dunham ei taha sellega riskida.) Kui Dodge teatas, et uus SRT Challenger on saadaval Sublime Greeni retrovärvides – mis sobib ideaalselt 1970. aasta 440 Challengeriga –, võiks see olla sama. hästi tähtedesse kirjutatud. Lõppkokkuvõttes, kui lähete lavale ja plaanite panna kätt nuku seljale ja samal ajal veidraid hääli tehes, võite sama hästi oma edasi-tagasi sõitmist nautida.

15 Amficar (25,000 XNUMX dollarit)

Quandt Group vastutab selle multimeediumidraiveri eest, mida pole nii maanteel kui ka vees nii meeldiv vaadata. Kuid erinevalt teistest autodest, mis on üritanud erinevaid transpordiliike kombineerida (tavaliselt edutult), osutub vesi parimaks kohaks millegi jaoks, mis peaks olema auto, kuid millele meeldib laisal pühapäeva pärastlõunal midagi muud teeselda. See Amphicar on tegelikult nii hea paadireis, et Jeff võtab selle vahel Castaicule kaasa, loomulikult oma kõleda vananukuga, et veeta lõõgastav püüdmise ja vabastamise päev. (Ärge küsige, kuidas ta nii kaugele nukujuhini jõuab, ma mõtlesin sama asja.)

14 Tuhkur Scout (17,000 XNUMX dollarit)

Tagasihoidliku 17,000 XNUMX-dollarise hinnasildiga Ferret Scout on vaieldamatult parim valik postapokalüptiliste mootorratturite jõukude vastu astumiseks ja zombidega võitlemiseks. See on ainus võimalik teooria, mis üritab selgitada, miks ta vajas oma Challengerite ja Batmobiilide parki soomusautot. (Muidugi tegi ta aeg-ajalt mõne varjulise nalja, aga ma arvan, et need ei ole piisavalt halvad, et kerget soomust õigustada.) See, kas ta kardab zombisid või fänne, ei oma tähtsust, sest terasnahaga ümbritseb selles väikeses minipaagis viibijaid, suudab ta rääkida maailma halvimaid nalju ja vähesed inimesed saavad sellega midagi ette võtta.

13 1934 Ford Firepower (25,000 XNUMX dollarit)

justacarguy.blogspot.com kaudu

Olen aus ja annan sellele asjale piisavalt korraliku väärtuse. Ta kindlasti ei ehitanud seda peaaegu nii odavalt, kuid nagu kõigi kohandatud autode puhul, nii kena kui see omanikule tundub, ei tööta see kolju induktsioonülelaadur minu jaoks lihtsalt. See ja midagi pooleldi viltu kõvera šassii kohta muudab selle väga koomiksilikuks. Ma kas vihkan seda armastada või vihkan, kuid välimuselt on tõesti oluline, et see oleks lahe hot rod (ja seejuures väga vali). Ta võib kergesti kulutada üle 100,000 XNUMX dollari, et muuta oma hobi autokunstiks, kuid jällegi, nagu kõik kohandatud autoprojektid, pole need kunagi väärt seda, mis teil on.

12 Ford GT (500,000 XNUMX dollarit)

Kas see on kokkusattumus, et GT40 ellu äratanud Fordi tehnikaliider kannab peaaegu sama nime kui naljakal mehel, kes juhtus omama üht Fordi legendi moodsatest iteratsioonidest? Jeff Dunham omab Ford GT ja mees nimega Jim Dunham tõi GT40 tagasi võidusõidu hiilgusesse Fordi funktsiooniga. Tundub, et Dunhami nimi meelitab Ford GT eikusagilt. Noh, kas see või tal on nii palju raha, et ta võiks seda osta rusikatäie ja mitte muretseda, et kaotab ühe siin-seal. Ford GT-d on juba kallid autod, isegi vanemate mudelitena, kuigi Dunhami mudel ise on väike legend ja ilmselt maksab selle fakti tõttu natuke rohkem. Vähemalt tema GT omandiõigus lunastab kõik jäljed Ahmedi inetust näost, mis istub hot rodi puhuril.

11 George Barris Calico surfar (?)

carmag.com kaudu

Mõne auto puhul peab Jeff olema lahe, kuid mõne auto puhul peab Jeff olema lahe. Millisesse neist kahest kategooriast see sinine asi kuulub? Ma arvan, et see sõltub sellest, kellelt te küsite, kuid Jeff ei saa ilma selleta elada, kui ta on selle vähemalt korra omanud. Tal on ilmselgelt eriline maitse üliharuldaste ja ainulaadsete autode järele, nagu te juba näete. Calico Surfer oli mõeldud eranditult Rahvusvaheline surfamine ajakirja väljaandja Calvin Clark 1960. aastatel. Toona maksis see 22,000 XNUMX dollarit ja tema koostatud märkimisväärsete omanike nimekirjaga võib vaid oletada, kui palju see asi tänapäeval väärt on. Usun, et keegi on nõus selle eest maksma.

10 Dodge Viper ACR (125,000 XNUMX dollarit)

Jeff Dunham kirjeldab oma 2008. aasta Dodge Viper ACR-i kui "hardcore". Viperi eriväljaanne oli Viperi suure jõudlusega piiratud väljaandega versioon, mida vähendati umbes 100 naela võrra. See ei pruugi tunduda palju, kuid selle ekstra massi vedamine kurvides ja täielikust peatusest teeb saada tulemustrahvi. Kas hinnavahe on seda väärt? Mitte täna. Vähemalt siis, kui tahad oma raha eest suurt ja paksu pauku. Nõudlus seda tüüpi sõidukite järele on viimastel aastatel veidi langenud, mille tulemuseks on keskmiselt ligi 20,000 XNUMX dollari suurune devalvatsioon. See aga, mis kuulus Jeffile, oli väärt mitu tuhat dollarit. Rohkem kui ta oli uus. (Tasub olla kuulus, kas pole?)

9 Plymouth Superbird (100,000 XNUMX dollarit)

zanesvilletimesrecorder.com kaudu

Plymouth Superbird on Roadrunneri lühiealine versioon, millel on omapärane disain ja graafikapakett, mis on vallutanud hot rodi entusiastide südamed üle kogu riigi. See pälvis jagamatut tähelepanu aeropaketiga, mida peeti tipptasemel, ja piisavalt kõrge tiivaga, et anda Stance Nation Civicu omanikele põhjust hoida oma öökapil paar lisalappi. Ükski neist ei töötanud nii hästi, sest meie algeline arusaam vedelike dünaamikast ja selle kohta, kuidas need võidusõiduautodele kehtivad, oli tol ajal äärmiselt lihvimata. See on aga ikoon ja üliharuldane versioon tavalisest 70ndate Moparist, mida mõnikord peetakse ekslikult väikeseks paadiks.

8 Chester (500 dollarit)

Ärge arvake, et Jeff Dunham on mõni tossu koomik, kes on liiga hea, et käituda nagu meie teised. Enamikul juhtudel viitab mõiste "ülbe" – vähemalt Jeffi suhtes – pigem tema tegude lahutamatule funktsioonile, mitte suhtumisele. (Jeff on tegelikult väga maalähedane tüüp.) Lõpptulemus on see, et me kahtleme Jeffi kohta paljudes asjades selle konkreetse auto omamisega, hoolimata sellest, kui luksuslik see ka poleks. (Kellele veel sellised kaubikud kuuluvad?) Sellel on kõik 70ndate lõpu retrokellad ja viled, mida noor, eksinud mees võiks pakkuda: lisapäevavalgustid iluvõrele juhuks, kui teie esituled on topelttuled. kõik Juhtus nii, et mereilluminaatorid ja isegi pehme korpuse komplekt ütlesid üles. (Tead, et tahad seda.)

7 Vox Mobile (216,000 XNUMX dollarit)

Seda nimetatakse Vox Mobile'iks ja seda peetakse maailma kiireimaks kitarriks. (Ma kahtlen selles väljaspool Mad Max: raevukas tee helilava.) Kui teil pole väga suured käed, on ebatõenäoline, et mängite heli veerandpaneelidelt. Kui aga istud juhiistmel, on see varustatud 427 Cobra mootori magusa heliga. See on rodster, millesse saate puiesteel sõites tegelikult sisse pressida. (Kunagi ei tea, millal on vaja lennult jämmida.) Vaevalt on sellel mõtet, kui te ei lepi tõsiasjaga, et 60ndate lõpus oli peamiselt tegemist psühhedeelse roki ja selle alatute võtetega. 30,000 200,000-dollarine korrigeeritud ehituse arv võrdub tänapäeva dollarites rohkem kui XNUMX XNUMX dollariga, kuigi tundub kahtlane, kas keegi, kellel pole tõsist mälestust, seda kunagi ostab.

6 Bradley GT (10,000 XNUMX dollarit)

Minnesotas Plymouthis asuv komplektautode ettevõte alustas oma kaupade müüki 1970. aastal ja lõpetas õnneks kogu tegevuse 1981. aastaks. Ma ei taha siin vihkaja olla, aga tahan lihtsalt öelda: see asi on üks tõsiselt kole kamp! AGA enne kui hakkate seda vihkama (nagu mina), mõistke Bradley GT vooluringi geniaalsust. See võib olla kohutavalt alavõimsusega komplektauto, kuid peate imetlema ettevõtte asutajate äritaju: nad tegid reklaami tulemusajakirjades ja küsisid inimestelt 1.00 dollarit brošüüri eest auto kohta, mida veel polnudki. Samuti pakkusid nad 80,000 1.00 ettevõtte aktsiat hinnaga XNUMX dollarit aktsia kohta. Kas see äri on tark? Noh, nad on olnud piisavalt kaua, et imbuda turule hunniku Volkswageni jõul liikuvate vankritega, ja Jeff Dunhamil on üks.

5 Kallis kinnisvara (rohkem kui teie)

Siin, taustal, näete Batmobile'i selle esimeses variatsioonis, samuti mitut Moparit ja Woodyt, mis võtavad veidi ruumi. Autokollektsiooni, isegi kui Dunhami omast vaid paar korda väiksema, ehitamiseks vajalik majanduslik kindlus nõuab palju rohkem, kui keskmine inimene loota oskabki. Dunhami netoväärtus varieerub suuresti olenevalt sellest, kust te selle arvu saate – mõned hinnangud ulatuvad isegi kolmekohalistesse miljonitesse – ja väidetavalt teenib ta aastas üle 25 miljoni dollari. Nii et ärge heituge, kui näete rida autosid, mis on rohkem väärt, kui keegi elusalt teie lunaraha eest maksaks. Lihtsalt sinu naljad pole nii head kui Jeffi omad. (Või minu oma.)

4 Kollektsioon (hindamatu)

Pärast pikka jalutuskäiku Jeffi isiklikus autokollektsioonis võib hakata mõtlema, kas tema elukutse jaoks valitud autode ja mõne auto vahel, mille ta valis oma autohaiguse maailmale tutvustamiseks, on mingi varjatud seos. Tuleb tunnistada, et paljud neist pole muud kui naljad (kui mitte üüratult kallid naljad) ja tema ostude põhjused on nii suured, kui keegi arvata oskab. Ta ütleb, et talle lihtsalt meeldis alati inimesi naerma ajada ja iseloomuga autoga sõitmine võimaldab inimestel lõbutseda. Mida iganes, Jeff! Keegi ei osta kahte Batmobiili sellepärast, et tahab teised inimesed naerata. Autode-paatide ja tankidega läheduses read Võistlejate hulgast võib julgelt eeldada, et tal on autodele ravimatu lisand, mis oleks enesehävitamise piiril, kui ta poleks rahaliselt kindlustatud. Hästi mängitud, härra Dunham.

3 Ultraviolet Challenger (Dunhami väljaanne)

Olles mõnevõrra Challengeri asjatundja, on Dunham piisavalt populaarne, et tema kalduvus olla hea asfaldisõitja on hästi teada. Dodge teab seda ja otsustas kasutada oma armastust Mopari vastu, et luua SEMA jaoks tõeliselt ainulaadne kontseptsioon. See oli eriväljaanne Challenger, mis oli varustatud 426-kastilise mootoriga, mis pani tagaratastele jõudes kuuekäigulise käigukasti kaudu välja üle 500 hobuse. Sulle ei pruugi tema maitse naljade osas meeldida, kuid tema automaitsele on raske vaielda. Vaid üks nurk tema garaažis õnnistaks keskmist autohuvilist ülejäänud päevad päikesepaistega. Dunhamil on nii palju autosid, kui võiks miljoneid teenivalt mehelt oodata.

2 Woody (64,000 XNUMX dollarit)

Mis on hea puu Ükski autokollektsioon pole täielik ilma Woodyta? (Vaata, mida ma seal tegin?) Võib julgelt öelda, et minu naljad on peaaegu sama head kui Jeffi omad, kuigi minu autokollektsioonis on Jeffi autopargiga võrreldes kahjuks puudu. Ja kõige tipuks on tal laitmatus seisukorras klassikaline puit. Ja see pole Griswoldsi peresõbralik vagun, mis käitub nagu aeglane paat ja näeb veelgi hullem välja – kuigi puitu on igas maitses, vaatab Dunham selgelt head kraami. Kuigi see trend on viinud selleni, et Cadillacist Packardini on mudelite külge kinnitatud puit, on Dunham's Woody üks ilusamaid vaadata.

1 Ajamasin (30,000 541,000–XNUMX XNUMX dollarit)

"Aktiveerige oma ajaahelad," ütleb ta. "Ära isegi nende indiaanlaste pärast muretse," ütleb ta. Arvasin alati, et kui sa oled seda tüüpi mees, kes usaldab metsiku pilguga professorit, kui ta ütleb sulle, et "neid indiaanlasi pole isegi kohal", kui ta käsib sul gaasipedaalile astuda ja otse seina vastu kiirendada. sa väärid seda, mis sind ees ootab. Samuti, kui te ei leia kõrbes pikka ja sirget teed (kõikidest kohtadest, kus võite leida piisavalt pikka ja sirget teed), et jõuda 88 miili tunnis, oleksite tõesti pidanud liibüalastelt Ferrari varastama. kogu see plutoonium. Siis poleks palju neid probleeme, mida peate lahendama, kunagi juhtunud, Marty.

Allikad: Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority ja Hot Rod Network.