5. aasta 2020 kõige müüdavamat väikemaasturit

Sisu

1 Ford Ecosport
2. Peugeot 2008.a
3. ISTE Arona
4.Mazda CX-3.
5. Suzuki Swift 4×4

Väikesed linnamaasturid on tõusuteel, kuna nende funktsioonid muudavad need tõhusamaks ja odavamaks juhitavaks kui nende suuremad vennad, töökindlamad linnamaasturid.

Enamik tootjaid hüppas kaasa väikesed maasturid ostuvõimalusega selles kategoorias pärast Qashqai turule toomist 2007. aastal. Kahtlemata on see dünaamiline turg üha kasvavate võimalustega.

Nende veetlust on lihtne mõista, sest linnamaasturid on ideaalsed linnasõidukid, millel on kõrge isteasend, mis tagab suurepärase liiklusnähtuse. Väikesed kompaktsed maasturid sobivad ideaalselt neile, kes armastavad maastikustiili. ilma tuttavamate versioonide pakutavate kogukamate maasturite kaaluta.

Kuid see ei ole ainult istme stiil ja kõrgus. Mõnel on ka nelikveo võimalus, mis tähendab, et saate need rajalt maha võtta, kui seda tõesti vajate. Just nende maastikul kasutatav mitmekülgsus teeb neist parima võimaluse paljudele vähem võimsatele krossoveritele ja väikeautodele.

Kõik see näitab, kui ihaldusväärseks on muutunud kompaktsed maasturid, kui nad hakkavad domineerima igas ostjakategoorias. Motorway andmetel on need turu väikseimad ja kütusesäästlikumad linnamaasturid, mistõttu on need ideaalsed ostmiseks:

1 Ford Ecosport

Väikseim ja kõrgeim linnamaastur, mida kunagi Ecosportina esitleti. Seda umbes Fiesta suurust minimaasturit on hiljuti uuendatud nii seest kui väljast. Standardina saate nüüd suurepärase Ford SYNC süsteem 8-tollisel värvilisel puuteekraanil, samuti võimalus sonido premium B&O 10 kõlarist.

Tal on mootorite valik. Saate valida 1.0-liitrise EcoBoost bensiini (kuuel korda Aasta Mootori tiitli võitnud) kas 125 või 140 hj versioonina. Samuti on 1.5-liitrine diisel 100 või 125 hj; Kumbki valik tähendab, et Ecosport pole loll, kuid kui soovite vähem pukseerida, on parem vahetada diisel.

2. Peugeot 2008.a

Väike 2008 alustas elu koleda pardipojana. Nägi välja nagu venitatud 208, ei sobinud see tegelikult turule. Nii oli see enne väikese maasturi plahvatust. Faceliftiga sai 2008. aasta järsku mõttetuks ja läks peavoolu.

Prantsuse kaubamärk kujundas hiljuti ümber 2008. mudeliaasta, et see sobiks rohkem 3008 ja 5008 valikusse, kusjuures disain erineb oluliselt esimese põlvkonna mudelist. Kuigi see klassifitseeritakse endiselt väikese luukpärana, pakub see rohkem ruumi kui Ford Ecosport, eriti kui tegemist on reisijate jalaruumiga.

Isegi aktiivses baasversioonis näeb 2008. aasta mudel suurepärane välja. Kallim "GT" lisab suuremaid sulameid, adaptiivne kruiis, sõiduraja abi ja panoraamkatus. 1.2-liitrisele 155 hj bensiinimudelile saab valida automaatkäigukasti. ja 130 hj 2008. aastaks on saadaval ka uus täiselektriline lisand, sealhulgas 50 kWh aku ja 136 hj.

3. ISTE Arona

käivitas Arona eelmise aasta alguses. See on nende väike Ibiza-suurune maastur, nende luukpära. Alavõimsusega lahjasid mootoreid õnneks pole, algtaseme 1.2-liitrisel TSI-l on 95 hj, mis on sellise suurusega auto kohta küllaga.

Isiksuse lisamiseks saate valida Arona erinevates värvides koos põimitud katustega. Kui enamik tootjaid küsib selle eest, siis Arona teeb seda kõike tasuta.

Standardvarustusse kuuluvad 17-tollised valuveljed, kerevärvi ukselingid, 6.5-tolline teabe- ja meelelahutussüsteem, sealhulgas Apple Car Play ja Android Auto Google'ist koos Mirror Linkiga. Sellel on ka püsikiiruse hoidja, konditsioneer ja LED-päevatuled.

4.Mazda CX-3.

Mazda on bränd, mis lisab palju eksklusiivsust, mis on alati teretulnud. Mazda CX-3 on uskumatult juhitav. See pakub kompaktset maastiku välimust koos kuuma luugi juhitavuse omadustega. Tegelikult on temast saanud meister. Kõik nende autod on suurepärased juhtida. Nii et CX-3 on õige tee, kui soovite pigem maanteel sõita kui kannatlikult liikluses oodata.

See on varustatud 16-tolliste valuvelgedega, satelliitnavigatsioon, 7-tolline teabe- ja meelelahutussüsteem, püsikiiruse hoidja, soojendusega kokkuklapitavad peeglid ja kuue kõlariga stereosüsteem..

Tegelikult on väljastpoolt raske näha kolme pakutud mudeli erinevusi. Ainsad muudatused on tagumine privaatsusklaas, suuremad sulamid, erinevad esituled ja kroomi lisamine kallimale Sport mudelile.

5. Suzuki Swift 4×4

Kuigi see on tuntud oma kompaktse maastikuoskuse poolest selliste autodega nagu Jimny, kes vajab Swift 4x4? Noh, tema eesmärk oli pakkuda midagi, mida kellelgi teisel turul polnud, tõelise maastikuvõimega odavat luukpära.

Swift 4×4 on ideaalne tööriist neile, kes elavad kaugetes piirkondades ja kogevad talvel regulaarselt halba ilma. Kuigi Swift 4x4-l ei ole käiguvahetusega kaasnevaid näpunäiteid, löövad selle tagarattad sisse esimeste pöörlemismärkide korral. Ta kõnnib läbi lume, muru ja muda on lihtne.

**********