5 põhjust, miks mu auto rool keerates pingul läheb

Kõige tavalisem jäiga roolimise põhjus on süsteemis ebapiisav roolivõimendi vedelik. Selle põhjuseks võib olla leke süsteemis või liiga paks vedelik, mis ei ringle korralikult.

Rool on teie sõiduki väga oluline element ja kõigi sõidukite õige töö tagamiseks hädavajalik.

Hea ja ohutu sõitmine on igat tüüpi õnnetuste vältimiseks väga oluline. Autoga sõitmine, kui joond on valesti, kõikuvad või talitlushäired ei lase roolil korralikult töötada, on ebamugav ja seab ohtu paljude inimeste elud.

Rool on auto juhtimisel üks olulisemaid osi.See on see, kes vastutab sõiduki juhtimise eest.

Teie auto rooliratta jäikus on rooliratta probleem, mis ei anna palju varajasi hoiatusmärke. Seetõttu on väga oluline teada, milliste rikete tõttu rool võib jääda kangeks, et saaksite kõike kontrollida ja veenduda, et see sõidu ajal ootamatult üles ei ütleks.

Seega Siin oleme koondanud viis kõige levinumat põhjust, miks mu auto rool tundub keerates jäik.

1.- Roolivedeliku leke

Elektrilist roolivõimendit, mis kasutab roolijõu genereerimiseks elektrimootorit, kasutatakse enamikes USA-s müüdavates uutes autodes. Siiski kasutatakse hüdraulilisi roolivõimendi enamikus teedel liikuvates sõidukites ka tänapäeval.

Süsteemi keskmes on roolivõimendi pump, mis kasutab protsessi toiteks hüdraulilist roolivõimendi vedelikku. Praktiliselt kui roolivõimendi vedeliku tase on madal, see ei tööta korralikult ja võite isegi roolivõimendi pumpa kahjustada.

Kõige tavalisem raske roolivõimendi põhjus on süsteemis ebapiisav roolivõimendi vedelik. See juhtub kõige tõenäolisemalt siis, kui vooliku rõhu all olevast praost lekib vedelik välja või kui piirkond nõrgeneb.

2.- Roolivedeliku paksus 

Kui avastate roolivõimendi vedeliku kontrollimisel, et roolivõimendi vedelik on täis, kuid siiski raske pöörata, võib põhjuseks olla liiga paks roolivõimendi vedelik. 

Nagu kõigil teistel autos kasutatavatel vedelikel, ei ole ka roolivõimendi vedelikul lõpmatu eluiga ning see kogub aja jooksul ka mustust ja prahti. Seetõttu on väga oluline seda perioodiliselt muuta vastavalt tootja soovitatud intervallidele. 

Kui te seda määratud aja jooksul välja ei vaheta, siis vedelik pakseneb ja kaotab võime süsteemi korralikult määrida.

3.- Vigane roolivõimendi pump.

Roolivõimendi pump vastutab vedeliku pumpamise eest roolisüsteemist hammaslatti ja hammasrattale. Hooratast keerates laseb süsteemi juhtklapp vedelikul käigukasti voolata, võimaldades hooratast pöörata ilma suurema füüsilise pingutuseta.

Vigane pump ei lukusta ratast täielikult, kuid see nõuab palju rohkem jõudu, mis võib olla ohtlik, kui peate tegema järsu pöörde või hädaolukorras.

4.- Vigane roolilatt

Roolilati ülesanne on ühendada rool mehhanismidega, mis keeravad rattaid teie sõidusuunas.

Kui tunned pärast auto käivitamist, et rool on raskesti keeratav, kuid rooli keerab sõidu ajal tasapisi sujuvamalt, on probleem kindlasti seotud roolilatiga. Sellisel juhul kuumeneb siini mootori töötamise ajal, võimaldades määrdeainel töötada. 

5.- Rehvirõhk 

Selle probleemi võib põhjustada ebapiisav rehvirõhk. Kõik teie sõiduki rehvid peavad olema pumbatud tootja soovitatud PSI rõhuni.