Akud: Kymco ja Super Soco ühendavad ühise standardi

Kaherattaliste sõidukite tootjad Kymco, Super Soco ja Felo Technologies allkirjastasid äsja ametlikult uue strateegilise kokkuleppe. Koos töötavad nad välja Kymco Ionexi akuplatvormil põhineva uue elektrimootorrataste ja motorollerite sarja.

Kui Taiwani Kymco on viimastel kuudel vaikinud, ei hülga ta akuvahetustehnoloogiat. 2018. aastal esitletud Ionexi süsteem võitis äsja uued suured partnerid: Super Soco ja Felo, kaks elektrilistele kaherattalistele sõidukitele spetsialiseerunud tootjat.

Tehingu tingimuste kohaselt hakkavad mõlema kaubamärgi tulevased elektritõukerattad ja mootorrattad nüüd kasutama Ionexi süsteemi. Standardiseeritud võimaldab see kaaluda üldiste akuvahetussüsteemide kasutuselevõttu, eriti suurtes linnades.

Avatud sõda Gogoroga

Täna on Gogoro akude vahetamise alal vaieldamatu liider. Taiwani tootja, nagu Kymco, on spetsialiseerunud elektrienergiale, omab laia valikut mudeleid ja enam kui 2 akuvahetusjaama võrgustikku Taiwanis. Sellest ajast alates on ta teatanud partnerlustest teiste tootjatega, sealhulgas Yamaha ja Suzukiga, samuti konkreetsetest partnerlustest Indias ja Hiinas.

Selle asemel, et algatusega ühineda, on Kymco otsustanud üksi tegutseda ja üritab teisi mängijaid oma Ionexi süsteemi ümber koondada. Kaherattaliste elektrisõidukite maailmas eriti kuulus Super Soco on Taiwani tootja jaoks suurepärane saak. Gogoro hoiab siiski head edumaa, kuna võrk on peaaegu juba olemas. Patareides on standardite sõda ilmselt alles algamas ...