3 võimalust mis tahes auto murdmaasõiduvõime suurendamiseks
Iga autojuht peab sõitma ebatasasel maastikul. Olenevalt aastaajast ja ka ilmastikutingimustest on mõned marsruudi lõigud isegi maasturiga raskesti läbitavad, seega peaks iga juht olema teadlik peamistest viisidest, kuidas oma auto murdmaasõiduvõimet tõsta – auto võime ületada mitmesuguseid selle teel tekkivaid takistusi.
Liivaveok
Juba termini "liivaveok" tõlge ise - liivane tee - räägib maastiku tüübist, kus seda seadet kasutatakse. Kuid "lõksud" aitavad ületada mitte ainult liiva, vaid ka muud lahtised pinnased: mudane savi, turvas või lumi.
See saavutatakse tänu sellele, et:
- roomikud ei võimalda rattal lahtisesse pinnasesse urgu minna;
- jaotage masina kaal suurele kandepinnale;
- saab kasutada miniatuursete sildadena väikeste takistuste (soonte ja kivide) ületamiseks.
Lihtsaim veoauto analoog on puittahvel, mille juht libisemise vältimiseks ratta alla paneb.
Nüüd on müügil suur valik liivaveokeid, mis erinevad nii disainilt kui ka materjalilt. Nende seadmete valmistamiseks kasutatakse tavaliselt rauda, alumiiniumi, plasti või komposiite.
Igal materjalil on oma eelised ja puudused. Metallist need on väga tugevad, kuid palju raskemad kui plastikust. Plastist roomikud taastavad pärast painutamist oma kuju, kuid muutuvad madalal temperatuuril rabedaks. Komposiitmaterjalide kasutamine suurendab oluliselt toote maksumust.
Radade kujunduse järgi on järgmised:
- lamell - kõige töökindlam ja funktsionaalsem (pikkus 1 kuni 2 m, pind harjade ja perforatsioonidega rattaga paremaks haardumiseks);
- kokkuklapitavad - vastupidavad, mugavad transportimiseks, kuid valel ajal võivad need auto raskuse all kokku klappida;
- paindlik - rulli üles, kui see rehvide alla asetatakse, aitab see vältida libisemist;
- täispuhutavad - kui need ei ole lainelise pinna tõttu täispuhutud, saab neid kasutada libisemisvastaste mattidena ja õhuga täidetud aitab väikestest kraavidest üle saada;
- kanisterveokid - saab täiendavalt kasutada kütuse hoidmiseks, kuid "trapikuna" kasutades on need lühiajalised.
Ratta ketid
Lumekettide põhiülesanne on suurendada haarduvust rataste ja sõidutee vahel. Need võivad olla kasulikud muda, lume või jääkoorikuga kaetud teelõikudel.
Iga lumekett koosneb välimistest ja sisemistest radiaalsetest kettidest või kaablitest, mis jooksevad ümber ratta ümbermõõdu ja ühendavad need risttaladega.
Sõltuvalt materjalist, millest ristkonksud on valmistatud, jagunevad rattaketid järgmisteks osadeks:
- jäigad - risttalad metallkettide kujul;
- pehmed - tugevdatud kummist või plastikust põikkonksud.
Lisaks erinevad need seadmed:
- suuruse järgi - sõltuvalt auto ratta laiusest ja läbimõõdust;
- risttalade ühenduse muster - redel, diagonaal, rombid, kärgstruktuurid;
- materjali järgi - teras, alumiinium, plast, titaan;
- lüli enda suuruse ja kuju järgi (ketielement või kõrvad).
Rattaketid valitakse sõltuvalt marsruudist, mida juht sagedamini läbib.
Kui autoga sõidetakse suurema osa ajast maanteel ja väikesel lõigul sõidetakse raskel maastikul, on parem kasutada jäikaid kette. Samal ajal ei suuda autojuht ikkagi ületada kiirust üle 40 km / h ja kummi kulumine on väiksem.
Kui teekond koosneb sageli vahelduvatest teelõikudest ja kergest maastikust, on parem panna rattad pehmetesse kettidesse. Samal ajal suudab juht saavutada kiirust kuni 80 km / h ja kumm kulub vähem.
Avariiklambrid
Libisemisvastased autoklambrid (käevõrud) on suurepärane alternatiiv rattakettidele.
Nende peamine eelis on rattale paigaldamise lihtsus, isegi kui see on juba maastikulõksu langenud. Käevõrud suurendavad ratta haarduvust teepinnaga ning sobivad nii mudale kui ka jääle.
Klambrid erinevad ka disaini, valmistamismaterjali ja suuruse poolest.
Autojuhi otsustada, kas osta ja kasutada seadmed murdmaavõimekuse tõstmiseks või naastrehvidega. Kuid võõral marsruudil pikale reisile minnes on lisaks labidale ja pukseerimistrossile soovitatav kaasa võtta kui mitte liivaveokid, siis vähemalt libisemisvastased ketid või klambrid.
