Maailma lennujaamad 2020
PL Los Angeles teenindas eelmise aastaga võrreldes 28,78 miljonit reisijat ja kaotas 59,3 miljonit inimest (-67,3%). Pildil on American Airlinesi B787 ühel lennul lennujaama.
2020. aasta kriisiaastal teenindasid maailma lennujaamad 3,36 miljardit reisijat ja 109 miljonit tonni kaupa ning sidelennukid sooritasid 58 miljonit õhkutõusu ja maandumist. Võrreldes aasta varasemaga vähenesid lennureisid vastavalt -63,3%, -8,9% ja -43%. Suurimate lennujaamade pingereas on toimunud dramaatilised muutused ning statistilised tulemused peegeldasid koroonaviiruse pandeemia mõju nende tööle. Suurimad reisisadamad on Hiina Guangzhou (43,8 miljonit reisijat), Atlanta (42,9 miljonit reisijat), Chengdu, Dallas-Fort Worth ja Shenzhen ning kaubasadamad: Memphis (4,5 miljonit tonni), Hongkong (4,6 miljonit reisijat), Shanghai , Anchorage ja Louisville.
Õhutransporditurg mängib maailmamajanduse arengus võtmerolli, olles kaasaegse ühiskonna alaline element. Lennuliiklus on teatud maailma piirkondades jaotunud ebaühtlaselt ja sõltub peamiselt riikide majanduslikust tasemest (suures Aasia või Ameerika sadamas on kaubavedu suurem kui kõigis Aafrika sadamates kokku). Sidelennujaamad ja neis tegutsevad lennujaamad on turu võtmeelement. Neid on kasutusel umbes 2500, alates suurimast, mis teenindab iga päev mitusada lennukit, kuni väikseimateni, kus nad juhuslikult maanduvad.
Sidelennujaamad asuvad peamiselt linnastute läheduses ning ohutusnõuete, suurte alade ja mürahäirete tõttu asuvad need tavaliselt oma keskusest märkimisväärsel kaugusel (Euroopas keskmiselt 18,6 km). Pindala järgi maailma suurimad sidelennuväljad on: Saudi Araabia Dammam King Fahd (776 km²), Denver (136 km²), Istanbul (76 km²), Texas Dallas-Fort Worth (70 km²), Orlando (54 km²). ), Washington Dulles (49 km²), Houston George Bush (44 km²), Shanghai Pudong (40 km²), Kairo (36 km²) ja Bangkok Suvarnabhumi (32 km²). Vastavalt töö- ja tehnilistele omadustele ning võimele teenindada teatud tüüpi õhusõidukeid klassifitseeritakse lennujaamad siiski viitekoodide süsteemi järgi. See koosneb numbrist ja tähest, millest numbrid 1 kuni 4 tähistavad raja pikkust ning tähed A kuni F määravad lennuki tehnilised parameetrid. Tüüpilise Boeing 737 lennukeid käsitseva lennujaama minimaalne viitekood peaks olema 3C (rada 1200–1800 m).
Lennujaamade ja sadamate asukoha määramiseks kasutatakse ICAO organisatsiooni ja IATA lennuettevõtjate assotsiatsiooni määratud koode. ICAO koodid on neljatähelised koodid, mille esimene täht on osa maailmast, teine on halduspiirkond või riik ja kaks viimast on antud lennujaama tunnus (näiteks EPWA – Euroopa, Poola, Varssavi). IATA koodid on kolmetähelised koodid ja viitavad enamasti selle linna nimele, kus sadam asub (näiteks OSL – Oslo) või pärisnimele (näiteks CDG – Pariis, Charles de Gaulle).
Maailma suurim Hiina lennujaam, Guangzhou Baiyuni rahvusvaheline lennujaam, teenindas 43,76 miljonit reisijat (-40,5%). Tänu teiste sadamate märksa kehvematele tulemustele on see maailma edetabelis tõusnud 10 kohta. Hiina lõunaliin A380 sadamaterminali ees.
Maailma lennujaamu ühendav organisatsioon on 1991. aastal loodud ACI Airports Council International. Esindab nende huve läbirääkimistel ja läbirääkimistel: rahvusvaheliste organisatsioonidega (näiteks ICAO, IATA ja Eurocontrol), lennufirmadega, lennuliiklusteenistustega, töötab välja lennujaama lennukiteenuste standardeid. 2021. aasta jaanuaris liitus ACI-ga 701 operaatorit, kes haldavad 1933 lennujaama 183 riigis. Seal toimub 95% maailma liiklusest, mis võimaldab pidada selle organisatsiooni statistikat kogu lennundussuhtluse jaoks esinduslikuks. ACI Worldi peakorter asub Montrealis ning seda toetavad erikomiteed ja töörühmad ning viis piirkondlikku kontorit.
2019. aastal ulatusid lennujaama finantstulud 180,9 miljardi dollarini, sealhulgas 97,8 miljardit dollarit. lennutegevusest (näiteks reisijate ja lasti käitlemise, maandumise ja parkimise tasud) ja 72,7 miljardit dollarit. mittelennundustegevusest (näiteks teenuste osutamine, toitlustamine, parkimine ja ruumide rentimine).
Lennureiside statistika 2020
Möödunud aastal teenindasid maailma lennujaamad 3,36 miljardit reisijat, s.o. 5,8 miljardi võrra vähem kui aasta varem. Kaubaveo vähenemine ulatus seega -63,3%ni, kõige suurem aga Euroopa (-69,7%) ja Lähis-Ida (-68,8%) sadamates. Kahel suuremal turul Aasias ja Põhja-Ameerikas kahanes reisijatevedu vastavalt -59,8% ja -61,3%. Arvuliselt kaotati kõige rohkem reisijaid Aasia ja Vaikse ookeani saarte (-2,0 miljardit reisijat), Euroopa (-1,7 miljardit reisijat) ja Põhja-Ameerika sadamates.
2020. aasta esimesel kahel kuul toimusid lennud enamikus riikides suuremate piiranguteta ning sadamad teenindasid selles kvartalis 1592 47,7 251 miljonit reisijat, mis moodustab 10,8% aastatulemusest. Järgnevatel kuudel iseloomustas nende tegevust koroonaviiruse pandeemia esimene laine, mil enamikus riikides kehtestati sulgemine (blokaad) ja regulaarse lennureisi piirangud. Teine kvartal lõppes 2318 miljoni reisijaga, mis on 97,3% eelmise aasta kvartalitulemusest (96,3 19 miljonit reisijat-reisijat). Õigupoolest on lennutransporditurg lakanud toimimast ning suurimad kvartaalsed liiklusmahu langused registreeriti järgmistes sadamates: Aafrika (-737%), Lähis-Ida (-22%) ja Euroopa. Alates aasta keskpaigast on liiklus järk-järgult taastunud. Epideemia teise laine saabudes ja täiendavate piirangute kehtestamisega Covid-85,4 leviku tõkestamiseks on aga lennureisid taas aeglustunud. Kolmandas kvartalis teenindasid lennujaamad 82,9 miljonit reisijat, mis moodustas 779% aastatulemusest. Eelmise aasta sama perioodiga võrreldes registreeriti siis kvartaalne kaubaveo suurim langus järgmistes sadamates: Lähis-Idas (-78,3%), Aafrikas (-58,5%) ja Lõuna-Ameerikas. Lennujaamad läbisid neljandas kvartalis XNUMX miljonit reisijat ning valitud riikide lennureise mõjutasid reisipiirangud. Euroopa sadamates registreeriti suurim kvartaalne reisijateveo langus (-XNUMX%), samas kui Aasia ja Vaikse ookeani saarte (-XNUMX%) ning Lõuna-Ameerika sadamates oli kõige vähem kahju.
