Aktiivsed valvurid

Autovarguste arv väheneb, kuid nägemus sinisesse kaugusesse lendavast autost on endiselt iga omaniku õudusunenägu.

Sõiduki kinnitamiseks pole täiuslikku viisi, kuid võite proovida varga jaoks seda raskendada.

Ja seda põhimõtteliselt, st. varastatud autost väljumise viivitamine on võitlus autovarguste vastu. Mida rohkem kulub varasel aega sõidukiga kahtlastele manipulatsioonidele, seda suurem on õnnetuse tõenäosus – kohale võib ilmuda politsei- või linnavalvepatrull, tema käitumise vastu võib huvi tunda omanik ja mööduja.

Tibu saab ikka olla

Seetõttu ei saa ka tänapäeval, mil turvaseadmete seas valitseb elektroonika, tähelepanuta jätta lihtsamaid, mehaanilisi lukke. Käigukasti lukk, roolile pandud ja selle pöörlemist takistav kepp, pedaalikatted - kõik see sunnib varast nende eemaldamisele aega kulutama. Lisaks on tänapäeva varas tõenäolisemalt relvastatud arvutiga kui tavalise raudkangiga ja tal ei pruugi lihtsalt olla tööriistu mehaanilise ummistuse eemaldamiseks. Selles valdkonnas on parimad lahendused mittestandardsed, näiteks isetehtud ja autopedaalid blokeerivatest ellingudest valmistatud lahendused. Võid proovida ka sekkuda (aga vanematel autode mudelitel, ilma täiustatud elektroonikata) elektrisüsteemi ja paigaldada peidetud süütelukk, kütusepump vms, et auto ei käivitu.

Salongi andurid

Tänapäeval kasutatakse laialdaselt elektroonilisi signaalimisseadmeid. Nende töö ja keerukusaste, mis tähendab, et see muudab varga töö keeruliseks, on erinevad, kuid töö mõte on sama - seade seisneb autos viibimise tuvastamises ja püüdmises. alustage seda kõrvalseisja poolt. võõras, kes erinevalt omanikust ei tea, kuidas või ei oma koodi alarmi väljalülitamiseks. Autoalarm suudab tuvastada kohalolekut näiteks liikumisandurite, juhiistmel oleva koormusanduri kaudu, registreerida uste avanemist jne. Lisaks paigaldatakse tavaliselt andurid auto kapoti ja tagaluugi avamiseks. Omanik peab seadme välja lülitama, vastasel juhul lülitab see sisse sireeni, tule, lülitab autos välja mõne vooluringi, mis ei lase mootoril käivituda. Autoalarm võib omanikku autovarguse katsest teavitada ka näiteks SMS-i teel. Autosignalisatsioone saab osta kohe autoesindusest, paigaldada töökotta ning kõige lihtsamad saab käsitsi valmistada.

maagiline kood

Tavaliselt on autod varustatud tehasest immobilisaatoritega. See seade võimaldab autol ilma süsteemi dekodeerimata minema sõita. Immobilisaatori dekodeerimine toimub näiteks koodi sisestamisega miniklaviatuuril, puudutades koodikaarti, "kiipi" (koodivõtit) lugejale. Kõige populaarsem deaktiveerimine on võtme süütelukku sisestamine – võtmesse on peidetud transponder. Lugeja määrab vastava koodi ning autoarvuti ei blokeeri ühtegi süsteemi autos ning saab mootori sisse lülitada. Vastasel juhul pole käivitamine võimalik või auto seiskub iga paari hetke tagant. Tehase immobilisaatorid on varaste jaoks lihtne heidutusvahend, kuna need on spetsialiseerunud teatud automarkidele ja mõistavad nende elektroonikat.

Monitori ekraanil

Kui kõik signalisatsioonid ja lukud on korrast ära, võib proovida varastatud autot leida. See aitab seadmeid, mis võimaldavad teil määrata auto asukohta raadiotuvastuse, mobiilsidevõrgu või GPS-saatja kaudu. Pärast omavolilist sisenemist autosse, s.o. ilma häire- või positsioneerimissüsteemi välja lülitamata lülitub see sisse ja saadab signaali seirekeskusesse. See võimaldab jälgida, kuhu auto liigub, sest signaale saadetakse kogu aeg. Raadio või GPS positsioneerimise puhul näeb monitor koheselt auto marsruuti, kui süsteem kasutab mobiilsidevõrku, on vajalik operaatori vahendus. Süsteemi töö eest vastutavad moodulid on tavaliselt autosse paigaldatud mitmesse kohta, mistõttu on vargal nende leidmine raskendatud. Siiski võib ta kasutada seadmeid, mis segavad saatjaid.

Näiteid auto turvalisuse hindadest

Mehaaniline lukk	200-700 zlotti
Auto signalisatsioon	200-1900 zlotti
Elektrooniline vargusvastane seade	300-800 zlotti
Sõiduki positsioneerimine: raadio GPS GSM võrgu kaudu	Moodul koos kokkupanekuga - 1,4-2 tuhat PLN, kuutellimus - 80-120 PLN. moodul koos montaažiga – 1,8-2 tuhat PLN kuutellimus - 90-110 PLN moodul koos montaažiga – 500-900 PLN kuutellimus - 50-90 PLN