5 kõige ohtlikumat autohäält
Möödas on ajad, mil juhid kuulsid rikkeid. Tänapäeval on autod erinevad ja juhid pole kaugeltki nii targad kogemuse poolest. Krigises ja müristas – läheme teenindusjaama. Ja kui "rahandus laulab romansse" - me läheme kaugemale. Mõnikord lõpeb selline lähenemine traagiliselt.
Võtit süütelukus keerates kuuleme uut, seninägematut elektrilist kriginat - see on süütelukusüsteem, mis varsti lihtsalt ei lase autol käivituda. Ühel päeval ei “kuule” mootor võtit ja maal veedetud nädalavahetuse asemel lähevad kõik midagi sarnast auto lahtivõtmisel otsima. Uus plokk hakkab maksma viiekohalist ja Saksa päritolu auto puhul kuus numbrit. See ei ole aga nii eluohtlik kui mõned teised "noodid", milleks teie auto võimeline on.
Hiss
Auto ei ole veekeetja, kuid see võib keeda. Kasutatud autod kannatavad sageli mootori jahutussüsteemide lekke all ja seda pole raske tuvastada: iseloomulik kahin kapoti alt, kerge aur ja pidevad antifriisi lombid. Kõrvaldamine nõuab torude või radiaatori väljavahetamist, kuid selle sümptomi vahelejätmine "kõrvadest" viib mootori kohaliku remondini: kui silindripea põhjustab ülekuumenemist, peate mootori lahti võtma, silindripea poleerima ja vahetama. tihendid. Mitte kõige odavam ja taskukohasem operatsioon.
Sihinaga tuleb torgatud rattast õhku välja, aga selle alajaotuse kalleim "elanik" on pneumaatika. Vedrustustugede tiheduse rikkumine toob kaasa asjaolu, et ühel päeval "kukub" auto lihtsalt ratastele. Mood on mood, aga nii ei saa sõita, auto hakkab vedrustust ja kere igas augus lõhkuma. Ja teedel olevate aukudega on meil ajalooliselt ülejääk.
Vilistamine
Kapoti alt kostuv “kohtuniku signaal” tähendab sageli ühe ajastusrulli või juhtmega rihma peatset surma. Kiilumine toob kaasa rebenemise ja kui vedas siis. Ajaloos on juhtumeid, kui katkendlik hammasrihm viis kõigi klappide paindumiseni. Mootori remont (kapitaalremont) toob pere eelarvesse suure augu ja mõtted uue auto ostmisest. Krediitkrediit, kuid mootor hoiatas väljavahetamise vajaduse eest.
"Väsinud turbiin" vilistab, valmistudes pensionile jääma. Rikke diagnoosimine varajases staadiumis võimaldab säästa seadet ja korraliku summa rahakotis ning mootori võimsuse kadu viitab juba väljavahetamise vajadusele. Samas võib tegu olla ka lahtise voolikuklambriga – enne uue seadme tellimist tuleb kontrollida kõiki võimalikke "eelarvelisi" mootori nõrkuse põhjuseid.
Kõige ohtlikumat vilet annab aga välja rattalaager, mis võib halbadel teedel ja pideva roopaliste teede “külastamisel” oma ressursi kiiresti ära kulutada. Horisontaalsest “veeremisest” tingitud kulumine lülitab osa mõne kuuga välja ning osade kehv kvaliteet sunnib autoomanikke pidevalt teenindusjaamades läbi käima. Seega pole keskus raha säästmiseks parim koht. Kui vilistas, siis kohe peremehele. Vastasel juhul jääb ratas kinni ja auto paiskub teadmata suunas. Suurel kiirusel on see saatuslik.
Hum
See võrreldamatu heli on hästi teada kogenud autojuhtidele, kellel oli võimalus Nivaga sõita. Mis on kodumaise liha liha, mida genereeritakse koos General Motorsiga. Paraku pole keegi veel suutnud ülekandejuhtumit vaigistada. Maasturite omanikud teavad, mis on "suminasild": kulunud käik käigukastis tagab kõigile reisijatele "muusikalise saate" isegi madalal kiirusel. Küll aga saab sellise heliga autoteenindusse.
Traditsioonilist “automaatset” kasti sumisema panna on üsna keeruline, kuid aeg teab oma asja – isegi ülitöökindlad Jaapani automaatkäigukastid hakkavad oma eluea lõpus sumisema. Kuid variaatorid kostavad juba töö algusest peale rõvedat mürinat. Kuid peame austust avaldama, kaasaegsed sõlmed on juba palju vaiksemad kui nende eelkäijad.
Kõlin ja kriuksub
Raud raua peal on alati halb. Kui vedrustus, mootor või käigukast sellise heliribaga "rahuldavad", on aeg "raudhobune" arstlikule läbivaatusele saata. Klarisemine tähendab kummitihendite kulumist, vaikseid plokke või veelgi hullem – seda nilbe häält tegeva üksuse globaalset surma. Sellise sümptomiga on lihtsalt võimatu avalikule teele minna - ainult puksiirauto.
Heli järgi rikke tuvastamine ei ole kohustus, vaid iga juhi alahinnatud oskus. Tõsiste rikete, auto rikkest tingitud õnnetuste ja muude probleemide vältimiseks peate autot kuulma. Ja see kingitus ei ole päritud - see tuleb ainult kogemuse ja sadade tuhandete kilomeetrite "edasirullumise" abil. Nii et keera muusika vaiksemaks. Kuulake oma autot.
