Alpine vahetab välja Renault Sport ja läheb jahtima Mercedes-AMG, BMW M ja Audi Sporti
A110S on sportlikum Alpine mudel, mis hetkel müügil on.
Tähelepanu hakkab tõmbama Renault otsus muuta oma Vormel 1000 meeskonnaks olev mitme miljoni dollari väärtuses turundusauto kaubamärki pärast seda, kui ettevõte on Euroopas müünud vähem kui XNUMX autot.
Renault' tegevjuht Luca de Meo avaldas hiljutistes intervjuudes rohkem üksikasju selle kohta, mida ta väikese Alpine kaubamärgiga plaanib, põhjendades oma otsust kasutada seda kaubamärki 1. aastal nii F2021 kui ka Le Mansi sportautode võidusõidus.
Ta ütles Automotive News Europe'ile, et soovib laiendada Alpine'i praegusest A110 sportautost kaugemale ja lasta sellel toota mitmest Renault' mudelist esmaklassilisi sportversioone, võib-olla Renault Sport kaubamärgi kaudu.
Renault Sport on saanud maailmakuulsaks oma kuumade luukide poolest ning Clio RS ja Megane RS on Austraalia turul juba pikka aega ustavad fännid leidnud.
Alpine aga võitleb edu nimel, olles 900. aastal Euroopas müünud alla 2020 sõiduki ja sel aastal vaid neli Austraalias. Seetõttu soovibki härra de Meo oma tootevalikut laiendada mitmete Renault’ erimudelitega, mis on sarnased Peugeot oma GT Line’i mudelitega pakutavate mudelitega ja lõpuks kasvatada müüki miljonini.
"Minu kogemuse kohaselt on turul populaarsemad dünaamilisema ja sportlikuma välimusega varustustasemed, nagu PSA GT Line," ütles hr de Meo Automotive News Europe'ile.
"Seega arvan, et peame selles suunas liikuma. Alpine Line võiks olla meie jaoks viis tagada, et meil on 25 protsenti tootevalikust kõrgemal varustustasemel, kus te raha teenite.
Kuid see on vaid osa hr de Meo nägemusest. Ta tegi selgeks, et kuigi ta teab, et Alpine'i teiseks tulemiseks on liiga vara, paneb selle Dieppe'i tehases (endine RS-i kodu) A110 ehitamisel tehtud töö kvaliteetne olemus Euroopas toodetud eliitettevõttesse.
Ühes intervjuus ütles ta isegi, et tal on väiketootmise ja autovõidusõidu kombinatsiooni kaudu potentsiaali saada "mini-Ferrariks".
Hr de Meo ütles ka, et näeb Alpine'il potentsiaali kasvada Renault' uueks jõudlusdivisjoniks, samuti võimalust konkureerida selle äri suurimate nimedega.
"See on väga paindlik, väga viimistletud ja töövõimeline, nagu BMW M-divisjon või Audi või AMG Neckarsulm," ütles ta.
Samuti on liikunud kuuldused, et Alpine võib kasutusele võtta elektrilised sportautod, kuid härra de Meo ei kommenteerinud seda asja lõplikult.
