5 põhjust, miks auto starter võib ootamatult "surma"

Klõpsud, aeglane pöörlemine või vaikus. Selliseid üllatusi võib visata auto starter. Nõus, see on ebameeldiv, eriti kui teil on kiiresti vaja äri teha. Portaal AvtoVzglyad räägib sellest, millised põhjused võivad starteri rikke põhjustada.

Alustuseks on starteri põhiosa tavaline elektrimootor. See tähendab, et kõik "elektriprobleemid", eriti need, mis ilmnevad külmas, pole talle võõrad.

Fakt on see, et starter tarbib palju voolu, eriti diiselmootoriga masinatel. Seetõttu võib esimene ja levinum põhjus, miks starter vaevu keerama hakkab, olla banaalne aku tühjenemine, eriti pärast talvist ööbimist. Kuid juhtub, et probleem seisneb halvas kontaktis või juhtmestiku oksiidides. Sel juhul peate kontrollima starterisse minevat jämedat positiivset juhet.

Elektrimootori amortisatsioon võib olla tingitud ka probleemidest mootori käivitamisel külmal ajal. "Armatuuri" harjad või mähised ebaõnnestuvad. Ja mähised võivad lühistada. Selle probleemi lahendamiseks on vanamoodne viis, kui starterit lüüakse kergelt haamriga. Siin on peamine asi mitte üle pingutada, et mitte keha lõhestada. Kui osutus mootori käivitamiseks, siis on aeg mõelda koostu parandamisele, sest mähised lähevad uuesti lühisesse ja tuleb ikkagi kapoti alla ronida.

Kui auto pole enam noor, siis võib starter lakata töötamast, kuna mehhanismi on aastate jooksul kogunenud mustust. Mõnikord piisab lihtsast puhastamisest, et sõlm uuesti ellu äratada.

Mainime veel üht levinud probleemi – bendixi kulumist. Aja jooksul selle mehhanism kulub ja sel juhul starter küll pöörleb, aga hooratast ei keera. Sellest probleemist annab märku praksumisele sarnane heli. Lihtsaim viis diagnoosimiseks on koost lahti võtta ja selle tõrkeotsing teha.

No kuidas mitte mööda minna inimlikust lollusest. On palju inimesi, kes näiteks krossoveri ostes usuvad, et see on tõeline “džiip”, ja hakkavad sellele kuulsalt lompe tormama. Seega: külm dušš starterile ei tee seda kõvaks, vaid vastupidi. Mehhanism võib lihtsalt kinni kiiluda või aja jooksul hakkavad "armatuuri" mähised roostetama ja kleepuma tihedalt staatori külge. Seda töödeldakse ainult kogu sõlme täieliku asendamisega.