5 tõsist gaasipedaali probleemi

Kui probleemid algavad mootoriga, hakkab juht loomulikult otsima rikke põhjuseid. Ta kontrollib paljusid erinevaid komponente, isegi muudab erinevaid osi, kuid kõik asjata. Portaal AvtoVzglyad ütleb, kust nõrka lüli otsida.

Paljude probleemide põhjuseks võib olla määrdunud või vigane drosselklapp, kuna see koost juhib mootori õhuvarustust. Tegemist võib olla ka katkise anduriga. Allpool on välja toodud viis põhjust, miks võib arvata, et gaasihoob nõuab tähelepanu, muide, koos teiste masinasüsteemidega.

Kontrollige mootori märgutuli

Märgutuli süttib, kui mootori juhtseade saab andurilt valesid väärtusi. Probleemi saab kontrollida, ühendades masinaga skanneri. Kui gaasihoob on avatud ja skanner näitab vastupidist, näitab see anduri riket. Huvitav on see, et selline rike eksleb. See tähendab, et avariilamp võib perioodiliselt kustuda, mis ajab juhi segadusse.

Raske käivitamine

Probleemid gaasihoovaga ilmnevad selgelt siis, kui juht proovib pärast pikka seiskamist mootorit käivitada. Auto käivitub vaevaliselt ja siis mootor väriseb, kuni saavutab töötemperatuuri.

"Ujuvad" pöörded

Tühikäigul ja keskmisel kiirusel hakkab tahhomeetri nõel elama oma elu. See võib olla määrdunud tühikäigu andur või probleem gaasihoobiga. Seetõttu soovitame teil mõlemat sõlme kontrollida.

Mootori võimsuse vähenemine

Kui auto hakkas aeglaselt kiirendama, mootor reageerib gaasipedaali vajutamisele laisalt, siis on see veel üks märk gaasianduri purunemisest.

Muidugi ei ütle võimsuse langus üheselt, et kägistus on hädasüüdlane. Erinevaid "haavandeid" võib olla terve "kimp". Kuid remondi ajal on see võimalus ka see seade üle vaadata.

Suurenenud kütusekulu

Veel üks kaudne märk gaasihoovastiku asendianduri probleemidest. Kui aga mootoril on isu kütuse järele, soovitame kontrollida anduri korrasolekut. Probleemide süüdlane võib olla kontakti kadumine "liuguril". Põhjuseks on takistuskihi lihtne kulumine, mille tõttu elektriline kontakt kaob.

Lõpetuseks märgime, et ülalmainitud probleemide põhjuseks võib olla ka selline levinud defekt nagu gaasihoovastiku kinnikiilumine. Seda kutsuvad esile kõrge temperatuuriga ladestused, mis kahjustavad "kardina" liikuvust. Sellises olukorras on ainult üks väljapääs - spetsiaalse autokeemia kasutamine. Tõsi, selliseid ravimeid pole turul palju.

Imporditavatest toodetest võib eristada ehk ainult Liqui Moly (Saksamaa) välja töötatud Pro-Line Drosselklappen-Reiniger aerosooli. See toode on ette nähtud bensiinimootorite sisselasketoru elementide puhastamiseks. Selle kasutamine võimaldab teil vabaneda paljudest probleemidest. See on eriti oluline suure surveastmega mootorite puhul.

Tihti tekivad nende sisselaskeklappidele paksud süsinikujäägid, mida saab eemaldada ainult Pro-Line Drosselklappen-Reinigeriga, millel on kõrge läbitungiv toime. Ravim taastab kiiresti gaasipedaali liikuvuse ja seda lahti võtmata. Aerosool ise sisaldab pesuainelisandite kompleksi ja spetsiaalseid sünteetilisi komponente, mis moodustavad osade pindadele hõõrdumisevastase kile. Selline kate aeglustab süsiniku ladestumise järgnevat settimist sisselaskekanalis. Ravim on saadaval 400-grammistes purkides, mille mahutavus on piisav umbes 2-3 protseduuriks.